MotoRocker

Io merg zi de zi cu viroaga prin Bucuresti. cam pe la toate orele. Inafara de oua fierte si picioare transpirate n-are nici pe dracu. PS: nu mai bibiliti atat motoarele astea...ca nu-s din portelan, sunt gandite bine, pentru toate conditiile.

strange suruburile (nu prea tare sa nu treci prin filet). daca tot curge, schimba garnitura de capac. daca tot curge, inseamna ca nu mai tin suruburile...si tre' alezate gaura in capacul mare....iei un set-tarod de 8 si-un surub-inbus de 8 mai scurt (vezi si tu...cat sa apuce 1 cm in capacu mare), dai filet cu tarodul (la gaura surubului care nu tine - de obicei e ala de jos-stanga.... vezi sa nu cada resturi in prin gaura de filtru, si sa nu dai prea adanc sa ajungi in bloc) dupa care are pui capacul si surubul nou la simtul mainii...ar trebui sa fie gigea dupa. si eu am patit-o, toti cu virago 535 o vor pati odata si-oadata. blocul e din aluminiu si acolo e cel des desfacut si strans inapoi loc pe pe toata motocicleta. in timp se duce filetu'.

ce virago ai? 250? 535? etc... la 535 am observat ca schimbatul optim e: 2 la 20km/h, 3 la 30 km/h, 4 la 40 km/h si 5 la 55-60 km/h asa nu e nici turat, nici subturat. E posibil sa nu fi trecut de 90 km/h pt ca ca ti-e frica din cauza ca e prea "turata" intr-a-5-a....da-i fara grija....urca pana la 160 km/h fara probleme. Intotdeauna am fost de parere ca mergea o plaja mai lunga la virago....sau macar a-6-a viteza. io asa schimb....recomand totusi sa schimbi dupa simt, dupa auz...nu sa stai cu ochii in vitezometru. inca de la inceput am schimbat dupa auz, simt...poate din cauza ca am condus 3 ani masina, si diferite motoare pe coclau inainte si aveam reflexu format. E o problema cand ma sui la volanu conservei acum...pana ma acomodez schimb total aiurea vitezele ca nu mai aud motorul....deh, loud pipes on my bike!

versuri traduse de un sarb "Japanese machine, 500cc when its ridden by balcanian, real macho man... Kawasaki Kawasaki when it goes fast on the road, every girl wants to ride it..." It doesnt have any sense even on our language, so dont even try to understand it versuri originale: "japanska masina od 500 kubika, kad je vozi balkanac pravi macho muskarac... Kawasaki, Kawasaki kad juri po putu,svaka cura želi, da ga voza bar minutu"

bine ca e bine! fierul e fier, desi imi inchipui cat doare sa se faca bucatele. capu' sus!

dap..se pare ca da...ar trebui sa ma fac doctor...dar la cat invata pretina la medicina, eu as tine-o din restanta-n restanta. Coana din Opel era arhetipul tarancii de oras: butoias, in treling bleo si fardata strident...urata cu spume....pisi al ei era un arab sau turcalete ceva... vroia sa ma convinga pe mine ca "fata condus corect". Imi place sa le zic vinovatilor la accident: "Ala e la urgenta.... ai belit-o, dosar penal...si puscaria te mananca daca moare." Sa vezi ce ochi belise la mine la mine butelca asta ambulanta. i se cam taiasera picioarele. Bulevardul ala "californian" e al dracu de strabatut, merg aproape zilnic pe acolo si nu exista zi sa nu pun o frana de urgenta pe Basarabia.

asta zicea si un 'martor' de acolo. Am intrebat mai multa lume si din vreo 5 doar 1 mi-a spus ca duduia a facut dreapta....restu au zis ca venea de la muncii si a facut stanga...Un om pe la 40 de ani care vazuse tot chiar era marcat de eveniment si parea foarte preocupat de soarta celor 2.... cu el am stat mai mult de vb si mi-a dat detalii. Dupa care m-am uitat la masina si la moto si la zgarieturile de pe asfalt si la ce masurau gaborii ....nu tre' sa fi detectivul Columbo sa-ti dai seama ca duduia chiar a facut stanga. Masina are usa dreapta fata busita si atat. Daca facea dreapta de pe banda 2 motoru nu ajungea unde a ajuns si masina era raschetata mai pe lung....nu infundata. Am intrebat politistii de vreo 3 ori si o tot tineau p-aia cu "nu stim inca, n-am facut cercetarea" si la o adica, daca duduia facea dreapta peste ei, asta inseamna ca o facea de pe banda 2....deci tot ea e vinovata. Ma bucur s-au ca sunt relativ ok oamenii. Motorul l-au dus politistii langa ghereta paznicului de la intrarea in parc...deci e-n siguranta.

alb cu rosu si jantele erau portocaliu/galben strident

Am ajuns dupa ce plecase ambulanta. Duduia cu Opel (corsa cred) se pare ca intors peste linia de tramvai venind dinspre Pta Muncii ca sa intre in Parcul National iar baiatul cu CBR (ce venea dinspre diham spre pta muncii) nu a mai putut opri la timp - deci neacordare de prioritate. Din izbitura in usa dreapta fata a masinii motorul a ricosat pe trotuar unde s-a infipt intr-un stalp d-ala mic pus sa nu intre masinile. Motoreta era un CBR 900 Fireblade model mai vechi (zic eu, ca nu ma pricep la vitezane) si numarul ATENTIE: nu sunt sigur 100% de numar: B 53 LXJ Din ce ziceau oamenii de acolo, baiatul era inconstient iar pasagera era zdrelita rau pe picioare. Nici politistii care masurau pe-acolo nu stiau ce se intamplase. Motorul - toata fata zob...carene far, scarite, ghidon etc...parca si furca era deplasata . Din ce-am vazut eu acolo...nu aveau viteza mare - Opelul avea doar usa infundata si geamul dreapta fata spart. Insanatosire grabnica celor 2. Care stie mai multe sa posteze!

a intrat rezerva la 215 km - deci cam 5 cap/100 intradevar...eu o cam indop la benzinarie....dupa ce o umplu ochi...mai stau putin si mai scade...iar umplu...iar scade....iar umplu si dup-aia las busonu'.

e unpic cam mic pt tine...ma refer la pozitia in sa. io am impresia ca si de mine e mica....la 1.80 si 73 kg eu iti recomand un intruder de 800 mai vechi , mie nu-mi place cum arata estetic...dar parca e unpic mai larg

bafta cu viitoarea RATBIKE!

mergi fah pe centura daca la scoala nu-ti place, dar nu mai SCRIE ca NU ai dreptul sa SCRII!! ĂIGANCO!!! ba baieti, in ziua de azi nu mai puteti sa f00tetzi fara motoare? chiar asa de greu e sa aduci o proasta ca aia de mai sus in pat? chiar iti tre ceva motorizat sub coae ca sa te bage in seama o pitzipoanca d-asta cu 3 neuroni activi? nu puteti sa le prostiti altfel? se duce de rapa totu' cu generatia pokemon....

ce sa se termina ma frate? pustani de 16 ani pe GPZ-uri? cu pitzipoanca in colanti si maio in spate? si io ma dadeam la 16 ani fara carnet....da' pe camp! prea mult tupeu nesimtit pe pustimea de azi, prea isi permit orice. na c-a patit-o si sper sa-i faca si penal, poate asa ii ies aerele de superioritate din cap.

Mopedele Âşi scuterele mai periculoase decât motocicletele De la începutul lunii iunie, în Capitală s-au produs peste 55 de accidente în care au fost implicați conducătorii de scutere, mopede ÂşI motociclete, care s-au soldat cu peste 50 de victime. În primele cinci luni ale anului în BucureÂşti au avut loc peste 170 de accidente în care au fost implicați conducătorii de motoscutere Âşi mopede, în care au fost rănite aproape 200 de persoane. Potrivit datelor oferite de Poliția Capitalei, principalele cauze ale producerii accidentelor au fost neasigurarea la schimbarea direcției de mers Âşi neacordarea priorității. adevarul http://www.adevarul.ro/articole/mopedele-s...icletele/355250

stie careva daca dimensiunea rotii de fata la en500 e aceeasi cu aia de virago 535? Nu gasesc pe nicaieri... vreau roata fata de en500 pe viroaga....e mai...spitata si imi place cum arata

soso, vand virago 535 din '98...merge brici si-arata bine - 2800 euro prinde si 160 ps: am placute racing

Condoleante!

nu mai stiu unde am citit acu' vreo 2 ani (pe net undeva) ca de fapt prima motocicleta construita in forma de chopper a fost undeva in Suedia ....modificata de un nene, tot prin anii '20....dup care au aparut astea de la ACME. e posibil sa fi fost informatie falsa pusa pe net. Citisem despre ACME inainte sa vad topicul asta...(dar nu stiam ca-i zice ACME, stiam de-o familie de australieni din Tazmania)... foarte bine ca l-ai pus aici robby. sa vada lumea ca nu americanii sunt chiar primii choperisti...chit ca ei reprezinta esenta (sau mai bine zis reprezentau esenta ca acum prea putini isi mai cioparesc fiarele singuri, si s-au umplut statele de contabili si dentisti 'week-end-warriors' pe harlane)

l-am reparat. ca dracu pus contactul ala langa motor....se coc toate alea in el. Una din pastilele de contact avea firul din spate deslipit. de asemenea placuta in care stau pastilele se largise si nu mai statea fixa pastila asta cu firul dezlipit....am reusit sa confectionez o pastila mai mare unpic dintr-un surubel de cupru extras de la un fasung de bec. I-am pilit capu' pana a devenit plan si la nivel cu placuta si restul pastilelor, pe partea cealalt i-am insurubat tablita taiata din fasung si am strans bine...., am taiat restul surubul cu-n cleste puternic si am lipit firul cu pistolul de (culmea) lipit. nu mai are moarte. Si "fluturasul" care cupleaza pastilele se topise la unul din capete, se blocase si arcul nu mai impingea puntea pe pastile...asa ca am cioplit putin plasticul sa-si mai dea drumul arcul si am inversat fluturele (cap bun pe ON, cap naspa pe OFF) am ansamblat...montat, merge brici! era frustrant sa gâdil cu cheia contactul 15 minute cu mana pe butonul de semnal ca sa prind contact. chestie de sutime de mm rasucire de cheie . Degeaba prindeam doar curent in bord (becu' la neutral), ca daca incercam sa aprind faru sau sa pornesc motoru(sarcina mai mare) se lua instant contactul....sa ca statea cu destu pe semnal ca sa prind cu tot cu sarcina mai mare.....plus ca ma ajuta si ca sunet gajaiala releului de semnal. Acum nu mai trebe sfat: nu mai lasati contactul pus cand stati pe loc. mai bine scoateti cheia cand mergeti cu mobra.

salve, am niste probleme la contact (fara mila contact! ) cum sta treaba...pun contact...mai greu, trebuie bibilit cu cheia....eh..cum il pun, daca aprind faru sau dau un semnal ceva...poc...se taie curentu...mai misc putin de mananchiu de fire ce intra in contact....iar se aprinde...pornesc faru...iar poc, iar bibileste cu cheia pana-l prins, iar aprinde farue...etc. inca nu l-am desfacut ca n-am avut timp.... cel mai naspa e cand se taie curentu in mers....pe la 60 km/h....va dati seama zgaltaiala pana apuc sa strag ambreiaju' bine probleme pot fi: fie un fir e puscat sau nu mai sta bine in contact...fie lamelele contactului nu se mai pupa bine. azi o sa-l scot(chinu' dracu') sa vad care-i baiu. a mai avut careva problema asta? si daca da cum l-a reparat? ca de schimbat contact, blocaj ghidon, buson rezervor si gaica de casca nu prea imi vine. PS: nu e de la sigurante

am trecut mai devreme sa iau fata de la facultate si motoru' nu mai era acolo....

bine ca te-ai oferit repede cand a strigat "Altu'!", ca n-aveam actele la mine si tare mi-era ca ma trezesc cu o amenda

nu cre' ca e el Last Seen: 4 minutes ago Posting in topic: Intalnire Choppere Bucuresti

OTV m-au tras in cadru cand ma ratioam la mosu' ala cuc cuuururu de borcane la ochi de-i tinea partea conservarului