Sari la conținut

Posesorii Yamaha Wr 400/426/450


ekkemu
 Share

Postări Recomandate

nu m-am exprimat eu bine. intrebarea mea este unde se prind "carenele" acelea de plastic (lateralele fata sau "radiator shrouds") , pentru ca din ce am vazut in poze pe suportul pe care se prinde suruburile acum vin montate braceuri-le.

Intreb asta pentru ca eu am lovit un copacel cu partea laterala a motocicletei si am reusit, practic, sa smulg acele cleme de prindere de pe radiator si acum nu stiu ce sa fac, pentru ca una dintre ele am pierdut-o prin padure.

vezi imaginea atasata. am explicat acolo.

post-6735-0-44960000-1335050858_thumb.jpg

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Ve pricepeti careva la carburatoare?

Am un topic deschis la service: http://www.motocicli...eihin-fcr-mx39/

Editat de CazyRO
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 5 weeks later...
  • Răspunsuri 339
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Salut, am un wr450f din 2004. Se incalzeste foarte tare imediat dupa ce il pornesc aproape instant. Pompa de apa am verificato si merge. Ma gandesc sa nu fie ceva electric pentru ca mi se pare ca uneori se incalzeste mult mai tare pana fierbe apa si alteori pot sa merg cu el fara sa fiarba in aceleasi conditii. Aveti idee care ar fi problema? Multumesc!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut, am un wr450f din 2004. Se incalzeste foarte tare imediat dupa ce il pornesc aproape instant. Pompa de apa am verificato si merge. Ma gandesc sa nu fie ceva electric pentru ca mi se pare ca uneori se incalzeste mult mai tare pana fierbe apa si alteori pot sa merg cu el fara sa fiarba in aceleasi conditii. Aveti idee care ar fi problema? Multumesc!

Am si eu unul cu aceesi problema, i-am pus ventilator si tot fierbe cand il chinui la urcari.

Asta are termostat, ca inca nu-l cunosc prea bine ca l-am luat de doua saptamani ?

Editat de Johann
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...

pt problema cu incalzitul mototrului...conteaza foarte mult si antigelul folosit. incearca sa cumperi antigel nou si pune.l in concentratie 50-50. (asa scrie in manual pt 426). unui amic de.al meu ii fierbea motorul la un 450 -2003 in 5-10 min dupa ce il pornea. a rezolvat problema schimband antigelul.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut! Modelul asta nu are termostat, nu stiu de restul. Lichidul din radiator l-am schimbat, e nou in concentratie 50-50 si am schimbat si uleiul din motor cu tot cu filtru.Am rectificat si chiulasa si, dupa cum am spus pompa de apa merge. S-ar putea sa fie cdi-ul stricat..altceva nu stiu ce ar putea sa mai fie. O sa spal si radiatorul ca am vazut ca are ceva mizerie pe el dar e putina. Daca setul motor e nou, are putine ore de functionare aproximativ 10 poate sa se incalzeasca asa?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut! Modelul asta nu are termostat, nu stiu de restul. Lichidul din radiator l-am schimbat, e nou in concentratie 50-50 si am schimbat si uleiul din motor cu tot cu filtru.Am rectificat si chiulasa si, dupa cum am spus pompa de apa merge. S-ar putea sa fie cdi-ul stricat..altceva nu stiu ce ar putea sa mai fie. O sa spal si radiatorul ca am vazut ca are ceva mizerie pe el dar e putina. Daca setul motor e nou, are putine ore de functionare aproximativ 10 poate sa se incalzeasca asa?

 

cum de ai rectificat chiuloasa ?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

cum de ai rectificat chiuloasa ?

Avea ceva urme pe ea cand am demontato, a fost putin stramba.Inca o intrebare, stiti daca se potriveste cdi-u de pe un wr 250f din 2005 pe al meu???

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Avea ceva urme pe ea cand am demontato, a fost putin stramba.Inca o intrebare, stiti daca se potriveste cdi-u de pe un wr 250f din 2005 pe al meu???

 

 

daca ti-a loat prea mult din chiuloasa , se poate sa ii fi marit compresia si de aia sa se incalzeasca , incearca sai dai mai multa benzina

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...

pt problema cu incalzitul mototrului...conteaza foarte mult si antigelul folosit. incearca sa cumperi antigel nou si pune.l in concentratie 50-50. (asa scrie in manual pt 426). unui amic de.al meu ii fierbea motorul la un 450 -2003 in 5-10 min dupa ce il pornea. a rezolvat problema schimband antigelul.

 

Dupa cate stiu eu apa distilata e mai buna conducatoare de caldura decat antigelul asa ca cel putin vara e mai bine sa ai apa in instalatie.

Mai jos doua link-uri care sustin cele de mai sus.

 

 

http://www.mr2.com/TEXT/water_wetter.txt

http://www.madsci.org/posts...8690367.Ph.r.html

Editat de Johann
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Dupa cate stiu eu apa distilata e mai buna conducatoare de caldura decat antigelul asa ca cel putin vara e mai bine sa ai apa in instalatie.

Mai jos doua link-uri care sustin cele de mai sus.

 

 

http://www.mr2.com/T...ater_wetter.txt

http://www.madsci.or...90367.Ph.r.html

 

e adevarat , e mai ok vara sa ai mai multa apa , nu se incalzeste asa motorul

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut Adi...sunt posesorul unei Yamaha WR 450 F din 2004. Sincer nu sunt prea multe de zis despre motoarele astea. Proba face cat 1000 de cuvinte, dar ti-as putea rasp la intrebari. Parerea mea despre motor este una atat de buna incat nu l-as da niciodata. Punctele forte sunt: cuplu enorm (cu motoru pornit il bag in treapta 1 si merg la plimbare pe langa el FARA sa accelerez,doar lasand de ambreaj ), puterea parca nesfarsita (tragi de acceleratie incontinuu si simti ca nu se mai termina puterea ) , cai din dotare, fiabilitatea,suspensia, intretinerea ieftina ( fata de alte motoare),raspunderea instantanee a comenzilor. Puncte slabe: greutatea( daca ar fi cu 10-15 kg mai usor ar fi motoru perfect...dar asta depinde de la posesor la posesor).Daca ar fi sa il schimb l-as schimba tot cu un WR 450 F putin mai nou. La tips and tricks is mai multe chestii...pt performante: o toba sport de exemplu,umpic de tuning la motor (dar la cat ii de adevarat motoru, o toba sport ii ajunge), pt fiabilitatea ar fi setarea suspensiilor (cum scrie in manual,daca reglezi suspensiile dupa click-urile de fabrica,motoru copiaza terenu 100%), la eficienta comenzilor nu prea ar fi nimic de zis,raspunde foarte bine la orice comanda,dar asta depinde de posesor. Eu pe motor am un rezervor de plastic de 10 litri. Dar sunt si rezervoare si de 8 litri,de 12 litri... Pt enduro motoru este ideal, nu exista loc din care sa nu te scoata. La pilotat nu incomodeaza deloc. La cazaturi ( punerea pe dunga prin padure,etc.) nu ii greu de ridicat,doar ca dupa ce l-ai pus pe dunga de cateva ori ti se pare greu la un moment dat. Cum am mai zis, am Yamaha WR 450 F din 2004, primit cadou de majorat. Toba LeoVince X3 pe el, putin tuning la motor, are vreo 60 de cai,rezervor de 10 litri, pinioane 13 fata cu 50 spate ( cele mai ok din punctul meu de vedere), scut motor,handguard-uri, manete rabatabile din titan.Are vreo 130 de kg cu plinu de benzina + ulei. Sincer nu mi se pare greu deloc (am 18 ani, 1,89 si 80 de kg,dar numa ma joc cu el cand vine vorba sa il ridic in padure). Cu pinioanele care is acuma pe el, ma pot opri la jumatea oricarei penti, sa vad pe unde trebuie sa o iau, si pot porni din loc fara sa dau cu motoru peste cap sau sa sape sub mine. Are pornire si la buton si la pedala. Bafta in alegerea motorului.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...

Salut,sunt si eu de curand posesorul unui WRF400 din 99-2000.Inaintea wr-ului am avut un ktm de 125 cu care am intrat in lumea enduro.Experienta mea in materie de moto-enduro nu-i prea vasta.Am cumparat wr deoarece am vrut sa trec la 4 timpi si s-a incadrat si in bugetul meu.Mentionez ca nu sunt in tara decat in concediu.Nu am apucat sa ma prea dau cu el,dar cat m-am dat am ramas placut impresionat.Nu am facut prea multe urcari deoarece nu am avut rabdare sa reglez suspensia spate si nici sa merg cateva zile pe drumuri forestiere pt a putea sa ma invat cu el.Lasand la o parte fazele placute o sa trec si la cele mai naspa si adica pornirea.Nu am reusit sa-i dau de cap.Eu momentan nu sunt in tara dar as vrea sa-mi iau wr-ul in Germania si pt asta caut pe cineva care ar putea sa se uite la el eventual sa-i faca un reglaj.Daca ar putea cineva sa-si faca timp intr-o zi(contra cost) astept un mesaj.

 

Salut,sunt si eu de curand posesorul unui WRF400 din 99-2000.Inaintea wr-ului am avut un ktm de 125 cu care am intrat in lumea enduro.Experienta mea in materie de moto-enduro nu-i prea vasta.Am cumparat wr deoarece am vrut sa trec la 4 timpi si s-a incadrat si in bugetul meu.Mentionez ca nu sunt in tara decat in concediu.Nu am apucat sa ma prea dau cu el,dar cat m-am dat am ramas placut impresionat.Nu am facut prea multe urcari deoarece nu am avut rabdare sa reglez suspensia spate si nici sa merg cateva zile pe drumuri forestiere pt a putea sa ma invat cu el.Lasand la o parte fazele placute o sa trec si la cele mai naspa si adica pornirea.Nu am reusit sa-i dau de cap.Eu momentan nu sunt in tara dar as vrea sa-mi iau wr-ul in Germania si pt asta caut pe cineva care ar putea sa se uite la el eventual sa-i faca un reglaj.Daca ar putea cineva sa-si faca timp intr-o zi(contra cost) astept un mesaj.

Am uitat sa spun ca wr-ul este in Cisnadie,langa Sibiu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...
  • 4 months later...
  • 2 weeks later...

Am si eu o intrebare ce tine de mobra mea.

 

Vreau sa stiu daca la un 426 2001 se potrivesc si chiuloase de 400 sau 450 ?

 

Problema e ca trebuie sa schimb chiuloasa si gasesc fff greu de 426 dar am vazut in anumite anunturi ca se pot pune si de 400 sei 450 ?


Voi ce spuneti ?

 

Mersi.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • 2 weeks later...

Buna, o intrebare am si eu ...si-a servisat cineva amortizorul spate ( wr 426 f 2001)? Al meu incepe sa piarda ulei si deja au aparut simptome la rebound. Nu m-as baga sa-l desfac pt ca in manualul de service nu prea e detaliat acest subiect. Imi poate recomanda cineva un service bun unde l-as putea trimite? Va multumesc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Este greu sa repari amortizorul spate acasa. Trebuie aerisit si bagat azot in el. Operatii ce presupun scule speciale. Intreaba la un club de motocross sau enduro. De exemplu user-ul M!rra. S-ar putea sa te indrume spre Gheorgheni, la Patrick.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...