johny77 Postat Mai 27, 2014 Share Postat Mai 27, 2014 am inteles, intinderea lantului Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
high_dive_eagle Postat Mai 27, 2014 Share Postat Mai 27, 2014 Vezi ce kit de lant ai. Daca este inchis, va trebui sa dai bascula jos. Daca este deschis, dar fara cheita, iti va trebui presa speciala pentru nituit lantul. Poti sa il nitui si cu ciocan si nicovala + un dorn mai mic, dar eu zic ca este mai ok cu o presa. Daca este deschis si cu cheita atunci este cel mai usor. Personal prefer lantul inchis din fabrica - odata desfacuta bascula mai si cureți si ungi totul pe acolo. Spor! Chiar trebuie demontata bascula pentru un kit de lant? Pe bune? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 Chiar trebuie demontata bascula pentru un kit de lant? Pe bune? Evident ca nu. Bascula trebuie demontata doar pt LANT daca lantul este de tipul infinit / fara capat / endless. In oricare din celelalte situatii bascula nu trebuie demontata. Happy now? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator _Raul_ Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 Chiar trebuie demontata bascula pentru un kit de lant? Pe bune? Daca omul are kit de lant inchis gata cumparat, nu prea vad alta varianta. Nu mi se pare mai ok sa taie un nit si sa cumpere kit de montare (nit+zale). Plus ca ii trebuie presa pentru inchis. Cum am scris mai devreme, eu prefer kiturile de lant inchise. Imi ia cam 1h, 1h30 in plus sa dau bascula jos, sa curat si sa gresez totul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 (editat) donez un filtru de aer hiflo de transalp 600 are aproximativ 8000km, l-am schimbat cu un k&n, predare personala in bucuresti daca foloseste cuiva Momentan este promis cuiva. Editat Mai 28, 2014 de varg-voshod Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
high_dive_eagle Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 Evident ca nu. Bascula trebuie demontata doar pt LANT daca lantul este de tipul infinit / fara capat / endless. In oricare din celelalte situatii bascula nu trebuie demontata. Happy now? Daca omul are kit de lant inchis gata cumparat, nu prea vad alta varianta. Nu mi se pare mai ok sa taie un nit si sa cumpere kit de montare (nit+zale). Plus ca ii trebuie presa pentru inchis. Cum am scris mai devreme, eu prefer kiturile de lant inchise. Imi ia cam 1h, 1h30 in plus sa dau bascula jos, sa curat si sa gresez totul. Ei las' ca eu raman fan la zaua mecanica, aia cu clips. Asa-l scot mai usor la curatat ca pe sarpe de cate ori se zmecleste prea tare-n namol, iar banii de za de legatura-i scot din nenumaratele spray-uri neachizitionate... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlady_80 Postat Mai 29, 2014 Share Postat Mai 29, 2014 Ei las' ca eu raman fan la zaua mecanica, aia cu clips. Asa-l scot mai usor la curatat ca pe sarpe de cate ori se zmecleste prea tare-n namol, iar banii de za de legatura-i scot din nenumaratele spray-uri neachizitionate... din ce stiu eu poate ma insel dar zaua aia mecanica care nu necesita nituire parca este recomandata doar pana la o anumita clasa de motor ( cc, si putere), eu sunt tare sceptic cand vine vorba de acel clips Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Mai 29, 2014 Share Postat Mai 29, 2014 Max 50 CP. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
high_dive_eagle Postat Mai 29, 2014 Share Postat Mai 29, 2014 Eu n-am reusit sa rup vreuna pana acum. Clipsul ala asigura doar inchiderea(lateral) unei zale nornale in definitiv. Oricum neavand idei crete de dat cu transalpu' pe circuit nici nu cred ca ar putea fi o problema de luat in seama. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Mai 30, 2014 Share Postat Mai 30, 2014 Cred ca siguranta aia are si limita de viteza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andry Postat Mai 30, 2014 Share Postat Mai 30, 2014 Asigurată cu sârmă sau direct sârmă în locul ei şi noroc bun. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlady_80 Postat Mai 30, 2014 Share Postat Mai 30, 2014 Asigurată cu sârmă sau direct sârmă în locul ei şi noroc bun. pentru alte solutii tehnico-constructive se poate consulta si topicul asta /index.php?/topic/339499-filet-rupt-la-cutia-de-viteze/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chis.raoul Postat Mai 30, 2014 Share Postat Mai 30, 2014 Are cineva un telescop care sa mearga la un Transalp 650 2001? As avea nevoie de unul cat mai curand. Dati eventual un apel la 0751313232 si sun inapoi, poate ispravim ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Mai 30, 2014 Share Postat Mai 30, 2014 Are cineva un telescop care sa mearga la un Transalp 650 2001? As avea nevoie de unul cat mai curand. Dati eventual un apel la 0751313232 si sun inapoi, poate ispravim ceva. posibil sa mai am eu de pe vremea transalp. ma uit prin pod/garaj si te anunt la numarul de telefon postat. de pe ce parte iti trebuie? stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chis.raoul Postat Mai 30, 2014 Share Postat Mai 30, 2014 Salutare, Mersi mult pentru intentie. E vorba de telescopul de pe spate. Am uitat sa mentionez... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dordecer Postat Mai 31, 2014 Share Postat Mai 31, 2014 Buna tuturor. Am un Transalp din 2000. Nu prea am cercetat pe internet , forumuri daca se poate modifica motorul sa fie pe injectie. Ar putea sa-mi spuna cineva daca da si daca ar fi costisitoare investitia ? Imi place sa mai tunez cate ceva la ea. M-am gandit sa-i pun un mic ventilator cu termostat de 60*Celsius ND la releul de incarcare , care am vazut ca se infierbanta foarte tare. Am inteles ca dupa un timp isi dau duhul. M-am gandit ca poate astfel il mai menajez de stressul termic si astfel , ii mai prelungesc viata. Tot ca tunning , am schimbat indicatorul de benzina ( pe care l-am stricat ) cu unul cu Led-uri , un regulator 7812 su un LM 3914. Acum imi arata cu mai multa acuratete cantitatea de combustibil din rezervor. Celalalt indicator incepea sa coboare doar dupa ce se golea cam pe jumatate rezervorul. Il am de vre-o 4 ani ma minunez de alegerea facuta. Imi da multa satisfactie , implinire , bucurii. Honda in general mi-a mers la inima , astfel ca si masina am de gand sa cumpar tot Honda , cu toate ca piesele sunt scumpe la ele. Daca aveti timp , uitati-va pe Youtube la videoclipuri cu linii de asamblare moto sau auto. Acolo se face treaba serioasa , foarte precisa , de calitate !!! Nu spun prin aceasta ca alte firme nu sunt serioase ( BMW , Americane ) . Am prins pur si simplu drag de aceasta marca. Plimbari memorabile , cu amintiri frumoase in acest sezon tuturor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
50bani Postat Mai 31, 2014 Share Postat Mai 31, 2014 Tot ca tunning , am schimbat indicatorul de benzina ( pe care l-am stricat ) cu unul cu Led-uri , un regulator 7812 su un LM 3914. Acum imi arata cu mai multa acuratete cantitatea de combustibil din rezervor. Celalalt indicator incepea sa coboare doar dupa ce se golea cam pe jumatate rezervorul. poti pune ceva poze cu smecheria facuta si ceva mai detaliat sau poti face inca unul spre vanzare ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varg-voshod Postat Mai 31, 2014 Share Postat Mai 31, 2014 sunt el mai prost transalpist ma intorceam de la Retro Bike de la bulgari cand mi s-a infundat filtrul de bezina (cel de pe furtun) pentru ca l-am montat in sens invers si nu l-am schimbat cand mi-am dat seama ) pe magheru pe banda de langa axul drumului nu mai intra bezina in carburi si dadea sa moara la peste 2000rpm nu puteam sa plec de pe loc am rezolvat-o pana la urma si am ajuns pe ea acasa. mi-am marturisit pacatele astept iertare acum bonus am atasat niste poze de la Retro Bike filtrul de benzina cu pricina este cel mic alb de se vede in ultima poza sub rezervor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlady_80 Postat Mai 31, 2014 Share Postat Mai 31, 2014 sunt el mai prost transalpist ma intorceam de la Retro Bike de la bulgari cand mi s-a infundat filtrul de bezina (cel de pe furtun) pentru ca l-am montat in sens invers si nu l-am schimbat cand mi-am dat seama ) pe magheru pe banda de langa axul drumului nu mai intra bezina in carburi si dadea sa moara la peste 2000rpm nu puteam sa plec de pe loc am rezolvat-o pana la urma si am ajuns pe ea acasa. mi-am marturisit pacatele astept iertare acum bonus am atasat niste poze de la Retro Bike filtrul de benzina cu pricina este cel mic alb de se vede in ultima poza sub rezervor Oare de ce cel care a proiectat Transalpul ( Japonezul ) nu a gandit un filtru suplimentar pe furtun ???? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raoulserban Postat Mai 31, 2014 Share Postat Mai 31, 2014 Pentru ca japonezul se rapprteaza la codul lui de conduita si a neamului din care gace parte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Iunie 3, 2014 Share Postat Iunie 3, 2014 Salut. Un parbriz pentru model 95 se potriveste la prinderi pentru un 99 ? Mersi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pedros Postat Iunie 3, 2014 Share Postat Iunie 3, 2014 94-99, acelasi plastic din fabrica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Iunie 3, 2014 Share Postat Iunie 3, 2014 Super! Mersi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Danut Ionda Postat Iunie 3, 2014 Share Postat Iunie 3, 2014 BAIETI ,stiti cumva dava Transalpul vechi....adica 1990-1989 consuma si ulei ? adica daca trebe sa fac amestec de benzina cu ulei? asa mi-a zis cineva....si sunt interesat de unul din anii astia ca are cea mai mica greutate! multumesc anticipat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Theo Biker Postat Iunie 3, 2014 Share Postat Iunie 3, 2014 Isi face el singur amestecul, din cauza vechimii si a uzurii implicite, ochii la joja tot la 1000 de km sau dupa o forja mai sanatoasa. ))) Totusi, nu e in 2 timpi, cum vad ca ai inteles tu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.