Bungee Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Du-te pe autostrada, in 20 de secunde nu apuca sa ajunga la 200. A, si da jos cutiile laterale. Alea conteaza cel mai mult... Si parbrizu, dar daca nu ar fi el ai fi tu sa tii vantu din fata, da fa testu fara cutii. BTW, vezi ca limita pe autostrada e 130 La 180 nu mai ai permis 3 luni Si sa nu uit... depinde de cutie. Imi aduc aminte ca ar fi oaresce diferente la rapoarte intre GS si GSA, la treapta 1-2 si a 2-a parca, dar cel mai bine te documentezi de pe net... Pai pe autostrada am fost. Cele 20 de secunde am stat pe viteza maxima si nu mai urca de loc. Ca sa ajung acolo e-adevarat ca a durat de 5 minute ca doar nu e 4V Honda (asta pentru Vlad). Testul a fost facut doar cu top case-ul montat (fara cutiile laterale). Mesaj completat Pai daca nu aici ar fi locul potrivit, apai unde? Si daca pe bord era atat probabil ca real (eventual masurat cu gps) mai scazi vreo 10km/h. Protectiile alea imense sigur te mai incetinesc... dar parerea mea este ca nu e normal. Intr-a cincea cat "baga"? Oricum, cred ca n-ar fi rau sa renunti la ciudateniile alea montate pe ea; nu stiu de ce dar n-am incredere in modificarile de genul asta (ma refer la motor etc). Ref la locatia postului, am zis sa intreb si eu ca nu prea se inscrie in can-can-urile obisnuite ale topicului Ref la power controller, am vorbit destul de mult cu cei de la Bavaria si ei erau destul de relaxati cu el. As putea sa renunt la el dar daca dupa aia e si mai puturos? Cu a 5-a n-am incercat. R Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Cu siguranta nu o sa ai top speed mai mare in a 5-a dar o sa fie ceva mai sprintena, atat. La mine de exemplu, pentru multe depasiri retrogradez, nu ca nu ar avea putere destula mobra, dar imi place mie sa simt ca mere cand bag mana in gaz Nu e ea sportiva dar cat de cat am feelingu ala Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Aprilie 20, 2011 Autor Share Postat Aprilie 20, 2011 Nu situ daca e locul potrivit aici (avand in vedere trend-ul discutiilor) dar am si eu o intrebare: E normal pentru un Adventure 08 cu toate protectiile posibile pe el (cred ca vreo 20kg in plus fata de standard), cu un parbriz urias dar cu evacuare sport si power controller (setat corect) sa nu poata depasi 185km/h? Testul l-am facut fara pasager pe autostrada (au am in jur de 75kg) in viteza a 6-a. Am tinut-o la maxim vreo 20 sec si nu a vrut sa treaca de 185-187 pe bord. Nu ca m-ar deranja chestia asta pentru ca oricum n-as putea sa merg asa tare, dar ma gandeam sa nu fie ceva in neregula cu motorul. Razvan fara nici un misto nu stiu cat de tare pot ..opri moto cutiile dar cum dracu sa ajungi la 200 in 5 cinci minute????????????????????? eu de la mine de la job pana la prima curba max 500 - 700 m sunt la 210 sigur e BMW R 1200 gsa? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Acum, la fel ca mine, cu siguranta mai sunt zeci de motociclisti care nu tin cont de accesorii cand e vorba sa bagi mana in gaz. Daca e sa comparam bicilindricul tau cu slabutul meu, eu nu ar trebui sa pot pleca de pe loc, daca ar avea de-a face cutiile + topcase-ul. Intr-adevar scrie pe ele max 130 km/h, dar asta e doar pt siguranta. Mizez totusi ca e ceva ''bai'' la motorul tau...dozaj putere, ceva electronic, alimentare, limitare...ceva de genu. Parerea mea e ca NU au de-a face cutiile cu topspeed-ul...eventual timpul si distanta sa difere. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bungee Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 (editat) fara nici un mistonu stiu cat de tare pot ..opri moto cutiile dar cum dracu sa ajungi la 200 in 5 cinci minute????????????????????? eu de la mine de la job pana la prima curba max 500 - 700 m sunt la 210 sigur e BMW R 1200 gsa? S-ar putea sa fie din lotul facut in China. Daca ma uit bine pe sigla are un patratel albastru in plus. 5 min era evident o exagerare. Asa pare fata de vfr care ajungea la 220 in 10-12 s. Poate reusesc sa fac o comparatie zilele astea cu GSA-ul unui vecin. R Editat Aprilie 20, 2011 de Bungee Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Ma tem ca mobra ta e fucked up iremediabil... Iti dau 300 eur pe ea si te scap de griji Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
popp Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 (editat) Ma tem ca mobra ta e fucked up iremediabil... Iti dau 300 eur pe ea si te scap de griji ridic miza! iti dau xchallenge-ul meu + aia 300 de euro ai lui Dan Cata! cu x-ul nu o sa ai niciodata problema asta cu viteza! a! si un alt lucru bun la x: nu are cutii laterale! deci nu o sa te tina nimic in loc! Editat Aprilie 20, 2011 de popp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yzulyka Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 (editat) Obisnuit deja cu ideea ca forumul e o balacareala nationala, iar topicul asta e ... ...ma intreb: -poate fi problema de la o patinare prematura/ dereglare a ambreajului ? Asta in canditiile in care nu stiu alte amanunte de la posesoru' GS-ului...comportament la accelerari bruste, accelerari de la varful maxim de cuplu, accelerari in trepte superioare etc. Editat Aprilie 20, 2011 de yzulyka Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DR HOUSE Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Nu situ daca e locul potrivit aici (avand in vedere trend-ul discutiilor) dar am si eu o intrebare: E normal pentru un Adventure 08 cu toate protectiile posibile pe el (cred ca vreo 20kg in plus fata de standard), cu un parbriz urias dar cu evacuare sport si power controller (setat corect) sa nu poata depasi 185km/h? Testul l-am facut fara pasager pe autostrada (au am in jur de 75kg) in viteza a 6-a. Am tinut-o la maxim vreo 20 sec si nu a vrut sa treaca de 185-187 pe bord. Nu ca m-ar deranja chestia asta pentru ca oricum n-as putea sa merg asa tare, dar ma gandeam sa nu fie ceva in neregula cu motorul. Razvan nu este normal ,am avut 2007 cu power control DYNO STAGE 3,,,INCARCAT MAXIM ZBURA CU 220 SI MAI MERGEA..... POATE AI BAGAT ZEAMA DE PLOSNITA IN REZERVOR Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Verifica filtrul de aer. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Aprilie 21, 2011 Autor Share Postat Aprilie 21, 2011 Verifica filtrul de aer. buna vorba zisesi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bungee Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Verifica filtrul de aer. Filtrul e nou. L-am schimbat la Bavaria cand am facut revizia asta toamna. E posibil sa fie de la power controller. Mai studiez setarile si poate mai fac un test in we. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 E posibil sa fie de la power controller. Renunta la el!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Atunci e clar de la Power Controller. Din tot ce am citit eu despre subiect este imposibil ca un dispozitiv de genul asta sa imbunatateasca motorul in toate regimurile. Daca merge mai bine in ture joase si/sau medii, sigur va merge mai prost in ture inalte si viceversa. Fa o tura cu un motor nemodificat si daca senzatia la turatii normale este aceeasi ca la tine, fara minusuri evidente, renunta la PC. Mesaj completat Filtrul e nou. L-am schimbat la Bavaria cand am facut revizia asta toamna. E posibil sa fie de la power controller. Mai studiez setarile si poate mai fac un test in we. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Nu stiam ca ai asa ceva, dar acu e altceva. Daca PC ala iti modifica curba de cuplu la ture joase, la ture inalte sigur pierzi, cum e si cazu tau... Ceva asemanator am facut si eu, am schimbat conductele de aer cu unele de GS, pe RT-ul meu. Intr-adevar se simte ceva imbunatatire pana in 5000 RPM legata de felul cum trage motorul dar top speedu a scazut si la mine, de la 210 cat mergea inainte la 190... Treaba asta nu ma deranjeaza deloc fiindca eu la drum lung o tin la 3500 RPM si rar trec de 110, poate in depasiri ce mai ajunge la 160 km/h... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 21, 2011 Admin Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) ..Acum intreb eu, cit si cind mergi tu cu viteza maxima? Daca trage mai bine in ture joase si medii este tot ce-ti trebuie.. Pastreaza-l.. @dan cata, imi este greu sa cred ca ai pierdut 20km/ora doar ca ai schimbat admisiile cu unele mai mari.. In mod normal ar trebui sa traga mai bine in toate turele, la LT-ul meu s-a facut exact aceeasi modificare, s-a pus admisie de GT cu diametre mai mari+scos capastrul(un releu)din electronica, acum are 130 cp si trage mult mai bine, dar pe orice plaje de turatie! Editat Aprilie 21, 2011 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Luigi, da tu nu ai si alte modificari mecanice la LT? Axe, pistoane mai usoare, etc? La mine, nu is mai groase admisiile, ci mai lungi... Alea de RT erau din admisie pana in airbox, astea de Gs is din admisie pana in airbox si mai intra inauntru inca vro' 12 cm. Deci grosimea e la fel. Nu are cum sa se modifice cuplu daca pui admisii mai largi in diametru, una la mana ca intrarea in admisie are exact acelasi diametru si anume 45 de mm si 2 la mana, conform rezultatelor testelor pe care le-am citit pe internet, si daca ai jumate filtru de aer blocat sa zicem, adica trage numa jumate, motoru se comporta fix la fel (curbele pe dyno sunt exact la fel!) Ce e interesant e ca airboxu se numeste pe realoem.com "intake sound management" sau ceva de genu, dar e cu sound. Forma aia la airbox e tare ciudata si calculata, nu e doar o cutie de plastic patrata ingustata in partea de sus ca sa iti intre in cadru. Stiu ca atunci cand se proiecteaza un airbox, fac baietii o gramada de teste pana ce ajung la forma ei finala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Filtrul e nou. L-am schimbat la Bavaria cand am facut revizia asta toamna. Da' de ce nu te duci tu la Tibi sa vezi ce are? Pune calculatorul pe motor si-ti spune exact problema. Asa, aici, fiecare o da dupa ureche, ca lautarii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 21, 2011 Admin Share Postat Aprilie 21, 2011 Angi..esti naiv cu Bavaria.. Daca vrei detalii pe PM.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bungee Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 Da' de ce nu te duci tu la Tibi sa vezi ce are? Pune calculatorul pe motor si-ti spune exact problema.Asa, aici, fiecare o da dupa ureche, ca lautarii La Bavaria l-au tot testat si a iesit ok. PC-ul este intr-adevar pus pentru o dezvoltare mai liniara a cuplului in special la turatii joase si medii (cel putin asa mi s-a spus). Legat de top speed, pentru mine nu e deloc o problema ca nu trece de 180 ca doar nu mi-am luat tanc sa merg cu 200. Eram doar ingrijorat sa nu fie ceva in neregula cu motorul. Cred ca cel mai bine fac o comparatie cu unul stoc pt a vedea daca e vreo diferenta la viteze mai normale. PS. Tibi de la Bavaria e super de treaba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 Cand ai verificat ultima data jocu la supape? Fa asta, apoi un sync apoi mai vezi cum trage... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
spartacus Postat Aprilie 23, 2011 Share Postat Aprilie 23, 2011 auziti: unde se gaseste numarul de identificare la gs 1200? poate sa existe in mai multe locuri ? mersi ... nu am rabdare sa parcurg 200si pagini ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
22iulian Postat Aprilie 23, 2011 Share Postat Aprilie 23, 2011 auziti: unde se gaseste numarul de identificare la gs 1200? poate sa existe in mai multe locuri ? mersi ... nu am rabdare sa parcurg 200si pagini ... In talon ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Aprilie 23, 2011 Share Postat Aprilie 23, 2011 In talon ! poate vrea sa-l cumpere si sa verifice asta ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ianachim Postat Aprilie 23, 2011 Autor Share Postat Aprilie 23, 2011 In talon ! AI O BERE Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.