ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 @ ThunderByte :Ooo,stai linistit,crede-ma,nu e nici un stres.E adevarat,daca ar fi sa pariez pe fiabilitate,as paria cu ochii inchisi pe CB500,dar Hornetul cred ca ar veni pe locul 2 sau 3.Hornetul din cate stiu eu are motorul de pe F2 cu carburatoare si radiator mai mici si cu intinzatorul de lant mecanic de pe F3 (pt ca alea hidraulice de pe F2 se tot stricau).Al meu e din 98,nu mi se pare ca s-a avut mare grija de el niciodata si totusi motorul e beton,suna electric cum numai Honda suna. Eu personal am o parere preconceputa despre Kawasaki,si anume ca nu sunt fiabile (doar din auzite),Z750 nu cunosc decat in teorie,arata f bine dar pe foaie e un motor cu cativa cai si nm in plus fata de hornet,cadru asemanator dar cu 25-30 kg mai greu,saua e f inalta...si ar fi fost frumos sa aiba niste frane radiale,chiar sunt un big up. Daca vrei putin mai multa putere si tot un standard,as zice un Hornet 900,am mers pe el,se simte ca 600-le dar e in alta clasa ca si putere.In timp ce 600-le o freaca jos,900-le trage jos de nu se poate. Sau daca vrei rupere,Suzuki B-King,mananca r1 pe paine ca si forta.Peste el nu mai e decat monstrul de V-Max Nu-mi zi de B-king ca am avut o bafta ... au adus sefii unul de la galati pt vanzare si pana sa imi dau seama cam care e treaba cu el a si venit un tip si l-a cumparat halal bafta ... acum apuc sa merg pe el, din strada pana in service si invers. In schimb astept cu nerabdare sa raparam CB-ul de 1000 2009 al firmei sa vezi atunci distractie si amuzament Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 (editat) E tare rau B-King-ul,trebuia macar sa-l incerci.Busa naked.Are un prieten o Busa din 2008,dar nu m-as sui pe ea nici mort,e ca un autobuz si de lunga si de grea.B-King-ul in schimb e altceva. Faina firma la care lucrezi daca are CB 1000 din 2009 .Vreau sa fac si eu stagiatura la voi,asta e ca un fel de masina de firma pt angajati sau cum ? Editat Aprilie 20, 2011 de Method Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MAILM4N Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Am un prieten ce are B-king , IT`S fucking huuuge ,dar e aratos ,tipul de-l are are 100+ KG ,DECI i se potriveste ) Dar e animal mareee. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad.tepes Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 multam de sfaturi, in incercarea de a le urma m-am izbit de alta problema: nu pot schimba filtru de aer (s-au incastrat piulitele in suruburi la capacul ala de trebuie deschis, au rupt in plastic, acum se invart in gol) O sa trebuiasca taiate, prins cu holsuruburi in gauri noi, distractie. O sa fie ca naiba. Intrebarea mea e daca are careva de vanzare (de la o demembrare or smth) chestia aia mare de plastic in care e filtrul de aer. Ca noua nu o iau de la Honda ca e scumpa. Multam! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Junioruenjoyz Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Salutare, gata, CB-ul meu este pregatit de drum: - schimbat ulei + filtru - 170 ROn (cu manopera cu tot); - schimbat releu incarcare (pana la urma el era de vine); - schimbat gumele (acum e incaltata cu Pirelli Sport Demon); Overall e gata de drum. O singura chestie mai am de facut si poate ma ajutati cu un sfat, vreau sa imi imbrac saua...ca e incretita de la vreme...si ma cam deranjeaza (dupa ce ploua ). Stiti vreun tapiter? Multam si asfalt uscat tuturor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
EfesExtra Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Salutare, gata, CB-ul meu este pregatit de drum: - schimbat gumele (acum e incaltata cu Pirelli Sport Demon); Salut, cat au fost cauciucurile Pirelli. Trebuie sa ne incaltam si noi. Ai avut cum/cand sa le testezi putin? Cum sunt? Merci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 E tare rau B-King-ul,trebuia macar sa-l incerci.Busa naked.Are un prieten o Busa din 2008,dar nu m-as sui pe ea nici mort,e ca un autobuz si de lunga si de grea.B-King-ul in schimb e altceva.Faina firma la care lucrezi daca are CB 1000 din 2009 .Vreau sa fac si eu stagiatura la voi,asta e ca un fel de masina de firma pt angajati sau cum ? Nu am avut cand ... vineri seara a ajuns si luni s-a vandut, chestia amuzanta e ca nu era nimic planificat iar cei care l-au adus s-au chinuit cateva luni bune sa il dea si nu au reusit. Cat m-am mai suit pe ea si am mers, scurt, nici nu trebuia sa o accelerez. A I-a dat drumu la ambreiaj usor si pleaca la relanti ... Cb-ul a fost luat de afara, nici nu l-au inmatriculat calumea (avea nr rosii) si l-a trosnit unul dintre sefi destul de tare, norocul chior e ca ii facuse casco dar baietii refuza sa plateasca. Mesaj completat multam de sfaturi, in incercarea de a le urma m-am izbit de alta problema: nu pot schimba filtru de aer (s-au incastrat piulitele in suruburi la capacul ala de trebuie deschis, au rupt in plastic, acum se invart in gol)O sa trebuiasca taiate, prins cu holsuruburi in gauri noi, distractie. O sa fie ca naiba. Intrebarea mea e daca are careva de vanzare (de la o demembrare or smth) chestia aia mare de plastic in care e filtrul de aer. Ca noua nu o iau de la Honda ca e scumpa. Multam! Incearca sa ii dai cu degripant pe acolo ... si sa il desfaci in socuri ca sa isi de-a drumul mai repede. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DeepSky Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Salut, cat au fost cauciucurile Pirelli. Trebuie sa ne incaltam si noi. Ai avut cum/cand sa le testezi putin? Cum sunt?Merci. Pirelli Sport Demon au la romi-moto: 385 fata si 435 spate. Dinastea am si eu de un sezon si sunt multumit de ele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Junioruenjoyz Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Salve, Am dat cu tot cu montaj (echilibrat, etc) in jur de 850 Ron, cat despre testat...le-am pus aseara...si n-am facut decat vreo 80km...deci nu pot sa ma pronunt. La prima vedere sunt ok (sunt anvelope de strada, nimic mai mult). Numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 (editat) Pirelli Sport Demon au la romi-moto: 385 fata si 435 spate. Dinastea am si eu de un sezon si sunt multumit de ele. Eu unul mi-am pus Maxxis Promaxx la 125 de euro setul si sunt foarte foarte foarte multumit de ele, tocmai am dat o tura de vreo 40 de km "racing" si s-au comportat exemplar. Ce parere aveti de vesta reflectorizanta purtata pe motor ? Eu mi-am luat ieri una si azi am purtat-o, de dimineatza lumea mi s-a parut mai linistita ca sa zic asa nu tu faze nasoale nu tu zmei in trafic, iar acum pe seara s-a vazut clar ca sunt observat in trafic ... sunt curios daca a mai incercat careva asta si cum se comportau cei din jur. Editat Aprilie 20, 2011 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 (editat) @thundere nush ce sa zic de maxxis...nu cunosc deci n-am incredere insa nah...tu le ai pe moto acum si poti zice cum sunt in comparatie cu cele din clasa lor de la alte marci pe celalat cb nemodificat aveam metzeler dar cand am trecut pe alta clasa de cauciucuri (sport)a fost ca o revelatie nu se compara un michelin pilot power sau un dunlop sportsmart/ roadsmart etc etc cu ce aveam inainte. repet, e vb de clasa. astea sport nu numai ca te ajuta sa te inclini altfel dar te ajuta sa te inclini la fel si pe ploaie pe asta mic de 125 am bt batlax pe spate si hideneau pe fatza insa visez pirelli bagati review-uri la pirelli, ca ma intereseaza si pe mine , am aproape aceleasi dimensiuni la jante ca si cb500 in afara de faptul ca pe spate am 140 nu 130. in fine... vesta e o idee buna insa nu cred ca arata prea fain ) si eu m-am gandit la asa ceva Editat Aprilie 20, 2011 de Vizitator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 @thundere nush ce sa zic de maxxis...nu cunosc deci n-am incredere insa nah...tu le ai pe moto acum si poti zice cum sunt in comparatie cu cele din clasa lor de la alte marci pe celalat cb nemodificat aveam metzeler dar cand am trecut pe alta clasa de cauciucuri (sport)a fost ca o revelatie nu se compara un michelin pilot power sau un dunlop sportsmart/ roadsmart etc etc cu ce aveam inainte. repet, e vb de clasa. astea sport nu numai ca te ajuta sa te inclini altfel dar te ajuta sa te inclini la fel si pe ploaie pe asta mic de 125 am bt batlax pe spate si hideneau pe fatza insa visez pirelli bagati review-uri la pirelli, ca ma intereseaza si pe mine , am aproape aceleasi dimensiuni la jante ca si cb500 in afara de faptul ca pe spate am 140 nu 130. in fine... vesta e o idee buna insa nu cred ca arata prea fain ) si eu m-am gandit la asa ceva Fata de chinezaria aia de Hidenau care nici macar finisat calumea nu e, ca sa nu mai zic de calitatea cauciucilui, Maxxis sunt net superioare, eu sunt de parere ca isi merita banii din plin. Metzeler-urile oricum sunt de cacao, am avut si eu, si pe CB si pe primul motor, pot sa zic ca sunt niste cacaturi, cel putin astea touring se incalzesc al naibii de greu si chiar si asa tot nu au aderenta calumea, cele mai nasoale cauciucuri care le-am avut ever, pana si Michelin-ul de enduro touring fabricatie 2004 sau 2006 nu mai retin, care l-am avut vre-o luna pana mi-au venit cauciucurile astea se comporta mai bine pe asfalt, doar ca la ala ajungeai mai repede la buza cauciucului. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TheDude Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 bagati review-uri la pirelli, ca ma intereseaza si pe mine , am aproape aceleasi dimensiuni la jante ca si cb500 in afara de faptul ca pe spate am 140 nu 130. in fine... Am eu Pirelli Sport Demon, si in curbe pot sa ma aplec pana ating cu scaritele de asfalt (asta vara, pe racoare nu am incercat) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Am eu Pirelli Sport Demon, si in curbe pot sa ma aplec pana ating cu scaritele de asfalt (asta vara, pe racoare nu am incercat) Cu siguranta de la cauciucuri ti se trage Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chivu Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Am avut haidenau Âşi eu Âşi un prieten. Indiferent cât era de cald cauciucul cu greu ieÂşea de-un stoppie, deci nu prea puteam să frânez cât de tare puteam. Derapa destul de uÂşor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Bre lasati caucioacele si hai sa ne intalnim astia din Bucuresti, sa ne cunoastem si noi live, forumul deja devine o balacareala (defapt e balacareala de mult) pe care o detest si am impresia ca ma voi lipsi de el. Vreau sa dau si eu o tura cu CB-urile voastre si voi cu al meu sa vad chestia aia dintre treapta 1 si treapta a 2...e ceva ce nu imi place si nu mi se pare normal si nici o explicatie logica nu am gasit pana acum. Cateodata schimba precis si bine si se aude/simte un singur zgomot (il numim generic "CLANC!!!") iar cateodata am impresia ca imi face levierul de schimbat ca la ABS la masina (mai des cand urc din 1 in 2 mai rar cand cobor din 2 in 1...se simt ca doua lovituri in bratul levierului) faza este ca nu este un tipar, nu face mereu asa, ce mi s-a parut in seara asta cand m-am enervat putin ca daca o urc in ture mai mult imi face asa, dar nu e un tipar, repet... De obicei cand o urci in ture tre sa ii dai serios cand schimbi din 1 in 2 altfel iti sare pe liber, asa e la honde, la kawasaki-ul care l-am avut inainte desi schimbatorul in sine facea ca toti dracii, cutia era foarte finutza si precisa. Pacat ca nu-s din bucuresti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 hidenau avea de cand l-am luat, nu am apucat sa schimb nimic pe el inca, de aia caut despre pirelli nu as cumpara hidenau ever! in cel mai rau caz o sa caut un Bt si pt fatza metzeler care le-am avut au fost mediocre cel mult dar am mers pe Anina de le-am rupt (am rupt discurile de fapt) in fine fiecare isi ia ce vrea, eu stiu ce vreau Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MAILM4N Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 da ba...hai sa ne intlanim pacat ca nu mai am cb,sper sa ma primiti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 @ GoodKat : Relax,e ok,asa face si Hornetul,nu e nici o problema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Method Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Nu mi se pare normal cum zice Thunderbyte sa iti sara pe lliber cand bagi a 2-a,la Hornet se aude exact cum ai zis tu,ca un abs cand scoti din 1 treci prin n si bagi in 2.Adica nu e chiar smooth.Poti sa ameliorezi treaba asta cu un ulei bun,dar tot o sa simti chestia aia,numai ca nu asa rau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chivu Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) Adică nu sunt singurul la care trozneÂşte când îi dau a2a mai strâmb? Dacă îi dau finuț nu pocneÂşte, dar când îi dau tare I Âşi apoi repede a II a mai pocneÂşte. Cum se aude un abs ? Editat Aprilie 21, 2011 de Chivu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
EfesExtra Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) Adică nu sunt singurul la ... Nu esti singurul si la mine face la fel cand o duc in ture mari in vit1. Dar asta nu inseamna ca treaba e chiar ok...Adica sunt constient ca la un moment dat daca tot fac asa o sa crape ceva. Multumesc tuturor pt informatiile despre Pirelli. Vorbesc de CB. Editat Aprilie 21, 2011 de EfesExtra Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Nu mi se pare normal cum zice Thunderbyte sa iti sara pe lliber cand bagi a 2-a,la Hornet se aude exact cum ai zis tu,ca un abs cand scoti din 1 treci prin n si bagi in 2.Adica nu e chiar smooth.Poti sa ameliorezi treaba asta cu un ulei bun,dar tot o sa simti chestia aia,numai ca nu asa rau. In ture mari asa face daca nu ii dai calumea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Adica sa apesi/ridici hotarat pe schimbator, nu? Dar ce ma intriga pe mine este faptul ca nu face mereu asa...aveti idee de ce? Variaza in functie de turatie sau ce? Da. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Jarod Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Da, depinde de turatie...si la mine "agata" cand schimb din 1 in 2. Cu ulei Castrol imi agata mai putin, dar tot se simte. Oricum cand schimb din 1 in 2, las sa scada mai mult turatia si apoi ii dau a doua...in sensul ca accelerez in 1, trag ambreiajul dar nu schimb exact in secunda aia, ci mai astept o idee...de schimb la turatie mare agata mai tare. Adica sa apesi/ridici hotarat pe schimbator, nu? Dar ce ma intriga pe mine este faptul ca nu face mereu asa...aveti idee de ce? Variaza in functie de turatie sau ce? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.