Suzuki V-Strom Dl 650/1000

[mki79r]

Si eu stiu de la altii ca trebuie sa porneasca daca nu la primul ,la al doilea buton, dar a mea nu vrea,o sa o urc in duba si o duc asa la service sa vada baietii care e treaba.

Engine guarduri imi iau pana incepe sezonul ,multumesc de sfat si legat de cauciucurile stoc pe zapada nu merg deloc dar de daca tot am pornit-o am scos-o un pic din garaj ca imi era dor.

Bateria sta in casa la caldura si are curent ca altfel nu ar porni.

Editat Decembrie 16, 2008 de mki79r

[vrajitoru]

inca ceva: din experienta mea de conservar: nu e bine sa tii rezervorul gol iarna pentru ca exista posibilitatea ca la frig sa faca condens. si daca ai apa in benzina... nu e bine deloc. si asta ar putea fi o problema.

[mki79r]

Rezervorul il am plin ochi si daca ar fi apa in benzina ar porni greu si cand este motorul cald sau nu ar porni deloc,dar cand e cald porneste la sfert de buton.

[AS25]

mki79r - Sa-l stapinesti sanatos si sa ai grija de ea. E o motocicleta super OK. Problema ta cu pornirea se poate rezolva numai in service la Suzuki. Iti las un nr. de tel unui tip de la service de la B&S, incearca sa vorbesti cu el la tel. Leo: 0742629798. De unde ai luat motorul?

 

 

atw - cum iti merge DL? Esti multumit de el pina acum? Cred ca te-am vazut intr-o zi pe la unirii, dar tu nimic, mana in gaz si forja tata. Bafta

[atw]

atw - cum iti merge DL? Esti multumit de el pina acum? Cred ca te-am vazut intr-o zi pe la unirii, dar tu nimic, mana in gaz si forja tata. Bafta

Trec in fiecare zi pe la unirii, dar nu-mi amintesc sa te fi vazut, scuze... probabil eram prea ocupat cu forja.

Sunt foarte multumit de motor, doar ca uneori mi se pare cam mare pt oras, mai ales la orele de varf, nu pot sa ma strecor chiar cum o faceam cu savage-ul.

In rest, supercalifragilistic.

 

P.S. Cam cati km rezista cauciucurile originale? Am aproape 8000km, si am cam intrat pe buget de criza, vreau sa stiu la ce sa ma astept.

[bogdan_harea]

Am mers cu cauciucurile originale 24700 km, dar se aplatizasera pe mijloc si erau cam aiurea in curbe. Evident ca nu mi-am dat seama decat dupa ce le-am schimbat cu Tourance si parca schimbasem toata motocicleta. A fost intr-un mare fel dupa schimbare, ca tinuta de drum mai ales in viraje succesive. Eu nu recomand mai mult de 20000 km, desi cand le-am aruncat pe cele vechi mai aveau 3-4 mm carne pe crampoane.

Editat Decembrie 17, 2008 de bogdan_harea

[atw]

Am mers cu cauciucurile originale 24700 km, dar se aplatizasera pe mijloc si erau cam aiurea in curbe. Evident ca nu mi-am dat seama decat dupa ce le-am schimbat cu Tourance si parca schimbasem toata motocicleta. A fost intr-un mare fel dupa schimbare, ca tinuta de drum mai ales in viraje succesive. Eu nu recomand mai mult de 20000 km, desi cand le-am aruncat pe cele vechi mai aveau 3-4 mm carne pe crampoane.

Bun, deci ar trebui sa ma tina macar pana la vara...

Stiu cum e cu schimbarea, asa am simtit si eu cand am schimbat cauciucul pe spate la Savage dupa vreo 23000km, parca era alta motocicleta!

[mki79r]

AS25 Multumesc mult pt. nr.de telefon. Si iti doresc km multi si fara evenimente.

Motorul l-am luat de la ELFWORKSHOP din Popesti Leordeni si am vb cu baietii de acolo si ma asteapta cu motorul la ei sa vada care este treaba, in rest el merge foarte bine.

[bogdan_harea]

Mi-am pus xenoane in seara asta. Am lumini de OZN. Va las ca sant rupt.

[florin.radu]

Mi-am pus xenoane in seara asta. Am lumini de OZN. Va las ca sant rupt.

Sa le stapanesti sanatos si sa ne dai mai multe detalii te rog: pret cu tot cu montaj, tip, furnizor ... asta dupa ce te mai odihnesti

[AS25]

Mi-am pus xenoane in seara asta. Am lumini de OZN. Va las ca sant rupt.

 

DA, da. DETALIiiiiiiiiii si POZEeeeeeeee

[bogdan_harea]

Becurile originale sant H4. Xenoanele cu care le-am inlocuit desi se numesc bixenon au un singur filament, iar comutarea de pe faza lunga pe faza scurta se face prin modificarea pozitiei becului in interiorul farului cu un electromagnet incorporat. Pt montaj nu trebuie taiate firele pt ca sant speciale si odata taiate apar pierderi, tensiunea curentului ce circula prin ele fiind inalta. Intampator exista loc chiar in spatele farului si sub rezervor pt a plasa droserele si celelalte componente care sant insirate pe cablajul din kit in asa fel incat sa nu incomodeze si totodata sa ajungi cu firul original la + bateriei. Avantajul unui singur bec este costul mai scazut avand in vedere ca oricum trebuie doua si faptul ca becul fiind aprins mereu, nu mai exista intarzierea de raspuns, cand dai flesuri cu faza lunga. Montajul este un chin, deoarece trebuie demontata toata carena fata si farul si miscat un pic si rezervorul. Ma mandresc cu faptul ca am facut singur demontarea si montarea lor la loc, in cam doua ore si mi-au ramar numai doua suriburi in plus, pe care nici de-al dracu nu am gasit unde sa le pun. Mai incerc data viitoare.Pretul este 230 roni/buc, deci destul de piperat, la care se mai adauga 50 roni manopera la partea electrica. Diseara incerc sa fac poze pe strada cu luminile, dar credeti-ma sant mult mai puternice, desi consumul este mai mic, 35W in loc de 55W/ bec.

Editat Decembrie 18, 2008 de bogdan_harea

[Rider in the sky]

Pot sa pun pariu ca sunt suruburile de la carene, mai precis sunt 2 suruburi care vin cumva mascate de grila de admisie a aerului...cum dai grila jos, te uiti in interiorul carenei, cam prin zona colturilor grilei...ce putin pe minem-au chinuit rau suruburile alea, de 2 ori amdemontat carenele ca sa imi dau seama de ce au ramas in plus....bafta si sper sa fie de acolo

[florin.radu]

Sunt cumva de 6000k?

[bogdan_harea]

Xenoanele sant intradevar de 6000k. Suruburile in plus nu sant de la grilele alea din fata, dar au aceeasi forma si doar un pic mai lungi. Cred ca sant din interior si prind farul de minisasiul pe care se fixeaza. Acolo sant 4 suruburi dintre care 2 le-am pus si 2 data viitoare. Oricum mai umblu in curand in zona pt bujii si filtru de aer. Vad totusi ca vechea vorba romaneasca : merge si asa, este valabila intucat totul sta fix.

[igi]

Si mie mi-au ramas 2 suruburi si nu stiu de unde sunt! E defect de fabricatie

Si mai am o cheie fixa de 8 de vreo 2 luni in filtrul de aer (asta nu cred ca trebuia sa o zic )

[Rider in the sky]

Suruburile n-am zis ca-s de la grila ci ca se afla sub grila, cam in dreptul colturilor ei...te uit cas pe carena si o sa vezi 2 urechi metalice care prind carena de minisasiu

[bogdan_harea]

La suruburile alea ma gandeam si eu, dar nu am fost atent la indicatii. Un prieten care pleaca in SUA s-a angajat sa-mi aduca de la Race Tech supapele din amortizoarele fata, care zic americanii ca rezolva in totalitate problemele suspensiei fata, asa ca am sa reincep lucru la jambe dupa sarbatori. Sper sa fie ultima data.

Editat Decembrie 19, 2008 de bogdan_harea

[Rider in the sky]

Sper sa iti dispara problemele...la mine au disparut dupa ce am pus o pereche de arcuri mai tari (de la Touratech). Acum suspensia este mai ferma si nu mai ai senzatia aia de scufundare cand pui frana fata mai hotarat.

[bogdan_harea]

Suspensia moale este jumatate de problema la mine, si am rezolvat-o cu arcuri mai tari de la Sonic Springs, dar a ramas nerezolvata in totalitate busitura ce apare cand treci peste denivelari relativ mici, dar cu margini drepte pe asfalt. Pe vstrom. info, intr-un sondaj, suspensia fata este notata de toti cu 3-4, dupa inlocuirea arcurilor cu 7 si dupa schimbarea si a supapelor cu 9, toti avand aceleasi nemultumiri legat de aceasta. Oricum inainte de a monta supapele am sa le masor si poate reusim sa le multiplicam.

[AS25]

La suruburile alea ma gandeam si eu, dar nu am fost atent la indicatii. Un prieten care pleaca in SUA s-a angajat sa-mi aduca de la Race Tech supapele din amortizoarele fata, care zic americanii ca rezolva in totalitate problemele suspensiei fata, asa ca am sa reincep lucru la jambe dupa sarbatori. Sper sa fie ultima data.

 

Cam cit costa supapele respective?

As fi si eu interesat de schimbarea arcurilor si a supapelor.

 

Merci

Editat Decembrie 20, 2008 de AS25

[bogdan_harea]

Cam asa arata si preturile sant intre 170 si 152$, iar arcurile cca 100$.

http://www.amotostuff.com/Merchant2/mercha...code=FEGV-S4301 Partea buna este ca supapele astea se pot regla functie de greutatea motociclistului si de modul cum foloseste motocicleta. Pe vstrom. info este un topic cu instructiuni de montare si reglare, si poze detaliate. Nu este foarte complicat. Anul trecut cand am schimbat arcurile toata operatia a durat 2,5 ore lucrand prima data si fara sa ma grabesc. Un mecanic mai experimentat si cu scule o poate face in 1,5 ore.

 

Mai bagati si voi un ochi pe siturile astea, in special cei mai tari la americaneasca, si facem schimb de informatii, traduceri, etc. Sant multe expresii si termeni tehnici care ma depasesc.

Editat Decembrie 20, 2008 de bogdan_harea

[AS25]

Cam asa arata si preturile sant intre 170 si 152$, iar arcurile cca 100$.

http://www.amotostuff.com/Merchant2/mercha...code=FEGV-S4301 Partea buna este ca supapele astea se pot regla functie de greutatea motociclistului si de modul cum foloseste motocicleta. Pe vstrom. info este un topic cu instructiuni de montare si reglare, si poze detaliate. Nu este foarte complicat. Anul trecut cand am schimbat arcurile toata operatia a durat 2,5 ore lucrand prima data si fara sa ma grabesc. Un mecanic mai experimentat si cu scule o poate face in 1,5 ore.

 

Mai bagati si voi un ochi pe siturile astea, in special cei mai tari la americaneasca, si facem schimb de informatii, traduceri, etc. Sant multe expresii si termeni tehnici care ma depasesc.

 

Merci

[Vulturul Cu Dinti]

salutare,

 

Vand KTM Adventure 640 / 2005 sau dau la schimb contra V-strom 650 / incepand cu 2005!

Detalii: http://www.bikeshop.ro/handler.php?act=vie...m&ID=153777

sau: /index.php?showtopic=295565

 

bafta

[marcone]

Inca un doritor de o suspensie inbunatatita pe fata va cere sfatul.

In situatia actuala mersul pe piatra cubica sau franarea mai sanatoasa sunt datatoare de senzatii tari cel putin in cazul meu si din cate am citit cea mai usoara si ieftina cale ar fi schimbarea arcurilor si a uleiului de furca.

Din cate am citit optiunile in materie de arcuri sunt:

 

1. Sonic Springs http://www.sonicsprings.com/catalog/index....e85d6c9a87ba767

Din cate vad nu sunt progresive si mai mult ai de ales intre 5 valori ale constantei de elasticitate

2. Wirth http://www.touratech.com/shops/001/product...02f56e45e59510f

De pe site-ul Touratech, progresive, nu se spune nimic despre constanta de elasticitate, doar ca sunt mai tari decat originalele

3. http://cgi.ebay.de/Wilbers-Gabelfedern-Suz...A1%7C240%3A1318

Progresive din cate am deslusit eu, deasemenea nicio indicatie asupra fermitatii.

 

Am citit pe vstrom.info cateva posturi foarte interesante despre aceasta schimbare insa as vrea sa stiu daca vreunul dintre voi a optat pentru o varianta din cele de mai sus si care au fost rezultatele. Deasemenea as vrea sa stiu si vascozitatea uleiului folosit.