Ij (izh)

[mos-barbutz]

 

 

cum scap de rugina din rezervor? am incercat cu piulite, lant, feruginol... insa dupa o perioda reapare..

 

multumesc,

[robert bk350]

exista o solutie ,care neutralizeaza rugina.nu ii stiu denumirea,dar daca nu uit pe maine iti spun concret. e 15 lej flaconul de 0,5 L.de unde esti?

[alectronic]

exista o solutie ,care neutralizeaza rugina.nu ii stiu denumirea,dar daca nu uit pe maine iti spun concret. e 15 lej flaconul de 0,5 L.de unde esti?

 

la hornbach - la departamentul - vopsele,lacuri, chimicale exista solutia aia - este o sticluta de plastic albastra - pe care scrie in italiana/germana si are abtzipild in romana - este micuta cam de 100 ml - pret aprox. 10 ron

 

sorry pt. detaliile brute dar stiu sigur ca am vazut asa ceva la hornbach doar ca nu am avut nevoie eu atunci de asa ceva - oricum - poate te ajuta informatia.

 

salut.

[robert bk350]

si nu am uitat.

este un produs unguresc,si dupa cum am inteles...unicul importator este o firma din cluj.SC.ILKOLOR SRL. produsul se numeste " FERROKEMIA KORANT " se aplica 2 straturi pe suprafata ruginita ,dar trebuie intai cat de cat periata - pregatita.dupa care vopsit. http://www.ferrokemia.hu/korant.htm ma interesez daca nu timite produsul prin currierat.magazinul e aproape de mine.eu am folosit acest produs la barca mea,azi.si e okay.urmeaza sa grunduiesc.poate fac si cateva poze.

[mos-barbutz]

si nu am uitat.

este un produs unguresc,si dupa cum am inteles...unicul importator este o firma din cluj.SC.ILKOLOR SRL. produsul se numeste " FERROKEMIA KORANT " se aplica 2 straturi pe suprafata ruginita ,dar trebuie intai cat de cat periata - pregatita.dupa care vopsit. http://www.ferrokemia.hu/korant.htm ma interesez daca nu timite produsul prin currierat.magazinul e aproape de mine.eu am folosit acest produs la barca mea,azi.si e okay.urmeaza sa grunduiesc.poate fac si cateva poze.

 

..cam greu va fi periajul interior, si-mi mai trebuie si vopsea rezistenta la benzina.

am pus un filtru mic, insa trebuie curatat destul de des robinetul, ca nu-mi da benzina cum trebuie...

 

multumesc frumos pt. reply

[robert bk350]

pt rezervor bagi 3-4 pumnuri de suruburi si il agiti.limpezesti cu diluant rezervorul,si dupa ce se usca,torni solutia diluata cu putina apa.agiti bine si golesti rezervorul.dupa uscare iarasi limpezesti cu diluant.toata chestia e sa obtii suprafata neagra.solutia e pe baza de apa.

[mos-barbutz]

cum scap de rugina din rezervor? am incercat cu piulite, lant, feruginol... insa dupa o perioda reapare..

 

multumesc,

 

pt rezervor bagi 3-4 pumnuri de suruburi si il agiti.limpezesti cu diluant rezervorul,si dupa ce se usca,torni solutia diluata cu putina apa.agiti bine si golesti rezervorul.dupa uscare iarasi limpezesti cu diluant.toata chestia e sa obtii suprafata neagra.solutia e pe baza de apa.

am folosit piulite,lant in feruginol..agitat, clatit, tabla curata... torn benzina, pun capac.. dupa doua saptamani rezervor maro pe interior..

[Lolo_ID]

Ia incearca sa cureti rezervorul dupa care sa-l ti plin cu benzina. Sunt curios daca dupa 2 saptamani dupa ce ai adoptat "reteta" asta mai e maro pe interior rezervorul.

Editat Mai 7, 2011 de Lolo_ID

[ZIDU']

Pentru a scapa de rugina se face o sita de protectie pe interior. sita acopera doar tevile de scurgere a benzinei. Atentie - scapati doar de efectele ruginii nu si de prezenta ei pe acolo

[Burg_man]

cum scap de rugina din rezervor? am incercat cu piulite, lant, feruginol... insa dupa o perioda reapare..

multumesc,

am folosit piulite,lant in feruginol..agitat, clatit, tabla curata... torn benzina, pun capac.. dupa doua saptamani rezervor maro pe interior..

Cauta ca tre sa fie si vopseluri rezistente la benzina ,sau cauta altul in stare mai buna ca sa scapi de probleme.

 

Ia incearca sa cureti rezervorul dupa care sa-l ti plin cu benzina. Sunt curios daca dupa 2 saptamani dupa ce ai adoptat "reteta" asta mai e maro pe interior rezervorul.

Da e o varianta buna...numai ca la cat costa benzina isi cumpara alt rezervor si baga benzina de cat isi permite ,ca doar n-o sa stea cu rezervorul plin tot timpul numai ca sa nu rugineasca

[alectronic]

 

 

cum scap de rugina din rezervor? am incercat cu piulite, lant, feruginol... insa dupa o perioda reapare..

 

multumesc,

 

 

 

.....

- curatare rezervor. la metoda 1 cu lantu am zis pas, deci, metoda 2: 3 litri de motorina si 100 de piulite de 10 + 2 serii de cate2 minute de agitat pe toate cele 6 fetze

- metoda 3: detartrant acid Nufar + 12 l de apa, lasat sa fiarba vreo 3 ore si dupa, spalat in abundenta si gresat o data cu motorina ca sa nu rugineasca la loc

- metoda 4: curatarea rezervorului prin electroliza.

solutie formata din 13 litri de apa si 15 linguri de bicarbonat de calciu.

am confectionat o palnie deoarece in timpul electrolizei nivelul solutiei creste.

pe post de anod am folosit un cui.

 

-deci, rezultatul e multumitor. inauntru nu mai e rugina. ce se vede in interior e un strat maroniu lucios fara asperitati iar in exterior sunt urmele de la detartrant. desigur, dupa toate etapele de curatare am spalat rezervorul pe interior cu apa cu mai multe clatiri si l-am gresat de fiecare data cu motorina, nu l-am lasat sa stea la gol.

 

 

<b>Mesaj completat</b>

ELECTROLIZA

 

Ajuta in cazul de fata la indepartarea ruginei si a vopselei prin intermediul curentului electric continuu intr-un mediu alcalin.

 

Cum functioneaza mai exact? Electronii de oxid feric migreaza spre ionii de hidrogen (H) din electrolit, schimbandu-i in hidrogen gazos (H2).

 

CU CE NE LUPTAM

 

- Rugina rosiatica (Fe2O3, oxid feric) - cand se formeaza ocupa un spatiu mai mare decat cel pe care il inlocuieste si blocheaza piesele (ex: AMBELAJELE!!)

 

- Rugina neagra (Fe3O4) - se afla pe suprafata fierului, e foarte subtire si ocupa acelasi volum de material ca cel pe care il inlocuieste.

 

DE CE AVEM NEVOIE:

 

- apa (ideal ar fi statuta o z).

 

- soda de rufe (soda calcinata, adica carbonat de sodiu Na2CO3) in concentrati de de 100g soda la 1 l de apa (ideal).

 

sau

 

- bicarbonat de sodiu (NaHCO3) in proportie de o lingura la un litru de apa (atentie, genereaza mult hidrogen, care este inflamabil)

 

- !! soda caustica poate fi folosita, dar este foarte coroziva pentru metal si afecteaza pielea instant !!

 

- !! nu folositi sare de masa (clorat de sodiu - NaCl) deoarece elibereaza clor sub forma de gaz toxic !!

 

- o cuva, care poate fi o galeata sau un lighean de PLASTIC. nu folositi de metal fiindca curenteaza.

 

- sursa de curent continuu (!!nu folositi curentul alernativ, de la priza la 230V!!), care poate fi o sursa de PC, incarcator de laptop, telefon, dar ideal ar fi un redresor care este mai sigur si poate avea in dotare un ampermetru, poate fi comutat la o tensiune de 6 sau 12V si are elemente de siguranta care il decupleaza in caz de forta majora.

 

- de preferinta, un ampermetru conectat in serie.

 

- fir cu care se suspenda piesa in cuva de o sipca. ideal este ca piesa sa fie suspendata si nu lasata pe fundul cuvei. folositi fir de pescuit sau fier. Nu folositi fir de Cu fiindca face mizerie si nu folositi fir de otel fiindca elimina vapori toxici.

 

- piesa din fier cu rugina care vrem sa o curatam (Electroliza nu indeparteaza oxizii de aluminiu, cupru, alama , bronz, fonta. Nu introduceti piese cromate sau de otel inox deoarece cromul continut de acestea elibereaza crom hexavalent care este extrem de toxic. Ca paranteza in paranteza <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="smile.gif" /> va recomand un film pe aceasta tema CA SA VA SPERII: <a href="http://www.imdb.com/title/tt0195685/" target="_blank">http://www.imdb.com/title/tt0195685/</a> sau macar articolul pe Wikipedia: <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Hinkley_groundwater_contamination.)" target="_blank">http://en.wikipedia.org/wiki/Hinkley_groun...contamination.)</a>

 

- un electrod de sacrificiu de fier cu o suprafata de minim doua ori mai mare decat piesa de curatat. Acesta se oxideaza din cauza oxigenului atomic si necesita inlocuire sau curatare periodica, dar la un moment dat se va consuma. (Exista multe articole pe internet care incurajeaza folosirea otelului pe post de anod finndca nu se oxideaza. Din nou, nu recomand asa ceva, intrati pe link-urile de mai sus si convingeti-va).

 

- fire cu conectori crocodil, in cazul conectarii mai multor electrozi de sacrificiu. Acestia se tin in afara solutiei, daca nu, acestia se oxideaza sau se pot chiar distruge.

 

CUM CONECTAM INSTALATIA:

 

- se omogenizeaza solutia in cuva

 

- la catod (-) - se conecteaza piesa de curatat (genereaza bule de hidrogen odata cu punerea sub tensiune).

 

- la anod (+) - se conecteaza electrodul de sacrificiu, care trebuie curatat periodic sau inlocuit(genereaza bule de oxigen la punerea sub tensiune).

 

- atentie la conectarea anodului si a catodului! daca ii conectati invers, riscati sa distrugeti piesa de interes.

 

- e nevoie de o conexiune buna intre crocodili si electrozi, deci curatati o portiune pentru a sigura contactul.

 

AJUSTARI:

 

- pentru imbunatatirea conductiei electrolitului si cresterea curentului, se poate creste concentratia de carbonat/bicarbonat de sodiu, dar suprasaturarea solutiei nu ajuta la cresterea vitezei sau a calitatii.

 

- prin folosirea unui anod mai mare, curentul creste.

 

- scaderea distantei dintre anod si catod ajuta la cresterea curentului.

 

- cresterea tensiunii (ex. 6V -> 12V) ajuta la cresterea curentului.

 

- daca apa se supraincalzeste sau se doreste temperarea reactiei, se poate dilua solutia, reduce tensiunea, inlocui anodul cu unul mai mic sau reduce distanta dintre anod si catod.

 

PRECIZARI:

 

- reactia se incheie de la sine atunci cand nu mai exista rugina pe piesa de curatat.

 

- odata ce rugina a disparut, fierul nu e afectat de electroliza atata timp cat curentul trece prin electrolit, recomandabil fiind sa o scoateti afara. Nu lasatI piesa in solutia alcalina cu circuitul inchis fiindca va ruginii la loc.

 

- reactia nu lasa linii la suprafata de separatie in cazul in care piesa e prea mare ca sa incapa in cuva. Daca e intoarsa si aceasta e acoperita, nu se vede diferenta la final.

 

- recomand inconjurarea piesei de curatat cu anozi conectati in paralel, pozitionati in cele 4 directii si dedesubt pentru eficientizarea indepartarii ruginei si evitarea umbrelor de rugina indepartata intr-o anumita directie spre anod.

 

- pentru lucrari de finete recomand un curent de 200mA sau 0.5A pentru piese de marime mica/medie sau calculat de 1mA/cm2 la piesa de curatat.

 

- pentru lucrari mai brute si mai rapide, se poate folosi un curent de cativa amperi. In cazul acesta, sursa se poate supraincalzi, anodul se erodeaza mult mai repede, rezulta mai mult H2 si O2: cocktail exploziv, solutia se murdareste mult mai tare, piesa de curatat se curata mai putin frumos, cu gropitze.

 

- pentru indepartarea ruginei foarte groase este necesara o durata considerabila de timp, pentru piese de marime medie, ca idee, poate dura peste 48 de ore la 250mA.

 

DUPA INCHEIEREA ELECTROLIZEI:

 

- piesa e scoasa din cuva si trebuie imediat spalata apoi data de preferinta cu alcool pentru a se evapora rapid pelicula de apa, urmand pasivizarea metalului sau ungerea cu ulei/motorina.

 

- acum se poate trece la indepartarea mecanica a pojghitei negre-brune ramase, dupa care se repeta gresarea.

 

- daca piesa nu e tratata imediat, ea rugineste in fata ochilor in cateva minute, acoperindu-se cu o pelicula fina de rugina.

 

MASURI DE PROTECTIE A MUNCII:

 

- in primul rand, folositi "bunul simt ingineresc" fiindca nu va jucati cu masinutze aici.

 

- sa aveti la indemana un stingator de incendii (in caz de incendiu, scoateti de sub tensiune instalatia inainte de pulverizare)

 

- folositi manusi, protejati-va ochii cu ochelari si fata, purtati haine care va acopera integral pielea

 

- electrolitul e alcalin, expunerea pielii la acesta o poate arde in timp, chiar daca nu folositi soda caustica.

 

- protejati-va ochii. In caz de contact spalati-va cu multa apa si mergeti la medic.

 

- scoateti instalatia de sub tensiune cand lucrati le ea.

 

- folositi instalatia intr-un spatiu aerisit, ideal in exterior, ferita de materiale imflamabile. Electroliza genereaza hidrogen si oxigen, ambele explozive (remember Hindemburg?). de asemenea, depozitati electrolitul in exterior in recipiente care rasufla, pentru a evita acumularea de O2 sau H2.

 

ULTIME CUVINTE:

 

Aceste informatii prezentate aici sunt o sinteza a multor articole de pe internet si a experientei personale. Acestea fapte pot fi eronate sau inexacte, ramane la latitudinea voastra daca le puneti in practica si va priveste personal daca v-ati accidentat fiindca n-ati folosit "bunul simt ingineresc".

 

Astept precizari, corectii, experiente descrise.

 

Va urez spor la treaba si lucrati cu grija!

...

 

 

 

Quote de la topicul "Restaurare Hoinar" postat de marczello_b

[mos-barbutz]

 

multumesc pt reply-uri!

voi cauta solutie si vopsea, de nu.. dau click pe bursa

 

sanatate

[gotronic]

 

Un IJ Jupiter 5 din Republica Moldova cu Aprinderi Tranzistorizate AT012, senzori 012CW si bucsa metalica (otel) completa. Are omul o bataie mare acolo la bucsa, zice ca si pe cama originala este la fel. El zice ca este o greseala de fabricatie, si o sa mai caute "ax" mai drept. (nu cunoaste termenii de pana, bucsa, cama...) Vi s-a intamplat si voua sa aveti parte de asa ceva? Pe platini nu reusea nici cum s-o puna la punct, acum este "multumitor" zice el. (Cred ca fii-su o "calareste " mai mult, din cate am inteles)

 

Se poate pune direct playerul (flash-ul) de pe youtube? acum pe noua platforma?

Editat Mai 9, 2011 de gotronic

[cicloburu]

n6EpM1Sy9wI

Se pare că încă nu merge ori s-a schimbat procedura!

Editat Mai 10, 2011 de cicloburu

[Burg_man]

hai sa incerc si eu.

http://www.youtube.com/watch?v=n6EpM1Sy9wI

[cicloburu]

OK, spune-ne acum cum ai făcut...

[mihai_prd]

Nu mai merge cum mergea, nu mai intră cum intra, ci doar iese cum ieÂşea. Cum dracu s-o face acum?

http://www.youtube.com/watch?v=NDjpiWq699Y&feature=related

 

Burule, dai copy acum la tot linkul, apoi butonul media, ultimul din dr, paste in casuta si gata.

Editat Mai 10, 2011 de mihai_prd

[2008crisan]

Am doua probleme: am iesit la primul drum mai lung cu IJ-ul pe care l-am achizitionat la inceputul primaverii si am constatat ca:

1. Viteza maxima atinsa este 70-75 km/h (incarcatura eu - apox. 95 kg si pasagera din atas - aprox. 30 kg)

2. Dupa 30 - 35 km parcursi, incepe sa scada puterea. Pauza de 5 min si merge iar normal cale de 30-35 km...si tot asa

Aveti, va rog, niste raspunsuri?

[cicloburu]

Petrică mergea cu el cu 90 constant, fără să aibă nevoie de acea pauză după 30 de km. Sună-l direct, pentru că e cel mai în măsură să te lămurească.

Toate bune!

[AdrianS]

Tobe înfundate? Amestec prea sărac Âşi/sau avans necorespunzător, deci supraîncălzire motor? Supapă de buÂşon parțial înfundată (vid în rezervor)? Frâne prea strânse?

[robert bk350]

Am doua probleme: am iesit la primul drum mai lung cu IJ-ul pe care l-am achizitionat la inceputul primaverii si am constatat ca:

1. Viteza maxima atinsa este 70-75 km/h (incarcatura eu - apox. 95 kg si pasagera din atas - aprox. 30 kg)

2. Dupa 30 - 35 km parcursi, incepe sa scada puterea. Pauza de 5 min si merge iar normal cale de 30-35 km...si tot asa

Aveti, va rog, niste raspunsuri?

setul motor e nou? nu strange motorul?

[dan_motor]

 

Un IJ Jupiter 5 din Republica Moldova cu Aprinderi Tranzistorizate AT012, senzori 012CW si bucsa metalica (otel) completa. Are omul o bataie mare acolo la bucsa, zice ca si pe cama originala este la fel. El zice ca este o greseala de fabricatie, si o sa mai caute "ax" mai drept. (nu cunoaste termenii de pana, bucsa, cama...) Vi s-a intamplat si voua sa aveti parte de asa ceva? Pe platini nu reusea nici cum s-o puna la punct, acum este "multumitor" zice el. (Cred ca fii-su o "calareste " mai mult, din cate am inteles)

 

Se poate pune direct playerul (flash-ul) de pe youtube? acum pe noua platforma?

 

Are ambielajul drept "rupt" sau dezechilibrat ( impropriu spus "rupt" joaca boltul bielei in unul din cele 2 "volante" ( ca nu-mi aduc aminte cum se numesc) ale ambielajului, O reglezi la comparator , o pornesti si nu mai e reglata , da scantei aiurea si tot asa...Eu asa am patit in prima sapt cand am luat Jupiterul. Salutari.

[2008crisan]

setul motor e nou? nu strange motorul?

Nu cred ca e nou. O sa-l sun pe Pedros sa ma documentez!

 

Tobe înfundate? Amestec prea sărac Âşi/sau avans necorespunzător, deci supraîncălzire motor? Supapă de buÂşon parțial înfundată (vid în rezervor)? Frâne prea strânse?

Tobele nu-s infundate, dar chestia cu avansul va trebui sa o verific! Multumesc de idee! Oricum maine am programata schimbarea platinilor cu o apridere electronica...

[bogdan_ionut]

Pentru iubitorii motocicletelor vechi marca Ij 350 monocilindru,am o oferta:cu numai 250 roni va pot oferii un ij in stare completa(original).Acesta are inclusiv aprinderea pe dinam de 6 volti,carburator,roti pe 19 cu cerc nichelat,cauciucuri bunicele,camere care tin umflate,far complet(inclusiv chilometraj original),esapamentul de pe dreapta foarte bun iar cel din stanga are o lovitura unde trece pedala de pornire,sa,ghidoane originale,stop original.Toate acestea se afla la circa 50km de Bucuresti(se merge pe autostrada Bucuresti -Pitesti si circa 20 km pe sosea foarte buna).Nu pot atasa poze

[thegerman]

Salut, va rog sa ma ajutati si pe mine sa imi reglez carburatorul motocicletei mele, o planeta 5 cu carb k65. ideea e ca a inceput sa nu mai fuga mai ales in treapta a IV, iar cand trag de gaz are o reactie intarziata si fff lenta. pe liber motorul se tureaza bine,nu scoate fum, nu e uzat, iar acum 0 saptamana mergeam lejer cu 90 km/h, acum abia 60 km/h

Ii spuneti cum se regleaza raportul aer benzina din suruburile de reglaj ale carburatorului, ca mai am de umblat mult cu planeta in vara asta + ITP in iulie.

multumesc.

 

asta e rusoaica mea, traiasca nea Eugen din Fetesti.