cosu23 Postat Iulie 22, 2009 Share Postat Iulie 22, 2009 salut am fost eu pe la service honda de cateva ori, odata pt o diagnosticare si odata pt verificare generala, pretul pt ora de service a fost ok, in schimb la piese de-a dreptul nesimtit. Depinde acum ce vrei sa ii faci... numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat Iulie 22, 2009 Share Postat Iulie 22, 2009 salut am fost eu pe la service honda de cateva ori, odata pt o diagnosticare si odata pt verificare generala, pretul pt ora de service a fost ok, in schimb la piese de-a dreptul nesimtit. Depinde acum ce vrei sa ii faci... numai bine multumesc. cit e h de manopera ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovax_r6 Postat Iulie 22, 2009 Share Postat Iulie 22, 2009 salut , care stiti de unde pot face rost de carene de vfr 750 f 93 modelul ? ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
metal_asd Postat Iulie 22, 2009 Share Postat Iulie 22, 2009 multumesc.cit e h de manopera ? Am fost eu la service-ul Honda de pe B-dul Timisoara pentru a intreba de reglaj de supape si am aflat pretul pentru ora de manopera: 120 RON/ora. Nu au specificat daca e cu TVA sau nu si oricum nu m-a interesat pentru ca la intrebarea cat ma costa reglajul de supape cu totul au spus ca nu pot sa-mi dea pretul final ca dureaza mult si ma taxeaza dupa terminarea operatiei. Si la faza asta, dupa experienta unui prieten de-al meu care si-a facut un 600 RR din 2005 la ei anul trecut, pe casco, si caruia dupa ce a scos motoreta din service dupa o luna jumate pentru niste carene si un far, i-am desfacut-o complet si am reasamblat-o la garaj ca era facuta cu picioarele. Daca imi faceau la fel cu supapele si ma taxau pentru incompetenta lor 12 ore de service, insemna ca sunt un fraier, asa ca am renuntat. Mi se pare corect sa aiba un plan tarifar pentru operatii de mentenata, in care sa fie trecut numarul de ore, cum e la toate service-urile normale. La masina stiu clar ca la schimbat de portiera se taxeaza 1.5 ore, pentru distributie 3 ore etc. La Honda e cat vor ei ... In alta ordine de idei, vad ca ai avut si tu probleme cu masa si ca, de asemenea, ai avut noroc ca nu te-ai tavalit. Ma bucur ca ai scapat usor. Daca totusi te duci la Honda poate merita incercata varianta cu reparatie gratis, conform recall-ului. Eu nu am avut timp sa ma duc pana la ei. Oricum, cu cat sunt mai multi cu aceeasi problema e mai bine, poate se intampla ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fully Postat Iulie 23, 2009 Share Postat Iulie 23, 2009 (editat) Pacat ca Honda (service) a ajuns pe mana lor.....în 2008 am fost acolo (Bd.TimiÂşoara)...nu recomand.... Acolo, Nesimțirea e la ea acasă.... Editat Iulie 23, 2009 de fully Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat Iulie 24, 2009 Share Postat Iulie 24, 2009 multumesc de raspunsuri. nu neeaparat pt mufa vroiam sa merg, cit pt o verificare ochiometrica dar in conditiile date, ma las pagubas. e vreun posesor de vfr 2002 din buc care are timp de-o " tigara" ? vreau sa fac ceva comparatii, sa vad daca "vad eu voci" sau am ceva neinregula la mobra multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
metal_asd Postat Iulie 24, 2009 Share Postat Iulie 24, 2009 e vreun posesor de vfr 2002 din buc care are timp de-o " tigara" ? Hai ca incerc eu. Ce anume vrei sa verifici?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Iulie 25, 2009 Share Postat Iulie 25, 2009 cred ca mersul patratos vrea sa-l verifice. te ajut si eu cu asta,p ca si eu am facut aceleasi probe cu alte 2 vfr-uri.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat Iulie 25, 2009 Share Postat Iulie 25, 2009 Hai ca incerc eu. Ce anume vrei sa verifici?? cred ca mersul patratos vrea sa-l verifice.te ajut si eu cu asta,p ca si eu am facut aceleasi probe cu alte 2 vfr-uri.. multumesc mult, dau pm cu prima ocazie ! bafta tuturor ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tuningboy Postat Iulie 28, 2009 Share Postat Iulie 28, 2009 salutare dupa ce am condus doua motorete V4 (RVF si VFR 400) ma bate gandul serios sa imi cumpar un VFR800 V-Tec (2002-2009) Daca vine cineva maine la Arc, as vrea sa testez si eu pozitia. De asemenea as vrea sa intreb posesorii cam cat consuma in oras si mixt . Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat Iulie 28, 2009 Share Postat Iulie 28, 2009 (editat) salutare dupa ce am condus doua motorete V4 (RVF si VFR 400) ma bate gandul serios sa imi cumpar un VFR800 V-Tec (2002-2009) Daca vine cineva maine la Arc, as vrea sa testez si eu pozitia. De asemenea as vrea sa intreb posesorii cam cat consuma in oras si mixt . Multumesc salutare, nu stiu daca ajung maine la arc, daca ajung insa vfr-ica e niagra si are nr de "turcia" tr nustiu cit RIA, te las s-o calaresti cu cea mai mare placere. pozitia nu e cea mai confortabila, si asta in primul rind din cauza seii. am facut buc-iasi-sibiu-buc, singura problema a fost popeneatsa te obisnuiesti, oricum superioara unei vitezane ca pozitie, inferioara ultimei mele mobre ( bmw f650 ) consumul mie mi-a iesit in felul urmator: extraurban 6-7.5 % afara la mers lejer ( 130-150km/h) 9-11% span, cox peste 7000rpm in mod constant urban: 8% minim, 10% frecvent. in rest o mobra de vis care poate merge la 100km/h lsau 200+ bafta ! ps: urmatoare va fi tot vfr Editat Iulie 28, 2009 de memyselfandI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
uzunu Postat Iulie 28, 2009 Share Postat Iulie 28, 2009 Ca tot m-am dat cu VFRu' lui 3in1 si era una dintre variante cand vroiam sa cumpar mobra mare de touring... - Nu e sperietoare. Cel putin nu in privinta livrarii puterii. Se simte destul de interesant atunci cand intra al doilea set de supape si motorul pur si simplu adora sa fie turat. - M-am speriat, in schimb, atunci cand am plecat de la un semafor destul de lejer si, cand i-am dat a treia si m-am uitat pe bord, aveam undeva la 130-140. FUCK!!!! Pur si simplu n-am simtit cand am ajuns la viteza aia, desi a fost vorba cam de aceeasi portie de acceleratie pe care o iau si cand plec cu BMWu' de pe loc. Atat doar ca la bavarez schimb la 3000 de ture, in timp ce japoneza asta pare sa schimbe frumos abia pe la 7-8000. - Cuplu bun, comparativ cu boxerul din dotare, dar ceva mai sus decat la bavarez (logic, oricum) - Acceleratia intr-a doua e "snatchy", abia intr-a treia devine confortabila - Am cativa cm peste 1.90. Nu ma simteam prea inghesuit, insa saua mi s-a parut destul de tare, iar pozitia este foarte "in maini" fata de ce-s eu obisnuit. N-am mers suficient incat sa-mi dau seama daca m-ar durea spatele la drum, dar presupun ca asta e senzatia pregnanta la mai mult de 300km/zi facuti cu mobra asta. - Contrar a ceea ce ma asteptam de la 120mm de cursa, suspensia mi s-a parut destul de moale si destul de confortabila. - Mi-a parut destul de greu de aplecat pe curbe, in special la viteza mica. Probabil sunt eu obisnuit cu capre si vaci pentru ca stiu ca aceeasi curba as fi abordat-o cu o viteza mult mai mare cu BMWu'. - Aratam caraghios la semafoare cu japoneza mica sub mine. Prefer pozitia dreapta a tourerului meu. - Franele mi s-au parut ok, dar n-am avut tupeul si nici nesansa sa le incerc pe deplin. Nu de alta, dar cred ca mi-am mai pierdut din finete de cand cu ABS-ul. Mi s-a parut interesant faptul ca "hasaia" pe franare, dar nu m-a impresionat sistemul CBS. - Oglinzi bune si fara vibratii - Imi place cum arata spatele. Fata? Parca ar fi un halterofil cu ditamai pieptul pompand de sudoare. Not quite my liking. - Am observat ca se incalzeste destul de tare, insa nu mi s-a parut extrem de deranjant. Cel putin nu la nivelul "cand ajunge la 10x grade, iti usuca chilotii". Cilindrii mei pompeaza aer mai cald la picioare pe vremea asta decat o face ventilatorul la VFR. - Si, poate cel mai important, faptul ca 3in1 a tinut sa-mi reaminteasca inainte de a porni cu mobra ca o carena costa 500E. Serios acum, decat sa stau constant cu frica-n san ca, daca o tavalesc, marc instantaneu banul, mai bine fara. In definitiv, un crash-bar costa 100E si e refolosibil la mai multe cazaturi Per total, mi-a placut, dar nu as cumpara-o. In cel mai bun caz, doar un model cu ABS. Insa mi se pare cam struto-camila. Nici vitezana-vitezana sa zici ca simti fiecare pietricica peste care treci, ca faci saua maronie la fiecare acceleratie mai puternica sau ca te poti simti in siguranta taraind un genunchi pe asfalt, dar nici tourer sa poti face opriri doar de benzina si buda. Si nu vreau sa ma gandesc ce inseamna o revizie la mobra asta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat Iulie 29, 2009 Share Postat Iulie 29, 2009 un fel de revizie am facut eu, ulei, filtru de aer, bujii 300ron+- oriucm, uzunule, ti-a placut 'te dreac' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Iulie 29, 2009 Share Postat Iulie 29, 2009 Consumuri: 4,5-5,5 pe drumuri de munte fara forja,max 145 km/h (pana in 6700 RPM) 8-10 la peste 200 km/h 6,5 mixt 8-10 oras La drum lung (500-1000 km/zi) cateodata dureri mari de buci (nu inteleg de ce nu tot timpul),si dureri de incheieturi ale mainilor,sau degete amortite.Niciodata dureri de spate sau altele. Pasageru` nu a avut niciodata vreo plangere,spre deosebire de alte mobre. Putere si cuplu cat trebuie,cu sprinturi si reprize frumusele,dar livrate cu grija...adica este foarte iertatoare. Frane excelente in orice conditii,inclusiv la varianta fara ABS. Intr-adevar,greutatea pune ceva probleme la viteze mici,in sensul ca nu te poti inclina prea mult...adica 8-urile se fac intr-o pozitie relativ dreapta In momentul de fata as zice ca urmatoarea alegere ar fi tot VFR..a facut fata in toate situatiile in care as putea fi,si pe foarte multe tipuri de drumuri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat Iulie 29, 2009 Share Postat Iulie 29, 2009 (editat) au mai trecut 2000km de la achizitionare. inca ma felicit pt alegerea facuta acum imi vin in minte citeva inrebari 1. la cit schimbati treptele in conditii soft 2. citisem pe undeva de greastul basculei spate, cum se face si mai ales cind ? 3.ce autonomie obtineti la mers extraurban ? 4.la citi km se curata injectoarele ? 5. dimineata cind o pornesc, socul in loc s-o duca la macar 1000-13000rpm abea o tine la 800rpm si dupa aia isi revine, oare de ce ? 6. multumesc de pe acum pt raspunsuri ! bafta ! ps: oglinda stng are careva ? Editat Iulie 29, 2009 de memyselfandI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Iulie 29, 2009 Share Postat Iulie 29, 2009 au mai trecut 2000km de la achizitionare.inca ma felicit pt alegerea facuta acum imi vin in minte citeva inrebari 1. la cit schimbati treptele in conditii soft 2. citisem pe undeva de greastul basculei spate, cum se face si mai ales cind ? 3.ce autonomie obtineti la mers extraurban ? 4.la citi km se curata injectoarele ? 5. dimineata cind o pornesc, socul in loc s-o duca la macar 1000-13000rpm abea o tine la 800rpm si dupa aia isi revine, oare de ce ? 6. multumesc de pe acum pt raspunsuri ! bafta ! ps: oglinda stng are careva ? 1. 5500-6000 RPM...sub asta imi creste consumul 3. 300-350,intrat deja pe rosu..in conditii de autostrada mai scade 50-100 km 5. cartea zice ca nu e o problema,si ca in cazul asta sa o menti tu la 1200-1500 din acceleratie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat Iulie 30, 2009 Share Postat Iulie 30, 2009 1. 5500-6000 RPM...sub asta imi creste consumul3. 300-350,intrat deja pe rosu..in conditii de autostrada mai scade 50-100 km 5. cartea zice ca nu e o problema,si ca in cazul asta sa o menti tu la 1200-1500 din acceleratie. multam tipule, ps: eu schimbam ca la monocilindru la 3500rpm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alyn_kgb Postat Iulie 30, 2009 Share Postat Iulie 30, 2009 un fel de revizie am facut eu,ulei, filtru de aer, bujii 300ron+- oriucm, uzunule, ti-a placut 'te dreac' Cum ai reusit sa faci schimbul de ulei, filtre si bujii cu doar 300 ron ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat Iulie 30, 2009 Share Postat Iulie 30, 2009 Cum ai reusit sa faci schimbul de ulei, filtre si bujii cu doar 300 ron ? salutare, 300ron a fost o suma generica total a fost cam asa: ulei plus filtru la promotie 180ron bujii normale ( nu iridium) 100 filtru aer 60ron astea's din "memorie", pot gresi. bafta ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
S3RJ Postat Iulie 31, 2009 Share Postat Iulie 31, 2009 bujii normale ( nu iridium) 100 ce fel de bujii normale ai pus? din fabrica vine cu iridium, iar cartea spune 2 coduri parca ngk iridium si denso. alea densount normale? ma rog, nu conteaza, daca vrei sa ne vedem luni seara prin bucuresti da-mi un semn: sergiu 0723 184 285. bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat August 1, 2009 Share Postat August 1, 2009 ce fel de bujii normale ai pus? din fabrica vine cu iridium, iar cartea spune 2 coduri parca ngk iridium si denso. alea densount normale? ma rog, nu conteaza, daca vrei sa ne vedem luni seara prin bucuresti da-mi un semn: sergiu 0723 184 285. bafta! salutare, din pacate de luni pana duminica sunt plecat, multumesc oricum, ramane sa ne auzim saptamana cealalta. despre bujii, treaba e asa, am pus bujii normale ( adica nu iridium) din catalogul NGK, unde am gasit bujii pt vtec vfr bafta ! ps: n-am simtit nicio diferenta la mers cu bujiile astea, fata de cele vechi ! ( care fie vorba, erau terminate ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stefanbh Postat August 2, 2009 Share Postat August 2, 2009 (editat) Per total, mi-a placut, dar nu as cumpara-o. In cel mai bun caz, doar un model cu ABS. Insa mi se pare cam struto-camila. Nici vitezana-vitezana sa zici ca simti fiecare pietricica peste care treci, ca faci saua maronie la fiecare acceleratie mai puternica sau ca te poti simti in siguranta taraind un genunchi pe asfalt, dar nici tourer sa poti face opriri doar de benzina si buda. Si nu vreau sa ma gandesc ce inseamna o revizie la mobra asta E clar ca nu ai condus o prea mult, dc ai condus o in oras ....nu se pune, i plac curbele si viteza Eu am avut inainte ss(kawa ZX6R) si ma bucur enorm pt alegerea facuta(VFR). Pe curbe frec cizmele pe jos si rar gasesc cate unu cu un sport care sa tina pasu deci performanta aprp ca de vitezana, zic aproape pt ca la acceleratiile la viteze mari se simte totusi greutatea,am fata coborata 5 cm, schimba mult ciclistica. Aa si nu te bate vantu ,nu te sperii cand trece un tir asat e partea buna a greutatii etc. Am pus si un parbriz mai inalt si stau drept si la 200+ ce i drept am 1.70 . In pauze cand ies cu baietii nu mai trag de timp sa imi dreg bucile,spatele si mainile decat dupa 200km si atunci 5-10 min pauza si esti aproape nou . Cu pozitia mai dreapta dupa ce te inveti resimti si mai putin drumul. Dc ar fi sa imi iau alt motor probabil tot VFR , sau un K1200s da ala i fooarte scump. Mesaj completat Mers usor sportiv Turing ....nu m am mai dat cu Vfr'ica pe forum m am dat prin tara Editat August 2, 2009 de stefanbh Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovax_r6 Postat August 6, 2009 Share Postat August 6, 2009 dezmembrez honda vfr din 1999 .....calin 0745175277 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tuningboy Postat August 9, 2009 Share Postat August 9, 2009 Ieri mi-am facut un super cadou de ziua mea. Mi-am adus din Italia o Honda VFR800 V-TEC 2003, 18200km + sidecase Givi + suport Givi + parbriz Kappa touring + capac monopost. Cel mai frumos cadou de ziua mea Acum tre sa mai gasesc niste bani sa o inmatriculez si sa va dau un feedback complet Tinem legatura ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
memyselfandI Postat August 9, 2009 Share Postat August 9, 2009 Ieri mi-am facut un super cadou de ziua mea. Mi-am adus din Italia o Honda VFR800 V-TEC 2003, 18200km + sidecase Givi + suport Givi + parbriz Kappa touring + capac monopost. Cel mai frumos cadou de ziua mea Acum tre sa mai gasesc niste bani sa o inmatriculez si sa va dau un feedback complet Tinem legatura ! bai dar frumos cadou ti-ai mai facut , in iulie e ziua mea s-o stapanesti sanatos si baga niste poze cu duduea macaronara bafta si multi km ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.