MotoRocker

acum 1 ora. Am ajuns dupa ce a plecat salvarea. Motoristu' a plecat primul de la semafor si conservaru a fortat rosu venind din stanga si l-a izbit. Moto Honda Shadow portocaliu cu negru, acceesorizata, single seat! nr rosu provizoriu de masina: B 097240 Din ce au spus katemistii opriti acolo, baiatu era lovit la picior, dar nu foarte grav. Cocalaru de la volan era tare-n gura si vroia sa se scoata. Dupa ce a venit politia, o doamna a dat declaratie in favoarea motociclistului, ea era pe trecerea paralele cu directia moto si se speriase. Am numarul ei de telefon. Mult ca sigur oi sa aiba nevoie accidentatul de declaratia ei. Daune motor: furca stramba, aripa fata, scarite, vitezometru, roata fata pare stramba, manere ghidon polizate si cadrul nu sunt sigur daca e stramb dar este lovit (poate din cauza caderii) Motorul este bagat in curtea restaurantului Derby, e pazit.....l-a bagat acolo un baiat care oprise cu-n Suzuki Volusia (parca), prieten cu patronul restaurantului. Din pacate nu stiu la ce spital l-au dus, la SUUB s-a dus un pieton sa intrebe si nu a aflat nimic. daca stie careva mai multe...Nightwolf?

daca lasi viroaga pentru un DS650 iti spun eu ca o sa fi tare dezamagit. e mult mai puturos dragstaru de 650 decat viroaga de 535....trust me! in clasa 250-700 viroaga e cea mai vanoasa dintre v2-uri

RIP RIP RIP genul asta de raspuns ce inseamna ca mananci? LE: nu pe bune, sunt multi habarnisti, care posteaza sa afle-n treaba....dar m-am saturat si de pochemoni plini de cosuri, reisări dă bulivard care pe langa faptul ca nu pot lega 5 cuvinte cu inteles normal, mai au si tupeu obraznic. Conservarii e de vina!!!! pentru TOT!

Merci am vb cu omu si zilele astea renunt si au la "a doua suspensie pe fata"

Raidere, motivul principal pentru care exista rubrica de accidente nu e ca sa dai cu ripu si sa pui floricele.... nu asta scrie la descrierea sub-forummului...scrie altceva.

e frate-miu, mie nu mi-a mers telefonu si am aflat mai tarziu, cand a ajuns acasa! frate-miu venea pe calea grivitei dinspre 1 mai spre basarab. idiotu' cu bmw, coborand de pe pod din dreapta, a vrut sa intoarca pe celalat sens, s-o ia spre 1 mai, taind tot sensul...fara sa se asigura, fara nimic. Frana la limita, blocat spatele....bine ca s-a aruncat in ultimul moment de pe mobra pe botul masinii ca altfel se izbea naspa. El, julitura in cot si durere la glezna, nimic rupt. Mobra, corn dreapta indoit rau...el zice ca i se pare ca are ceva si la jug/furca. A venit salvarea, poilitia etc... Conservaru a ramas fara permis. Sustinea ca si el e motociclist dar se balbaia cand a fost intrebat ce mobra are. deocamdata doar atat stiu

ola! io nu v-am vazut ... oricum, eu am ajuns exact inainte de start....deci scuze daca din graba nu v-am norocit!

salve! are careva nr de telefon al lui Rabinu'? vreau sa-mi strang si io spitele pe roata de fata!

si io ma duc...

stie careva cat cere rabinu pentru centrat o roata/strans spite + indreptat o mica indoitura la janta? daca merg cu mobtra si mi-o desface el sau dau eu roata jos si o duc eu? si un nr de tel m-ar ajuta mi s-au slabit spitele la roata fata si daca apas pe ghidon cu frana pusa am dubla suspensie

gimmie a fuckin' break!

uita-te la schemele postate inca odata! din cate stiu eu dubele (mai ales ca era noua) ai oglinzi si in dreapta si din cate stiu eu, ca sa schimbi banda...DAI SEMNAL, TE ASIGURI si dup-aia tragi ca gheorghe de volan, ...eh GHEORGHE NICI SEMNAL NU A DAT!

"dreapta peste mine" sau "stanga peste mine" dar mai rar, le patesc cel putin de 3 ori pe zi....cateodata mai naspa ca tre sa franez la limita...cateodata mai ok. Mi s-a intamplat sa blochez spatele de multe ori din cauza idiotilor care nu se asigura. De cele mai multe ori se scuza, atunci e ok....dar cand mai sunt si cu gura mare cu greu ma abtin sa nu fac ceva....din pacate nr meu e vizibil...,desi la ultimele 3 spalari ale mobrei nu m-am atins de nr. Dimineata asta pe la 7 jumate imi duceam pretina la spital la colentina (la cursuri ) banda 1 la intratarea in pasaju' obor...cam 60-70 km/h si cand sa intru in pasaj...duba din stanga mea, caruia i se inchidea banda din cauza constructiilor, trage brusc dreapta cat p-aci sa ma lipeasca de perete. L-am prins la semafor, ii fac semn sa lase geamu' jos si.. -Bai omule, tu nu esti zdravan la cap? nu te asiguri cand tragi asa de volan? -Ce vrei mah? care-i problema? De ce depasesti prin dreapta? - ....depasesc prin dreapta? (in momentu' asta imi venea sa-i fwt una intre ocheane), cine ti-a dat bah permisu !@!$#! ma-tii de idiot! si s-a facut verde.... si asa e zi de zi in bucureshit! unii chiar merita caftiti! LE: Duba era d-aia de transport persoane si soferu era pe undeva pe la 55 ani

am fost aseara si mi-a placut! curat, decorat cu gust, couzi, foarte placut, mai private asa... impresionat! sigur mai vin. muzica aseara: de la progressive la folk la punk la rhcp etc... ok muzica. mie-mi place barul....preturi f bune! cand am ajuns io, era parcata vitezana aia neagra cu scheletul airbrush (o avea unu in vama), cand am plecat era parcat si-un ER6 mai la poarta asa.

pune poze, daca imi place...poate facem schimb

un motociclist 'comunist' cretz care da banii pe bere in loc de spritzchit si vopsea si care desface 3 beri odata deodata da' nu termina niciuna. Pune Jawa pe roti si da-i jar!

ca fapt divers, cica viteza de croaziera in Hells Angels: San Francisco e 200 km/h, dar aia-s alta mancare de peste. It's not easy to ride with the angels! la drum intins si fara curbe e chiar de rahao sa mergi sub 90 km/h...

stai linistita, apelativul e pentru pasagerele fara carnet, care se cred motocicliste....hence motociclizde! apelatiuvul nu se adreseaza motociclistelor, ci.... 'motociclistelor' cu sufletul.

bai motociclizdelor! pasagerii...sunt..aaaa...PASAGERI! Daca pasagerul/a are un carton plastifiat de culoare roz cu numele lui/ei si cu un A undeva si stie sa struneasca pe ce sta cu kurul atunci pasagerul/a poate fi numit motociclist/a.... evrika!

si scaritele dar mai ales calcaiul bocancilor.....pe cheia.(io stau pe scarite cu varful labei putin ridicat....si calacauil atarna putin mai jos decat scarita) Talpa bocancilor mei arata intr-un mare fel la calcaie .....pentru fiecare polizare de calcai simteam un ghiont in ficat de la pretina (Nu mai faceee asaaaaa!!) daca nu e drum drept ...parca nu am cruiser sub mine...conduc tractorasu de 535 mai sporty asa, mai ales noaptea in oras si pe curbe in afara...si mai ales daca-s singur...risc mai mult PS: Prima oara am atins cu scarita la viteza mica, drum intre blocuri...cu a-2-a cand luam o curba. M-am speriat dar mi-am amintit de ce "se ridica" scaritele si-au arc.

am si eu nevoie de-un spiral lung....ca ale mele nu ajung la filtrul median

nu stiu ce ai vrut sa spui prin postul asta, daca e de bine sau de rau... repet, incerc sa dau un sfat, nu sa jignesc pe cineva, sa ma impun sau alte chestii, daca sfatul meu e citit si luat in seama...ok, daca e citit si ignorat...tot ok. Repet, vroiam doar sa sfatuiesc obiectiv si nu sa ma impun sau sa jignesc. Scuze daca v-am lasat impresia asta. Lucrez de ceva vreme in grafica publicitara, si atunci cand se construieste o sigla, trebuie privit putin la simbolistica elementelor ce compun sigla...astfel incat ceea ce vrei tu sa exprimi sa fie cat mai bine reprezentat de sigla respectiva. La fel si numele, chiar mai important decat imaginea in sine... grupurile de chopperisti in genereal sunt formate din oameni corecti, demni si "cu sira", care se leaga de ideea - classic is better, de unde si legatura cu istoria...pe care o vei gasi la multe grupuri de chopperisti. fie MC sau RC Sunt multe chestii putin stiute...de exemplu, semnul cedeaza trecerea este cu varful in jos doar din pricina faptului triunghiul cu varful in jos a insemnat intotdteauna pericol... Nu ma omor atat de mult cu traditia romaneasca, dar unele aspecte ale ei sunt(in conceptia mea) mai interesante decat la alte tari. Stiu de DAC Motors, m-am interesat de club, dar nu as intra in el pt ca nu e genul meu de club. N-am nimic cu baietii, sunt f ok, ii respect pentru ce au facut legat de motociclismul romanesc si frecventez des baru' in care se intalnesc, dar nu ma vad a fi parte din clubul Dac Motors...cel putin deocamdata. repet...luati ce zic legat de sigla ca un sfat prietenesc...

inca nu am venit la intalniredar urmaresc topicul asta inca de la inceput. sambetele (si duminicile) mele sunt presarate de examene in perioada asta...din pacate si nu stiu exact cand voi potea ajunge. fiindca s-au strans multi oameni si s-a propus infiintarea unui club all-chopper-cruiser m-a atras si mai mult acest topic. personal (nu dati cu paru') sigla cu textul chopper zone mi se pare lipsita de originalitate si personalitate....nu o zic sa jignesc pe cineva, e doar o parere obiectiva... ma gandeam ca daca se infiinteaza un club all-chopper in bucuresti, ar trebui legat putin de istoria si traditiile orasului, atat prin nume cat si prin sigla. de Bucur, de haiduci, de daci, de Vlad, de cai, cavaleri ceva gen HAIDUC MC Bucharest, STEEL VLAHS MC, etc etc... si ca inspiratie pentru sigla..cai, vulturi, soimi, roti, motoare in V, lupul dacic etc...

merci de oferta, arata bine, dar pretul e prea mare pt mine...in principiu al meu o sa vina din afara, probabil italia. Crede-ma ca daca aveam timpu necesar sa citesc cele 300 pagini, nu mai puneam intrebarea. Oricum, o sa-l frunzaresc...mai e timp pan' la iarna. Ca fost biciclist (pana la 18 ani, am mers cu bicla creca creca zeci de mii km), iti spun ca atunci cand vine vb de hopuri, si obstacole, conteaza mult latimea rotilor...am avut si cursiera si MTB...si s-a simtit diferenta. La prima vedere ai spune ca nu conteaza asta la motociclete, asa am zis si eu, pana am mers c-o viroaga de 750 si am vazut diferenta (cauciucul e cu ~ 2 cm mai lat) Eu nu am fobie cu liniile de tramvai, nu sunt genu care se uda cand are de traversat sine, dar daca mergi prin zona garii de nord, o sa vezi la ce ma refer, unele sunt cu mai mult 5 cm ridicate, si cand ele merg la dreapta si tu vrei sa mergi drepti....tin-te bine de ghidon!....te arunca de nu stii ce-i aia. Apropo, roata de fata a EN-ului e mai lata decat aia de viroaga . Iti stiu A-ul demult, suntem vecini de cartier si de fiecare data cand trec perpedes pe strada ta ma holbez la el...frumos! combinatia aia de culori o vreau si eu...fie ca-mi iau A, fie classic...creca-i cea mai reusita pt VN (rosu/negru). E cel mai studiat dintre VN-uri Ma uitam la roata fata si ma gandeam cu faci cand mai iei o groapa pe lung, sau cand e asfaltul raschetat. Ma gandesc si la faptul ca astia in anii '40 s-au apucat aia de choppârțit harley-uri tocmai pentru a le face mai manevrabile.... VN800A-ul imi pare cel mai apropiat de ideea chopper dintre astea de fabrica sunt in balanta, mai e timp pana in iarna si poate pana atunci o sa-mi conturez alegerea mai bine merci de sfaturi. apropo....pozitia in sa difera sau e aceeasi? (fara modificari desigur)

am si io o intrebare pentru vulcanisti. la toamna/iarna vreau sa vand viroaga si singura mobra mai mare care o poate inlocui, in ochii mei, e vn 800. problema e ca nu stiu ce sa aleg...A-ul sau classicul. ca aspect, imi plac ambele aproape la fel de mult...poate ca balanta se inclina unpic in favoarea classicului... mare diferenta de performante n-am vazut intre ele...A-ul prinde cu 5km/h in plus la viteza maxima(care nu prea ma intereseaza...vreau doar 140 km/h sa nu trag tare de motor) si 10 kile in minus fata de classic. De asemena am vazut ca nu-s diferite ca latime. sunt obisnuit cu manevrabilitatea viroagei....e perfecta pt oras(mai putin faptul ca e cu racire pe aer)...insa afara, mai ales daca e drum drept ma tin greu dupa grup cu tractorasu de 535, trag si de motor, consuma si mult... si ma intreb: care dintre A si classic e mai manevrabil in mers? ma refer la luat viraje, ocolit guri de canal, curbe stranse, strecurat la semafor, franari bruste etc. si mai iau in considerare faptul ca vn800A cu roata subtire de 21 nu prea face fata la linii de tramvai, borduri mici, gropite si drum mai naspa...pietruit sau mai cu hopuri... sfaturi?