Soso #1951 Posted August 28, 2015 La ce fabrica? mai ai ceva date de contact? vertex in germania. A relationat cu ei un amic din brasov care are service moto. Quote Share this post Link to post Share on other sites
un_aiurit #1952 Posted August 28, 2015 Da e supermoto,dar am facut pe serpentine plus ca pe dn nu l-am tinut constant intr-o turatie,l-am dus intr-o plaja mare de turatii Quote Share this post Link to post Share on other sites
edi #1953 Posted September 18, 2015 Pt supermoto parca se schimba la 1000 km uleiul pa KTM. Sau dupa fiecare cursa Quote Share this post Link to post Share on other sites
aurelro #1954 Posted October 6, 2015 stie cineva ce dimensiuni are oringul de la kickstarter la ktm de dupa 2012? in carte nu scrie Quote Share this post Link to post Share on other sites
radu2000v #1955 Posted October 6, 2015 Pare a fi semering acolo 19x30x7 (la 300 XC 2015). Quote Share this post Link to post Share on other sites
andrei belcic #1956 Posted October 6, 2015 (edited) stie cineva ce dimensiuni are oringul de la kickstarter la ktm de dupa 2012? in carte nu scrie Masoara interiorul din pedala, masoara exteriorul stutzului si afli grosimea. Iei un O-ring putin mai mic la interior si putin mai gros. M-as uita la al meu, dar precis e prea turtit ca sa-l masor. Orice o-ring e bun, daca incape. Edited October 6, 2015 by andrei belcic Quote Share this post Link to post Share on other sites
aurelro #1957 Posted October 6, 2015 stiu Andrei, dar vreau unul la fel ca cel original, si eu l-as masura dar sigur nu mai e ca la inceput ca de aia vreau sa il schimb Quote Share this post Link to post Share on other sites
andrei belcic #1958 Posted October 6, 2015 N-auzi? Pune oricare oring incape. Si de robineti sanitari. Acum ma gandesc ca merge sa etansezi cu oring plus silicon sanitar, sa nu intre mizeria. Nu e vre-un element de motor pe unde sa iasa ulei sau altceva complex. Si mai adanceste, cu un burghiu, gaurica pt bilutza. Si vaselina marina, hidrofoba, etc... Quote Share this post Link to post Share on other sites
aurelro #1959 Posted October 7, 2015 moooooooooor, daca nu sti despre ce e vorba de ce te bagi in discutie nu e de etansare, nu e nici un ulei, e pentru ca sa stea pedala la locul ei pliata ... Quote Share this post Link to post Share on other sites
andrei belcic #1960 Posted October 7, 2015 (edited) L-ai desfacut ca sa afirmi ca rolul o-ringului e sa stea pedala pliata? Daca intradevar nu ai biluta si arculet acolo, inseamna ca le-ai pierdut. Anyway, cum vrei sa-ti furnizeze cineva informatia solicitata de tine daca, pe schema explodata nu e figurat oringul iar oricine si-ar desface pedala va avea de masurat un oring deja turtit? Astepti raspunsul de la cineva care asambleaza mobrele, vreun forumist care are prieteni in fabrica de la Mattighofen? Edited October 7, 2015 by andrei belcic Quote Share this post Link to post Share on other sites
CazyRO #1961 Posted October 7, 2015 moooooooooor, daca nu sti despre ce e vorba de ce te bagi in discutie nu e de etansare, nu e nici un ulei, e pentru ca sa stea pedala la locul ei pliata ... La modelul de pedala veche 2004-2010 nu este oring, ci o garnitura de plastic care cu timpul se uzeaza si nu mai functioneaza bine pedala. Asta am observat cand desfacut sa ung pedala. Eu am pus o shaiba subtire valurita care isi face treaba bine. Garnitura originala nu se gaseste de cumparat. Quote Share this post Link to post Share on other sites
aurelro #1962 Posted October 7, 2015 (edited) L-ai desfacut ca sa afirmi ca rolul o-ringului e sa stea pedala pliata? Daca intradevar nu ai biluta si arculet acolo, inseamna ca le-ai pierdut. Anyway, cum vrei sa-ti furnizeze cineva informatia solicitata de tine daca, pe schema explodata nu e figurat oringul iar oricine si-ar desface pedala va avea de masurat un oring deja turtit? Astepti raspunsul de la cineva care asambleaza mobrele, vreun forumist care are prieteni in fabrica de la Mattighofen? esti simpatic foc te pup! Edited October 7, 2015 by aurelro Quote Share this post Link to post Share on other sites
ktm2stroke #1963 Posted October 13, 2015 Salut ! Stie cineva unde as putea gasi o sticla pentru far la modelul ktm 2005 ? sau tot farul. Sau este cineva care are ? Imi cer scuze daca am postat unde nu trebuie. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ovi200exc #1964 Posted November 23, 2015 nu o sa gasesti sticla de far separat,poate doar de la cineva care l-a spart si a scapat sticla(mai rar asa ceva) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Cazacu Daniel #1965 Posted December 12, 2015 salut am un ktm 520 exc din 2002. si nu are termostat e grav sau merge si asa? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sebaca #1966 Posted December 12, 2015 N are nimic. Eu merg fara el din 2008 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Cazacu Daniel #1967 Posted December 13, 2015 multumesc Quote Share this post Link to post Share on other sites
eugen.filca #1968 Posted January 7, 2016 salut am un Ktm exc 400 din 2004 acum l-am cumparat porneste foarte greu la rece as dori sa verific jocul la supape dar nu stiu care este,si ce ulei mi-ati recomanda de la cine l-am cumparat a pus Motul 300V 10W-40 am gasit pe MOTO 24 ulei MOTOREX 20W-50 cu imaginea motorului pe bidon. Quote Share this post Link to post Share on other sites
un_aiurit #1969 Posted January 8, 2016 eu bag yacco 10w50 mvx este 107 lei bidonul de 2 litri,o sa caut manualul sa vad pe unde il am,eu am 525 din 2004 » Post actualizat in 08 Jan 2016 09:00am gasit manualul,e pentru 525,dar cred ca motoarele sunt la fel doar capacitatea este cilindrica este diferita,da-mi un mail sa pot trimite pe mail Quote Share this post Link to post Share on other sites
xsebi #1970 Posted January 8, 2016 Vreau si eu enduro/sm, bugetul restrans ma lasa sa-mi iau un exc 520. Am cautat pe forum si ori nu am facut-o bine ori nu este topic dedicat pentru cei cu 520. Ceva linkuri unde pot citi mai multe despre intretinere, costuri, modificari, etc? Quote Share this post Link to post Share on other sites
un_aiurit #1971 Posted January 8, 2016 cat ai buget? Quote Share this post Link to post Share on other sites
eugen.filca #1972 Posted January 10, 2016 (edited) Buna am cumparat un ktm exc 400din 2004 si tipul de la care l-am cumpareat a cazut si nu a avut surubul care limiteaza virajul si a sapart CDI-ul,eu vreau sa-i fac o placa de prindere pe spate si vroiam sa intreb daca pot gauri in cercurile din imagine si nu cumva il stric.Va multumesc Edited January 10, 2016 by eugen.filca Quote Share this post Link to post Share on other sites
xsebi #1973 Posted January 10, 2016 cat ai buget? Maxim 2000 fara echipament si roti sm Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sher #1974 Posted January 10, 2016 Buna am cumparat un ktm exc 400din 2004 si tipul de la care l-am cumpareat a cazut si nu a avut surubul care limiteaza virajul si a sapart CDI-ul,eu vreau sa-i fac o placa de prindere pe spate si vroiam sa intreb daca pot gauri in cercurile din imagine si nu cumva il stric.Va multumescIMAG0048.jpg Trage firele si pune-l sub sa. Acolo il pun restul constructorilor. Quote Share this post Link to post Share on other sites
eugen.filca #1975 Posted January 10, 2016 Trage firele si pune-l sub sa. Acolo il pun restul constructorilor. Ok.Mersi o sa-l pun sub sa Quote Share this post Link to post Share on other sites
