Honda AfricaTwin - XRV650/750

[neagu]

cand este la valeni?

[boieru']

Inca nu am stabilit data. Dar va anuntam. La buzau e o intrunire moto, si e o locatie frumoasa, intr-o poiana prin padure. Intrati pe comunitati regionale, muntenia, buzau si va lamuriti acolo.

Cstelia, o sa il anunt sa ia legatura cu tine. Dar de potriveste cadrul de rd04 cu cel de rd03?

[dan.danut]

http://picasaweb.google.com/10124626689023...feat=directlink poze nadrag

Mesaj completat

scuze de intarziere pt poze dar nu mia mers calculatorul sant si 3 filmulete scurte cu africa twin

a fost super fain multumim pt organizare si speram sa ne mai intalnim la o iesire anul asta

asfalt uscat si fara evenimente rutiere

[Galen]

Dan Danut, merci pt pozele cu malaxorul acvatic. M-am intors si eu de pe drumuri, am fost la intrunirea veteranilor si apoi in concediu familial pe 4 roti . Intors acasa am decis sa-mi rezolv unele problemutze acumulate in cei aproape 60 de mii km facuti cu africana fara sa umblu aproape la nimic. Cum ar fi senzorii de nivel de la rezervor si mai ales carburatia. la ultimul drum facut intre Rm Vilcea si Tg Jiu m-am pomenit ca motorul nu prea trage, da in nas si vibreaza dupa 120km/h.Am banuit benzina proasta de lukoil, dar defectul nu a disparut nici la urmatorul plin. Ceea ce ma duce cu gindul ca ori s-a infundat un carb, ori s-a fisurat o membrana de vacum. Filtrul l-am verificat e ok, iar benzina iarasi vine din pompa cismea Oricum de mult voiam sa ma imprietenesc cu carburatia ca sa-mi pot rezolva eventualele probleme aparute la drumurile lungi pe care le preconizez. Africana mea are totusi inspre 120 mii de km si e timpul sa fiu mai responsabil. Stiu cum functioneaza carburile si cred ca sint in stare sa le depanez si sa le reglez singur.

 

Pe scurt stie cineva ceva tutorial de demontare si montare carburi de AT? Sau macar ceva ponturi semnificative sa nu demontez prea mult in plus? M-am poticnit deja la demontarea cablurilor de soc, iar manualul Haynes ma ajuta prea putin, pozele sint de proasta calitate si explicatiile destul de sumare

cu multumiri

[reltih]

banuiesc ca e acelasi sistem (cuvant urat) ca la transalp, trebuiesc desfiletate si sunt din plastic, eu am reusit cu un patent.

daca nu-i asa scuze dar din haynes tin minte ca socu parca era la fel

[Galen]

banuiesc ca e acelasi sistem (cuvant urat) ca la transalp, trebuiesc desfiletate si sunt din plastic, eu am reusit cu un patent.

daca nu-i asa scuze dar din haynes tin minte ca socu parca era la fel

Asa e, sint naibii de plastic si cel din dreapta destul de greu accesibil din cauza furtunului de la sistemul de racire. Imi era groaza sa fortez sa nu se beleasca cota de cheie. Dar cu o cheie de 10 mica cu falci late si bine calibrata le-am desfacut pe amindoua fara avarii. Pina la urma scoaterea carburilor e kinderspiel daca nu desfaci ce nu trebuie, respectiv doar atit:

 

1. se demonteaza furtunul care vine de la pompa spre carburi inainte de bifurcatie sa nu desfaci doua furtune inutil

2. se demonteaza furtunelele de aerisire din partea superioara a carburilor

3. se scoate din cele doua suruburi suportul timoneriei de acceleratie si apoi nucile cablurilor din rotita.

4. se desfileteaza piulitele de plastic si se indeparteaza comenzile socurilor folosind o cheie de 10 cit mai lata, eventual indoita sa incapi.

5. se slabesc doar colierele care string carburile pe flanse nu si cele care string flansele de cauciuc pe cilindri. Sint cele care au un limitator la stringere.

4. se forteaza fara mila cu o surubelnita mare carburile de capacele de chiulasa , altfel prin simpla tragere nu ies din flanse

5. se roteste ansamblul carburilor invers acelor de ceasornic si se scot tragind de ele hotarit printre tevile cadrului superior.

 

Mesaj completat

Daca tot am dezbracat motorul, am decis sa-mi reglez si jocul la supape. Daca la admisii nu este nici o problema , evacuarile sint ascunse in putul gindirii si nu vad cum asi putea face altfel decit sa sacrific o lera sa o decalesc si sa o indoi. Si asa ca sa ajung la evacuarea cilidrului din fata trebuie sa dau jos radiatorul din dreapta. Ma gindesc chiar sa dau jos de tot capacele de la chiulase.

 

Voi cum ati procedat cei care aveti RD04?

Mai am o intrebare:

cu ce se pot unge flansele de cauciuc ca sa intre mai usor carburile in ele? ma gindesc la ceva glicerina, ar merge cumva si lichid de racire?

[sebicozaurus]

@Galen Cum te-ai gândit să rezolvi senzorii de nivel de la rezervor?

Eu am încercat niÂşte termistori... Dar unu se încălzea foarte foarte tare.... Âşi nu-mi surâdea să am aÂşa ceva în rezervor Âşi altul nu aprindea becu.... I-am testat în casă pe o sursă de 12V.

Am văzut că ar mai exista o variantă prezentată mai demult aici cu un plutitor. Nici varianta aia nu mi-a plăcut pentru că mă gândesc că n-ar fii tocmai fain să ai scântei în rezervor.

Am ajuns la concluzia că cel mai elegant Âşi de durată ar fii -> http://www.adelaida.ro/product_info.php?products_id=1571

 

Acum am Âşi eu întrebarea: Cât are diametru gaura de la sezorul ăla?

[Dimethylmercury]

Ambele capace de culbutori se pot da jos, insa pt cel din fata trebuie date jos intai bobinele si radioatoare (parca). Stuturile de admisie pot fi unse fara nici o problema cu ulei din moment ce ele sunt facute din cauciuc rezistent la benzina.

Editat Iulie 25, 2010 de Mikulaish

[leoafricatwin]

m-am sfatuit cu sebi (boieru) si am fixat data de 3 -5 septembrie pentru intalnirea de la valeni.

acum trebuie sa ne punem de acord dk vorbesc de cazare pentru valeni sau vreti sa mergem direct acolo de vineri.

voi pleca sa caut treseul cel mai convenabil , pe timp de ploaie . cand este uscat traseul nu ridica probleme

si tb sa stabilim eventual o ora la care se poate pleca vineri sa vina toti si sa nu ne apunce noaptea pe drum. sau stam o noapte la valeni si apoi dimineata plecam acolo urmand ca sambata seara sa dormim acolo , asa cred ca ar fi cel mai bine.

vom pune poze de pe treseu.

[Galen]

@Galen Cum te-ai gândit să rezolvi senzorii de nivel de la rezervor?

Eu am încercat niÂşte termistori... Dar unu se încălzea foarte foarte tare.... Âşi nu-mi surâdea să am aÂşa ceva în rezervor Âşi altul nu aprindea becu.... I-am testat în casă pe o sursă de 12V.

Am văzut că ar mai exista o variantă prezentată mai demult aici cu un plutitor. Nici varianta aia nu mi-a plăcut pentru că mă gândesc că n-ar fii tocmai fain să ai scântei în rezervor.

Am ajuns la concluzia că cel mai elegant Âşi de durată ar fii -> http://www.adelaida.ro/product_info.php?products_id=1571

 

Acum am Âşi eu întrebarea: Cât are diametru gaura de la sezorul ăla?

Cum m-am gindit? n-am gindit nimic! Mi-am rasturnat colectia de termistori am pus ceva benzina intr-o cutie de conserva si i-am dibacit pe aia care ar corespunde. Termistorii sint de cam jumate de wat, iar valoarea optima este de 300 ohmi. Sistemul mai are si o cutiuta electronica care are doar rolul sa aprinda initial becurile citeva secunde sa vezi daca sint bune. Practic insa becurile sint montate in serie cu termistoarele. Termistoarele sint solicitate doar cind sint in aer si atunci nu excesiv. de ce? Deoarece cind se incalzesc rezistenta lor scade, becul se aprinde si disipatia pe ele scade o data cu caderea de tensiune, asa ca se mentin practic la temperatura constanta suficient de mica sa pui mina pe ele. Sa vedem cum vor rezista in timp.

 

Le incerci inainte sa le lipesti in locul celor originale, in felul urmator: Scoti drotaria de pe rezervor si o cuplezi la mufa de pe motor. Scurtcircuitind acum fiecare pereche de papuci (cu contactul pus normal) becurile galben si rosu trebuie respectiv sa se aprinda. Apoi bagi cite un termistor in fiecare dintre perechile de contacte. Reactia trebuie sa fie urmatoarea: Termistoarele incep sa se incalzeasca si in maxim un minut trebuie sa se aprinda satisfacator becurile (macar la 2/3 din cit se aprindeau alea originale). Apoi se introduc termistoarele in cutia de conserve cu benzina iar becurile trebuie sa se stinga complet in citeva secunde, max un minut. Apoi se scot din bezina si se lasa sa se reaprinda cam o jumate de ora verificind sa nu se incalzesca excesiv termistoarele, adica sa se poata tine inca mina pe ele. Apoi se lipesc simplu in locul celor originale, vezi poza. Cit vor tine, asta e un aspect din viitor

altfel,

 

La pariu pe o bere ca pun resoul bunicii intr-o galeata de benzina si il bag apoi in priza. Cu conditia sa fie scufundat complet in benzina. Benzina va fierbe dar nu va lua foc daca nu se joaca nimeni cu o bricheta prin preajma. Deasemenea se poate pune acelasi resou intr-un rezervor de dacie fara conditii de imersiune si tot nu ia foc. Benzina arde doar daca are destul aer. Concentratia de vapori dintr-un rezervor de benzina exclude inflamabilitatea. Ma rog, ticalosii aia mici cu ochii oblici si-au luat toate precautiunile capsulind termistorul intr-un tub. Eu ma risc

de ce ticalosi?

 

Zic ticalosi Mikulaish, pentru ca doar labutzele lor galbejite si smechere incap sa regleze jocul la supapele de evacuare. Ma rog la cilindrul din spate, nu-i bai pentru ca iese partial capacul de chiulasa(se blocheaza in teava de antigel), suficient insa sa reglezi lejer toate supapele. In schimb la cilindrul din fata, ridicind chiulasa cu chiu cu vai, incapi doar la supapa de evacuare, singura de fapt care necesita reglaj de joc.

 

 

Vind crashbaruri originale Hepko&Baker in foarte buna stare (folosite un an) Pret 200 eur

 

 

 

 

Mesaj completat

Apropo de carburi si reglajele la africana sint extrem de simple. Practic ai doar cite un reglaj la fiecare carb, e vorba de "pilot screw"(ala dublu crestat). Se regleaza cu motorul bine incalzit(sa porneasca ventilatorul) separat la fiecare carb pentru turatia maxima(se citeste pe turometrul de bord). Apoi se scoate cite o borna de la ambele bobinele de inductie intii la un cilindru apoi la celalat. Din surubul de sincronizare aflat pe timoneria de actionare comuna (intre carburi) se regleaza astfel incit turatia sa fie identica pornind un cilindru sau celalat. Normal, asta daca nu ai ceasuri de vacum, eu nu am! si nici fitze

[boieru']

Asa m-am gandit si eu. Cel mai bine e sa ne strangem toti vineri seara la Valeni, si sa se doarma la pensiune. O sa vorbim sa ne faca un pretz mic, altfel, atunci cand o sa se urce pe scaun la domn' doctor Leo, "o sa il doara!!!"

Asa este posibila o grupare buna a participantilor, mai ales ca cei intarziati au suficient timp sa ajunga. Seara, mergem pe un deal din apropiere si tragem un garatar. O sa fie mai nasol cu bautura. Oricum a doua zi dimineatza tre sa fim fresh. Ne bem cafeaua, "halimentam" si plecam spre Lac. Chiar daca nu ne oprim sa facem poze peste tot, tot o sa facem vreo 3-4 ore pana acolo. Incercam sa obtinem aprobarea sa dormim chiar in cabana de vanatoare, daca nu, la cort, cu cineva de paza, sa nu ne manance ursul, sau sa ne impunga vreo capra neagra. Oricum, acolo nu e bai cu bautura, deci o sa stam pana tarziu la foc. Duminica, ne trezim, bem cafeaua la ceaun si plecam spre casa.

Cine vrea sa isi rupa picioarele cu vreo cascadorie, e rugat sa o faca vineri, cand o sa mai avem spitale in zona. Fac precizarea asta, pentru ca ultima data am plecat copilot intr-un jeep si m-am intors pe motor... Traseul nu e greu, dar daca ploua, devine alunecos prin unele locuri. E posibil sa ne intalnim si cu o gaska de 4x4 pe acolo, baietzi pasnici, dar o sa incerc sa aranjez cu ei sa ne lase liber traseul si cabana in weekend-ul acela. O sa pun ceva poze si harti, inclusiv coordonate gps si track-uri, pentru cei interesati. Puteti sa dati si un google search inclusiv pe imagini, ca sa vedetzi ce e acolo.

Mesaj completat

cateva poze

Mesaj completat

...

[pedros]

Am văzut că ar mai exista o variantă prezentată mai demult aici cu un plutitor. Nici varianta aia nu mi-a plăcut pentru că mă gândesc că n-ar fii tocmai fain să ai scântei în rezervor.

Varianta cu plutitor, eu o am din mai anul trecut si e principiul de dacia,care are si el 12v in rezervor, materialul sin care e facut se numeste Tombac si nu face scantei, asa ca stai linistit ca nu sari in aer .Daca nu-ti suride ideea , atunci cumpara senzorul de benzina de H CBR f4, decositoresti senzorul si-l lipesti pe suportul de africana.

[Bulinu']

Ma rog, ticalosii aia mici cu ochii oblici si-au luat toate precautiunile capsulind termistorul intr-un tub. Eu ma risc

Tubul respectiv este bine "aerisit", are perforatii pe ambele capete. Nu are rolul de a izola termistorul de benzina ci de a-l apara de valuri.

[Galen]

Varianta cu plutitor, eu o am din mai anul trecut si e principiul de dacia,care are si el 12v in rezervor, materialul sin care e facut se numeste Tombac si nu face scantei, asa ca stai linistit ca nu sari in aer .Daca nu-ti suride ideea , atunci cumpara senzorul de benzina de H CBR f4, decositoresti senzorul si-l lipesti pe suportul de africana.

Daca nu tin termistoarele la solutia cu pescuitul in benzina ajung si eu. Putina sirma argintata, o pluta, si gata, ai senzor pe viata. Ideea a fost geniala. Nici vorba de eventuale scintei, curentul este minor 100-150 ma.

Mesaj completat

Tubul respectiv este bine "aerisit", are perforatii pe ambele capete. Nu are rolul de a izola termistorul de benzina ci de a-l apara de valuri.

aha, costum de baie sa nu se duca vopseaua.

Mesaj completat

cateva poze

Mesaj completat

...

miaaaam, tare asi ajunge si eu boieri D-vs! Doar ca e cam departe si stau amarnic de prost cu timpul.

[pedros]

Daca nu tin termistoarele la solutia cu pescuitul in benzina ajung si eu.

Mor de ras cu pescuitul tau in benzina. de unde ai scoso.

[zece_ursi]

http://www.libertatea.ro/stire/au-trecut-5...tm_campaign=rss

 

m-au prins ))

[boieru']

CRIMINALULE!!!! Treaba aia e relativa. Eu as avea tupeu sa treaca si tancul peste mine daca am 2 rampe din acelea. Practic el simte foarte putin din greutate, din cauza diametrului mare al rotii, care ramane suspendata intre rampe, si nu direct pe el. Daca era un Matiz in locul Toyotei, o cam punea tipul... Seamana cu trucul lui Chris Angel, cand trece compactorul acela peste el, dand senzatia ca il striveste.

 

Sa revenim la topic. Deci, cine vine la intrunirea de la Valeni? Trebuie sa stim cum incepem aranjamentele. In functie de numarul participantilor, o sa vorbim cu lupul sa manace o oaie de la stana, sa o facem la protzap la cabana...

[pedros]

Sa revenim la topic. Deci, cine vine la intrunirea de la Valeni? Trebuie sa stim cum incepem aranjamentele. In functie de numarul participantilor, o sa vorbim cu lupul sa manace o oaie de la stana, sa o facem la protzap la cabana...

Din Valeni, citi km o sa fie pina la destinatie?care este?

[neagu]

m-am sfatuit cu sebi (boieru) si am fixat data de 3 -5 septembrie pentru intalnirea de la valeni.

acum trebuie sa ne punem de acord dk vorbesc de cazare pentru valeni sau vreti sa mergem direct acolo de vineri.

voi pleca sa caut treseul cel mai convenabil , pe timp de ploaie . cand este uscat traseul nu ridica probleme

si tb sa stabilim eventual o ora la care se poate pleca vineri sa vina toti si sa nu ne apunce noaptea pe drum. sau stam o noapte la valeni si apoi dimineata plecam acolo urmand ca sambata seara sa dormim acolo , asa cred ca ar fi cel mai bine.

vom pune poze de pe treseu.

din pacate nu pot sa v-a onorez cu prezenta,ca in peerioada aia trebuie sa nasca nevastamea.Mai vine un motorist

[boieru']

Unde naste? Ca venim noi

Lacul Vulturilor e la vreo 30 de km de Valeni. O sa tragem cateva ture sa inspectam ceva trasee, si va comunic exact distanta.

[cstelia]

Eu exact in perioada aceea ma intorc din concediu. Sper sa-mi conving consoarta sa ne intoarcem mai repede si sa-mi dea bilet de voie

 

 

Mesaj completat

Am adus in weekend din Germania jucaria asta:

 

 

E de vanzare, asa ca daca stiti pe cineva interesat bagati un PM pentru detalii.

[mircealeschian]

Prieteni,

raportez ca am recuperat leviatanul din Africa ( cu ajutorul neprecupetit a lui @pufarinul) asa ca ma voi prezenta la Valeni cu africana din dotare.

 

Intre timp, tre sa va marturisesc ca mototul asta se simte foarte bine la mama ei africa. La 50 de grade n-are nici o treaba cu urcatul temperaturii la bord, evident doar daca o freci cu 10 km/ora prin ambuteiaje, in orase. Si pentru ture din astea ii facuta...

 

 

@pufarinu in the heat of the day la 14:47, in marrakech

 

catre sud...

 

ca sa vezi bine dunele, iti trebuie perspectiva

[Cavaleru]

foarte tari pozele. ati facut ceva km

[neagu]

Unde naste? Ca venim noi

sper ca la spital si nu acasa!

[Galen]

Prieteni,

raportez ca am recuperat leviatanul din Africa ( cu ajutorul neprecupetit a lui @pufarinul) asa ca ma voi prezenta la Valeni cu africana din dotare.

 

Intre timp, tre sa va marturisesc ca mototul asta se simte foarte bine la mama ei africa. La 50 de grade n-are nici o treaba cu urcatul temperaturii la bord, evident doar daca o freci cu 10 km/ora prin ambuteiaje, in orase. Si pentru ture din astea ii facuta...

 

 

@pufarinu in the heat of the day la 14:47, in marrakech

 

catre sud...

 

ca sa vezi bine dunele, iti trebuie perspectiva

bravos stimabililor! ce-a fost pina la urma cu alimentarea? am ratat pina la urma la mustata intilnirea cu voi de la Valeni, cind sa inclin balanta catre plecare, m-am pomenit ca-mi ploua in casa cu potoapele din ultimele zile de la Cluj, asa ca weekendul asta car tigle si de alea.

distractie superfaina acolo!