cristicrs Postat Iulie 12, 2014 Share Postat Iulie 12, 2014 Salutare tuturor... De ceva timp caut sa imi cumpar o motocicleta... si acum am gasit un Deauville de 650 din 2000.... am tot citit pe forumuri despre probleme,chestii la care trebuie sa fiu atent dar nu am gasit mare lucru inafara de faptul ca rugineste toba si ca se strica pompa de benzina... am gasit una in arad,adica proprietarul e din caras..dar asta nu are importanta..in poze arata destul de bine pretul e destul de bun asa ca m-am hotarat sa merg sa-l vad (e si destul de aproape de mine). dar nu prea stiu la ce sa ma uit ....n-am avut pana acum motor cu cardan..si plus ca la asta motorul are si sunetul diferit fata de cbr sau pegas.. asa ca as vrea sa imi dati cva sfaturi pe gand merg sa vad motocicleta la ce sa ma uit ,sa fiu atent.. Asfalt uscat.. si multumesc anticipat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovaghe Postat Noiembrie 8, 2014 Share Postat Noiembrie 8, 2014 » Post actualizat in 08 Nov 2014 12:39Salutare tutror,astazi dupa o asteptare de un an am reusit sa-mi cumpar motocicleta mult visata.rog cine are o carte service sau manual de intretinere .Multumesc, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
George M. Postat Noiembrie 8, 2014 Share Postat Noiembrie 8, 2014 rog cine are o carte service sau manual de intretinere . Multumesc, 650 sau 700? Am pentru 700. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovaghe Postat Noiembrie 9, 2014 Share Postat Noiembrie 9, 2014 Daca nu are nimeni de 650 cred ca imi va fi de ajutor si cea de 700. Se poate in format PDF? Multumesc frumos. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
George M. Postat Noiembrie 9, 2014 Share Postat Noiembrie 9, 2014 Da, lasa-mi adresa ta de email. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovaghe Postat Noiembrie 9, 2014 Share Postat Noiembrie 9, 2014 ovaghe@gmail.com Multumesc foarte mult George. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
George M. Postat Noiembrie 9, 2014 Share Postat Noiembrie 9, 2014 Ti-am trimis sau poti descarca de aici: http://d.transfer.ro/05-07_Honda_NT700va_Service_Manual-transfer_ro-09nov-86bc5f.zip Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ovaghe Postat Noiembrie 9, 2014 Share Postat Noiembrie 9, 2014 Multumesc Gerorge. stiu ca pare tampa intrebarea, dar Honda mea nu are litometru de benzina. asa este, trebuie sa calculez cati chilometri trebuie sa fac cu ce am rezervor, sau nu stiu eu unde este manomentrul? oricum am toata iarna la dispozitie sa o desfac si vad fiecare componenta, poate pana la primavara nu reusesc sa o mai fac la loc... » Post actualizat in 13 Nov 2014 16:34Oooo da, cu siguranta sunt tamp...... ne vedem in trafic la pirmavara, sau daca primiti un incepator ..sunt langa voi. Va multumesc ca existati! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
AlexBD Postat Aprilie 27, 2015 Share Postat Aprilie 27, 2015 Salut, doresc sa intru in randul posesorilor de Deauville. E cineva dornic, in Bucuresti, sa-mi impartaseasca niste pareri si la ce sa fiu atent la cumparare? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alex Georgian Postat Iunie 8, 2015 Share Postat Iunie 8, 2015 Oameni buni...spuneti-mi si mie va rog ce parere aveti de o Honda deuville 650cmc din 2001 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
-UFO- Postat Iunie 8, 2015 Share Postat Iunie 8, 2015 URATA! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alecscosmi Postat Iunie 8, 2015 Share Postat Iunie 8, 2015 De deuville nu stie eu, doar de Deauville la care are niste cuvinte foarte bine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TrekOut Postat Iunie 8, 2015 Share Postat Iunie 8, 2015 Salutare. Pe viitor ar fi bine sa spui in titlu subiectul topicului, nu sa saluti lumea E fiabila, lejera si manevrabila. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cristian.Adrian Postat Iunie 9, 2015 Share Postat Iunie 9, 2015 Salut! Din punctul meu de vedere este o motocicleta foarte reusita,fiabila si in plus are si un consum foarte bun dar din pacate nu este atat de reusita din punct de vedere estetic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kinguh Postat Iunie 9, 2015 Share Postat Iunie 9, 2015 mai bun transalpu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Voltaire Postat Iunie 9, 2015 Share Postat Iunie 9, 2015 E un Transalp mai comod și mai urât Cară ca un catâr, nu se plânge și nu moare. O singură hibă cunoscută are: pompa de benzină originală face figuri. Ori îi faci by-pass si mergi fără (pierzi accesul la rezerva de benzină) ori un kit de reparație (cam 22£). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arhshine Postat Iunie 10, 2015 Share Postat Iunie 10, 2015 Nu stiu ce tot spuneti voi ca e o motocicleta urata. Pentru mine e o motocicleta aratoasa iar desi nu intra in topul celor mai aratoase, nici nu e in topul celor mai urate. Serios, cautati topuri pe net cu cele mai urate motoare si nu o gasiti aproape nicaieri (eu pana acu nu am dat de ea). E un fel de catalogare a ei pe care eu nu o inteleg. E o motocicleta decent de aspectuoasa, fiabila, versatila, eu nu-i am nimic de reprosat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
George M. Postat Iunie 10, 2015 Share Postat Iunie 10, 2015 Voi comparati mere cu pere? Transalp cu Deauville? Dati-o-n colo! In afara de motor vi se pare voua ca mai au vreun surub asemanator? Nici macar nu sunt din aceeasi clasa moto. La pozitie in scaun, suspensii, frane, transmisie finala si multe altele, v-ati gandit? Iar cu uratenia, tineti minte: Nu-i frumos ce e frumos, e frumos ce-mi place mie. Are plusuri si minusuri, citeste topicul, cred ca s-a discutat. Intr-un cuvant, e o motocicleta buna. Un entry level touring, fiabil, confortabil, practic si foarte manevrabil. Consuma putin, iar mentenanta e destul de simpla si relativ ieftina. Trage liniar si in ture joase, un plus. Minusul care imi vine cel mai des in minte, este ca are motorul cam subdimensionat ca putere. Desi satisface cu usurinta viteze de 160-180 km/h. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yamadi Postat Iulie 16, 2015 Share Postat Iulie 16, 2015 Daca se mai accepta o opinie,printre transalpuri nimeni nu spune ca e cal-magar si e bun la toate dar nu exceleaza la nimic si nu face prea multe prea bine , Cat despre frumusete,sincer in afara de chopere,cine ia sau cumpara motoare de frumusete ,le ia ca sunt utile sau practice sau corespund nevoilor....altfel ce frumusete e un cross plin de noroi? Revenind la transalp,are renume si a facut multe dar pe frane e mai slabut ,toti vor cai mai multi ,suspensiile pot fi imbunatatite din pacate drumurile tarii noastre fac din ea mobra ideala,ca sa vezi peisaj salbatic, ai nevoie de enduro de orice fel si pe nationale cate odata,ca nu suntem in Germania sa facem touring pe autostrase ,cu altfel de motoare.Recunosc nu am mers cu nici-un deauville, dar mie imi pare frumoasa si atragatoare ca touring si sunt foarte deacord cu spusele de mai sus, ca e un entry level la clasa touring cu mentenanta ieftina si consum redus,in plus e honda,desi poate mai ascunde cate o hiba doua ,ca orice mobra,nimeni nu e perfect. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arhshine Postat Iulie 21, 2015 Share Postat Iulie 21, 2015 Salutare ! Un an mai tarziu, ne pregatim de cea de-a doua intalnire Deauville din Romania de data aceasta la Sibiu. Intalnirea va avea loc pe data de 25 Iulie in parcarea de langa Hotel Ibis incepand cu ora 17:00. Aceasta e organizata independent, nu avem sponsori, doar ne intalnim, stam la un pahar, glumim si in general ne simtim bine. A doua zi ne propunem sa facem Transalpina impreuna, plecand dimineata din Sibiu. Directia ar fi Sibiu -> Obarsia Lotrului -> Ranca iar punctul de despartire ar fi Ramnicu Valcea. In ce priveste cazarea, probabil majoritatea vom sta la Hotel Ibis (200 lei camera) dar fiecare e liber sa se cazeze unde considera. Important ar fi sa tinem grupul aproape pentru a facilita mobilizarea de Duminica dimineata. Asadar Deauvilisti, va invit la munte ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
w33bb0 Postat August 17, 2015 Share Postat August 17, 2015 Salutare, colegi! Am instalat de curand pe Deauville-ul meu din '99 un voltmetru digital (chinezesc, dar care, verificat cu multimetru, arata foarte exact) si am parte de niste cifre ingrijoratoare. Imediat ce pornesc mobra la rece (adica dupa ce a stat macar cateva zeci de minute parcata) imi creste voltajul pana spre 18v. Sta acolo pret de cateva zeci de secunde (desi uneori chiar mai mult de un minut), apoi scade la valori mai normale, adica 14.2-14.4v fara consumatori gen pozitii, far, sau semnale. Problema cea mai ingrijoratoare este ca, in mers (pe la 4-5000rpm) daca merg cu farul aprins, voltajul scade la 12.9-13v. Daca mai dau un semnal, sau strang frana, deja intra direct in baterie, afisand 12.3-12.5v. Din cate-mi pot da seama, ar trebui sa fie o problema de releu de incarcare, ca alternatorul nu vad de ce ar fi atat de vesel la inceput si atat de lenes ulterior. Am comandat un releu nou, care ar trebui sa soseasca maine, dar nu stiu pe care parte a motoretei se afla montat. N-as vrea s-o chelesc de carene pe ambele parti, asa ca, daca poate cineva sa ma ajute cu informatia asta, raman indatorat Mentionez ca nu sunt vreun cunoscator intr-ale mecanicii si, cu atat mai putin, intr-ale electricii in ceea ce priveste motocicletele, tot ceea ce stiu despre subiectul "electrica" am dobandit avand probleme cu VFR-ul (despre care se stie ca e o galeata de fire in ceea ce priveste electrica), asa ca fiti ingaduitori Multumiri anticipate! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emilare Postat August 17, 2015 Share Postat August 17, 2015 Releul este sub sea in partea dreapta. Daca dai seaua jos il vezi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
w33bb0 Postat August 17, 2015 Share Postat August 17, 2015 Multumesc frumos, colegu'! Cum vine noul releu incerc mutarea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emilare Postat August 20, 2015 Share Postat August 20, 2015 Salutare. Ma poate ajuta vreun coleg cu o cheie de bujii de Deauville maine ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
w33bb0 Postat August 22, 2015 Share Postat August 22, 2015 Am reusit instalarea noului releu (dupa ce mi-am luat trusa de scule, pentru ca nimic din arsenalul deja existent nu m-a ajutat sa desfac surubul de jos al releului) si lucrurile stau ceva mai bine, dar nu foarte. Acum, la pornirea la rece, nu mai sare voltajul de 14.5, ceea ce e bine. Cu pozitia aprinsa sta undeva intre 13.9 si 14.2 (in functie de turatie: ture mai multe, voltaj mai mic), ceea ce e iarasi bine. Cu farul aprins insa scade din nou spre 12.9-13.0, ceea ce nu mai e bine. Nu ma duce capul sa-mi dau seama ce-ar putea fi. Vreo pierdere de curent pe vreundeva? Daca alternatorul n-ar da suficient curent, atunci problema s-ar manifesta de la relanti. La VFR, cand a picat alternatorul (ma rog, s-a prajit statorul), aveam curent in parametri atunci cand nu existau consumatori (lumini, ventilator) pe la 5-6000 rpm. Daca scadeam turatia incepea sa pape din bacterie. Vreo idee? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.