MotoRocker

Foarte naspa accidentul, s-a zbarlit pielea pe mine cand am auzit cum tipa in clipul de mai sus... mult mai aiurea cand si cunosti oarecum persoana in cauza. E bine ca l-au dus la Floreasca si l-au operat la etajul 3, acolo-s printre cei mai buni chirurgi ortopezi din Buc, daca l-a operat dr. Oprescu (nu primaru') sau chirurgul ala tanar motociclist (care la randul lui are o tija-n mana) cu atat mai bine. Tija in femur e cea mai buna veste in situatie asta, inseamna ca nu-i o fractura complicata de femur, daca fractura era mai sus, spre bazin... era nevoie de proteza (interioara) si asta presupunea o recuperare mult mai grea. Foarte bine si ca a bagat o tija scumpa, nu tre' facut rabat la chestii de genu'... chiar daca spitalele n-au bani si CAS-ul iti 'deconteaza' doar tijele ieftine, calitatea conteaza si e bine sa pui in corpul tau cea mai buna chestie pe care ti-o permiti. Eh, o sa-i treaca... dupa ce se vindeca osul si o sa fie aproape de o mobra nu stiu cat o sa poata sa se abtina... un om care merge aproape zilnic timp de 4 ani nu renuna asa usor, l-ai intrebat prea curand Gabi, daca citesti, CHIN UP MAN! Bine ca esti bine, las-o usor pana se sudeaza oasele si respecta 100% ce zic doctorii in legatura cu recuperarea. Recuperararea e mai importanta ca operatia in sine. Banditistii sunt la fel de rezistenti ca si motoarele pe care le calaresc, deci e de bine Cat despre vaca aia, n-o ierta! infund-o cat poti de mult. Daca totusi ai de gand s-o ierti de proces, n-o face pana nu iti face mobra exact cum era inainte de accident si-ti pune si 5 mii de ieuroi pe masa. Apropos de tije, anul trecut cand a avut pretina stagiul de ortopedia la Floreasca, a venit in sectie o femeie cu mana rupta. Cica barba'su a incercat sa-i farame un scaun in cap si ea s-a aparat cu mana. A doua zi, se pupacea cu barba'su care, ca scuza si cadou de impacare, ii cumparase o tija de 1500 euro

pai, am mers cu ea pe canceru si ploile de acum cateva saptamani, deci nu de frig o bag. Ideea e urmatoarea: in 2-3 saptamani o sa se strice vremea rau, eu vreau sa strang niste bani, daca am mobra langa mine, minim 1 mil/saptamana intra in rezervorul ei... + ca deja a devenit stresant rulmentu' ala de la jug. Cu alte cuvinte, ducand mobra la 30 km distanta nu mai sunt ispitit sa cheltui bani cu ea, si pot sa strang pt diferite, inclusiv s-o fac pe ea gigea la primavara. La asta ma ajuta si faptul ca Dacia mea putrezeste in ograda bunicilor, am renuntat la ea ca i-a expirat ITP-ul si sigur nu-l mai ia + RCA. (la anu' vreau sa-mi iau un Ford KA SH, chiar, aveti careva? e buna masinuta asta?) Si-n afara de asta... nu stiu cand mai prind un week-end in care sa o pot spala bine fara sa-mi inghete mainile, si sa o pot duce pe asfalt uscat si curat pana acolo. Acu 2 ani am dus Viroaga tarziu, de m-a prins ploaia si am bagat-o la iernat plina de noroi (desi atunci nu-mi pasa, ca vroiam oricum s-o reconditionez asa ca am scos-o fresh fiindca am desfacut-o din toate suruburile si am revopsit-o/recromat-o) deci... e nevoie de o zi frumoasa s-o bagi la iernat. Anu trecut am patit-o, am tot amanat sa duc Vulcanu' la iernat si m-a prins zapada cu el in spatele blocului, si CB-ul pretinei la fel... si pana la prima topire (dupa revelion) le-am tinut in zapada de 50 cm (cu huse, normal) in spatele blocului alor mei, dupa care le-am mutat la blocul pretinei, unde am un semi-garaj langa geam (stam la parter) facut din plasa de rapit (ca sa tina departe cainii si pisicile) pe deasupra caruia am aruncat o prelata de camion din poliplan, deci...desi erau cat de cat ferite de elemente, tot in 'iarna' au stat pana la jumatea lu' Martie cand s-a topit zapada. PS: La anul nu mai hieberneaza banditul meu , preconizez c-o sa aiba cam 60.000 km pana atunci, si n-o sa-mi mai pese de aspect pt ca la 70-80.000 o sa fie revopsit in negru mat survival-rat

pai unde a fost prima inmatriculare, are trebui sa corespunda si tara. nu e sigur 100% dar iti poti face o idee.

Gata, a mea bandita hiberneaza. Sambata i-am tras un duÂş sanatos si ieri am dus-o la tara. I-am facut plinul, am urcat-o in casa, am pus-o pe cricul central, si-am scos bateria... am spalat husa si dupa ce s-a uscat am aruncat-o pe mobra, am pupat-o am incuiat si pana la primavara sunt in abstinenta. Acum ma apuc sa strang bani de piese: rulmenti roti fata-spate, kit rulmenti jug, kit lant, filtru de aer (la care nu am umblat de cand am luat-o) si set de gume fata-spate pentru excursie m-am apucat deja sa strang bani.... am facut un pat de 200 euro intr-o sticla de bere (ca sa nu pot umbla la ei ) si lunar o sa mai adaug cate 2 sute pana la vara. cat despe mersul cu casti...chiar ieri am mers pana la tara cu muzica in urechi. ce sa zic... ascult rock in prop de 95% si asta nu e prea safe in oras... daca e o piesa antrenanta ma trezesc usor peste 100 km/h. Daca intra ceva de pe Kill'em All sau Master of Puppets clar intru in hooligan-mode (apropos, e o senzatie aparte sa te dai reising cu-n chopper de 250 kg la gol prin oras.. cuplu de tractor, manvrabilitate hmmm... si frane ioc! ) inafara orasului e ok, dar nu daca ma dau pe curbe gen cheia/siriu ca ma cam distrage si prefer sa ma bucur de forta centrifuga si G-uri

cam asta vroiam sa scot in evidenta, printre chopperistii tru care confunda knucklehead cu panhead samd.

felicitari pentru bandit. la varsta ta nu se pune problema daca ai inceput pe 1200 cc. Totul sta in mana dreapta, care-i controlata de cap, deci....

eram cat p-aci sa-mi iau unu din '99 cand mi-am vandut chopperu' de vroia metalheart sa ma alerge Dar... avand in vedere ca-mi trebuie o mobra zilnica si mai buna la toate, am ales B6-ele. ST e o mobra aparte, speciala, frumoasa si agresiva.... pacat ca au distrus-o cu noul design. felicitari si multi km fericiti

bai fara roti, te-ai gandit la posibilitatea ca pustiu' asta fiind in moarte cerebrala, poate salva de la moarte cam 10 oameni prin donare de organe??? sta pe banii tai in spital? cand ai fost ultima oara intr-un spital? sa vezi care si cum sta pe banii cui... bine ca te arde de pustiu asta dar de ciorile care umplu UPU-urile si sunt tratati pentru taieturi/impuscaturi etc si nu platesc nimic te doare-n qur. singura lui vina e ca incercat (daca a incercat, ca nu se stie) sa faca o chestie pe un drum nepotrivit. o tija-n picior sau o placa la mana puteai sa zici ca merita...dar moarte cerebrala e o pedeapsa prea mare si mie-mi pare rau pt el. te doare mintea frate cand vezi cu ce 'Ăłameni' imparti oxigenul...

da, dupa ce treci DE TOT de lac e ca-n palma, proaspat si numa bun de pus mobra la treaba...DAR, pana ajungi acolo, o sa te blesteme rulmentii de la jug si amortizoarele de zici ca nu-i adevarat

arata ca o combinatie intre cruiser, enduro, naked si trial... parca prea prea multe.

incearca Goldfren, varianta cea mai moale (care la ei e si aia taricica). Le gasesti la Yamaha Pipera la aproximativ 100 ron setul. Sunt cehesti si fac bine treaba. Io am pus (pe spate ce-i drept) in iulie si am deja 7000 km cu ele si mai au cam 40% pana tre sa le schimb. Inainte aveam placute Nissin si nu simt nicio diferenta. Pe Vulcan (care-i cam la fel de greu ca sportsteru') tot d-astea foloseam si pe Viroaga la fel.

nope, daca era de la coclender ii cadea relantiu in baia de ulei e de la shplintul tulfuztiului

Depinde de an. La unele e fals, la unele nu e. La a mea (1998) aveam rezervorul de sub sa+ala de sus, ala de sub sa avea vreo 8 litri si ala de sus ~4-5 litri Si eu am vrut sa-mi pun rez de sportser pe viroaga, dar trebuia sa-l scobesc mult in interior, ca rez original de virago e scobit bine dedesubt ca sa cuprinda cadrul f gros in care se gaseste filtrul de aer. Intr-adevar, daca vrei s-o chopperesti bine, nu pune plastic pe ea... desi e cu du-te vino... chopperitul inainte se facea ca sa reduci greutatea si sa cresti performanta, acum se face pt look si traditie/filing. Daca nu te deranjeaza plasticul si te doare-n qur ce zice lumea...pune unu'ca la lui Philip... arata bine, e mai usor, si nici nu rugineste. Dar un chopper chopper tre'sa aiba cat mai putin plastic. Then again...un chopper chopper nu e chopper chopper daca inainte a fost cruiser japonez.

si io... de le Lia Manoliu pana la Urinii nu trec de 5.000... asta e, n-ai ce-i face... iarna nu-i ca vara

zappy, eu zic sa alegi Thruxton sau macar un Boneville

uleiul acum e multigrad, in principiu cica isi pastreaza vascozitatea si mai ales coeficientul de frecare.... sau cel putin asa zic producatorii. inafara de problema uleiului e si dilatara segmentilor, supapelor, etc si-n final a cilindrului. Cand sunt reci sunt si mai mici => se 'izbesc' mai tare una de alta=> uzura mai mare...cand se incalezesc cat de cat, se dilata la tolerantele la care a fost conceput motorul sa mearga in conditii optime. cam ca la ulei...nu-l verifici dupa ce n-ai pornit mobra 1 saptamana ca e tot scurs in baie... il verifici dupa ce ai incins binisor motorul si l-ai lasat oprit 2-3 minute nu pornesti mobra si o urci in 10.000.... incalzesti motorul sa ajunga la temp optima si dup-aia poti sa-i scoti si pistoanele prin rezervor daca te tine buzunaru'. N-ati observat ca atunci cand porniti mobra intr-o dimineata friguroasa...motorul e mai zgomotos in primele zeci de secunde, dupa care tace. e mai zgomotos pentru ca: 1. inca nu-i ulei peste tot (cum a zis si jordash) 2. tolerantele-s mai mari. PS: gabi, n-am nimic cu tine, doar ca ti-am raspuns pentru ca erai foarte nemultumit de raspunsuri, de parca e cineva obligat sa raspunda, desi iti puteai da seama de ce nu e bine turatu' la rece din raspunsuri, dar ai cerut mura-n gura. d-aia am zis ca la clasa a-4-a. am incercat sa te ajut, sa intelegi... puteam f simplu sa zic "google it!" PS: intrebarea baiatului de la service tine de bun simt, nu de mecanica...cred ca si bunica-mea(care-i || cu tehnica si masinariile) stie ca nu turezi motorul in draci cand e rece.

A MENAJĂ ~ĂŠz tranz. 2) (bunuri) A întrebuința cu măsură; a consuma cu economie și grijă; a economisi; a cruța. Pai hotaraste-te! Una e sa mergi cu ea neincalzita, si alte e sa se intampla din an in paste sa pleci cu ea mai rece. El n-a zis ca se strica, el a zis uzuri mari (si adaug eu mai 'rapide') daca e o obisnuinta sa pleci cu ea rece si s-o duci in 10.000 rpm, asta daca merge. De ce zic daca merge, pai porneste-o tu si baga socu imediat si pleaca cu ea...daca poti! O sa-ti dea in nas/tremura/nu se tureaza etc...ca orice motor (de mobra sau masina) pe carburatie... come one! si acum sa-ti raspund ca la clasa a-IV-a: DACA MERGI FRECVENT CU MOBRA NEINCALZITA SI O FORTEZI NEINCALZITA, PIESELE DIN MOTOR SE VOR UZA MAI MULT SI MAI RAPID DECAT DACA AI INCALZI-O INAINTE. DACA SE INTAMPLA DE 3-5 ORI PE AN N-ARE NICI PE DRACU! DAR E RECOMANDAT SA O INCALZESTI INAINTE DE A TRECE DE 6.000 RPM. de ce se uzeaza mai repede: http://auto.howstuffworks.com/engine1.htm http://www.howstuffworks.com/motorcycle1.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Thermal_expansion + niste logica si bazele fizicii din liceu. plm... E ok acum, te satisface raspunsul? Mai era unu la sectiunea Service, cu mobra pe injectie si intreba "Dupa ce pornesc mobra, nu se tureaza la 10.000 rpm, are 'lag'...dar dupa 10 minute merge bine, ce are?"

intr-adevar, cand pornesc mobra pe frigu asta, in primele 30 secunde zici ca e diesel gabi88, uite ce poti face ca sa menajezi mobra pe frigurile astea. O pornesti cu socu tras si o lasi minim 3-4 minute asa (vezi sa fie sub 2000 rpm, pe la 1600 e cel mai bine), dupa care bagi treptat socu pana ajungi sa-l bagi de tot...daca mobra sta lejer la peste 1.000 rpm, poti sa pleci cu ea. Sa nu te sperii daca atat timp cat ai socu' tras o sa fi invaluit de abur la greu, e normal pe vremea asta (mai ales in diminetile cetoase/umede), e condensul care dispare dupa ce se incinge si toba. Dupa ce ai plecat cu ea...nu accelera brusc si primele 3-4 semafoare(5-10 min) incearca sa nu treci de 4500-5000 rpm, dupa care inca 2-3 semafoare (5-7 min) incearca sa nu treci de 6.000 rpm (nici nu ai de ce, daca mergi linistit). Oricum, simti motorul cand intra in termp optima, e mai fin/elastic...sau ceva de genu, nu stiu cum sa explic.

asta cu tobele e cu du-te vino. Eu de exemplu, cand am luat mobra, toba (originala) era tzais...ca si cum ar fi fost noua. Acum e plina de pete (de smoala de pe asfalt si altele) care fara un polish cu crema de crom nu cred ca ies. Ma gandesc... ori italieneii tinut mobra asta in tzipla, ori au polishat-o mereu (ma indoiesc, ultimul prop a fost o gagica de 30 ani), ori aia de la Alfa Motors au polishat-o...ORI, si acum vine si ideea principala, cand a vandut mobra italianca si-a pastrat toba aftermnarket si a pus-o inapoi pe aia originala, sau ceva asemanator. in alta ordine de idei, mobra merge perfect si consuma foarte putin deci, daca n-ai luat mobra de noua...n-ai cum sa stii exact ce si cum, ce setari si ce tobe au fost pe ea.

si in faptul ca aburesti 3 strazi cu condensul de la toba pana bagi choke-ul si pleci cu ea

mi-a luat ceva pana am gasit-o din nou, si e singura poza cu mobra asta

gigeeeaaa! am pus si eu un pop cu 2 tobe mai in spate, la fel de beton PS: intotdeauna mi-au placut mobrele cu 2 tobe (una pe fiecare parte)

kmihai, mai ai saua asta de vanzare? /index.php?...t&id=543973

a iesit misto, ca de obicei! cateva poz(n)e http://picasaweb.google.com/nicky.dobre/HalloweenDacMotors5#