adrian cristea Postat Octombrie 19, 2012 Share Postat Octombrie 19, 2012 Adrian, nici urma de suparare, e clar ca nu ne cunoastem...altfel recunosteai in topic un pic de invidie ca nu pot pleca tot weekendul si fi sigur ca alegeam traseul tau in loc de unul mic. Da' ne intalnim noi cumva la o halba de impacare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
magarusulmarius Postat Octombrie 20, 2012 Share Postat Octombrie 20, 2012 maine face cineva vreo iesire ? oriunde ,,, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sergiu_Q Postat Octombrie 20, 2012 Share Postat Octombrie 20, 2012 (editat) eu am fost azi . maine dorm Vraji...am razbit . n-a fost super greu traseul dar e clar ca ma nevoie de scut serios daca mai fac dinastea. cea mai hardcore parte a distractiei Polovragi-Curmatura-Ciunget n-a fost drumul ala vechi...ci drumul nou! dupa Polovragi s-au apucat unii de ingropat banii in sosea(probabil pentru culegatorii de ciuperci si pentru aia de taie padurea) si acum pun piatra sparta/nisip pe drum. colegul meu a luat si o tranta din cauza pietrisului in care pur si simplu te scufundai. eu am fost mai norocos Editat Octombrie 20, 2012 de Sergiu_Q Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atw Postat Octombrie 20, 2012 Share Postat Octombrie 20, 2012 maine face cineva vreo iesire ? oriunde ,,, Eu as vrea sa merg pe undeva, ca azi n-am apucat... mi-a trecut mahmureala pe la ora 2 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Octombrie 21, 2012 Share Postat Octombrie 21, 2012 Te-ai chinuit nu gluma! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marcone Postat Octombrie 21, 2012 Share Postat Octombrie 21, 2012 (editat) Pentru cei care se confrunta cu voblaj pe fata la decelerari, nu va grabiti sa schimbati rulmentii de directie. Acesti rulmenti sunt prea putin stransi din fabrica, valorile de cuplu din manualul de service - strans la 45Nm si apoi slabit cu un sfert pana la o jumatate de tura sunt prea relaxate. In cazul meu am rezolvat problema prin strangerea la 45Nm si apoi slabirea piulitei cu o 1/6 de tura - se noteaza pozitia unui cant de pe piulita si se slabeste pana se ajunge la urmatorul cant. Editat Octombrie 21, 2012 de marcone Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
spd Postat Octombrie 21, 2012 Share Postat Octombrie 21, 2012 am refacut traseul: simbata: http://goo.gl/maps/4IFcq duminica: http://goo.gl/maps/LijPr daca nu te deranjeaza sa plecam duminica pe la 08:30 eu zic ca putem face impreuna o bucla pina la reghin, sovata, gheorgheni si apoi tu faci cheile bicazului iar eu o iau spre sud. Alooooooooo nenea traseul asta e in Timis? Pai cum ,ne era vorba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
florin.radu Postat Octombrie 22, 2012 Share Postat Octombrie 22, 2012 Pentru cei care se confrunta cu voblaj pe fata la decelerari, nu va grabiti sa schimbati rulmentii de directie. Acesti rulmenti sunt prea putin stransi din fabrica, valorile de cuplu din manualul de service - strans la 45Nm si apoi slabit cu un sfert pana la o jumatate de tura sunt prea relaxate. In cazul meu am rezolvat problema prin strangerea la 45Nm si apoi slabirea piulitei cu o 1/6 de tura - se noteaza pozitia unui cant de pe piulita si se slabeste pana se ajunge la urmatorul cant. Ai cheie pentru piulitele de la jug? De unde ai cumparat-o? Am inteles ca se poate face dintr-o tubulara + flex. Daca ti-ai confectionat una din ce anume ai facut-o? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Octombrie 22, 2012 Share Postat Octombrie 22, 2012 Sunt chei pt piulite olandeze. Un maner cu cioc. Am eu , ti-o dau cu imprumut. sau cumperi de la Dorali sau Dragonul Rosu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrian cristea Postat Octombrie 22, 2012 Share Postat Octombrie 22, 2012 (editat) Alooooooooo nenea traseul asta e in Timis? Pai cum ,ne era vorba. sa ma duc in vest sa ma duc in nord ... si a cistigat nordul. vin si la lugoj, nu v-am uitat. primul weekend fara ploaie vin sa te stresez, unde am mancat o ciorba de burta si un sloi de oaie, alaturi de cateva berici. Asta pina pe la 2, cand m-a apucat talentul de facut o pizza. Bineinteles ca au mai urmat cateva beri si ceva Whisky-ane (vorbesc in numele meu, Cristea s-a lasat) impreuna cu inca un soim de al meu si asa ne-a prins ora 4. fu-t-ui plimbarea de dimineata, voiam sa merg cu el pe Toplita-Gheorgheni-Lacu Rosu , insa era prea riscant, dupa numai vreo doua ore jumate de somn. Asa ca am baut cu Cristea o cafea si l-am condus, cu parere de rau pt vremea superba de afara. Dar tot trag o tura mai dupa pranz. ciorba de burta a fost de vis. fara miros urit, cu smintina si ardei iute ... m-am topit. pizza a fost perfecta. eu am abandonat bautura dupa 2 rachiuri si 2 beri pentru ca imi stiu ficatul si aveam drum frumos duminica, nu vroiam sa ametesc dupa 3 curbe. multumesc mult pentru seara frumoasa si vesela Editat Octombrie 22, 2012 de adrian cristea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
florin.radu Postat Octombrie 22, 2012 Share Postat Octombrie 22, 2012 Sunt chei pt piulite olandeze. Un maner cu cioc. Am eu , ti-o dau cu imprumut. sau cumperi de la Dorali sau Dragonul Rosu. multumesc de pont Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
magarusulmarius Postat Octombrie 23, 2012 Share Postat Octombrie 23, 2012 In sfarsit am rezolvat problema cu opririle motorului,smuceli,etc...Era TPS-ul dus.L-am schimbat la unguri si acum merge bine.Si in aceeasi zi am facut o vizita la un centru dyno tuning.Cam asta a iesit:98,4 CP reali,pusi la sol(119 la ambreiaj) si cuplu de 98,6 NM,ceea ce nu e rau deloc.In viteza a 5-a de la vreo 8800 RPM in sus,se pierd cca.20 CP,de aceea i-am pus un derestrictor.Cei care au V Strom 1000 K8 sa nu dea bani pe kituri de eliminat lambda.Trebuie anulat doar un fir din ECM.Concluzia:daca vrei sa mearga de sa rupa,fara sa ridici consumul aproape deloc,iata:un PCIII,un derestictor si un tuner care stie ce face...Si cand ma gandesc,,ca in Romania asta,asa ceva e de-a dreptul imposibil...Ce e al lor,e al lor!Ungurii te rezolva cu orice si la preturi de bun simt! Asa e!Acum merge de rupe asfaltul(nu ca n-ar fi mers si inainte)in orice viteza,cu bagaje grele si 2 persoane,fie dealul cat o fi...Eu nu merg tare decat rareori,dar acum merge rotund,nu mai vibreaza chiar asa si acolo unde mergeam cu a 2-a acum merg cu a 3-a.Plus ca in situatii mai nasoale un sprint instant te poate scoate.Nu a fost tocmai ieftina "afacerea"dar merita din plin... salut, sunt si eu interesat de pc lll si derestrictor cu montaj cu tot, mi-ar place un plus de putere in special in vit a 5a ce implica imbunatatirea asta, ce costuri sunt ? in Ro nu se poate face asa ceva ? lasa-mi si mie un nr de tel te rog multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Octombrie 23, 2012 Share Postat Octombrie 23, 2012 Pana la urma, DL-ul de 1000, atat de hulit de unii, daca este intreg si in mintile lui, este un motor de toata isprava. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
D3LeiCuie Postat Octombrie 23, 2012 Share Postat Octombrie 23, 2012 Pana la urma, DL-ul de 1000, atat de hulit de unii, daca este intreg si in mintile lui, este un motor de toata isprava. Like! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marcone Postat Octombrie 25, 2012 Share Postat Octombrie 25, 2012 Ai cheie pentru piulitele de la jug? De unde ai cumparat-o? Am inteles ca se poate face dintr-o tubulara + flex. Daca ti-ai confectionat una din ce anume ai facut-o? Mi-a facut-o batranu' cand avea acces la utilaje. O gasesti la pret bun la tipul asta: http://myworld.ebay.co.uk/turbosuzukis/ Cheile cu cioc de care zice Bogdan nu stiu cat de bune sunt, piulita e facuta dintr-un aliaj moale si daca pui presiune intr-un singur punct o deformezi. Plus ca nu poti sa strangi la cuplu precis, diferenta dintre voblaj si nevoblaj pe fata a fost la mine de a 12 parte de tura. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vulturul Cu Dinti Postat Octombrie 25, 2012 Share Postat Octombrie 25, 2012 bozoro s-a intors? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Octombrie 26, 2012 Share Postat Octombrie 26, 2012 Mi-a facut-o batranu' cand avea acces la utilaje. O gasesti la pret bun la tipul asta: http://myworld.ebay....k/turbosuzukis/ Cheile cu cioc de care zice Bogdan nu stiu cat de bune sunt, piulita e facuta dintr-un aliaj moale si daca pui presiune intr-un singur punct o deformezi. Plus ca nu poti sa strangi la cuplu precis, diferenta dintre voblaj si nevoblaj pe fata a fost la mine de a 12 parte de tura. Daca cheia este potrivita pt diametrul piulitei si nu strangi ca apucatul, merge fara probleme. Piulita in cauza nu este din otel calit, dar nici din aluminu. Si cel putin o cheie dedicata cu cioc oricum trebuie ca sa tii contra la a doua piulita ca altfel nu stiu cum pastrezi jocul la strangerea finala, Eu am folosit numai chei cu cioc la orice avea ghidon si nu am patit nimic. Sincer, nici nu ma ducea capul ca ar trebui altceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
florin.radu Postat Octombrie 26, 2012 Share Postat Octombrie 26, 2012 (editat) Am rezolvat problema cu voblajul cand am schimbat cauciucurile miercuri seara. Aveam un set de metzeler tourance prin garaj cele date jos toamna trecuta cand am montat crampoanele si vad ca nu mai face. Sa speram ca se pastreaza Cred ca o sa-mi confetionez una dintr-o tubulara mai veche ca sa pot strange cu dinamometrica. Nu de fitze da la mine nu exista "simtul strangerii" Si sigur voi stranbge prea tare piulitele alea. Editat Octombrie 26, 2012 de florin.radu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
siu_long Postat Octombrie 26, 2012 Share Postat Octombrie 26, 2012 (editat) Salutare! Pune careva de o plimbare, cu plecare din Buc? Sambata sau duminica? Sau cu plecare sambata, inoptare undeva si intors duminica? Editat Octombrie 26, 2012 de siu_long Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 bozoro s-a intors? Deja ti- e dor de.mine? ;-) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marcone Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 (editat) Daca cheia este potrivita pt diametrul piulitei si nu strangi ca apucatul, merge fara probleme. Piulita in cauza nu este din otel calit, dar nici din aluminu. Si cel putin o cheie dedicata cu cioc oricum trebuie ca sa tii contra la a doua piulita ca altfel nu stiu cum pastrezi jocul la strangerea finala, Eu am folosit numai chei cu cioc la orice avea ghidon si nu am patit nimic. Sincer, nici nu ma ducea capul ca ar trebui altceva. E chiar din aluminiu si moale, acelasi material cu suruburile de reglaj ale pretensionarii furcii. Intre cele 2 piulte este o saiba cu cioc care cioc intra pe un canal al axului si face imposibila miscarea piulitei inferioare cand se strange cea superioara. Se poate si cu cheie cu cioc doar ca e un pic "sovietica" abordarea din cauza finetei reglajului dar e bine sa ai o cheie cu cioc la drum, mai ales cand e mobra noua si se aseaza rulmentii, te poti trezi ca trebuie sa-i strangi. Editat Octombrie 27, 2012 de marcone Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Octombrie 27, 2012 Share Postat Octombrie 27, 2012 folosesc de 3 ani cheia cu cioc, nu am stricat nici o piulita. da bre m-am intors Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Octombrie 28, 2012 Share Postat Octombrie 28, 2012 Baga impresii de calatorie si poze. Ce mai fac fratii italieni? Au dat de fundul sacului? Ca noi nu mai avem nici sac! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Octombrie 28, 2012 Share Postat Octombrie 28, 2012 impresii de cacao. aia nu mai au sac dinaintea noastra. am reusit sa merg pe cel mai prost drum din europa: E45. pana si in bulgaria sunt drumuri mai bune. sunt la fel de hoti ca noi. sau noi la fel ca ei . ce nu inteleg e cum de au numai masini si mobre noi in timp ce nu au bani nici sa treaca strada. magazinele care odata erau pline de echipamente, de abia mai au cate ceva pe stoc, vechituri si alea. toate la comanda. hmmm.....ma asteptam la ceva mai bine da se pare ca Monti asta a facut treaba buna. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marcone Postat Octombrie 28, 2012 Share Postat Octombrie 28, 2012 Ce se mai aude cu adaptoarele pentru etrieri cu 4 pistonase? Se incepe manufacturarea pe plan local? Cred ca o sa-mi confetionez una dintr-o tubulara mai veche ca sa pot strange cu dinamometrica. Nu de fitze da la mine nu exista "simtul strangerii" Si sigur voi stranbge prea tare piulitele alea. Vezi ca e chin sa tai dintii in tubulara, materialul e tare. Plus ca iti trebuie o tubulara de 32 adanca de minim 75mm ca sa intre pe ax, ceea ce n-o sa fie prea ieftin de obtinut. Asa arata cheia. Daca ai drum prin Bucuresti-Pipera ti-o pot imprumuta. PS: Pipera in timpul saptamanii, Iancului in week-end. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.