Chivu Postat Mai 24, 2011 Share Postat Mai 24, 2011 weekend-ul viitor sunt pe drum germania-romania, 1600km, 3 zile pe CB cu parbriz - e ok, nu mai simiti presiunea aia a vantuluji in piept care parca mai are unpic si da jos cand bate vantul mai tare...Singurul dezavantaj e ca apar ceva turbulente in casca, si ti se zguduie unpic capul, dar eu zic ca e mai putin decat fara eu port la mine un kit cu cabluri pt acceleratie si ambreiaj, universale. Sunt doar cablurile cu ceva surubaraie pt montare. Fara camasa. Am dat vreo 40 de lei la mymotto in Bv. Cu ce viteză ai mers cu parbrizul ? Părerea mea e că dupa 160 e mai bine fară parbriz decât cu el. La 200 chiar Âşi lipit de rezervor e nasol cu parbriz. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andrei_D Postat Mai 24, 2011 Share Postat Mai 24, 2011 Cine stie unde pot gasi o diagrama pentru curba de cuplu a unui CB 500? Adica ceva de genul asta, dar pentru cuplu, nu pentru putere: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cipi_sb_honda Postat Mai 24, 2011 Share Postat Mai 24, 2011 salutare .vreau sa schimb uleiul la cb-ul meu din '97 cu 32000km . ce ulei folositi voi?si cati litri intra in cb? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Mai 24, 2011 Share Postat Mai 24, 2011 (editat) salutare .vreau sa schimb uleiul la cb-ul meu din '97 cu 32000km . ce ulei folositi voi?si cati litri intra in cb? Motul 5100 10w40, intra 3,1L cu tot cu filtru si 2,9L fara. merge de nu are aere ... Editat Mai 24, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DeepSky Postat Mai 24, 2011 Share Postat Mai 24, 2011 (editat) Cu ce viteză ai mers cu parbrizul ? Părerea mea e că dupa 160 e mai bine fară parbriz decât cu el. La 200 chiar Âşi lipit de rezervor e nasol cu parbriz. pe A3, autostrada de la Cluj de 50 km, am mers cu 140-150 constant. Peste viteza asta nu prea ma bag, cu/fara parbriz...Nu am testat autobahn-ul, dar nici nu ma mananca sa merg cu peste 160, fie si legal... Daca tu mergi des peste 160, si nu te ajuta un parbriz, ok. Dar daca mergi cu 100 si consideri ca ajuta, iar escapadele la peste 160 sunt o raritate, atunci s-ar putea sa merite Cine stie unde pot gasi o diagrama pentru curba de cuplu a unui CB 500? Adica ceva de genul asta, dar pentru cuplu, nu pentru putere: ar fi interesant de vazut si consumul pe diagrama aia. Nu de alta, dar mersul de croaziera la mine e de f multe ori la 3800-4000 rpm, si la turatia aia imi vibreaza si face galagie (o semicarena crapata, cred). Editat Mai 24, 2011 de DeepSky Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DeepSky Postat Mai 24, 2011 Share Postat Mai 24, 2011 vezi saibele cu care prinzi carenele...schimba cu o garnitura de cauciuc... ei...as vedea dar saiba aia lipste de acolo...e o improvizatie de vreo 2 ani care inca tine. Ar trebui inlocuita.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AdrianB1 Postat Mai 25, 2011 Share Postat Mai 25, 2011 Cu ce viteză ai mers cu parbrizul ? Părerea mea e că dupa 160 e mai bine fară parbriz decât cu el. La 200 chiar Âşi lipit de rezervor e nasol cu parbriz. Cu parbriz pe CB 500 am mers si pana la 190 si dupa parerea mea se poate merge comod pana la 140, linistit pana la 160 si nu merita mai sus. Am facut cateva zeci de mii de kilometri cu ea, nu doar ture in jurul blocului. In schimb fara parbriz nici cu 140 nu mi se pare o placere. Chestie de gust, dar as merge cu 140 cu CB naked doar daca e absolut necesar, altfel nu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Mai 26, 2011 Share Postat Mai 26, 2011 cine vrea sa-si faca CB-ul carenat am setul asta cu tot cu prinderi far prabriz...etc necesita vopsire ingrijire. 300 lei tot 0751223726 robi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Mai 26, 2011 Share Postat Mai 26, 2011 E o oferta super dar ... bugspoilerul unde e? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AdrianB1 Postat Mai 26, 2011 Share Postat Mai 26, 2011 Nu e modelul normal de carena de CB500, asa ca s-ar putea sa nu aibe bugspoiler. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Optimus12 Postat Mai 28, 2011 Share Postat Mai 28, 2011 Salutare! Sper ca nu va suparati daca va intreb si eu ceva dar nu stiu unde sa mai caut. Daca aveti vreunul/a dintre voi un cb 500 CARENAT(nu varianta 's' semicarenata) puteti sa postati niste poze cu motoru? Va rog mult deoarece nu am gasit decat vreo 3-4 poze! Multumesc de intelegere! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Robyb Postat Mai 28, 2011 Share Postat Mai 28, 2011 Nu e modelul normal de carena de CB500, asa ca s-ar putea sa nu aibe bugspoiler. da , nu are bugspoiler . e excelent pt drumuri mai lungi nu te bate vantul ...etc nu are rost sa enumar avantajele ca le stiti deja . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Seb Postat Mai 28, 2011 Share Postat Mai 28, 2011 (editat) Salutare. Am postat si la sectiunea Service,dar intreb si aici in rendul detinatorilor de CB 500. A mai patit cineva sa i se blocheze acceleratia la punctul la care o lasi,fara sa revina la loc ? Trebuie sa o duc cu mana la pozitia initiala(relanti). S-a intamplat dupa ce mi-a scapat-o un prieten de pe loc pe partea dreapta. Am primit raspunsuri si pe celalt topic, si in scurt timp plec la garaj sa vad daca ii dau de cap. N-as vrea sa dau 100 de lei pe un ghidon nou fara sa fiu sigur ca se poate rezolva si altfel. Multumesc Editat Mai 28, 2011 de Seb Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
-UFO- Postat Mai 28, 2011 Share Postat Mai 28, 2011 Salutare. Am postat si la sectiunea Service,dar intreb si aici in rendul detinatorilor de CB 500. A mai patit cineva sa i se blocheze acceleratia la punctul la care o lasi,fara sa revina la loc ? Trebuie sa o duc cu mana la pozitia initiala(relanti). S-a intamplat dupa ce mi-a scapat-o un prieten de pe loc pe partea dreapta. Am primit raspunsuri si pe celalt topic, si in scurt timp plec la garaj sa vad daca ii dau de cap. N-as vrea sa dau 100 de lei pe un ghidon nou fara sa fiu sigur ca se poate rezolva si altfel. Multumesc Vezi daca nu-ti atinge mansonul acc de capatul de ghidon sau daca nu s-a ovalizat 'tubul' de acc de sub manson, sau poate s-o fi rupt o lita din cablu de acc si iti agata in camasa (bowden). Mai uita-te si la arcul de la carb. (nu stiu cum e la cb cu 2 cabluri pull/push sau cu unu) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariu-_cycle Postat Mai 29, 2011 Share Postat Mai 29, 2011 Salutare, am avut astazi un incident neplacut....Masina din fata frana brusca, eu nu m-am incadrat in distanta de frinare si...buff!Motorul s-a "ascuns" sub masina din fata si eu am plonjat vreo 8 metri tarash pe asfalt ... Acum am nevoie de : far, parbiz, bord, coarne. (aste numai la o prima analiza ...) Ceva idee de preturi pt SH ?? Eventual cineva care dezmembreza !! Va multumesc . PS: daca nu aveam echipament..eram acum plin de bandaje! Asa ca echipati-va bine inainte de drum si atentie la cei dar se horarasc in ultumul moment sa vireze in vreo curt de la 90 km/h!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariu-_cycle Postat Mai 30, 2011 Share Postat Mai 30, 2011 Normal ca eu am fost vinovat... Si asta chiar asa este; am avut un moment de neatentie care ma putea costa mult mai mult decat avariile suferite la motor. Este adevarat ca si cel cu masina s-a decis in ultima clipa sa vireze dr si a fortat frina dar...lovesti din spate platesti !! Ma rog..acum moto este la un prieten la curte si a fost dezmembrata partea fata. La o prima analiza imi tb ghidon, bord, far, semnalizari, furca putin indreptata, scarita fata stg, parbizul lipit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcatalin Postat Mai 30, 2011 Share Postat Mai 30, 2011 M-am dus ieri sa vad daca am carburatoarele sincronizate si m-am trezit ca imi lacrimeaza un simering...am luat 2 simeringuri noi si le-am inlocuit pe cele vechi dar am pastrat acelasi ulei...l-am filtrat si l-am pus pe acelasi...nu s-a scurs mult...cativa mililitri din fiecare jamba...cam 5-10 mll. Nu am pus alt ulei ca nu am avut bani la mine. O las asa? Daca tot ai umblat puteai sa-l schimbi. Uleiul de furca uzat arata urat tare de tot, eu cand l-am scos pe al meu avea o culoare ciudata, un negru spre argintiu. Iar o jamba avea ulei mai mult decat cealalta. Simeringurile erau insa ok. Ca si ulei, daca nu vrei sa cheltui prea mult, merge foarte bine Procycle 10W20, 1L e suficient si cred ca gasesti la Kronau pe stoc. Mai important decat marca e sa-l schimbi regulat, la 2 ani daca nu ma insel. Normal ca eu am fost vinovat... Si asta chiar asa este; am avut un moment de neatentie care ma putea costa mult mai mult decat avariile suferite la motor. Este adevarat ca si cel cu masina s-a decis in ultima clipa sa vireze dr si a fortat frina dar...lovesti din spate platesti !! Ma rog..acum moto este la un prieten la curte si a fost dezmembrata partea fata. La o prima analiza imi tb ghidon, bord, far, semnalizari, furca putin indreptata, scarita fata stg, parbizul lipit Sa fii sanatos si sa te urci din nou in sa fara frica si cu lectia invatata... fierul se repara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Seb Postat Mai 31, 2011 Share Postat Mai 31, 2011 (editat) Salutare. Imi cer scuze, pana acum nu m-am prezentat cum se cuvine in randul posesorilor de CB 500 Motoreta am achizitionat-o acum cateva zile, am iesit in oras duminca jumatate de zi (nu ma mai puteam da jos ) si aseara putin sa ma relaxez dupa munca. Am totusi o curiozitate : din experienta voastra de pana acum, cam la ce turatii se simte acest motor cel mai bine ? Eu cam in 4000 de ture il tin, cred ca la turatia asta are si cel mai bun consum....dar asta este doar o presupunere Ah,si inca ceva : ce presiune tineti in pneuri ? Atasez si o poza-doua. Cu respect Editat Mai 31, 2011 de Seb Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariu-_cycle Postat Mai 31, 2011 Share Postat Mai 31, 2011 Daca tot ai umblat puteai sa-l schimbi. Uleiul de furca uzat arata urat tare de tot, eu cand l-am scos pe al meu avea o culoare ciudata, un negru spre argintiu. Iar o jamba avea ulei mai mult decat cealalta. Simeringurile erau insa ok. Ca si ulei, daca nu vrei sa cheltui prea mult, merge foarte bine Procycle 10W20, 1L e suficient si cred ca gasesti la Kronau pe stoc. Mai important decat marca e sa-l schimbi regulat, la 2 ani daca nu ma insel. Sa fii sanatos si sa te urci din nou in sa fara frica si cu lectia invatata... fierul se repara. Daca tot ai umblat puteai sa-l schimbi. Uleiul de furca uzat arata urat tare de tot, eu cand l-am scos pe al meu avea o culoare ciudata, un negru spre argintiu. Iar o jamba avea ulei mai mult decat cealalta. Simeringurile erau insa ok. Ca si ulei, daca nu vrei sa cheltui prea mult, merge foarte bine Procycle 10W20, 1L e suficient si cred ca gasesti la Kronau pe stoc. Mai important decat marca e sa-l schimbi regulat, la 2 ani daca nu ma insel. Sa fii sanatos si sa te urci din nou in sa fara frica si cu lectia invatata... fierul se repara. Merci pt incurajare! Abia astept sa ies din nou cu ea ! Sincer, s-a comportat fff bine la accident. Cine a zis ca CB500 este o moto care iarta multe greseli nu a gresit deloc1!! Inainte de a ma urca trebuie sa o repar... Am scris la cateva persoane care dezmembreaza dar...nici un raspuns pana acum. Am inteles ca in targul din Vitan sosesc persoane care dezmembreaza. Este adevarat? Cineva din Buc imi poate confirma acest lucru? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Mai 31, 2011 Share Postat Mai 31, 2011 (editat) Eu o tin undeva la 5.ooo de ture si mie mi se pare ca pe acolo e ok, dar nici in ture mari nu se simte prost ... am facut braila - iasi pe la focsani-adjud-bacau-roman si am tinut-o vreme buna la 6.ooo - 7.ooo de ture(140 - 160km/h) si nu a zis nimic, pe motor fiind eu, prietena si gentile textile cu haine & stuff ... consumul nu am apucat sa il fac pentru ca am pus din greseala la peco motorina ecto in loc de benzina ecto si a facut motorul buba ... a trebuit sa arunc cam 10L de compustibil amestecat. Eram fericit, drumul era bun, ne incadrasem bine in timpi si tocmai scapasem de o ploaie destul de nasoala, mergeau toate asa bine ca nu am mai fost atent la ce scria pe pompa, am alimentat la aia de la care alimentam de obicei ... bineinteles ca din cauza asta am mai pierdut cam 1 ora jumatate dar na ... asta e viatza . Dupa ce am constatat ca am alimentat cu motorina(si confirmat cu bonul) am cautat o benzinarie, apoi am dat benzina amestecata cu motorina intr-o galeata de la peco si cand sa alimentez li se arsese astora nu stiu ce placa de la calculator care controla pompele, a trebuit sa iau un taxi si sa merg la alt peco dupa 2L de benzina ... a fost o intreaga aventura ... luati aminte sa nu faceti ca mine ... Editat Mai 31, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DeepSky Postat Mai 31, 2011 Share Postat Mai 31, 2011 (editat) Salutare. Veau sa va spun ca Sambata, Duminica si Luni am fost pe drum, cam 10 ore in fiecare zi in sa (ceva mai putin luni), in total vreo 1600 km. cam asta mi-a fost traseul. Cel mai mult mi-a placut Slovacia. Am mai trecut pe acolo si la dus dar atunci am fost prin sud, prin niste zone pustii cu drumuri proaste si dubioase. De data asta am luat prin nord, unde am mers pe langa munti si peisaje f faine. Bineinteles, CB-ul s-a comportat exemplar. Nu pot spune acelasi lucru despre GPS, pe care l-am prins cu niste coliere de bara ce tine parbrizul, insa de la vibratii cred ca s-a bulit mufa si nu mai primea curent. In fine, as fi vrut sa am timp mult sa ma opresc unde si cum as fi avut chef, nu strica ceva companie, insa am fost nevoit sa trec repede prin toate. Poze nu am facut ca nu am avut aparat dar nici timp de ele, cu pauze relativ scurte la 1.5 - 2 ore. Consumu f bun, cam 4.5% chiar si in conditii de vant si mers 110-120. Cand am facut drumul incolo, am reusit sa nu alimetez 370km. Deci CB-ul are autonomie mare, nu gluma, ca eu altfel cam alimentam la 200km cel mult, in idea ca nu se stie cand apare urm benzinarie iar pauzele sunt bine-venite. Editat Mai 31, 2011 de DeepSky Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 1, 2011 Share Postat Iunie 1, 2011 (editat) De fiecare data cand ma duc la benzinarie verific sa vad daca nu iau motorina in loc de benzina )) ma uit la furtun sa vad daca da unde trebuie sa nu incurce cineva furtunele etc. Thunder, ia zi-mi. Cand m-am dus sa schimb simeringurile, baiatul ala a dat unul afala tragand de telescop de cateva ori si iesind. La a doua jamba nu a vrut sa iasa, desi a smucit telescopul ala 10-15 minute si nimic, intr-un final scotand simeringul cu niste surubelnite. Atunci neavand bani la mine sa imi iau alt ulei am zis ca il filtrez pe ala si cand am bani schimb si uleiul, ma gandesc acum sa schimb uleiul ala vechi dar ma gandesc iarasi sa nu se fi fisurat/zgariat/deformat cuzinetii de pe furca in urma smuciturilor (destul de violente) ale telescopului in jamba...tu ce zici? Cu uleiul ... e bine sa il pui nou, in mod normal o data la 2 ani trebuie schimbat dar putini sunt cei ce o fac, asa ca schimba-l macar cand schimbi simeringurile ... Cuzinetii poti sa ii lasi asa, in mod normal nu au numic de la "smuncituri", dar ca sa fii sigur incearca sa rogi pe cineva sa stea pe motor si sa il tina si tu sa tragi de furca (sa vezi daca ai joc intre tijele cromate si lower) daca ai joc intre ele e clar din cuzineti, daca nu, asta e ... Editat Iunie 1, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcatalin Postat Iunie 1, 2011 Share Postat Iunie 1, 2011 Eu o tin undeva la 5.ooo de ture si mie mi se pare ca pe acolo e ok, dar nici in ture mari nu se simte prost ... am facut braila - iasi pe la focsani-adjud-bacau-roman si am tinut-o vreme buna la 6.ooo - 7.ooo de ture(140 - 160km/h) si nu a zis nimic, Eu la 140 - 160 km/h am 7 - 8.000 de ture, de fapt cam asa este la mine (treapta 6 de viteza): 100 km/h - 5000 rpm, 120 - 6000, 140 - 7000, 160 - 8000. Cu mentiunea ca la 6000 rpm nu-mi place sa o tin pentru ca simt o mica vibratie in scarita dreapta, care dispare imediat ce trec de 6000 si incepe a trage de mama focului (intre 6500 si 8000 rpm merg zambind pe motor). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
EfesExtra Postat Iunie 2, 2011 Share Postat Iunie 2, 2011 Aveti idee unde pot gasi capete de ghidon (greutatile alea), nu am idee oare vin cu tot cu surub? (sunt destul de lungi suruburule alea parca). Merci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexcatalin Postat Iunie 2, 2011 Share Postat Iunie 2, 2011 Aveti idee unde pot gasi capete de ghidon (greutatile alea), nu am idee oare vin cu tot cu surub? (sunt destul de lungi suruburule alea parca). Merci. Cred ca pe Louis gasesti, sau daca cunosti un strungar bun ti le faci singur. Suruburile sunt intr-adevar lungi, dar nu au nimic deosebit, se pot gasi la orice magazin care vinde asa ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.