Yamaha VIRAGO ZONE

[gabriel chelaru]

Salutare tuturor!

Are cineva de vanzare carburatoare de virago 535? sau imi spune cineva de unde sa cumpar? Sau macar membrane, ca ale mele s-au subtiat rau! Multumesc si asfalt uscat cat ne mai permite vremea!

[kryst666]

carburatoarele sunt scumpe in general , iar la mana a doua nu renteaza sa iei , pentru ca nu stii exact ce iei . membrane gasesti pe ebay de la 30-40 euro in sus , sau daca te grabesti , de la 300 si ceva de lei in sus , per bucata . pe ebay de germania sunt ceva mai ieftine . sa ai spor .

[gabriel chelaru]

intrebare: se potriveste pe virago 535 carburatoare de 750? Multzam!

[adovis77]

Va salut ! Am cumparat recent un Virago de la o persoana din alt Judet.

 

Am fost azi la autentificari RAR in Voluntari pentru a-mi lua certificatul de autenticitate!

 

Vine un domn de treaba la mine si se uita pe carte identitate , pe cadrul si motorul Viragoului meu de 535 , la marimea cauciucurilor si, ce sa vezi, si la sitele scoase pe care cel de la care am cumparat motorul le-a scos dupa ce si-a facut ITP ul valabil pana in 2013. Desi eu am venit doar pentru autentificare, nu pentru ITP, zice ca in mod normal ar trebui anulat ITP-ul si mi-a zis sa vin din nou can pun sitele la loc (NICI MACAR N-A PORNIT MOTORUL). Mi-a zis prieteneste ca ma lasa in pace si mi-a dat cartea de identitate inapoi si m-a atentionat sa revin cand rezolv treaba asta!

 

Ce ma sfatuiti sa fac ???

 

Sa ma duc si in Grivita si poate am noroc acolo? Sa-mi pun site false pe teava pentru ca nenea sa le vada acolo, sa-mi schimb tobele? Deja am cheltuit destul pe motor, echipament, antifurturi si orice ban in plus ma arde la buzunar!

 

Mersi anticipat!

[Philip_HD]

Ce ma sfatuiti sa fac ???

Salut,

Nu rezolvi nimic daca te duci si la Grivita.

Nu cred ca rezolvi nici daca pui site false ca-s ciumegi aia de la rar.

 

Imprumuta de la cineva tobele originale intacte si rezolva-ti treaba...

Bafta!

[Vizitator MosRahao]

S-a cam intzepenit cablul de soc. Merge foarte, foarte greu si mi-e sa nu-l rup. Am uns mecanismul de sus -"tragaciul", ca sa zic asa - am bagat si pe mansonul de protectie a cablului, asa cum am putut putin ulei, dar cred ca e ancrasat undeva la celalalt capat, cel de jos, dinspre carburator.

 

Intrebari: Are cineva va rog frumos o poza sau un desen cu ansamblul in care intra socul? Trebuie demontat carburatorul pentru remediere, sau ce e de facut? E o operatiune ce merge facuta acasa sau trebuie mers la mecanic?

 

Multumesc anticipat pentru raspunsuri. Mobra e Virago de 250.

[adovis77]

Stie careva unde gasesc si eu niste silencere pentru Virago 535 din 94! Am picat autentificarea la RAR Voluntari pe motiv ca am sitele scoase (inginerul nu mi-a pornit motorul, doar a constatat lipsa sitelor ) si vreau sa rezolv treaba!

 

Multumesc!

 

 

Editat Octombrie 28, 2011 de adovis77

[Vizitator stress_L&P]

adovis, dute-n grivita si ai rezolvat treaba!

[gabriel chelaru]

Stie cineva unde gasesc carburatoare de 535? Multumesc!

[Vizitator stress_L&P]

ce au ale tale?

[gabriel chelaru]

Membrane aproape praf, dar nu asta e important ca membrane se gasesc, dar sunt cateva suruburi intepenite plus jiglerul de relanti intepenit. Eu unul ma pricep mai putin la partea mecanica, dar asta am auzit de la un specialist si mi-a recomandat cu caldura altul.

[Leaveyou]

Va salut ! Am cumparat recent un Virago de la o persoana din alt Judet.

 

Am fost azi la autentificari RAR in Voluntari pentru a-mi lua certificatul de autenticitate!

 

Vine un domn de treaba la mine si se uita pe carte identitate , pe cadrul si motorul Viragoului meu de 535 , la marimea cauciucurilor si, ce sa vezi, si la sitele scoase pe care cel de la care am cumparat motorul le-a scos dupa ce si-a facut ITP ul valabil pana in 2013. Desi eu am venit doar pentru autentificare, nu pentru ITP, zice ca in mod normal ar trebui anulat ITP-ul si mi-a zis sa vin din nou can pun sitele la loc (NICI MACAR N-A PORNIT MOTORUL). Mi-a zis prieteneste ca ma lasa in pace si mi-a dat cartea de identitate inapoi si m-a atentionat sa revin cand rezolv treaba asta!

 

Ce ma sfatuiti sa fac ???

 

Sa ma duc si in Grivita si poate am noroc acolo? Sa-mi pun site false pe teava pentru ca nenea sa le vada acolo, sa-mi schimb tobele? Deja am cheltuit destul pe motor, echipament, antifurturi si orice ban in plus ma arde la buzunar!

 

Mersi anticipat!

 

Fosta mea mobra avea site demontabile. Desfaci doua suruburi si, gata!, ai mobra cu evacuare stas!

Daca te avantajeaza, da-mi un pm sa vedem cum putem rezolva.

[Vizitator stress_L&P]

Membrane aproape praf, dar nu asta e important ca membrane se gasesc, dar sunt cateva suruburi intepenite plus jiglerul de relanti intepenit. Eu unul ma pricep mai putin la partea mecanica, dar asta am auzit de la un specialist si mi-a recomandat cu caldura altul.

 

 

schimba meseriasul, n-are nici scule, nici know-how. crede-ma! mai ales la virago unde sunt unele dintre cele mai simple carburatoare...

[mythos]

S-a cam intzepenit cablul de soc. Merge foarte, foarte greu si mi-e sa nu-l rup. Am uns mecanismul de sus -"tragaciul", ca sa zic asa - am bagat si pe mansonul de protectie a cablului, asa cum am putut putin ulei, dar cred ca e ancrasat undeva la celalalt capat, cel de jos, dinspre carburator.

 

Intrebari: Are cineva va rog frumos o poza sau un desen cu ansamblul in care intra socul? Trebuie demontat carburatorul pentru remediere, sau ce e de facut? E o operatiune ce merge facuta acasa sau trebuie mers la mecanic?

 

Multumesc anticipat pentru raspunsuri. Mobra e Virago de 250.

 

Salut, daca nu-i prea tarziu: am avut aceeasi problema, tot la 250, anu' trecut, cablul de soc intepenit in capatul de jos (era ceva rugina). A trebuit demontat carburatorul si inlocuit cablul, treaba a facut-o mecanicul pt. mine, din pacate nu-ti pot da amanunte. Bafta!

[Vizitator MosRahao]

Salut, daca nu-i prea tarziu: am avut aceeasi problema, tot la 250, anu' trecut, cablul de soc intepenit in capatul de jos (era ceva rugina). A trebuit demontat carburatorul si inlocuit cablul, treaba a facut-o mecanicul pt. mine, din pacate nu-ti pot da amanunte. Bafta!

 

Eu as vrea sa incerc sa rezolv singur, doar daca demontarea carburatorului nu presupune si refacerea unor reglaje si daca intreaga operatiune e posibil a fi facuta si de catre un ne-mecanic si cu scule uzuale, ca alde mine...

[Vizitator stress_L&P]

seringa, otet sau lichid de frana, baga cu acul pe langa camasa pe sus, lasa sa se scurga, dupa 2 zile merge din nou cablul!

[SERGHEI42]

Colegu cu identificarea....mergi la seful cel mare si fa o reclamatie.IDENTIFICAREA nu are legatura cu starea mobrei..Astea sunt magarii facute de ,,ingineri"..Eu am cumparat masina ..rupta,ruginita..vai steaua ei (fara evacuare si cu motorul fara chiuloasa)..L-am dus pe platforma la RAR si ei au facut identificarea ,lucru care certifica : corectitudinea seriilor sasiu,motor..culoare si tip. Este adevarat ca te poate trimite in boxa pt ITP daca la prima vedere descopera probleme grave iar tu evident ai venit pe ea sau la volanul ei cu ITP valabil.

[yonick]

seringa, otet sau lichid de frana, baga cu acul pe langa camasa pe sus, lasa sa se scurga, dupa 2 zile merge din nou cablul!

 

Nu stiu cum e cu lichidul de frana (banuiesc ca si ala corodeaza) dar otetul rugineste rau. Probabil ar ajuta ceva lubrifiant dupa tratamentul cu otet.

[Vizitator MosRahao]

problema cu releul de incarcare rezolvata, cu costuri civilizate.

 

multumesc lui /index.php?/user/65068-metricmotion/ pentru releu.

[kryst666]

are idee cineva cum se scot capetele de ghidon de la viroaga ?

[Zacopilu]

are idee cineva cum se scot capetele de ghidon de la viroaga ?

Desfaci comenzile din suruburi,apoi prin rotire,te-ar ajuta si ceva solutie facuta cu "detergent".La mine stanga era destul de bine lipita,dar astfel am reusit.

[gabic 72]

are idee cineva cum se scot capetele de ghidon de la viroaga ?

Te referi la manere? Daca da atunci pot sa-ti spun cum am facut eu.

Am demontat comenzile (lumini,pornire) si am tras de ele in exterior (mai tare).La mine nu au fost cu nicio siguranta(surub de fixare sau ceva de alt gen)

[kryst666]

In schema de piese , nu arata nici un surub , deci banuiesc ca e prin presare , pemtru ca nu am vazut filet pe capetele de ghidon . In principiu o sa schimb ghidonul original cu un aftermarket , pentru o pozitie mai comoda , plus manere noi . Am inceput sa desfac motorul bucatele pentru o servisare comleta , si cine stie , poate ii fac si niste comenzi avansate .

 

Si-a pus cineva pe virago cutii laterale din aluminiu pana acuma ? Nu de alta , dar nu prea sunt multumit de coburi .

[Vizitator MosRahao]

SCOATEREA MANSOANELOR DE PE GHIDON: in cazul celor de cauciuc, daca nu ies si nu ies, incearca cu un pistol cu aer sa introduci aer comprimat intre manson si ghidon. uneori mansoanele sunt intepenite pe ghidon iar aerul comprimat le dezlipeste cu usurinta.

[kryst666]

SCOATEREA MANSOANELOR DE PE GHIDON: in cazul celor de cauciuc, daca nu ies si nu ies, incearca cu un pistol cu aer sa introduci aer comprimat intre manson si ghidon. uneori mansoanele sunt intepenite pe ghidon iar aerul comprimat le dezlipeste cu usurinta.

 

 

Corect ce ai zis tu , dar ma refeream la capetele de ghidon , si a manerului cu totul in principiu , nu doar a mansoanelor de cauciuc .