MotoRocker

felicitari, ai un chopper frumos! i-ar sta si mai bine (in viziunea mea) fara proiectoare, cu-n ghidon apehanger sau frisco bafta si tine-l frumos!

Pune conctactul, da butonul pe rez... pompa o sa se auda cum baga gaz pana la un moment dat cand se opreste, trage socu' aproape la maxim, da-i pe start si enjoy de music. Probabil ultima data cand ai mers cu ea, cand ai oprit mobra mai erau doar vapori de benzina in carbelitor...d-aia se-aude pompa cu baga... baga "in gol" bafta!

Merge site-ul, daca bagati seria caros La mine: La data de 01-10-2009, autovehiculul cu seria de caroserie VN800AXXXXXXXX este asigurat la: ASIGURARE REASIGURARE ARDAF S.A. (detalii societate) Cu nr nu apaream, ca nu era inca inmatriculata cand am facut asig si am folosit seria

salve banditilor! cum vine Banditul de 600 unuia de 1.80 si 75 kg? daca aveti vreun bandit mai nou de 2001 si sub 35.000 km, si vreti un chopper frumos, poate facem un schimb

Salve vecinu'! (da si tu un PM cu zona din Dristor in care rezidezi) Io zic ca daca-ti place sa dansezi pe curbe, sa nu dai niciodata Sporty-ul pe-un cruiser mai mare, Harley sau nu, si in niciun caz unu cu roata de 21" pe fata . Sunt Stan-Patitu', cu Viroaga 535 faceam Cheia cu zambetul pana la urechi, cand am fost prima oara cu VN-ul am fost wtf?. Viroaga - roata fata de 19", rake mai mic, ampatament mic, garda la sol ok, scarite(stock) mid, ~200kg => good handling si polizari de scarite pe curbe. Vulcan - roata fata de 21", rake mai mare, ampatament mai mare, mai lunga, garda la sol mica, scarite(stock) mai in fata, ~240 kg => subvirare, atins repede cu cricul...nu de alergat pe curbe. Cand am luat-o aveam scarite si mai avansate, de stateam pe ea ca-n pat... cred ca fostul prop era f inalt VN-ul targe tare de rupe, si e f confortabil la drum lung-> am facut peste 800 km/zi cu pasagera si bagaje si a fost mai mult decat ok, dar in curbe e mai batranesc asa. Pt efect si mai misto pe curbe iti recomand sa schimbi ghidonul stock al Sporty-ului cu unu d-asta: /index.php?...t&id=534404 /index.php?...t&id=534402 evenutal cu niste risere unpic mai inalte decat alea din poze... iti mai largeste putin zambetul cand o apleci. Nu-i zice Sportster degeaba , a aparut ca replica la Triumph Boneville si a fost oarecum gandit pt calaretii de HD mai...sportsteri. Eu personal am realizat ca nu prea (mai) sunt de cruiser, vreau ceva mai performant dar cum imi plac motociletele cu ceva traditie si aspect mai clasic, ma indrept catre un Honda CB 750 SevenFifty, dupa care o sa vina un Triumph Boneville T100 sau Triumph Thruxton - nou in tzipla Daca o fi sa ma intorc vreodata la cruisere, sigur va fi HD si sigur va fi un Sporty. Apropo de HD, sunt foarte curios cum se conduce jucaria asta, ca la cum arata.... http://www.motorcyclenews.com/upload/25458...ges/XR1200X.jpg Bafta cu Sporty in continuare si poate ne vedem prin cartier sa schimbam pareri despre poarce PS: Imi place ca ramai obiectiv in ceea ce priveste HD.

acum ca ai baterie noua, n-o lasa mai mult de 1 saptamana nepornita si cand o pornesti n-o lasa doar la relanti. bafta!

tu vb serios? Immortale, warriore, mai usor sa nu-ti plezneasca vreo vena Atat timp cat am cruiser, toate datele trecute la profil si nu jignesc pe nimeni am tot dreptul sa ma bag unde vreau pe ciopa-cruza si sa zic ce vreau. Tu nu crezi ca esti putin deplasat sa jignesti un om pe care nu-l cunosti, de la peste 10.000 km distanta si in spatele tastaturii? Imi dau seama ce "OM" esti daca nu poti avea o discutie/dezbatere, fara sa treci jigniri, si tu... si ala de mai sus. Eu in posturile mele n-am jignit pe nimeni personal, m-am luat de UNII cioperisti despre care am zis ca si-au luat mobrele doar pt imagine, si despre care si voi stiti ca exista, si n-am nominalizat pe nimeni. Ce? V-ati simtit? Dar cand n-ai cu cine, n-ai cu cine. Aveti ochelari de cal. TFB-ule, ca moderator, te iei de oamenii care nu au datele completate la profil. Perfect ok, astea-s regulile. Mai sus ai o mostra de nesimtire. ma astept sa-ti faci datoria.

schimb chopperul din semnatura pe-un SeveFifty mai nou de 1999 si sub 35.000 km

Am mers si cu ST, nu mult, dar cat sa-mi fac o idee. 1. Nu prea imi place pozitia 2. Nu-s la fel de versatile 3. Nu ma omor dupa cum arata infara de cateva modele (primele generatii si nou ar fi zzr1400) CB 750 SevenFifty e cam exact ce vreau: 1. Ma duc cu el la munca prin oras 2. Pot sa-l incarcac mult si sa plec in excursii de 800 km/zi 3. Pot sa ma dau tare cu el si sa-l aplec in draci, e destul de sportiv. 4. Arata exact cum imi place mie, gol si masiv. 5. Nu consuma ca un tanc. ...sub el ar fi Kawa ZR-7 sau Banditul 1200/600 pana in 2005 Pai asta ziceam, ca mai toti roackerii sunt atrasi la inceput de choppere, fara sa stie ce si cum. Ieri s-au uitat lung la mobra mea 2 pustani pletosi in zone diferite la Buc. E faza aia cu ideea preconceputa. Metalist convins n-am fost niciodata, ca ascult si rock n roll, si hard rock si progressive si punk si grunge si industrial(gen Rammstein)... chiar si chestii gen Prodigy. Cat despre toale: nu ma imbrac ca un metalist convins<n-o sa ma vezi in pantaloni de piele sau bocanci cu talpa de 5 cm de la NewRock ), iau pe mine si alte culori decat negru, si camasi "grunge" si bascheti etc... nici macar n-am pantaloni de piele si practic mototciclismul nu a adaugat nimic pe mine inafara de casca si manusi... dar nici n-o sa ma vezi intr-o geaca daianese in 15 culori pastelate sau mobra vopsita cu verde fosforescent si portocaliu, pt ca nu ma reprezinta, nu reflecta personalitatea mea. Asta nu inseamna ca ma apostrofez daca un roacker poarta costum de circuit, sau ca *cough* am vazut oameni in echipament KTM pe ciopăr.

la aia in podisca n-am avut mare lucru...cot dureros si vanat si durere naspa in noada kurului vreo 2 sapt. practic am facut tumba...si-am cazut in sant(nebetonat) La aia cu canalul n-am patit nimic, am apucat sa ridic fata si am dat doar cu spatele=> geanta stramba cu muchie...n-am mai putut s-o indrept nici din ciocan/presa...nici atat din spite.

omule, nu stau acum sa caut sa uploadez poze cu mine lucrand la viroaga facuta puzzle in veranda, doar atat iti zic: 1. nu am nimic de explicat nimanui, am dat reply la un topic. 2. ma doare in plua daca exista ideea de a-mi reporsa cineva ca "m-am lasat de ciopăr" (ce expresie...pff) 3. ce e aia motociclist adevarat? 3. in primul rand am iubit toate mobrele care mi-au trecut prin mana, cand zic asta ma refer si la ale prietenei, de care aveam grija...si le-am bibilit pe toate. in alta ordine de idei mi se rupe de regulile "motocistului adevarat" 4. facand presupuneri despre un om pe care nu-l cunosti, risti sa cazi in penibil. 5. n-am jignit pe nimeni, n-am nominalizat pe nimeni etc...de unde gura mare? am expus situatii intalnite de mine, mobrele mele nu sunt (n-au fost) de (cuvant urat), sunt mobre f bune, dar nu (mai) sunt ceea ce vreau sa calaresc eu in viitor, poate candva...voi reveni la ele, sau nu.. nu stiu acum. Naspa ipocrizia asta, am citit mai demult un post de-al tau "Cand merg cu Gixxeru' visez la un HD care sa duduie sub mine. Am sa pun Gixxeru' la vanzare si ma intorc printre chopperisti (nu ca as fi plecat vreodata)" sau ceva de genu'... hmm Aproape toate masinile le-am depasit in curbe, sunt rare bucatile drepte pe acolo, e safe sa depasesti in curba daca vezi bine ce vine si ce nu. Cred ca te referi la primul clip, minutul 4:19. Depasirea in sine e facuta intr-o singura curba, aia la dreapta, am mers paralel cu masina pana am vazut ca in dreapta ca nu vine nimic, dup-aia am dat gaz si pe contrasens am iesit intentionat, ca am vazut ca masina aia care venea era f departe recte am putut sa ma apropii mai mult de apex. Daca era sa vina ceva cand am inceput depasirea...aveam unde ma replia, ca eram || cu masina dar pe aceeasi banda . Stii ca in multe curbe de pe cheia drumul e f lat...daca masina se da pe dreapta putin, poti depasi chiar intr-un ac de par si sa ramai pe sensul tau. ps: mie nu mi-e rusine ca am pus filmul

momente scrashnitoare: 4:04, 5:54<inainte sa injure fata >... au fost muuuulte, dar nu-s pe film mai e si asta, dar are muzica

in SUA DA, in rest, nu! PS: nici eu nu ma omor dupa vitezane, sunt si alte mobre, nu numai ciopăr si viteza. Puc: nu-mi iau carenata, imi iau naked, care are mai putin plastic decat multe "ciopere" Puc Si Mihai: Nu de la roata vine problema....ci din parti (toba pe dreapta, cricul pe stanga)... vreau sa spun ca ating foarte rapid cu ea, si venind de pe viroaga... aia chiar se apleca. Ce vrei frate, nu suport sa am masini in fata cand ma dau in curbe, si cu viroaga le depaseam imediat... cu VN-ul stateau in curu' meu mereu... ca daca ma lasam mai tare pe stanga...ma zgaltaia din suportul la cric. Mihai: Sunt necredincios, blestemele nu are efect asupra mea!!!! Si acum serios: VN-ul e prea bun ca sa nu fie vandut. Nu mobra e de vina, e perfecta, eu vreau altceva, ceva ce ea nu e.

se vinde VN800 detalii: /index.php?showtopic=440975

se vinde kawasaki VN 800 A detalii aici /index.php?showtopic=440975

a mea a tinut 4 ani de mers aproape zi de zi...si n-am stat cu ea numai pe asfalt, a luat trante naspa. Cea mai naspa chestie patita - furca rupta (m-am dat peste cap intr-o podisca) si roata spate ovalizata grav (conservar m-a "impins" catre un canal descoperit) Mesaj completat era Gazelle, made in NL si cauciucurile aveau balon unpic mai mare decat cursierele

Interesant topic si foarte de comentat. Cum sta treaba la mine? Pai, baiet fiind paduri cutreieram... . De cand eram pustan mi-au placut motocicletele, in special chopperele. Am condus prima oara o mobra (la propriu Mobra) cand aveam 11 ani intr-o padure si-am stiut ca "vreau si eu cand ma fac mare" Pana sa fac 18 ani m-am tot plimbat cu comuniste pe camp. Si pe strada foloseam o bicicleta cursiera mai tot timpul. Mereu intorceam capul dupa motociclete...orice tip ar fi fost, cel mai mult vedeam comuniste(choperite sau nu) si cand ajungeam in Fire <clubul din buc> stateam cate-o juma de ora si priveam niprele cioparite de la intrare. Cand am facut 18 ani am avut de ales: A sau B, ca nu erau bani de ambele...am ales B fiindca aveau ai mei masina, si-am lasat A-ul pe mai tarziu. La fel, ma dadeam cu cate-o mobra cateva ture de fiecare data cand apucam. Fierbeam cand vedeam mobre pe strada..asa ca 2 ani mai tarziu, a venit si A-ul. Am facut scoala la Ilioara, unde aveai de ales intre un cruiseras de 250 (Suzuki GN250) si un MZ ETZ 351. Odata cand am ajuns la ora era ocupat GN-ul si m-am suit pe ETZ... n-am mai coborat de pe el, imi placea la nebunie cum se manevra fata de suzuki ala(trebuia sa-mi pun inca de atunci niste intrebari) Imi placeau chopperele pt ca, ascultand rock, pletos si in piele... ma asociam cu bikerii de genu' asta... rock frate! ciopăr! Oameni integrii, cu coloana, rebeli, liberi etc... choperistii rules!... inafara de asta imi si placea sa surubaresc la Dacia mea in draci. Visam cu ochii deschisi la un VN 800A Bani de motocicleta erau decat vreo 10 milioane atunci si am vrut sa-mi iau un IJ chopperit, dar vanzatorul se tot coia asa ca am lasat-o balta si-n iarna mi-am luat un virago 535 printr-un imprumut. Ce sa zic, am iubit viroaga mai mult ca orice lucru pe care l-am avut... imi placea ca se manevra bine, imi placea sunetu' si chiar si cum arata. Dupa ce am intrat in randul motociclistilor cu acte, am avut ocazia sa ma dau cu mai multe mobre, naked, enduro chiar si vitezane. Dupa vreo 18.000 de km pe viroaga vroiam deja ceva mai puternic. Tot in perioda asta am observat ca-mi plac foarte mult motocicletele clasice...indiferent din ce gama fac parte... vezi prima generatie de gixxer, facut negru mat. In iarna ce-a urmat aveam de gand sa bag flexu' in viroaga...dar m-am potolit gandindu-ma ca daca e s-o vand n-o mai ia nimeni chopperita... asa ca am reconditionat-o(incepusa s-o ia rugina, sa cocleasca blocu', sa se cojeasca cromu') de-ti faceai mustata in ea...am frecat la smirghel pe mobra aia 2 luni de zila...iesise brici mobra! Asta primavara am iesit cu ea si impreuna cu prietena care atunci avea un virago 250... am inceput sa n-o mai luam pe drumuri cu asfalt bun, si ne placea...cu grija mergeau viroagele si pe drumuri mai naspa, mai neumblate. De 1 mai am probat in vama veche un V-Strom si un KLE...si alea mi-au placut. Am reusit sa vand viroaga cu 100 euro mai putin decat dadusem pe ea, desi ii adunasem mai mult 20.000 km intr-un an si-un pic. Cand ma uitam la ce mobra sa-mi iau next, inclusiv la naked-uri si enduro...tot aveam un nod in gat cand ma gandeam la iubirea mea neimplinita: Kawasaki VN800A, la care visam cand inca dinainte sa adaug A-ul pe permis. Asa ca la banii de pe viroaga am adaugat un imprumut la banca si mi-am luat un VN800A in stare perfecta. La inceput am fost foarte incantat de el, nu mai coboram din sa, pana am iesit la prima tura pe curbe si-am observat ca ma limiteaza rau, dar rau de tot... drumul pe cheia devenise putin dezamagitor si nu din cauza mobrei in sine, ci din cauza asteptarilor mele. Am zis..eh, cer prea mult, asta pana si-a schimbat prietena motocicleta cu un Honda CB500 (naked). Imi place sa ma dau cu ea la greu. Cand am ajuns pe insula Thasos cu Vulcanu, la cum erau soesele alea visam la un supermoto sau naked mai mic. Acum 1 luna si ceva mi s-a rupt cablu de frana la VN si 2 saptamani am mers zilnic cu CB-ul pretinei... fratilor, ma indragostisem de ea. Mi-a luat ceva sa ma reobisnuiesc cu Vulcanu cand m-am intors pe el... si din cauza asta, ma gandesc sa vand VN-ul si sa-mi cumpar o d-asta sau ceva asemanator http://www.bike-maniac.de/uploaded_images/...0026-750956.JPG Cat despre chopperisti, din ce-am experimentat eu nu sunt deloc cum credeam eu in pustime, nu toti! Gasesti si oameni integrii si cu coloana si tepari si tigani si manelisti si poseri si de bani gata si de impresie si RUBS si hauseri si cu nasu' pe sus si basinosi si de treaba si roacheri si tarani si pe ploaie si pe soare etc... ca tot restul motociclistilor sau mai degraba, al oamenilor. Crescand "mare" mi-am dat seama ca nu prea ma identific cu 1%-erul de peste ocean, nu am aceleasi valori, aceleasi principii... si cand vine vorba de cultura moto sunt mai atras de motociclismul european decat de cel american, de cafe-racere si stilul rockerilor din Ace Cafe, decat de stilul outlaw din Berdoo. Cunoscand oameni din diferite ramuri ale motociclismului am gasit roacheri rebeli, oameni integrii si de onoare si motociclisti pasionati de fierul lor si de a-l MODIFICA de 5 ori mai SUS decat 60% dintre choperisti. Am realizat ca nu sunt "chopper forever" ci "motorcycles forever", sau si mai bine "modified motorcycles forever"... imi plac la nebunie chopperele (mai ales alea modificate de japonezi, vezi Zero, BasaraMC etc), dar imi plac la nebunie si Cafe Racerele, Street-Figheterele...Rat-Survival, motocicletele clasice sau cu traditie (Vezi Ducati, Triumph, Guzzi) Ce ma irita la culme e aerul de superioritate emanat de unii cioparisti si tendinta asta de elitism... dar daca ii iei la puricat, ies doar un week-end, pun maxim 3.000 km/an pe mobrele lor, asculta glam-rock de gagici si habar n-au cum functioneaza motorul sau ambreiajul. Ma irita choperistii care ciocneau beri virtuale cu alti choperisti si cand au trecut la alta categorie, i-au apostrofat (vezi AWD-ul) Vad ca multi care au raspuns "da frate, io, chopper forever!" la intrebarea lu Mihai de la inceputul topicului, acum conduc enduroaice sau vitezani. bravo! si ca sa raspund la intrebare, NU...nu ma consider chopperist adevarat(desi stiu ce inseamna chopper adevarat, mult mai bine ca alti cioparisti), ma consider motociclist deschis la toate categoriile de motociclete! In momentul asta din viata nu mai vreau chopper/cruiser... poate candva, peste multi ani o sa fiu pe-un HD, sau un R1 stealth post-apocaliptic nu stiu. Clar: Chopper nu neaparat egal rock, chopper nu egal neaparat rebel, chopper nu egal neaparat true. Orice si oricine poate fi orice Singurl lucru pe care-l stiu e ca nu motocicleta ma face, ci prin ea ma EXPRIM. Orice voi calari, tot geaca de piele neagra simpla voi avea pe mine, tot bocanci de roacher...si motocicleta mea va fi si va arata a.i. sa-mi exprime pesonalitatea, si va fi si calarita in acest sens! Bafta la toti si asfalt uscat. CORECT! touche

reumatismul nu exista ca boala medicala exacta! multi confunda reumatismul cu atroza, pe care o faci la batranete indiferent de cat stai in frig si/sau vant.

nu si nu E mult mai buna o cursiera... ajungi cu ea la 60 km/h si pe asfalt te duci cu ea glontz fata de un MTB. Am cateva mii de km pe o semicursiera Gazelle... pe vremea mea la 16 ani nu prea ne luam A1, aveam biciclete

idee misto, rezultat naspa. Merge facuta negru mat toata, saua umpic mai in spate si mare, toata cablaria trasa prin furtune de instalatie electrica d-alea cu inele...vopsite tot negru mat si trase pe langa rezervor (sa vezi atunci aspect de cyborg), 2 faruri mai mici, tot rotunde, cu plasa de protectie, eventual un ghidon de motocross cu handguards si atunci chiar o sa arate misto (in viziunea mea) Mesaj completat PS: Panonia, daca afla Hitler ce-ai facut la VFR...

+2 anu trecut am fost zoro si pretina ceva gen printeza, cenusareasa, etc... anu asta... sa vedem

ba fratilor, e doar un amarat de lant! Deja ce faceti voi nu mai e pt lant, ci pentru voi... ca sa va omorati timpul liber, cipuri, tranzistoare, lampi etc... va scarpinati la urechea stanga dupa ceafa cu mana dreapta care e in ghips. Mi se pare destept ce faceti voi... dar e prea mare bataie de cap pt lant! Nemtii au pus, prin anii '30 niste chestii pe motociclete... se numesc cardane. Decat sa va omorati atat mai bine va luati mobre pe cardan. Io am avut mobra pe cardan, acum am pe lant...si nu ma irita atat de mult lantul. Si nici nu-i suflu-n kur. Il ung cand vad ca devine uscat...cu ce apuc, spray sau ulei 80W90. Daca sunt la tara, il spal cu motorina din abundenta, daca-s acasa...il spal in spatele blocului cu spray de curatat lantu(daca am), daca nu cu WD40 si cu o perie dupa care-l sterg cu carpa si-l dau cu motorex racing sau cu o pensula il ung cu T90. Nici nu numar km de cand l-am uns ultima oara... il verific cu mana. Il ating cu deshtu' la o imbinare de zale si daca-mi lasa o urma groasa si consistenta de spray/ulei...e bine, daca doar ma manjeste unpic... ma gandesc ca poate-l ung. Il ung de obicei la 1-2 zi dupa ce am mers pe ploaie. Se vede si la ochi daca e prea uscat...dar cel mai bine pui mana sa fii sigur. Asta vara l-am uns de 2 ori in 2.000 km. Inainte sa plec de acasa l-am curatat cu spray de curatat motorex si l-am uns cu motorex racing....si abia dupa 1.000 km l-am mai uns odata, inainte sa plec din grecia spre casa. n-are nici pe dracu'... cand am ajuns acasa tot mai avea destul "clei" la imbinari. lantul e ala cu care a venit mobra din fabrica, are 34.000 km si l-am intins o sigura data(si f putin) in 8.000 km de cand e mobra la mine. Si cu murdaritu la fel... io unu's bucuros de murdarie cu ulei pe janta/spite... abia nu mai ruginesc si tin cromul in stare buna Ultimele 2 ungeri: - l-am spalat acum 1 luna si l-am uns cu Motorex Road (~6-700 km) - de dimineata n-am gasit sprayul, si cum ma prinsese ploaia luni, am zis ca totusi tre' uns, asa c-am recurs la back-up...T90 + PENSULA. uite-l cum arata. pana de Halloween il spal. PS: roata de spate, jante, spite, butuc... n-am mai spalat din august....o sa spal si pe asta data viitoare cand ajung la tara...ca s-a cam incarcat LE: ca mi-am adus aminte...cand a ajuns mobra la mine, din germania...lantul era mai uscat decat sahara si incepuse sa-l ia rugina...deci la mine e fericit fata de neamtul care l-a avut inainte

Nu prea conteza benzina, din ce am vazut la VN. Viroaga era fitoasa cand era vb de benzina... nu prea ii placeau rompetrolu' si luk-oilu' da' de unde stii tu bre' cum e pe eva.ro? a?

vreu sa schimb antigelu'. In manual zice cica "soft water + ethylene glycol + rust inhibitor chemicals for aluminium enginges and radiators, green color, -35 Celsius" asta vara cand a trebuit sa completez putin, am gasit la benzinaria MOL, GlycoXpert...si are monoetilenglicol, inhibitori de coroziune, apa demineralizata si colorant(verde) - recomandat pt toate tipurile de radiatoare, maxim -35 Celsius dar nu scrie nimic de proprietati de ungere... si multi mi-au zis ca cica ar fi mai bine sa pun d-ala cu proprietati de ungere... voi ce-ati bagat/stiti? au toate proprietati de ungere? pe de alta parte...am descoperit si parte negativa a racirii pe apa... pe vremea asta, se raceste prea repede si se incalzeste prea greu tre' sa-i dau cu socu' si dupa ce sta 1 ora nepornita. Dimineata, dupa ce o las 5 minute cu socu si inca 5 la relanti sa se incalzeasca bine...cand dau sa plec tot tuseste pe la filtru de aer ai creca din cauza frigului si incelzirii prelungite la pornire.... mi-a crescut consumul de la 6-6.5 la 7% in oras.

doar atat, haideti ma... iesiti la interval.