kpax Postat Decembrie 15, 2008 Share Postat Decembrie 15, 2008 are avarii...de model 2002-2008 zic...de scos cheia si sa ai si pozitii,nu se poate,dar asta protejeaza instalatia...altfel,se risca fortarea releului cand pornesti motorul.....la v-tec,mai ai de asemenea o pozitie in care contactul este oprit,dar merg avariile... Si cum pornesti avaria? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 intrebare : voi cand porniti pe vremea asta cu socul tras primele 5 min iese un fum mai bogat? albicios? iar dupa x min revine la normal? la mine asa se intampla, pana se incalzeste putin, si nu stiu daca e normal Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alyn_kgb Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 are avarii...de model 2002-2008 zic...de scos cheia si sa ai si pozitii,nu se poate,dar asta protejeaza instalatia...altfel,se risca fortarea releului cand pornesti motorul.....la v-tec,mai ai de asemenea o pozitie in care contactul este oprit,dar merg avariile... Eu am model 2002 si nu am gasit avariile. Posibil sa fie optionale. PS Acu o luna iti povestisem ca nu mai pornea motorul, nu se mai auzea pompa de benzina, becul rosu (FI) licarea des si crezusem ca ar fi ori pompa arsa ori vreun senzor, pentru ca asa spunea si in manual. Intr-o buna zi m-am apucat sa mesteresc la ea si am luat-o "babeste" de la pompa de benzina, tablou de sigurante pana am ajuns sa misc de toate cablurile pe acolo in ideea ca ar fi vreo mufa sarita, si spre mirarea mea cand am incercat sa-i dau o cheie a pornit . Acu trebuia sa verific de unde era problema ca eu am miscat de toate firele si nu mai stiam eu care mufa ar fi. Ma apuc eu cu motorul pornis sa misc iar de ele in ideea ca ajung la firul cu probleme si se va opri motorul dar nu se mai oprea. La un moment dat am zis sa ma urc pe ea si sa dau o tura poate in mers se mai zdruncina ceva si se va oprii. Cum m-am urcat pe ea s-a oprit motorul Am desfacut saua sa verific pe acolo daca este vreun fir si am dat peste o siguranta de 30 A de care ma uitasem mai inainte dar pe care nu o gasisem pt ca era pitita pe sub releul de pornire. Aceasta siguranta nu mai facea bine contact si incepuse sa se si topeasca. Am curatat bine pe acolo, am pus siguranta noua si acu nu mai are probleme. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cratoi Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 Nu stiu pe unde am citit ca la VTEC au pus avariile incepand cu 2003, cand au facut sa stai tot timpul cu faza scurta si in loc de contactul de pe dreapta de unde pui pozitia sau faza acolo au pus contactul de avarii. Al meu ii din 2002 si nu are avarii........ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 dap...butonul e la semigidonul drept...posibil sa nu fie la toate..al meu e 2008...modelul a fost usor schimbat in 2006.. Gomez...e o uzura normala,nu e o tragedie..dar iti recomand ca la pornirile la foarte rece,sa dai cateva chei fara sa pornesti motorul...ca sa misti un pic uleiul.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 nu are nici 40.000 km... cam urat sa fie uzura.. daca e uzura, unde e uzura? ce as putea schimba? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kpax Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 Nu stiu pe unde am citit ca la VTEC au pus avariile incepand cu 2003, cand au facut sa stai tot timpul cu faza scurta si in loc de contactul de pe dreapta de unde pui pozitia sau faza acolo au pus contactul de avarii. Al meu ii din 2002 si nu are avarii........ Nici 2003 nu are! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 nu are nici 40.000 km... cam urat sa fie uzura..daca e uzura, unde e uzura? ce as putea schimba? uzura normala bre,nu auzi? ...si al meu face la fel...e condens..daca e laptos-albastrui si pute,e ulei... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
S3RJ Postat Decembrie 16, 2008 Share Postat Decembrie 16, 2008 (editat) intrebare : cum naiba VFR`u nu are la contact pozitia "P" i ncare lasi pozitia aprinsa si scoti cheia din contact ? sau este vreo manevra speciala ? si pacatca nu are si avarii din 2006, cand au facut ceva schimbari cred ca au introdus butonul de avarii; uite aici un link pus de kpax in care gasesti modificari la vtec, inclusiv avarii (hazard lights): http://www.seantmurphy.com/VFR/ cu modificari la VTEC parerea mea este ca fumul albicios scos la pornire (si pana se incalzeste) nu are nici o treaba cu uzura. la uzura scoate fum cu o nuanta de albastru. am vazut fum de asta si la motoare noi (pana in 3 mii km parcursi) si tot cand era frig. Editat Decembrie 16, 2008 de ses Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rechinulalb Postat Decembrie 17, 2008 Share Postat Decembrie 17, 2008 Ai putea sa-ti schimbi grijile... pe bere Alb = aburi de apa... condens pe evacuare. Daca ar scoate fum alb mereu, ar fi garnitura de chiulasa strapunsa intre un traseu de apa si camera de ardere. Dar NU e cazul. nu are nici 40.000 km... cam urat sa fie uzura..daca e uzura, unde e uzura? ce as putea schimba? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GoMeZ Postat Decembrie 17, 2008 Share Postat Decembrie 17, 2008 pfiu... sarumana ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cratoi Postat Decembrie 17, 2008 Share Postat Decembrie 17, 2008 Si vfr meu scoate "fum alb" cat ii rece si dupa ce se incalzeste mai scoate putin abia dupa ce merg putin ii trece si nu mai scoate....... intr-o noapte erau -3 grade parca afara si cat am stat sa se incalzeasca batea vantul din spatele motorului, mi-a facut condens si tot aburul ala a facut pojghita de gheata pe sa. Nu are nimeni a pereche de manere pt pasager???? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Decembrie 18, 2008 Share Postat Decembrie 18, 2008 fa-le un pret,daca e vb de v-tec...daca nu-mi convine despartirea de ele,ti le imprumut pana la vara.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dominte_lucian Postat Decembrie 18, 2008 Share Postat Decembrie 18, 2008 intrebare : voi cand porniti pe vremea asta cu socul trasprimele 5 min iese un fum mai bogat? albicios? iar dupa x min revine la normal? la mine asa se intampla, pana se incalzeste putin, si nu stiu daca e normal e normal! Se face condens in toba si scoate aburi dar dureaza numai pana da totul afara vinde careva un suport cu tot cu cutii laterale pt vfr 800 fi?la pret de iarna ceva? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Decembrie 19, 2008 Share Postat Decembrie 19, 2008 ..dar pt v-tec??...nu conteaza culoarea.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
georgio Postat Decembrie 24, 2008 Share Postat Decembrie 24, 2008 (editat) Craciun fericit si un an nou plin de impliniri.Cati mai multi kilometri posibili si fara incidente neplacute. Asfalt uscat Editat Decembrie 24, 2008 de georgio Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AdrianP Postat Decembrie 24, 2008 Share Postat Decembrie 24, 2008 Un Craciun Fericit urez tuturor motociclistilor (VFR-istilor in mod special), sanatate , bucurii si multi km fara incidente. La Multi Ani! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alyn_kgb Postat Decembrie 25, 2008 Share Postat Decembrie 25, 2008 Craciun Fericit si un an nou cat mai bogat in realizari si kilometrii pe VFR-uri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Decembrie 25, 2008 Share Postat Decembrie 25, 2008 Sa ne vedem sanatosi si voiosi prin toate colturile lumii.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
binox Postat Decembrie 25, 2008 Share Postat Decembrie 25, 2008 intrebare : cum naiba VFR`u nu are la contact pozitia "P" i ncare lasi pozitia aprinsa si scoti cheia din contact ? sau este vreo manevra speciala ? si pacatca nu are si avarii Vfr-u meu mai vechi, RC24 are pozitia P la contact chiar inainte de pozitia in care blochezi ghidonul, odata chiar am lasat-o fara sa vreau cu pozitia aprinsa vreo 10 ore si evident am ramas fara baterie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Ianuarie 6, 2009 Share Postat Ianuarie 6, 2009 Hai La Multi Ani tuturor!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alyn_kgb Postat Ianuarie 11, 2009 Share Postat Ianuarie 11, 2009 Vreau sa cumpar un top case pt vfr modelul dupa 2002. Vreau sa fie original pt ca, cutiile laterale pe care le am sunt tot originale. Are cineva de vanzare? Sau de unde as putea sa cumpar? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Ianuarie 12, 2009 Share Postat Ianuarie 12, 2009 nu recomand decat original...eu l-am luat direct de la reprezentanta...destul de scump,mai ales ca l-am luat cu cateva accesorii...cu cateva pagini in urma,a dat cineva un link de la un site uk...uita-te p-acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cosu23 Postat Ianuarie 16, 2009 Share Postat Ianuarie 16, 2009 (editat) SalutareA mai schimbat careva toba la Vfr din '98 , daca da ce marca este toba ? Multumesc anticipat salut nu stiu daca mai e de actualitate... eu am luat mobra sh, tot rc46, si fostul proprietar a pus o toba "mig", daca vrei iti pot trimite poze.... e modelul de toba care se prinde deasupra scaritei - nu sub cum e cea standard, nu iti recomand neaparat o toba de genul asta pentru ca iti va fi destul de greu cand o sa vrei sa scoti roata spate... nu prea mai ai spatiu si se lasa cu zgariat janta de etrier ...mervi ... draci samd Ca tot veni vorba, de la o scurta incursiune pe macadam cred ca s-a desprins ceva prin toba... zornaie pana se incalzeste, aveti idee deca se poate repara? si daca da poate imi recomandati pe cineva.... De curiozitate, care sunt restrictiile de viteza si greutate pentru top/side case-urile originale? numai bine Editat Ianuarie 16, 2009 de cosu23 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raducu. Postat Ianuarie 17, 2009 Share Postat Ianuarie 17, 2009 iti pot spune doar la top-case: incarcare 9,5 kg..de viteza iti spune doar ca isi poate schiba ciclistica la peste 130 km/h in practica: incarcare mai mare..nu stiu exact..nu am avut probleme,dar sunt convins ca problemele sunt de rezistenta.. ..viteza singur: la vant foarte puternic,ii simti prezenta la peste 170-180 km/h ..viteza cu pasager: indiferent de vant,pana la 220-230 km/h nu simti top-case-ul..la mai mult nu stiu,ca dadea pasagera la ficati.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.