Totul despre voblaj

[John Paul]

Am zis sa incep topicul asta pentru ca eu momentan am aceasta problema, si am concluzionat cateva lucruri pe pielea mea si pe suruburile motorului.. si am zis "hai sa share"..

Invit de asemenea pe cei care au avut problema asta sa isi descrie EXPERIENTA..

Cauza principala pentru care o motocicleta intra in voblaj este pierderea aderentei rotii respective. Dar pot fi si alte cauze cum ar fi aerodinamica proasta la viteze mari sau stricarea rulmentului de la ghidon

 

-Cauze-

Tehnice:

1. Rulmentul de la ghidon stricat - diagnoza : daca ghidonul tinde sa aiba un joc chiar si cand doar impingi motocicleta. remediu : schimbat rulmentul

2. Top case mare care actioneaza ca un paravan - remediu : dat jos top case-ul in toate instantele in care se poate merge fara.

3. Cauciuc spate consumat - motiv : spatele e usor coborat si astfel mai multa greutate cade pe spate (cred) ... mie mi-au spus asta 3 mecanici diferiti. remediu : se schimba cauciucul

4. Telescoape fata foarte moi sau pline in mod inegal - remediu : se schimba uleiul si garniturile

Pilotaj:

1. Luat bordura la viteza mare - am un prieten care a cazut din cauza voblajului cauzat de o denivelare in drum pe care a luat-o la 150 km/h... el era pe un naked, in dreptul lui si la aceeasi viteza era un GPZ cu 2 persoane.. a luat bordura fara probleme.

2. Luat ambele maini de pe ghidon - intra in voblaj daca ai una dintre problemele tehnice, daca tehnic esti ok.. n-ai nici o treaba

3. Ridicat in picioare pe scarite - mie mi-a intrat in voblaj din cauza asta.. daca stateam cuminte pe sa.. nu intra.. asa din picioare nu mai tineam la fel de ferm ghidonul si m-am trezit in voblaj.. e de mentionat ca aveam probleme tehnice

 

-Ce faci cand intra motorul in voblaj-

Instinctul iti spune sa incetinesti/franezi cand ai o problema.. am urmat si instinctul pana cand am intrat intr-un voblaj chiar necontrolabil... era cat pe-aci sa pic. Si atunci am zis sa incerc ce am citit... trebuie sa ACCELEREZI.. remember that... daca franezi.. o sa pici.

[OKN]

daca franezi sau inchizi gazul. pici, pt remediere tre descarcata fata ( si cum se mai poate descarca fata in afara de deschiderea gazului ? )

[Infinity]

4. Telescoape fata foarte moi sau pline in mod inegal - remediu : se schimba uleiul si garniturile

asta am experimentat si eu da s-a rezolvat

Ridicat in picioare pe scarite - mie mi-a intrat in voblaj din cauza asta.. daca stateam cuminte pe sa.. nu intra.. asa din picioare nu mai tineam la fel de ferm ghidonul si m-am trezit in voblaj.. e de mentionat ca aveam probleme tehnice

aici probabil e de la problemele tehnice de care zici ca eu obisnuiesc sa ma mai ridic in picioare chiar destul de des as zice si n-am avut niciodata probleme de genu

[Nechifor Solitaru']

Poți intra în voblaj Âşi dacă eÂşti prea crispat Âşi stîngi ghidonul prea tare în mîini.

 

Mi se întîmplă regulat, după o perioadă mai mare de inactivitate. Trag mai tare de gaz Âşi se ridică fața, iar la aterizare, dacă țin strîns ghidonul intru în voblaj ...

Editat Iulie 15, 2008 de bibi

[John Paul]

aici probabil e de la problemele tehnice de care zici ca eu obisnuiesc sa ma mai ridic in picioare chiar destul de des as zice si n-am avut niciodata probleme de genu

 

Ai dreptate! Dupa ce am schimbat cauciucul + dat jos top case-ul .. pot sa merg si in picioare. In schimb cam da semne de oboseala si rulmentul de la ghidon si daca imi iau ambele maini de pe ghidon intra din nou in Voblaj, dar nu chiar asa violent ca inainte. Intr-o mana mi se intampla f rar, dar oricum.. la salutul motociclistic tot nu renunt

[Nechifor Solitaru']

nu e normal să vobleze dacă iei mîinile de pe ghidon

[knox]

ca sa testez iesirea din voblaj trag un pic brusc de ghidon intr-o directie fara sa ma inclin la o viteza de 60-80 la ora pe drum drept..

dupa ce vobleaza .. exersez tehnici de control automat.. nu prea ai cum sa le explici ca incepator, vin din instinct

[Nechifor Solitaru']

dupa ce vobleaza .. exersez tehnici de control automat.. nu prea ai cum sa le explici ca incepator, vin din instinct

 

de ex

 

aÂşa da

aÂşa nu http://www.youtube.com/watch?v=RmtoOmq3ppw

[Tridan]

Eu am reusit sa experimentez voblajul doar in cazul a doua franari de urgenta la viteza mica ( idioti care mi-au iesit in fata cu masina fara sa se asigure). Primul caz a fost fericit, la al doi-lea nu am mai scapat. Nu am inteles de ce s-a intamplat asta, deoarece atunci cand franez brusc controlat, imi iese f bine. Oricum, am comandat un amortizor antivoblaj pe care o sa-l montez sambata asta, sper eu.

[mihaicretu]

Eu am reusit sa experimentez voblajul doar in cazul a doua franari de urgenta la viteza mica ( idioti care mi-au iesit in fata cu masina fara sa se asigure). Primul caz a fost fericit, la al doi-lea nu am mai scapat. Nu am inteles de ce s-a intamplat asta, deoarece atunci cand franez brusc controlat, imi iese f bine. Oricum, am comandat un amortizor antivoblaj pe care o sa-l montez sambata asta, sper eu.

 

Din cate am inteles nu trebuie sa incarci brusc fata....am primit niste sfaturi de la un prieten cum ca trebuie sa calci spatele -> automat se incarca si fata, apoi pe masura ce calci frana fata si incarci fata, ridici frana spate ....e cel mai eficient mod de a frana

[Lupu]

Ciudat sau nu, am intalnit probleme de voblaj la motociclete in stare tehnica buna.

 

Mai precis, la anumite viteze (deci DOAR la anumite viteze nu mereu), de obicei intre 40 - 60 km/h, la ridicarea ambelor maini de pe ghidon, incepea sa faca ca dracii.

TOATE motocicletele in cauza dispuneau de motor 2 in V, dupa cum urmeaza: fosta mea Honda VT500E (bag mana in foc ca era perfecta tehnic), doua Honda Transalp 600 in stare tzipla - ani de fabricatie diferiti si una bucata Suzuki VX 800 (nu stiu daca avea ceva, ea parea foarte ok, dar facea cel mai urat dintre toate).

 

Care dreaq sa fie explicatia?

[varulmaftei]

si eu am avut doua cazaturi din aceasta cauza la viteze mici pana in 50km/h. nu am inteles de ce. unde pot face o verificare tehnica ?

[dezamagitoru]

studiu de caz

 

premize:

moto honda cb500 +cazatura urat cu moto pe cheia => furca stramba, ax roata stramb. s-au indreptat. ok sper eu. eu viu din cate se pare

probleme:

cursa suspensiei fata este de aprox 3-4 cm si suspensii foarte rigide. la gropi mai mari ajunge la capatul cursei. remediu, invatat sa pun frana pana in groapa, cu jumate de metru inainte acceleratie ca sa descarc fatza. ceea ce e un lucru bun zic eu

voblaj la viteze mici si turatii >3500. daca o las intr-a sasea la relanti (cam 45-55 la ora) merge ca pipi de bou, dar se redreseaza din balans relativ usor.

la franare, daca tin ghidonul ferm (nu rigid!) este destul de ok.

nu imi dau seama daca trag de furca cu moto parcata nu simt nimic, roata la fel, dar, daca pun frana brusc, se simte ca un "clic"

gumele ar cam trebui schimbate, nu sunt extrem de tocite dar au vechime (2003 daca nu ma insel). sunt metzeller larestech sau ceva de genul.

 

daca stiti ceva solutii la problemele de mai sus, sunt bine venite!

 

asfalt curat, ca si pe ploaie are farmec!

[John Paul]

studiu de caz

 

[...]

 

daca stiti ceva solutii la problemele de mai sus, sunt bine venite!

 

asfalt curat, ca si pe ploaie are farmec!

 

zic si io ce-o zis mecanicii .. daca guma din spate e PLATA schimb-o... daca ai top case da-l jos ... la mine s-a schimbat situatia destul de mult dupa astea 2 modificari.

Editat Iulie 17, 2008 de John Paul

[Infinity]

ca sa testez iesirea din voblaj trag un pic brusc de ghidon intr-o directie fara sa ma inclin la o viteza de 60-80 la ora pe drum drept..

dupa ce vobleaza .. exersez tehnici de control automat.. nu prea ai cum sa le explici ca incepator, vin din instinct

asta o sa incerc si eu sa vad daca merge

[adorlith]

nu imi dau seama daca trag de furca cu moto parcata nu simt nimic, roata la fel, dar, daca pun frana brusc, se simte ca un "clic"

 

 

ai joc in rulmenti, fie ii schimbi daca is uzati, sau mai strangi piulita de pe ax

[knox]

care moto e predispusa la voblaj?.. o moto usoara sau una grea?

Editat Iulie 17, 2008 de knox

[antyterro]

care moto e predispusa la voblaj?.. o moto usoara sau una grea?

care moto e predispusa la voblaj?.. o moto usoara sau una grea?

raspuns:toate cu cp multi

 

voblaju cel mai des apare la viteze mari cand se accelereaza puternic

 

eu azi am intrat in voblaj urat la 40 la ora am accelerat brusc si am dat peste denivelari de astfalt, ai intrat motorul intr un voblaj de nu -l mai puteam opri , ideea e sa tai gazul atunci cand vobleaza, nicidecum sa franezi, oricum instinctual cand motorul intra in voblaj creierul da comanda de a taia gazul , odata ce ai taiat gazul iese din voblaj

[OKN]

ideea e sa tai gazul atunci cand vobleaza

 

ok, sunt de acord cu tine sa nu franezi, dar faza cu sa tai gazul nu i valabila mereu, nu faci decat sa vobleze mai puternic, fata fiind incarcata la taierea brusca a gazuli... de cate ori am avut neplacerea sa intru in voblaj am deschis gazul putin mai brusc sau l am lasat acolo unde era (adica n am accelerat , n am redus), asta era inainte sa bag ulei in furca si sa i schimb simeringurile...

Editat Iulie 18, 2008 de OKN

[eu_insusi]

deci pana la urma ce trebuie sa faci cand intra in voblaj?sa ii dai gaz sau sa ii tai din gaz?si daca sunt aman2 pe la ce viteze e bine sa aplici una sau alta?

[Vizitator lznicu]

Ciudat sau nu, am intalnit probleme de voblaj la motociclete in stare tehnica buna.

 

Mai precis, la anumite viteze (deci DOAR la anumite viteze nu mereu), de obicei intre 40 - 60 km/h, la ridicarea ambelor maini de pe ghidon, incepea sa faca ca dracii.

TOATE motocicletele in cauza dispuneau de motor 2 in V, dupa cum urmeaza: fosta mea Honda VT500E (bag mana in foc ca era perfecta tehnic), doua Honda Transalp 600 in stare tzipla - ani de fabricatie diferiti si una bucata Suzuki VX 800 (nu stiu daca avea ceva, ea parea foarte ok, dar facea cel mai urat dintre toate).

 

Care dreaq sa fie explicatia?

 

 

VX-ul e moale-n furca, si al meu e la fel, la viteze mari lanseaza fata de zici ca-i salupa.

Editat Iulie 18, 2008 de lznicu

[cata_30]

iesisem la o plimbarik dupa 10 zile de pauza.....mergeam pe un drum ,,cunoscut,, de mine cica....dar de la caldurile astea si masini de tonaj sau facut un fel de santuri longitudinale de la roti...aveam o duba in fata viteza cam de 80..intru in depasire...ajung pe la 110..adev ca accelerasem brusc, dar nu e prima oara....probabil s a descarcat fata mai tare a ridicat cativa cm roata de pe sol si cand am schimbatin treapta superioara a revenit roata aiurea pe sol, intr un canal din ala...care nu e f adanc si vizibil..si mi a facut un voblaj f violent...... ..........sincer ma gandeam pe ce parte sa mi aleg sa cad, nu am avut timpa sa ma sperii..am strans rezervorul intre genunchi f tare.... am reusit sa accelerez(reflex) din nou si am scapat cu mult noroc....ideea e ca fratilor..va dati pe o roata sau nu ..puneti amortizor de ghidon..va poate salva de la surprize din astea, implicit salva viata....pe mine m a convins

bafta si fara incidente

mentionez ca amortizoarele nu au nici un fel de problema..scurgeri, uleiul e nou in ele si e setata mai mult pe hard

 

in voblaj m a tinut cativa metri buni..+ ca mai pe final si motorul face drifturi..scurte..ca daca nu ma tineam..bine ma arunca..

Editat Iulie 18, 2008 de cata_30

[Florin Daniel]

Se pot pune pe orice tip de motor?? pe un yamaha fz din 2004 merg?

[cata_30]

sunt pt fiecare..cel putin asa cred...... ce sa zic eu nu sunt genul sa ma dau pe o roata....dar nu se stie niciodata cand ai nevoie e un amortizor de ghidon

[alexutzzz]

Si eu am fost inspirat sa imi montez un amortizor de ghidon si dupa cateva zile deja si-a scos banii...