ThunderByte Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 Daca simti un mic "hop" pe centru, gen butonul de la balans la casetofoane, etc, e clar ca sunt rulmentii dusi. Daca cauciucul e nou eu as da mai degraba roata jos si as pune-o pe un aparat de echilibrat, apoi m-as uita la buza jantei pe lateral sa fie dreapta(daca e lovita janta, bate si se simte), apoi la suprafata de calcare a cauciucului(daca janta e dreapta si totusi suprafata cauciucului nu e "plana", ca sa zic asa, e clar ca are cauciucul defect din fabrica) Un mare aport la astfel de probleme e centrul de greutate modificat, spre exemplu topcase care de obicei sta plin cu chestii cat si suspensia prost reglata ... ai fi uimit ce diferenta poate face o suspensie reglata bine ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 Daca simti un mic "hop" pe centru, gen butonul de la balans la casetofoane, etc, e clar ca sunt rulmentii dusi. Daca cauciucul e nou eu as da mai degraba roata jos si as pune-o pe un aparat de echilibrat, apoi m-as uita la buza jantei pe lateral sa fie dreapta(daca e lovita janta, bate si se simte), apoi la suprafata de calcare a cauciucului(daca janta e dreapta si totusi suprafata cauciucului nu e "plana", ca sa zic asa, e clar ca are cauciucul defect din fabrica) Un mare aport la astfel de probleme e centrul de greutate modificat, spre exemplu topcase care de obicei sta plin cu chestii cat si suspensia prost reglata ... ai fi uimit ce diferenta poate face o suspensie reglata bine ... Hop-ul de balans cum zici tu se simte clar; de aia zic ca sunt stricati rulmentii. Janta nu e indoita si supr cauciucul pare sa nu fie chiar plana. De vibrat vibreaza si cu top case si fara si cu pasager si fara. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mdorin Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 Salut baieti, Stiu ca s-a discutat undeva pe la inceputul forumului, dar am o nelamurire in legatura cu schimbul de ulei. Vad in manualul meu (RC46 2007) ca scrie ca se schimba la 8000 de mile adica 12800 de Km ceea ce mi se pare cam mult. Voi la cati Km faceti schimbul ? Si ce anume folositi? Merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
smok3 Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 care estem din Bucuresti. ne adunam si noi joia la vechiul loc - parcul carol, sa mai stam la o vorba? e altceva cand discutam astea fata in fata, plus ca mai aruncam cate un ochi. shot ata... Propun ora 19:00 locul e asta - link dar il putem schimba. Care se anunta pentru maine ? Cu ceea mai mare placere doar ca saptamana asta am sa spun PAS deoarece serviciul se pare ca nu imi permite,dar de saptamana viitoare am sa incerc sa fiu prezent daca are sa se mai tina si normal daca se strange lumea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
S3RJ Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 care estem din Bucuresti. ne adunam si noi joia la vechiul loc - parcul carol, sa mai stam la o vorba? e altceva cand discutam astea fata in fata, plus ca mai aruncam cate un ochi. shot ata... Propun ora 19:00 locul e asta - link dar il putem schimba. Care se anunta pentru maine ? Io vin, ne vedem acolo cel tarziu la 19:15. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mdorin Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 Io vin, ne vedem acolo cel tarziu la 19:15. ..si eu vin 19:30 maxim Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 (editat) Salutare viferi, Stie careva vreun pont/pret/etc pt kit de rulmenti jug la un VFR VTEC 2002? De asemenea, ati avut careva pb cu tremuratul ghidonului (stanga-dreapta) din cauza cauciucului fata? Ca sa fiu mai exact, mie-mi tremura ghidonul destul de grav, cand franez, si mai tot timpul intre 30-120 kmph; mi s-a spus din alte surse ca ar fi cauciucul deformat din fabrica sau ceva de genul. Daca ati avut experiente similare rog sa le impartasiti. Multumesc 150 de lei pe JMT, daca vrei, iti pot da codul de comanda, si tii poti lua de la orice magazin care lucreaza cu Autonet. Eu zic sa incepi prin a schimba rulmentii Editat Iunie 21, 2012 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
trogheru Postat Iunie 21, 2012 Share Postat Iunie 21, 2012 (editat) Imi tremura tot timpul. Mai tare cand franez. Cauciucul nu e second hand; de cand l-am pus mi a facut asa. Rulmentii de la jug sigur sunt stricati;se simte la mana cand intorc ghidonul in gol (cu motoreta suspendata pe cricul central). Imi voi pune cauciucul vechi sa vad daca pb se remediaza si voi verifica piulita de care zici tu. ms si eu tot asa am patit de cand mi am pus cauciuc nou cind pun frana pe fata sau cand iau curba si e in frana de motor in rest nu face figuri.este adevarat ca nu am dus roata la echilibrat asa ca nu stiu ce sa zic. cu ala vechi nu aveam problemele astea. apropo cat este un echilibrat de roata? Editat Iunie 21, 2012 de trogheru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mr.magic Postat Iunie 23, 2012 Share Postat Iunie 23, 2012 Salut, Am o intrebare .. exista diferente de tranzitie a activarii VTEC-ului la modelul 2002-05 respectiv 2006-09 ? Exista cineva pe care sa-l fi deranjat punctul in care VTEC-ul intra in actiune ? Merci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zis_ungureanu Postat Iunie 24, 2012 Share Postat Iunie 24, 2012 Salutare viferi, Stie careva vreun pont/pret/etc pt kit de rulmenti jug la un VFR VTEC 2002? De asemenea, ati avut careva pb cu tremuratul ghidonului (stanga-dreapta) din cauza cauciucului fata? Ca sa fiu mai exact, mie-mi tremura ghidonul destul de grav, cand franez, si mai tot timpul intre 30-120 kmph; mi s-a spus din alte surse ca ar fi cauciucul deformat din fabrica sau ceva de genul. Daca ati avut experiente similare rog sa le impartasiti. Multumesc daca ti tremura cand franezi vezi ca e de la discul de frana. este ovalizat unul din cele de pe fata. Uite o sugestie ptr ideea ta . Este o Toba produsa de GPR . si eu sunt in aceiasi dilema cu toba asta din imagine de la GPR nu mi place.arata mai urat decat cea stok ma uitam pe evacuari moto romania si am vazut o toba pe un mv augusta scurta care pune in evidenta roata. din pacate e 150 e plus cotul si daca e scurta risti nu se mai aude sunetele joase,gen whoompf,sau cel putin asta am inteles eu din mailul celor de pe acest site.citez @Toba de pe Mv Agusta este o triovala deschisa, adica nu se poate monta db-killer pe ea. Nu va urla incat sa trezeasca tot cartierul, dar nici silentioasa nu va fi. Cu cat mai scurta o toba (vorbim de dimensiuni de sub 35 cm carcasa propriu-zisa, fara capace) cu atat mai ascutit si mai tare sunetul. Toba standard are 44 cm carcasa. Sunetul tobei standard este unul suficient de tare + sonoritate bass, whoompf. Intreaba pe topicul posesorilor de VFR. Am mai facut una pentru VFR 800 FI 98-02 si stiu ca posesorul (din Bucuresti) a postat acolo. Nu mai stiu cum il chema.inchei citatul asa ca il rog pe cel ce si a pus toba de la ei sa posteze ceva imagini cu ea si sa ne impartaseasca impresiile. multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 abia astept sa-l montez. sper sa vi-l pot arata joi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cips1277 Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Salutare Din octombrie anul trecut sunt posesorul unui VFR 800 din 2005, argintiu. Am deja 11.000Km cu el, este un motor deosebit. Am o intrebare, de ceva vreme se aude la relanti fie imediat dupa ce opresc , fie cand stau la semafor, un sunet, ca un "CLACK" mai stins ca si cum ar "agata" ceva. Odata cu sunetul parca simt o vibratie foarte scurta si usoara in ghidon, cand nu am manusile. Mentionez ca acum am 44.000 Km, are cineva idee de la ce ar putea fi? Eventual, daca este vreo intalnire pe undeva as veni si eu, poate cineva experimentat o vede si are o parere. Eu nu prea ma pricep, inainte am avut un KLE 500 si nu am cu ce sa compar. Nici nu as vrea sa o duc aiurea prin service daca nu este cazul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Salutare Din octombrie anul trecut sunt posesorul unui VFR 800 din 2005, argintiu. Am deja 11.000Km cu el, este un motor deosebit. Am o intrebare, de ceva vreme se aude la relanti fie imediat dupa ce opresc , fie cand stau la semafor, un sunet, ca un "CLACK" mai stins ca si cum ar "agata" ceva. Odata cu sunetul parca simt o vibratie foarte scurta si usoara in ghidon, cand nu am manusile. Mentionez ca acum am 44.000 Km, are cineva idee de la ce ar putea fi? Eventual, daca este vreo intalnire pe undeva as veni si eu, poate cineva experimentat o vede si are o parere. Eu nu prea ma pricep, inainte am avut un KLE 500 si nu am cu ce sa compar. Nici nu as vrea sa o duc aiurea prin service daca nu este cazul. daca esti din bucuresti, joia pe la 19:00 in parcul carol o pagina doua in urma vezi si linkul cu locatia Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 Ma uit in tutorial si desi motorul e gen 5 furca e "same old crappy" Am aruncat un ochi si pe al doilea link ... am vazut ca omu si-a pus schimbator cu gen cbr, la vfr e simplu si mie sincer mi se pare ca e foarte "badaranesc", daca il pot numi asa, sistemul cu care vine din fabrica... am un ansamblu de tije cu tot cu pedala de schimbator de la un f3 si ma bate gandul sa il adaptez pe suportul meu de scara, singura problema e ca tija schimbatorului care iese din cutie e la aprox. 2 cm mai in interiorul motorului si trebuie sa modific un pic prinderea pe motor astfel incat odata montata sa nu imi atinga parghia in sasiu ... acum partea a 2-a. problema e deja studiata de mine pe partea asta, omul pare ca si-a pus pahare(lowere) de vtr care normal vin cu etrieri in 4 pistonase, el si-a pus in 6 ... mai bine lua bratele cu totul(mult mai ok, mai multe reglaje, etc) am sa mai sap un pic in directia asta si cand am sa gasesc ceva concret la un pret decent am sa fac si schimbarea asta ... Apropo de modificari vad ca lumea aici nu zice nimic de rau legat de ele, bine, nu prea zice nici ... pe SV baietii s-au ciondanit pe tema asta, ca "e mai bine stock" Lumea nu zice nimic de stock, desi-i old crap, probabil pt ca, asa cum sunt si eu, nu stiu de mai bine. Eu am citit ca s-ar putea imbunatati experienta pe capra si d'aia incerc una si alta. Am bagat un PCV si acu merge motorasul ca uns de la turatii mici (mai am autotune-ul de legat...); urmeaza suspensiile fata si spate, furtunele de frana braided si deja mi-am luat alte pompe de frana si ambreiaj cu diametru mai mare (15.7mm fata de 14mm standard): http://www.motorcycle-superstore.com/1/4/68/41046/ITEM/Shindy-Products-Clutch-Master-Cylinder-Kits.aspx http://www.motorcycle-superstore.com/1/4/68/41039/ITEM/Shindy-Products-Brake-Master-Cylinder-Kits.aspx?SiteID=SLI|Brake%20Master%20Cylinder&WT.MC_ID=10010 Ca sa evit problemele de contacti prajiti specifici VFR-ului VTEC mi-am luat si asta: http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_17&products_id=267&osCsid=aa58420f0ad6fde584e87e33d1129f13 Pt schimbator nu stiu ce sa zic. Pe mine nu ma deranjeaza pedala schimbatorului insa ma deranjeaza faptul ca sare aiurea din treapta (am aratat ca un idiot cand am coborat de pe o bordura si mi-a iesit din viteza - normal c-am dat cu ea de pamant). De aceea mi-am luat si urmeaza (cand 'oi aj acasa) sa montez asta: http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prodh91.html Pt mr.magic: Diferenta este ca la 06-09 VTEC-ul intra in functiune la 6800rpm cand, teoretic, cuplul este ceva mai mic si tranzitia n-ar mai fi asa violenta ca la 02-05; un Power Commnader vindeca "problema" plus instabilitatea motorului la turatii mici si daca-i si un PCV atunci se fac harti pt fiecare treapta de viteza (ceea ce-i cool!!!). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 (editat) Lumea nu zice nimic de stock, desi-i old crap, probabil pt ca, asa cum sunt si eu, nu stiu de mai bine. Eu am citit ca s-ar putea imbunatati experienta pe capra si d'aia incerc una si alta. Am bagat un PCV si acu merge motorasul ca uns de la turatii mici (mai am autotune-ul de legat...); urmeaza suspensiile fata si spate, furtunele de frana braided si deja mi-am luat alte pompe de frana si ambreiaj cu diametru mai mare (15.7mm fata de 14mm standard): http://www.motorcycle-superstore.com/1/4/68/41046/ITEM/Shindy-Products-Clutch-Master-Cylinder-Kits.aspx http://www.motorcycle-superstore.com/1/4/68/41039/ITEM/Shindy-Products-Brake-Master-Cylinder-Kits.aspx?SiteID=SLI|Brake%20Master%20Cylinder&WT.MC_ID=10010 Ca sa evit problemele de contacti prajiti specifici VFR-ului VTEC mi-am luat si asta: http://www.wiremybike.com/product_info.php?cPath=1_17&products_id=267&osCsid=aa58420f0ad6fde584e87e33d1129f13 Pt schimbator nu stiu ce sa zic. Pe mine nu ma deranjeaza pedala schimbatorului insa ma deranjeaza faptul ca sare aiurea din treapta (am aratat ca un idiot cand am coborat de pe o bordura si mi-a iesit din viteza - normal c-am dat cu ea de pamant). De aceea mi-am luat si urmeaza (cand 'oi aj acasa) sa montez asta: http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prodh91.html Pt mr.magic: Diferenta este ca la 06-09 VTEC-ul intra in functiune la 6800rpm cand, teoretic, cuplul este ceva mai mic si tranzitia n-ar mai fi asa violenta ca la 02-05; un Power Commnader vindeca "problema" plus instabilitatea motorului la turatii mici si daca-i si un PCV atunci se fac harti pt fiecare treapta de viteza (ceea ce-i cool!!!). Observ ca ti-ai facut provizii ... sincer eu as fi schimbat furca din start, renuntand astfel la toata tevatura cu modificarea cartusului, una de vtr merge brici ii schimbai si etrierii(6 pistonase) cu cei de k1-1000, eventual cu tot cu pompa si impuscai 2 iepuri dintr-o lovitura. Eu, daca schimb lowere-le cu unele de vtr si ii pun etrieri cu 6 pistonase vreau sa schimb si pompa si furtunele de frana, la ambreiaj i-as baga un furtun cu insertie metalica eventual o pompa mai finuta cu un rezervor separat, mic, atat Ce ti-ai comandat tu acolo pentru harta cutiei de viteze cred ca m-ar ajuta si pe mine pacat ca abia acum aflu de asta ... Am mers cu cbr, hornet motoare care au schimbator cu ansamblu de bielete si e mult mai precisa schimbarea vitezelor si mai scurta cursa, la vfr si cb schimbatorul nu e deloc nici precis nici rapid ... http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/69986-front-end-conversion-was-yours-worth-it/ Arunca un ochi Daca imi merg lucrurile cum vreau eu am sa fac schimbarea cu lower-ele de vtr si etrierii cu 6 pistonase ... neaparat Editat Iunie 25, 2012 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ciprinakos Postat Iunie 25, 2012 Share Postat Iunie 25, 2012 (editat) Observ ca ti-ai facut provizii ... sincer eu as fi schimbat furca din start, renuntand astfel la toata tevatura cu modificarea cartusului, una de vtr merge brici ii schimbai si etrierii(6 pistonase) cu cei de k1-1000, eventual cu tot cu pompa si impuscai 2 iepuri dintr-o lovitura. Eu, daca schimb lowere-le cu unele de vtr si ii pun etrieri cu 6 pistonase vreau sa schimb si pompa si furtunele de frana, la ambreiaj i-as baga un furtun cu insertie metalica eventual o pompa mai finuta cu un rezervor separat, mic, atat Ce ti-ai comandat tu acolo pentru harta cutiei de viteze cred ca m-ar ajuta si pe mine pacat ca abia acum aflu de asta ... Am mers cu cbr, hornet motoare care au schimbator cu ansamblu de bielete si e mult mai precisa schimbarea vitezelor si mai scurta cursa, la vfr si cb schimbatorul nu e deloc nici precis nici rapid ... http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/topic/69986-front-end-conversion-was-yours-worth-it/ Arunca un ochi Daca imi merg lucrurile cum vreau eu am sa fac schimbarea cu lower-ele de vtr si etrierii cu 6 pistonase ... neaparat Eu ma gandisem sa schimb furca cu totul (studiind de ceva vreme topic-ul indicat in link-ul de mai sus - urmaresc si eu cu f mare interes wfrd & wfrw) DAR nu vreau sa pierd nici CBS-ul si nici ABS-ul pt ca oricum mi se pare ca franeaza ca trenul/bine - dar e posibil ca asteptarile mele sa nu fie la cote prea ridicate... De la accident m-am lecuit de mers tare in curbe pe drumurile patriei si acum as vrea doar un raspuns si control mai bun al suspensiei pe denivelari fara sa dau prea multi bani - plus ca nici n-am circuit sa ma bucur de senzatii extreme iar sa ma car pana-n Bucuresti, Buzau sau alte locatii-i prea mare bataie de cap. Ca fapt divers atasez fisa cu ce setari mi-a dat calculatorul pt mine - greutatea am bagat-o mai mare pt ca umblu si cu genti si echipament de aproape 10kg. Pt piese recomand ebay-ul - pt mine-a fost cel mai bun prieten cand mi-am reparat bicla . Mult succes! Editat Iunie 25, 2012 de ciprinakos Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iama Postat Iunie 26, 2012 Share Postat Iunie 26, 2012 Salut, Am o intrebare .. exista diferente de tranzitie a activarii VTEC-ului la modelul 2002-05 respectiv 2006-09 ? Exista cineva pe care sa-l fi deranjat punctul in care VTEC-ul intra in actiune ? Merci. Salut, La vfr 2002-2005 VTECUL intra la 7000 rpm, iar la modelele 2005 in sus, am impresia ca intra la 6000 rpm. Sincer nu stiu de ce au coborat la 6000, cand asta e pragul unde "o cam tii" la drum lung(cel putin eu). Tranzitia de la normal la vtec nu e deranjanta si nici f brusca; e stresant cand intra iese vtecul, cand jonglezi numa la turatia cand se activeaza el. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ThunderByte Postat Iunie 26, 2012 Share Postat Iunie 26, 2012 (editat) Eu ma gandisem sa schimb furca cu totul (studiind de ceva vreme topic-ul indicat in link-ul de mai sus - urmaresc si eu cu f mare interes wfrd & wfrw) DAR nu vreau sa pierd nici CBS-ul si nici ABS-ul pt ca oricum mi se pare ca franeaza ca trenul/bine - dar e posibil ca asteptarile mele sa nu fie la cote prea ridicate... De la accident m-am lecuit de mers tare in curbe pe drumurile patriei si acum as vrea doar un raspuns si control mai bun al suspensiei pe denivelari fara sa dau prea multi bani - plus ca nici n-am circuit sa ma bucur de senzatii extreme iar sa ma car pana-n Bucuresti, Buzau sau alte locatii-i prea mare bataie de cap. Ca fapt divers atasez fisa cu ce setari mi-a dat calculatorul pt mine - greutatea am bagat-o mai mare pt ca umblu si cu genti si echipament de aproape 10kg. Pt piese recomand ebay-ul - pt mine-a fost cel mai bun prieten cand mi-am reparat bicla . Mult succes! Da ... omiti ceva destul de important ... La cbs, corect s-ar putea sa trebuiasca sa renunti, dar la abs nu cred ca e nevoie; nu stiu daca se pot pune etrierii de cbr 1100, vad ca sunt in 3 pistonase, flotanti ... asa nu ar trebui sa renunti nici la cbs Editat Iunie 26, 2012 de ThunderByte Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sorin128 Postat Iunie 26, 2012 Share Postat Iunie 26, 2012 Incerc sa schimb categoria...Asa ca se da la schimb contra VFR 800Fi : http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-hornet-din-2001-458683.html . Recomandarile ce vor duce catre un astfel de schimb (sau vanzare-cumparare) vor fi bineinteles rasplatite : . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Iunie 27, 2012 Share Postat Iunie 27, 2012 saptamana trecuta a fost un 98-01 si un 01-10 doua au absentat pe motiv medical si si-au trimis doar proprietarii una tot medical dar si-a trimis proprietarul cu puiul, un hornet poate maine(joi)or sa fie mai putine absente joi la ora 19:00 parcul carol numai bine ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ronee Postat Iunie 27, 2012 Share Postat Iunie 27, 2012 Salut, de curand am intrat si eu in posesia unui VFR, model RC36. Numai bine tuturor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arcgotic Postat Iunie 27, 2012 Share Postat Iunie 27, 2012 Sa il stapanesti si folosesti sanatos! RC36 rulz, cel mai frumos. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ronee Postat Iunie 27, 2012 Share Postat Iunie 27, 2012 Multumesc. Multa sanatate tuturor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
almostcyborg Postat Iunie 27, 2012 Share Postat Iunie 27, 2012 Welcome to the club ! Fain exemplar, sa te poarte fara incidente ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Larry Flyt Postat Iunie 27, 2012 Share Postat Iunie 27, 2012 Oameni buni, oscilez intre un f4i si un vfr pe injectie. Ce sa aleg? Se merita diferenta de bani? Gasesc ceva bun in 3500? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.