Honda Transalp Club

[Korben]

Gasesti de citit cat vrei pe http://transalp.ro/forum/

Editat August 24, 2011 de Korben Dallas

[B.B.]

asta ca nu ai nevoie sa intorci ghidonul atat de mult, mi-a placut

intorci cat iti permite ghidonul, nu cred ca 2cm conteaza asa mult.. si un parbriz de calitate nu se sparge.

[Andry]

testand cate un pic daca mai atinge parbrizul cand e bracat la maxim

 

Cand parcurgi aceasta operatiune sa fi atent ca sa nu-ti atinga comenzile de pe ghidon in rezervor, deci nu il poti lasa nici pe spate foarte mult.

 

 

M-am uitat, am analizat dar nu vad cum as putea sa o prind pentru ca nu are suruburi sau vreo metoda de prindere clara sau nu am vazut inca. Cu siguranta ca pana la urma o sa ii dau eu de cap. metionez ca nu e o tabla in sine. Sunt doua bucati de teava ceva mai mari decat cele de la esapament care sunt puse peste tevile de esapament. Par prinse de tava de esapament prin fortare cu ajutorulu unei bucati de cauciuc.

 

nu stiu daca la toate este la fel sau doar la a mea dar baia de ulei si motorul sunt foarte expuse. Daca e sa arunce o piatra sau mai stiu eu ce e destul de naspa. Cred totusi ca o tabla de 2 mm nu ar ingreuna de loc si ar proteja super. O sa vorbesc cu meseriasu (tatal meu) si vad ce poate face.

 

La XL600V PD10 ( a ta fiind RD10 ) finalele acelea cromate sunt prinse pe partea din interior ( sub sa ) de toca cu 2 suruburi fiecare.

 

Atasez mai jos o poza cu un model de scut Transalp. Urmeaza totusi sfatul lui Korben Dallas si intra pe http://transalp.ro/forum , vei gasi o multime de informatii.

 

intorci cat iti permite ghidonul, nu cred ca 2cm conteaza asa mult.. si un parbriz de calitate nu se sparge.

 

True, al meu s-a indoit la 90° aproape ( parelel cu rezervorul ) si nu a patit nimic, parbriz MRA inalt.

Editat August 24, 2011 de Andry

[deathu]

Atasez mai jos o poza cu un model de scut Transalp

 

Decupajul ala de scut e pentru Transalp 600 din cate stiu eu... esti sigur ca se potriveste si pe 650?

[reltih]

si un parbriz de calitate nu se sparge.

pariu ? incercam la vfr-icu tau ?

 

Mihaif2000 daca tie frica s umbli la chestii asa ''grele'' hai intro joi la bere cu toti bajetii si iti aratam cum se rezolva astea in 3 minute, asta daca esti din bucale

[Mihaif2000]

pariu ? incercam la vfr-icu tau ?

 

Mihaif2000 daca tie frica s umbli la chestii asa ''grele'' hai intro joi la bere cu toti bajetii si iti aratam cum se rezolva astea in 3 minute, asta daca esti din bucale

 

salut,

 

multumesc de invitatie dar momentan nu o sa pot decat pe 4 roti. Mobra nu e inmatriculata inca si nici eu nu am carnet. Eu sunt din Pitesti si cred ca va dura ceva pana cand o sa pot veni pe autostrada. Am nevoie de ceva KM pana o sa am curaj sa ma bag printre masini care merg cu 180.

 

Partea cu ghidonul s-a rezolvat. Acum e super ok si nu loveste nici de rezervor. Am daschis pentru prima data si seaua am sters pe acolo ca era praf de un deget.

 

Capetele cromate de la toba nu sunt prinse de nimic la mine. M-am uitat atent si nu e nici un surub. Nici nu cred ca a fost vreodata pentru ca nu ar avea unde. Am bagat intre cele doua capete o bucata de cauciuc un pic fortat. Acum nu mai face zgomotul ala ciudat. Cred ca o sa scot ce am pus acum si o sa bag ceva mai frumos dar deocamdata e ok.

 

Referitor la scut sigur o sa imi pun. Deja am vorbit cu tatal meu care are mai multa experienta (eu sunt programator si la indoit fiare nu ma pricep) si a zis ca ne luam o sambata si il facem. Nu cred ca o sa merg pe ideea unuia full ci doar pe un adon la ce e acum. O sa studiez problema si am vaut si pe transalp.ro destul de multe concepte si idei. faptul ca adauga greutate nu ma deranjeaza. Chiar nu ma intereseaza ca o sa mearga cu 165 in loc de 170. Eu nu o sa depasesc 110 sigur. Stiu ca o sa ziceti ca asa zic eu acum dar mai incolo o sa ii dau ... NU. Conduc masina de 10 ani si merg cu 110 - 120 max.

 

Problema pe care o am in continuare e cu treapta intai. Am tinut-o azi pe neutru vreo 15-20 min pana cand a intrat ventilatorul. Avea acceleratie pe la vreo 1400 RPM. Am dat de acel surub negru pana cand a ajuns pe la 1200 dar parea ca nu ii place. Se ingatuia putin asa ca am dat ceva mai sus pana se auzea cum trebuie. M-am asejat pe ea si apoi am dat veteza intai cu ambrajul apasat full. S-a opintit si apoi s-a oprit motorul. Mentionez ca socul nu era tras iar la ambraj nu am dat dumu...nu e greseala de incepator. nu a mai pornit la prima apasare a butonului. Se auzea electro motorul dar nu a vrut sa plece. Am lasat-o 5-10 min sa se linisteasca si am pornit-o din nou. Am incercat aceeasi manevra iar acum a mers dar s-a opintit (a dat sa plece). iar neutru, iar in viteza si tot asa. Ba se oprea ba mergea dar cu miscari bruste (inteleg sa se miste putin dar chiar ma zdruncina). La un moment dat nu mai vroia sa intre in viteza se auzea un carait am luat repede piciorul si apoi a vrut. Repet totul cu ambreajul apasat.

La un moment dat mi s-a parut ca se aude ceva de la cutie. Daca tin pe neutru si ambreajul apasat (cu el liber e ok) se aude un pocanit care pare sa vina din cutie. E ceva foarte ciudat, repetitiv. Nu e ca cel care apare atunci cand nu intra in viteza. parca e de la un rulment sau ceva la modul asta. Ideea e ca acelasi sunet l-am auzit si cand am luat-o de la fostul proprietar si a zis ca o repara si daca e sa se mai intample o face el pe cheltuiala lui. Acum cum a reparat-o data trecuta poate sa o repare si acum cand o duc iar.

 

In fine dupa toata joaca asta m-am imbarbatat, am zis lasa ca se rezolva si am bagat-o la culcare in noua ei casa (garaj construit chiar azi special pentru ea si accesoriile ei).

 

E clar ca trbeuie sa trec pe la un mecanic sau cineva priceput. cred ca ma duc si peste cei de la care am luat-o dar ...

in orice caz asta o sa o fac cand o sa pot merge cu ea. Poate e si din cauza mea si ma speri eu degeaba dar sincer nu mi se pare normal sa se zbata asa de tare incat sa se opreasca motorul.

 

Daca aveti ceva info...daca a mai patit cineva asa ceva va rog sa imi ziceti si mie. Macar sa ma linistesc ca deja imi e la suflet rau de tot si chiar vreau sa o vad ca merge struna si ca e ok.

Editat August 24, 2011 de Mihaif2000

[asoltanei]

Salutare, am nevoie de ceva lamuriri:

1. unde pot gasi stickere honda transalp originale...am mea am luat-o de la un tip cu un scris cam grotesc, care nu l-am mai vazut pe alte motoare (vezi poza)

2. de la altii care au mai facut-o...cam pe la cati lei aprox. ar ajunge de vopsit toate carenele

3. se gasesc pe undeva de cumparat carene, alte plasticuri....a mea de ex. are plasticul care e in drept cu saua (adik sub sa) si i s-a rupt alea de prindere si cand ma asez pe sa de la presiune iasa in afara...faze de astea.

4. inainte am mai avut un motor si ala zicea ca de fiecare data sa trag socu la pornirea la rece...faza e ca am incercat si la transalp sa trag socu si apoi sa pornesc dar.....se ineaca.. Daca pornesc fara soc....si il trag dupa asta merge....care e faza?...si cum e coredct?

 

Merci mult si numa bine sa auzim

 

Stima

 

DAN

[deathu]

M-am asejat pe ea si apoi am dat veteza intai cu ambrajul apasat full. S-a opintit si apoi s-a oprit motorul. Mentionez ca socul nu era tras iar la ambraj nu am dat dumu...nu e greseala de incepator.[...]Am incercat aceeasi manevra iar acum a mers dar s-a opintit (a dat sa plece). iar neutru, iar in viteza si tot asa. Ba se oprea ba mergea dar cu miscari bruste (inteleg sa se miste putin dar chiar ma zdruncina).

 

hmm... verifica cablul de ambreiaj, primul lucru care imi vine in minte ca e prea labartat (adica maneta de ambreiaj are prea mult joc) sau partial rupt si nu apuca sa decupleze cum trebuie, chiar daca strangi maneta de tot. Jocul manetei de ambreiaj trebuie (masurat la capatul exterior) sa fie de 10-20mm. Verifica ca ambreiajul opereaza corect asupra clapetei din partea dreapta a motorului (unde se termina cablul).. nu are voie sa agate sau faze de-astea.

 

De asemenea, uleiul...ce stii de el? l-ai schimbat cand ai luat motoreta?

 

Si a mea are un mic zvac cand o bag in treapta 1 cu ambreiajul strans, dar nici pe departe nu pot zice ca ma zdruncina sau da sa se opreasca motorul...

 

3. se gasesc pe undeva de cumparat carene, alte plasticuri....a mea de ex. are plasticul care e in drept cu saua (adik sub sa) si i s-a rupt alea de prindere si cand ma asez pe sa de la presiune iasa in afara...faze de astea.

Doar pentru niste prinderi nu cred ca merita sa iei carene noi, sunt ff scumpe... Mai bine incearca sa repari prinderile cu ABS, nu e mare lucru... vezi informatii mai multe pe topicul dedicat

 

4. inainte am mai avut un motor si ala zicea ca de fiecare data sa trag socu la pornirea la rece...faza e ca am incercat si la transalp sa trag socu si apoi sa pornesc dar.....se ineaca.. Daca pornesc fara soc....si il trag dupa asta merge....care e faza?...si cum e coredct?

 

Fix la fel face si a mea (la rece). De fapt mi se pare greu de pornit... fara sa ma folosesc de gaz chiar foarte greu. Nu stiu daca e normal sa fie asa dar sper sa aflu pana la urma. Cert e ca am vazut alte TA-uri care pornesc muuuuuuuuuuuuuuult mai usor...

Editat August 24, 2011 de deathu

[Andry]

Decupajul ala de scut e pentru Transalp 600 din cate stiu eu... esti sigur ca se potriveste si pe 650?

 

Sincer nu sunt sigur, dar chiar atat de mari sa fie diferentele ?

 

Mihaif2000 : Uite aici o metoda rapida si economa de a acoperi partea inferioara a motorului + filtru ulei : http://mesterila.wordpress.com/2009/09/24/scut-metalic/ .

 

 

LE : In legatura cu pornirea, eu mi-am facut un obicei in a trage socul, apasa butonul si accelera pana la 2000-2500 ture cand a pornit, dupa care-l las in voia sortii.

Editat August 24, 2011 de Andry

[Mihaif2000]

 

Mihaif2000 : Uite aici o metoda rapida si economa de a acoperi partea inferioara a motorului + filtru ulei : http://mesterila.wordpress.com/2009/09/24/scut-metalic/ .

 

 

Cam la asa ceva ma gande-am si eu. Am vazut postul acela si spre asa ceva cred ca o sa ma indrept. E usor de facut si e exact ce trebuie.

[switch]

Oameni buni, joi pe seara, care apareti prin voltage, nu s-ar putea intampla sa aveti la voi un cablu de ambreiaj cu tot cu camasa sau macar o camasa de cablu? Ma intereseaza in mod special unul care nu e montat pe motor. Imi trebuie 10 minute ca sa verific lungimea lui comparativ cu cea de dominator

[reltih]

pai si daca il pui pe langa unu care e deja pe mobra ce are ?

[switch]

pai si daca il pui pe langa unu care e deja pe mobra ce are ?

O alta lungime. Vreau sa vad daca se pupa la mufe, la prinderi si la lungime. Imi trebe unu mai lung care sa mearga la domi.

[asoltanei]

Salutare, am nevoie de ceva lamuriri:

1. unde pot gasi stickere honda transalp originale...am mea am luat-o de la un tip cu un scris cam grotesc, care nu l-am mai vazut pe alte motoare (vezi poza)

2. de la altii care au mai facut-o...cam pe la cati lei aprox. ar ajunge de vopsit toate carenele

3. se gasesc pe undeva de cumparat carene, alte plasticuri....a mea de ex. are plasticul care e in drept cu saua (adik sub sa) si i s-a rupt alea de prindere si cand ma asez pe sa de la presiune iasa in afara...faze de astea.

4. inainte am mai avut un motor si ala zicea ca de fiecare data sa trag socu la pornirea la rece...faza e ca am incercat si la transalp sa trag socu si apoi sa pornesc dar.....se ineaca.. Daca pornesc fara soc....si il trag dupa asta merge....care e faza?...si cum e coredct?

 

Merci mult si numa bine sa auzim

 

Stima

 

DAN

[mircea.cazachevici]

@asoltanei.

1. Vezi poza atasata: e vorba de niste stickere facute de un prieten de-al meu, mi-a dat mai multe acum 3 ani cand am vopsit mobra. Daca mai gasesc cateva pe la munca, te anunt pana diseara si iti dau si tie. Daca nu, macar desenele vectorizate cred ca le pot recupera de la amic, si cu ele te duci la orice magazin de banere si firme luminoase si iti daie ei stickerul in forma data. Cat despre cele originale....intrebi pe la magazinele moto.

2. 200 lei materiale (500gr vopsea+lacul necesar+intaritor+diluant de la magazin specializat in vopsea auto), 200 lei mana de lucru (suflatul cu pistol de vopsit), plus 4-5 ore de munca, sa-mi pregatesc singur carenele (smirgheluitul in sine) ca sa nu mai dau bani si pe aceasta operatie. Mentionez ca nu am bagat apoi carenele la cuptor, si totusi rezista bine dupa 3 ani.

3. Am un prieten care dezmembreaza un TA mai vechi, il intreb de carene. Pe original am vazut un tip care si-a luat o carena frontala (cea cu farul) si a dat 1200 lei pe ea.....deci mai bine nu.

4. Nu tragi socul la pornire decat pe vreme rece, cand nu o ia fara.

 

Confirm, mai am. Am un singur set, descompletat, pe alb, in schimb exista 2 seturi complete pe gri, 2 pe albastru, 2 pe rosu, 2 pe negru.

Mircea, 0722.233.533.

[asoltanei]

@asoltanei.

1. Vezi poza atasata: e vorba de niste stickere facute de un prieten de-al meu, mi-a dat mai multe acum 3 ani cand am vopsit mobra. Daca mai gasesc cateva pe la munca, te anunt pana diseara si iti dau si tie. Daca nu, macar desenele vectorizate cred ca le pot recupera de la amic, si cu ele te duci la orice magazin de banere si firme luminoase si iti daie ei stickerul in forma data. Cat despre cele originale....intrebi pe la magazinele moto.

2. 200 lei materiale (500gr vopsea+lacul necesar+intaritor+diluant de la magazin specializat in vopsea auto), 200 lei mana de lucru (suflatul cu pistol de vopsit), plus 4-5 ore de munca, sa-mi pregatesc singur carenele (smirgheluitul in sine) ca sa nu mai dau bani si pe aceasta operatie. Mentionez ca nu am bagat apoi carenele la cuptor, si totusi rezista bine dupa 3 ani.

3. Am un prieten care dezmembreaza un TA mai vechi, il intreb de carene. Pe original am vazut un tip care si-a luat o carena frontala (cea cu farul) si a dat 1200 lei pe ea.....deci mai bine nu.

4. Nu tragi socul la pornire decat pe vreme rece, cand nu o ia fara.

 

Confirm, mai am. Am un singur set, descompletat, pe alb, in schimb exista 2 seturi complete pe gri, 2 pe albastru, 2 pe rosu, 2 pe negru.

Mircea, 0722.233.533.

 

Merci mult...zi-mi cat ma costa cele pe rosu....a mea e neagra si cred ca e culoarea care contrasteaza cel mai tare.

 

Si multumesc foarte mult

[mircea.cazachevici]

Nimic, ca oricum zac pe la mine prin dulap de atata amar de vreme. Da-mi adresa, le pun intr-un plic mai mare si le trimit.

Sa-mi spui daca-ti mai trebuie si vreuna mare, cum am eu pe parbriz, sau doar una mai mica cu scris "HONDA", sau te limitezi doar la cele clasice, de pe lateral.

Daca mai are cineva nevoie de culorile respective, dati un semn.

 

P.S. Albul era culoarea care contrasta cel mai bine, dar acolo am doar 2 buc cu "TRANSALP" si o bucata cu "rally-touring". Daca gasesc si a doua bucata te anunt. Dar asta luni.

[asoltanei]

Nimic, ca oricum zac pe la mine prin dulap de atata amar de vreme. Da-mi adresa, le pun intr-un plic mai mare si le trimit.

Sa-mi spui daca-ti mai trebuie si vreuna mare, cum am eu pe parbriz, sau doar una mai mica cu scris "HONDA", sau te limitezi doar la cele clasice, de pe lateral.

Daca mai are cineva nevoie de culorile respective, dati un semn.

 

P.S. Albul era culoarea care contrasta cel mai bine, dar acolo am doar 2 buc cu "TRANSALP" si o bucata cu "rally-touring". Daca gasesc si a doua bucata te anunt. Dar asta luni.

 

Ok....merci mult te rog sa mi le transmiti la servici adresa SC.CON-A SRL, Selimbar, str. M. Viteazul, nr. 2B, jud. Sibiu (ptr. DANIEL ASOLTANEI)

ma interesa albul pentru cele mari dar daca nu e setul complet...as merge pe rosu pentru cele mici.....Daca nu sunt nesimtit mi-ar placea si una din aia mare de parbriz.

 

Stima...iti multumesc foarte mult si te astept pe la Sibiu...la o beeeereeeee

[B.B.]

pariu ? incercam la vfr-icu tau ?

 

 

La vfr-ica mea ghidonul nu are nici o legatura cu parbrizul.

[asoltanei]

@asoltanei.

1. Vezi poza atasata: e vorba de niste stickere facute de un prieten de-al meu, mi-a dat mai multe acum 3 ani cand am vopsit mobra. Daca mai gasesc cateva pe la munca, te anunt pana diseara si iti dau si tie. Daca nu, macar desenele vectorizate cred ca le pot recupera de la amic, si cu ele te duci la orice magazin de banere si firme luminoase si iti daie ei stickerul in forma data. Cat despre cele originale....intrebi pe la magazinele moto.

2. 200 lei materiale (500gr vopsea+lacul necesar+intaritor+diluant de la magazin specializat in vopsea auto), 200 lei mana de lucru (suflatul cu pistol de vopsit), plus 4-5 ore de munca, sa-mi pregatesc singur carenele (smirgheluitul in sine) ca sa nu mai dau bani si pe aceasta operatie. Mentionez ca nu am bagat apoi carenele la cuptor, si totusi rezista bine dupa 3 ani.

3. Am un prieten care dezmembreaza un TA mai vechi, il intreb de carene. Pe original am vazut un tip care si-a luat o carena frontala (cea cu farul) si a dat 1200 lei pe ea.....deci mai bine nu.

4. Nu tragi socul la pornire decat pe vreme rece, cand nu o ia fara.

 

Confirm, mai am. Am un singur set, descompletat, pe alb, in schimb exista 2 seturi complete pe gri, 2 pe albastru, 2 pe rosu, 2 pe negru.

Mircea, 0722.233.533.

 

Trimitemi te rog setul complet pe alb si un sicker mic cu Honda pe rosu. Adresa SC. CON-A SRL, Selimbar, str. M. Viteazul, nr. 2B, jud. Sibiu (pentru DANIEL ASOLTANEI) si nu te du la posta cu ele....trimite-le printr-un curier rapid cu plata la destinatie...si asa nu te costa nimic si se deplaseaza ei la tine. Multumesc inca odata si mult noroc in continuare.

DAN

[ghostrider000]

ma puteti ajuta si pe mine cu niste detalii.imi curge arcul spate

mobra este RD11 din '06

Editat August 31, 2011 de ghostrider000

[mircea.cazachevici]

Adica iti curge amortizorul spate, nu? Atunci te putem ajuta doar cu ....preturi.

Servisarea amortizorului spate nu poate fi facuta decat in service-uri specializate, nu ai cum sa il desfaci in spatele blocului, ca pe furca fata. Eu iti recomand service-ul lui Adi Raduta: http://www.rams21.ro/service.php

Manopera servisare: 250-350 lei, depinde daca te duci cu amortizorul in mana sau le duci mobra si desfac ei tot.

Ulei amortizor spate: 70-80 lei

Semering praf: cam 10 euro

Semering ulei: cam tot pe acolo.

 

Per total, 100 euro in cel mai bun caz.

 

Totusi, ce i-ai facut de curge? Ca eu nu am mai auzit la TA sa aiba cineva probleme cu amortizorul spate.

[Lutzifer]

 

 

Totusi, ce i-ai facut de curge? Ca eu nu am mai auzit la TA sa aiba cineva probleme cu amortizorul spate.

La modelul nou, adica dupa 2000 e problema frecventa!

[ghostrider000]

nu i-am facut nimic.am vazut ca curge.multumesc frumos pentru preturi

Cu ce imi influenteaza starea motocicletei.Adica pot sa ma mai deplasez cu ea pana il repar?

[Lutzifer]

nu i-am facut nimic.am vazut ca curge.multumesc frumos pentru preturi

Cu ce imi influenteaza starea motocicletei.Adica pot sa ma mai deplasez cu ea pana il repar?

Fratemio umbla asa cu telescopu spate fara ulei de vreo 40.000 km minim De vreo 3 ani sigur, poate si mai bine. Ideea ii ca se simte putin ca nu-i cum ar trebui, dar te obisnuiesti. El merge fara probleme, cu 2 persoane, bagaje, etc. N-are treaba!