Tzitzicat

E hai Monza Nici la Silverstone nu e ingeras

Cand gresete constant in aceleasi situatii…..pare complicat Pe bune ….cred ca de abia astepta sa isi tina trasa albul

Asta nu e la limita regulamentului Mai degraba e depasirea limitelor pistei

Face ce a facut tot sezonul cand a avut ocazia si a avut puncte in fata

E de vis ce vrei

https://aproapemasini.com/2020/12/29/pareri-lexus-rx-iii-2009-2015/

E Fill&Go E un inel montat pe gura rezervorului care citeste cat si ce gas ai pus, se trimite factura si se plateste prin direct debit Nu stiu daca e si pt pers fizice Nu are nicio gara cu ...del

Stilul da, e propriu Sa intri kamikaze intr-un viraj din care stii ca nu poti iesi decat daca celalat are mai multa minte decat tine si te fereste, nu e stil, e prostie Care tine sau nu Functie de cata minte lipsa are partenerul Doar despre asta vorbesc

Toata lumea intelege …incident de cursa, si da, face parte din motorsport Eu ziceam de accident voluntar care apare din neputinta sportiva Toti imitatorii astia actuali cu vise de campioni mondiali in devenire ….iau ca exemple pe Senna,Schumacher, etc si nici unul pe Hakkinen sau Hill

Probabil ca pentru toate astea e cumva vinovat si publicul tinta, care apreciaza genul asta de comportament,in lipsa de spectacol sportiv, si atunci in mod evident….da boost publicitar Isi mai aduce cineva aminte de Takuma Sato?

Nu e importanta comparatia Daca comisarii dau incident de cursa….game over Daca unul e vinovat, ce rahat de penalizare e 3-5 secunde sau locuri pe grila? Da-i cu condus iresponsabil si suspendare la viitorul gp Se tolereaza genul asta de atitudine, si o dam pe ….campioni, mentalitate….mizerii

Altceva am vrut sa zic La Monza Verst a mers pe.....am mai multe puncte, nu pierd nimic, dimpotriva Nu e primul care o face, probabil nici ultimul Faptul ca se pierde manevra in meandrele regulamentului nu il face sa fie altfel decat Fenati Cu privire la ce va fi, e discutabil Sunt circuite unde dintr-un pct de vedere RB sta mai bine Mexic si Brazilia sunt circuite la altitudini ridicate, PU de la Mercedes s-ar putea sa nu mai fie favorit

Asta se intampla odata la o suta de ani Parca e prea mult ......gafa mare La polul opus la Monza poate fi numita gafa mare

Motor Generator Heat (MGU-H) și Motor Generator Unit Kinetic (MGU-K) sunt două componente ale sistemului de recuperare a energiei (ERS) al mașinii. MGU convertesc energia mecanică și termică în energie electrică și invers. MGU-K transformă energia cinetică generată prin frânare în electricitate. Este un motor electric conectat la arborele cotit și ajută la rotirea arborelui cotit, producând astfel mai multă putere totală. MGU-K este conectat direct la roțile din spate. Revine până la 120kW sau 160bhp putere la transmisia din baterie. Se limitează la recuperarea a 2MJ de energie pe tură. MGU-H este un sistem de recuperare a energiei conectat la turbocompresorul motorului și convertește energia termică din gazele de eșapament în energie electrică. Energia poate fi apoi utilizată pentru alimentarea MGU-K sau stocată în baterie pentru utilizare ulterioară. Este conectat între turbină și compresorul turbo-încărcătorului, prin urmare, când gazele fierbinți rotesc turbina, generează energie electrică, care este apoi utilizată pentru a roti compresorul, deci nu există turbo lag.

"Înlăturarea MGU-H complică problema din mai multe puncte de vedere. În primul rȃnd complexul dispozitiv ce transforma căldura degajată de gazele de eşapament în energie electrică era responsabil pentru mai bine de 75% din energia recoltată şi înmagazinată în baterii. Apoi prin exploatarea inteligentă a MGU-H se anula aproape complet acel gol turbo mai pregnant cȃnd se foloseşte numai o turbină. Pentru a compensa acest al doilea impediment s-a propus de mai mulţi dintre motoriştii vechi (Ferrari şi Renault) adoptarea a două turbine de dimenisuni mai mici."

O fi E10 la pompe Today, F1 cars must run a 5.75% blend of biofuel, and the 2022 car ups the requirement to a 10% ethanol blend called E10. This E10 must be a "second-generation" biofuel, meaning it's made from food waste and other biomass rather than crops grown for the purpose of making fuel.

Se trece si la noua benzina E10 (din 2022), care zice-se ca duce la o scadere de putere de 8% Plus o crestere de consum de cca 30%

Hai ca nu e asa scump E una pe Buzesti, langa un Sanador unde pretul este 15 lei/ 10 min

Corect Am raspuns mai sus Vorbesc de oameni sanatosi la cap care stiu ce e cu codul rutier si completeaza hartia in consecinta Daca ne certam pe o speta....de cine e vinovat avem probleme serioase sa circulam pe strada, si dupa mine unul trebuie sa ramana fara permis

Nu stau sa iti traduc E vorba doar de admisibilitatea cererii in actiunea civila dupa constatul amiabil Restul nu e important in sensul celor discutate aici

Vorbesc de oameni sanatosi la cap care stiu ce e cu codul rutier si completeaza hartia in consecinta

Zic ca asiguratorul tot asta facea Militia stabileste vinovatia (si stabileste si amenda + accesorii) nu cuantumul despagubirii Vinovatia se recunoaste si prin constatul amiabil, deci pentru asiguratorul vinovatului documentele au valoare egala (constat amiabil sau pv militie) Nu iti convine ce si cat iti da asiguratorul......te duci in instanta

Fiecare dupa cum vrea Vrei sa faci pe Zorro si sa il "educi" pe vinovat te duci la militie si il arde La nivel de despagubiri, acolo ajungi, mai devreme sau mai tarziu, cu timp pierdut si nervi sau fara Speta de fapt spune ca in conditiile in care inchei un constat amiabil poti cere in civil despagubiri de la terti fara ca judecatorul sa iti respinga actiunea ca fiind inadmisibila

Cauta macar un site specializat Vezi ca pe un blog am citit ca vine primavara de maine https://www.jurisprudenta.com/jurisprudenta/speta-v1urnok/