MotoRocker

habar n-am ce am in jambe.... tu cum ai rezolvat problema? E la fel, daca insisisti 'rupe' si poti s-o impingi, dar merge greu. la toate mobrele e asa. S-o stapanesti sanatos si fara incidente! Eu am avut Yamaha Virago luata din UK si n-a fost nicio problema la RAR. Offtopic: La aia se vedea ca a fost londoneza...mersul pe ploaie isi pusese amprenta pe ea Sfaturi de inmatriculare: ia-ti o zi libera de la serviciu, programeaza-te la RAR la 8 dim (prima ora) la RAR Voluntari. Dupa RAR, mergi si plateste toate taxele, pune stampila pe fisa de inmatriculare, pune-te la punct cu toate actele, si abia apoi mergi la Pipera s-o inmatriculezi. De cand te prezinti la RAR si pana primesti talonul dureaza cam 11-12 ore, incluzand cozi, etc.

nope, le-am verificat pe toate. Socul se simte cel mai tare exact la jumatea jambei.

De dimineata am apucat sa testez impreuna cu frate-mio treaba, sa nu cumva sa iau rulmentii degeaba. Cu mobra pe cricul central si greutate pe spate sa se ridice roata fata, am zgaltatit din toate partile in toate unghiurile si furca si roata, si tot. Rulmentii sunt giugiuc, n-au nici pic de joc. Pacanitul respectiv vine de undeva din jambe/pahare, si apare cam pe la 3/4 din cursa. In rest, totul e ok, si la mana, si visual....si la simt tactil (tinand, mana pe jug/triplu, roata/ax etc) ar trebuie sa simta bataia/jocul la rulment...singurul loc unde se simte bataie (la pasarea brusca a suspensiei fata) e pe la jumatatea jambei/paharului... deci problema se schimba. Suspectez ulei prea subtire sau pra putin sau invechit sau pus inegal.

daca as gasi codurile universale pentru rulmentii de la jug, m-as duce si al lua tot de la ei. sau macar cotele exacte, daca la roti le-am gasit... la jug oha o sa ma infig violent in goagal, poate-i dau de cap

la volan da, sunt multe care n-au ce cauta. Dar pe mobra fetele sunt mult mai atente si prudente, ca n-au de ce sa umfle quaiele prin trafic ca la altii...

Va aminti faza cu voblajul meu intre 70 si 80 km/h daca iau mana de pe ghidon? s-a raspandit la 60-80 km Cand blochez fata (la 3 km/h, logic) simt si aud un f slab "panc!" in ghidon/jug, acelasiu lucru si cand dau in gauri/denivelari la viteza mica. cu frana fata apasata si balansand tare in furca, parca vad cu se misca f putin jugul inferior.... deci, ori se slabeste usor din surub, ori se fuutu rulmentu' di la jug. Ma gandeam sa-l schimb. 1. de unde pot lua set de rulmenti pentru jug? la roti am gasit codurile pe net si pot la de la SKF din Buc Noi, dar la ghidon nu gasex codul. 2. Unde-i sa schimb? Desi imi place cum lucreaza Nicu Profesoru, si e un mecanic f bun, serviceul unde lucreaza taxeaza cu 60 lei/ora si cum rulmenti roti fata-spate + jug ar dura aproximativ 3 ore, ma cam rupe la buznar, mai ales ca acum stau mai prost cu banii pana la salar.

m-am saturat eu sa aud ca "nu poti ba" Omu are 30 ani, creca stie la ce se baga. 1. Honda CB500 este o motocicleta foarte fiabila, simpla in mecanica, si raspandita pe tot globul. Daca o pune la punct extrem de bine, la sange, inainte de plecare, n-ar trebui sa aiba probleme. O motocicleta(ca si o masina) la drum lung se simte cel mai bine... motorul e cel mai fericit la 100 km/h, se unge bine, se raceste bine, etc... a pune 5.000 km in Bucuresti pe-o mobra e ca si cum ai pune 10-15.000 la mers afara, constant. Inafara de asta, va gasi o reprezentanta/magazin de piese Honda in orice oras mare din lume, inclusiv in Rusia, chiar daca pe comanda. Io zic ca daca trece de Siberia e ca si acasa. Daca invata sa-si diagnosticheze cat de cat mobra, si sa surubareasca putin la ea o poate repara in orice orasel, cu ajutorul unui mecanic auto care stie treaba cat de cat ...ar fi bine sa ia manualul de raparatii cu el. La fel si cu penele...fratlor, mai toate vulcanizarile care pot dejanta o roata de masina tubless, pot dejanta si o roata turnata de mobra... io zic ca era mai naspa daca avea roti spitate 2. Nu vad de ce trebuie sa ai enduro-touring ca sa halesti km. Intr-adevar, el are experienta putina la drum lung, dar dupa primele zile se va obisnui si va putea sa puna usor 400 km/zi in saua CB-ului. Io am facut 800 km/zi pe-un cruiser, cu viteza medie de 110, fara parbriz si cu saua stock.... sunt sigur ca el poate sa puna 400 km pe-un CB cu sa modificata si parbriz ca de ElectraGlide. Singura problema legata de experienta ar fi evitarea cazaturilor si a accidentelor...dar asta na, n-ai ce sa-i faci, se invata cu timpul. Ideea e sa fie chibzuit. 3. Banii... daca ramane la campinguri si foloseste pensiuni/hosteluri/bungalowuri cat mai rar posibil, io zic ca e realizabil.

sa cresti mare! uite si codu' 6302DDU Front Left or Front Right Hand Wheel Bearing Kawasaki VN800-A1 VN800-A2 Vulcan 1995-96 6302DDU (I.D 15mm x O.D 42mm x W 13mm)

Nu i-ai vazut pt ca poarta exact acelasi echipement cu al paramedicilor. Au voie pe masina dupa proximativ 300 ore prestate la UPU. Cunosc cel putin 3 persoane care fac ture pe masini SMURD, studenti in anu' 4 la medicina. Tre sa-si faca si ei mana cumva Practic, oricine (si tu, si io) poate face voluntariat, atat timp cat face orele alea la UPU si il tine stomacu, studentii la med o fac, cum ziceam mai devreme, sa prinda experienta. D-aia si sunt incurajati sa faca voluntariat SMURD, e un avantaj in CV si penmru ei, e un avantaj si pt SMURD, ca au cunostinte medicale mult mai aprofundate decat un voluntar obisnuit.

vezi la SKF pe str Laminorului, sigur au... au toata gama de rulmenti. si sunt suedeze parca, sau ceva de genu. de acolo am luat eu anu trecut pt vulcan, dar nu mai stiu codurile, s-ar putea sa le fi postat pe topicul asta.

Despre ceea ce e o trupa rock... geniala melodia si clipul Traducerea versurilor. We stick together We endure one another We hold onto one another No one holds us back We stay faithful to you We firmly hold onto that And obey the rules If you leave rules to us* And the shark, that has tears And they run from the face But the shark lives in water So no one can see the tears We keep our speed We keep our word If one can’t keep up Then we immediately stop We keep our eyes open We hold each other by the arm Six hearts that burn The fire keeps you warm And the shark, that has tears And they run from the face But the shark lives in water So no one can see the tears In the deep it is lonely And so many a tear is shed And it so happens that the water In the oceans is salty You can think of us Whatever you want We get compensation We never keep still And the shark, that has tears And they run from the face But the shark lives in water So no one can see the tears In the deep it is lonely And so many a tear is shed And it so happens that the water In the oceans is salty And the shark, that has tears And they run from the face But the shark lives in water So no one can see the tears

smurd e al min sanatatii cu angajati din cadrul pompierilor. Oamenii de pe pe ambulantele SMURD nu sunt toti medici, majoritatea sunt paramedici<pompieri cu o foarte buna pregatire in acordarea primului ajutor si in resuscitare>. Ei nu au voie decat sa te redreseze pana la spital, cand ajungi pe mana medicilor. Cateodata e si un medic cu ei. E bazat mult pe voluntariat. Voluntarii sunt de obicei studenti la medicina (e buna experienta/practica, ii ajuta mult pe cei care vor sa faca medicina dew urgenta) De obicei, o salvare SUMRD are in spate 2 paramedici<pompieri cu pregatire medicala de urgenta> si 2 voluntari(studenti la medicina dupa anul 3) Oricum, sunt multe tipuri de masini SMURD, multe contin numai angajati ai min sanatatii...doctori, altele doar parameidic etc.

banditosule, vezi ca mai au la eventim.

pe alee/trotuar. ajung si eu la 16, 16:30

La adistar, pod fundeni, 50 ron si eu am incercat sa evit cat pot de mult americanismul, numai ca nu prea ai cum. La un sarci pe goagal la "bandit" primesti ca raspuns mobra si neni cu palarie si bandana rosie la gura. asa ca io le-am combinat. Ar mai fi o idee, bandit ca imagine este si Zorro sau un mexican mai rotund cu-n ditai sombrero, dar primul e penibil si al doilea e prea funny. Eu as fi incercat ceva european, dar asta inseamna sa folosesc litere arhaice sau ceva de genu'... personal nu ma omor dupa literele/scrisul asiatic, deci e de gustibus...

sigla e o Âşchiță Sunt multe lucruri care nu-mi palc...dar era ca idee. Motivul principal e sa o pastrez in format vectorial la maxim 2 culori, d-aia arata mai 'artistic' asa. Eu as renunta la pistoale si la textul de sus...uite-asa!

hehe.

io n-am nimic cu ducatiurile, bancul a fost spus de un katemist si era indreptat catre un ducatist care se luase de fiabilitatea kawasaki. dar tot e funny. nope, noi am facut sambata seara/noapte... duminica seara deja eram acas'

1000 de Ducati-uri la un moment dat se spuneau bancuri pe langa focul ala<primul>, credeam ca l-ai auzit si tu, nu stiu daca ai ajuns dupa... ... noi plecasem dupa bautura si plecati am ramas pana dupa 12, ca asa e cand esti tanar la anu' facem un foc si mai mare, si poate vine un conservar cu noi, sa bagam si-o chitara in masina

ce obtii daca tai o macara in 1000 de bucati?

Domnu' Macke e uituc Drumul pana la mare si-napoi nu face decat sa re-confirme ca mi-am cumparat exact ce-mi doream! Chiar sunt innebunit dupa mobra asta. Sunt multumit de confort, fun, handling, putere si livrarea ei, motor, sunet, suspensii, turing, mai ale ASPECT, pana si capacitatea de a cara bagaje e ok. sunt multumit de TOATA MOTOCICLETA! Avem deja 1800 km impreuna in mai putin de-o luna Am si botezat-o in vama, o cheama Bonnie De cand am luat-o i-am schimbat capetele de ghidon si oglinzile, acum arata si mai bine O sa pun niste poze pe seara Sapt viitoare imi ajung coburile si alu-rack-ul Urmeaza sa-i schimb si semnalele pe spate cu unele ceva mai maricele. Din pacate suportul de nr original a fost taiat de italian si a pus suport reglabil, mie imi place ala original dar nu pot face nimic acum, ca ala original era cu tot cu fusta/aripa de sub codita. Asta e, o sa-l modific pe asta aftermarket a.i. sa vina cat mai ok nr romanesc pe el. PS: cand prin ceva mai mult timp liber o sa fac si eu sigla banditista

si eu mai patesc asta, dar mereuintre 14,5 si 15, nu mai mult, nu mai putin Mesaj completat misto! cand l-ai luat?

Pai... rezervorul are 20 litri. Mie daca imi intra rezerva si trag imediat la peco, nu-mi intra mai mult de 15 litri pana la plin, deci rezerva are 5 litri. daca ai pierdut parghia robinetului, poti calcula f simplu consumul, fara regula de 3 simpla, printr-o metoda foarte babeasca: faci plinul, mergi 100 km, tragi la benzinarie si faci iar plinul, cati litri intra in rezervor => consumul la 100 km

Oriunde, inclusiv la ghidon. Au la louis, ~50 ron am dat eu pe ea asta vara si se monteaza f simplu, o poti monta singur.

Sa stii! In zona asta erau raspandite aproximativ 30 motociclete din toata tara, ceea ce e bine Azi dimineata in drum spre serv mi-a intrat rezerva, la 310 km => 4,8/100 km Alimentat dupa ce am iesit din Cta, mers cu 110-120 km/h si 80 km/h in localitati + vreo 60 km de Bucuresti bara la bara, sunt super-multumit de consum!