ridersowg Postat Martie 17, 2008 Share Postat Martie 17, 2008 vreau sa-mi iau un tankbag...si nu sunt inca hotarat intre intre unul cu prinderi pe curele si unul pe mAGNETI?POSESORI CEVA?SFATURI? APP. MODELUL 03+ARE REZERVOR METALIC? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
amimagz Postat Martie 17, 2008 Share Postat Martie 17, 2008 vreau sa-mi iau un tankbag...si nu sunt inca hotarat intre intre unul cu prinderi pe curele si unul pe mAGNETI?POSESORI CEVA?SFATURI? APP. MODELUL 03+ARE REZERVOR METALIC? Din punctul meu de vedere e de N ori mai practic unul pe magneti.. Mult mai usor de dat jos si de pus la loc (si crede-ma vei avea nevoie sa faci si asa ceva). Singura grija care o vei avea o sa fie praful! E bine sa stergi praful de pe rezervor inainte sa pui tankbag-ul ca sa nu se matuiasca vopseaua, sau si mai simplu ar fi sa-i lipesti autocolant d-ala transparent pt protectie in zonele in care o sa vina magnetii.. Chiar nu stiu daca >03 are rezervor de plastic sau de metal Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
FLASH-TUNING Postat Martie 17, 2008 Share Postat Martie 17, 2008 Relaxat cumpara cu magneti, am si eu si este super practic, il pui in 5 secunde si il scoti intr-una ..al meu este din 2003 si are rezervor metalic --- Mesaj completat în 17 Mar 2008 23:40 -------------am gasit ceva interesant despre posibil viitorul SV1000S "Although Suzuki didn’t announced anything related to how the much awaited SV1000S will look, the twin cylinder’s fans can make a pretty good impression by simply taking a look at this picture that has just been revealed." --- Mesaj completat în 18 Mar 2008 00:44 -------------si inca o noutate - in state si canada se pare ca si in europa a fost intrerupta fabricarea sv-ului 1000 pentru 2008 se vand doar cele existente pe stoc 2007. se pare ca se va schimba linia la cel de o mie cu un posibil motor de 1200 cc, pe de alta parte exista si zvonuri cum ca ar intrerupe definitiv producerea sv-ului "mare" greu de crezut dar zonurile..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kiwiboy Postat Martie 19, 2008 Share Postat Martie 19, 2008 Salutare SV-isti! Cat de curand, asta insemnand probabil pana vineri o sa dispun de cca. 3000 euro pentru motocicleta. Am luat carnetul pentru cat. A anul trecut dar ceva cam spre sfarsitul sezonului asa ca nu am putut sa mai fac nimic. In schimb am vrut sa am tot sezonul acesta in fata, cu alte cuvinte ... sunt inceparetz Initial anul trecut am vazut la un prieten YAMAHA FAZER 600cmc ... de care ma indragostisem pana cand ... acum vreo 2 luni am gasit frumusetea asta de libelula Suzuki SV650S care m-a cucerit Iar dupa ce am citit acest topic cap-coada deja sunt 100% convins. Prima mea motoreta va fi SV650S. Din pacate, se pare ca nu se gasesc foarte multe de vanzare in Bucuresti sau in apropieri. Marea majoritate a anunturilor sunt Timisoara/Arad/Oradea ... O alta varianta ar fi o comanda catre cei care se ocupa cu asa ceva si aduc motociclete din afara. Doar ca mi se pare cam aiurea sa nu pot vedea motoreta cu ochii mei inainte Ce ma sfatuiti sa fac in vederea achizitiei sau ... poate se gasesc persoane printre voi care ar vrea sa treaca de la SV650S la 1000S si aveti vreo motoreta de vanzare. Ca si an de fabricatie cred ca ma incadrez in generatia de pana in 2002. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vass_alexandru Postat Martie 21, 2008 Share Postat Martie 21, 2008 eu am luat motorul de la un tip din tg Mures Istvan Gergel 0744451798 nr lui de telefon El se ocupa din 92 de adus motoare si avea vreo 30 cand am fost in decembrie la el . Am mai fost in februarie prin zona sa-l vad si nu mai avea nici un motor .Vorbeste cu el si poate te ajuta . Sigur te ajuta daca vorbesti cu el . Daca-ti convine motorul il cumperi . Daca nu-ti place ii spui omului si gata . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kiwiboy Postat Martie 21, 2008 Share Postat Martie 21, 2008 eu am luat motorul de la un tip din tg Mures Istvan Gergel 0744451798 nr lui de telefon El se ocupa din 92 de adus motoare si avea vreo 30 cand am fost in decembrie la el . Am mai fost in februarie prin zona sa-l vad si nu mai avea nici un motor .Vorbeste cu el si poate te ajuta . Sigur te ajuta daca vorbesti cu el . Daca-ti convine motorul il cumperi . Daca nu-ti place ii spui omului si gata . Multumesc! Il sun astazi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Special K Postat Martie 21, 2008 Share Postat Martie 21, 2008 (editat) Ce ma sfatuiti sa fac in vederea achizitiei sau ... poate se gasesc persoane printre voi care ar vrea sa treaca de la SV650S la 1000S si aveti vreo motoreta de vanzare. Ca si an de fabricatie cred ca ma incadrez in generatia de pana in 2002. Hmm, ca idee prietena mea a luat un sv650 din 2003, cu 9500km, impecabil, la 2700 euro din Italia. Cu transport, a ajuns pe la 3200. Personal, imi place mai mult look-ul la cele dupa 2003... Sunt destui care aduc motoare, tre' doar sa gasesti unu' care se si pricepe, si cu multi clienti multumiti... Bafta Editat Martie 21, 2008 de Special K Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kiwiboy Postat Martie 22, 2008 Share Postat Martie 22, 2008 Salutare! Sunt la TIMISOARA cu banutii in buzunar iar cum va rasari soarele am pornit la atac. Am de vazut aici vreo 4-5 SV-uri intre 2001 - 2005 ca si an. Duminica sau luni ma intorc sigur cu unul acasa, in Bucuresti. Tineti-mi pumnii sa fac o afacere buna sa inmultim gasca de SV-isti PS ... voi posta poze imediat ce voi intra in posesia lui Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
FLASH-TUNING Postat Martie 22, 2008 Share Postat Martie 22, 2008 Succes la cumparaturi si sa te intorci cu bine cu SV-ul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaip Postat Martie 22, 2008 Share Postat Martie 22, 2008 CINE a schimbat uleiul din furca fata?? cat ulei e necesar pentru inlocuire ? Astept sa-mi vina semeringurile si atunci schim si uleiul.Voi ce ulei folositi? Ceva mentenanta pentru telescopuil din spate? se poate complecta si acolo cu ulei? Pentru cat ulei intra uita-te in manual. Nu stiu ce motor ai, pentru al meu scrie 491ml (pt fiecare telescop) si Suzuki Fork Oil G10 sau echivalent. Manualele pentru toate modelele : http://sv650.org/sv_manuals.htm Eu am schimbat uleiul, dar la un garaj, nu personal iar pt alegerea uleiului am mers pe recomandarea lui deoarece stiam ca este expert la reglat suspensii. Din cate am citit pe forumul englezesc , se obisnuieste folosirea unui ulei mai 'heavy' pentru a amortiza mai puternic. Daca tot desfaci furca, gandeste-te sa pui si niste distantiere in capetele arcului pentru a le mai comprima. E o modificare ieftina dar o diferenta imensa la manevrabilitate. Pt amortizorul din spate, n-am idee. Daca nu curge, nu ai de ce sa completezi. Oricum, telescoapele de fata sunt mult mai solicitate la franari si gropi. Uitati si un tutorial cu schimbatul uleiului : http://www.bluepoof.com/motorcycles/howto/svs_fork_oil/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vass_alexandru Postat Martie 25, 2008 Share Postat Martie 25, 2008 mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vass_alexandru Postat Martie 25, 2008 Share Postat Martie 25, 2008 mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:23 -------------mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:23 -------------mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:23 -------------mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:23 -------------mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada. Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:25 -------------mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada . Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? Motorul e SV650 --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:25 -------------mersi mult pentru informatii Abia astept sa-mi soseasca semeringurile si am sa folosesc acest tutorial pentru mentenanta de la furca din fata. Apropo cand le-am desfacut surubul de sus am descoperit ca avea o bucata de teava de lungimea de 4 cm . Cred ca era pusa acolo pentru rigidizarea arcului. Mie personal mi se pare un pic cam dura suspensia pe fata . Cel putin pentru drumurile din zona mea. Prea la fiecare groapa sau denivelare ai impresia ca se rupe parca furca. La voi nu e aceasi probloema??? Im rest ca motor e super ok . Te pune dracu sa scapi mana in gaz incepe sa plece spatele in dreapta sau in stanga. Imi place mult desi nu vreau sa-mi pun mintea cu el , poate ma da jos. Im oras ca manevrabilitate este super OK. .Din pacate ieri a nins iara si trebuie sa merg cu masina o perioada . Am citit la cineva ca si-a reglat ( sincronizat ) carburatoarele !!!! Aveti idee cand e necesar acest lucru ? A pus cineva in benzina solutii de curatat carburatorul -de alea care se gasesc la Mol sau OMV?? Motorul e SV650 --- Mesaj completat în 25 Mar 2008 11:28 -------------cer scuze dar s-a blocat tasta enter si uite ce dracie a iesit Mii de scuze pentru cititorii acestui forum Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Flanker Postat Martie 25, 2008 Share Postat Martie 25, 2008 Ce faci domne cu topicu' asta? Am folosit eu solutii de curatare de la benzinarii si se pare ca ar functiona doar ca la mine era mai nasol cu mizeria din rezervor, iar treaba cu carburile intradevar ar trebui reglate fiindca sunt sensibile si fac figuri imediat. Succes. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaip Postat Martie 25, 2008 Share Postat Martie 25, 2008 Conform manualului de service sincronizarea carburatoarelor se face periodic (1 an sau 2 ani , nu mai tin minte). Solutii de curatat carburatoarele nu am bagat in benzina pentru ca mai intai curata rezervorul si ti se duce mizeria in carburatoare . Pentru curatarea carburatoarelor, acestea se demonteaza si se desfac . Pentru sincronizare, pe site-ul cu schimbarea uleiului de furca ai si tutorial de sincronizare. E usor, dar iti trebuie 2 vacuumetre. Eu am facut sincronizarea odata cand am cumparat 2 vacuumetre de la Louis ca era promotie (2 bucati - 25 euro). Dupa un an insa, cand am vrut sa verific sincronizarea, vacuumetrele respective erau varza, asa ca m-am dus la service. N-am avut niciodata senzatia ca s-ar rupe furca la denivelari. Am fata intarita si simt denivelarile, insa nu am avut niciodata problema cu incheieturile, dar pe de alta parte nu imi las greutatea pe maini ci pe scarite. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Judas Iscariot Postat Martie 25, 2008 Share Postat Martie 25, 2008 Si eu mi-am schimbat uleiul din furca acum vreo luna. Am optat pentru un 15w ca vascositate, Motul (medium -hard adica). Diferenta ca de la cer la pamant. Inainte furca se comporta ca un imens bat de pogo, nu puteam sa iau doua curbe succesive, fara sa iau mana din gaz ca sa se descarce furca. Intr-adevar, in manual scrie 491 ml pe fiecare telescop. Momentan sunt multumit de comportament, desi as fi curios cum s-ar comporta cu arcuri progresive sau macar cu arcurile comprimate. Poate ar merge chiar un 20w pentru furca? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Flanker Postat Martie 27, 2008 Share Postat Martie 27, 2008 Si eu am schimbat de curand uleiul din jambe si tot 15w i-am pus, Yacco, doar ca inca nu am iesit cu motorul. Despre arcuri sunt sigur ca rezolvi treaba cu cele progresive, oricum ar trebui sa verificati si lungimea acestora daca tot le scoateti, di cate stiu nu trebiue sa scada su 308mm, sub aceasta dimensiune e recomandata schimbarea lor(ma refer la cele stock). Va salut!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Martie 27, 2008 Share Postat Martie 27, 2008 Arcurile progresive fac toti banii. Si un ulei putin mai vascos la fel... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
m4v3rick Postat Martie 29, 2008 Share Postat Martie 29, 2008 Cum imi dau seama daca am farul bine reglat, la SVu meu (650N)? Adica daca nu-i prea sus, sau jos. In manual nu scrie? Imi batea prea jos si l-am ridicat, dar nu imi dau seama daca nu cumva l-am ridicat prea mult? E vreo schema, ceva (tutorial) despre cum reglezi cel mai optim farul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vass_alexandru Postat Aprilie 10, 2008 Share Postat Aprilie 10, 2008 Gata ieri au venit garniturile pentru furca si le-am schimbat .Apoi am facut o tura de cartier. Se simte o deosebire fantastica.Nu mai scutura absolut deloc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
FLASH-TUNING Postat Aprilie 11, 2008 Share Postat Aprilie 11, 2008 Ce fac unii in state cu SV-urile Aveti si niste filmulete acolo sectiunea video http://nationalsvrally.com/index.php?optio...ge&Itemid=1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaip Postat Aprilie 12, 2008 Share Postat Aprilie 12, 2008 Frumos, zici ca esti pe Cheia in anumite portiuni sau in regiunea Anina. Mai fac ei si campionat de mini-twins pentru SV650 . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dihania Postat Aprilie 14, 2008 Share Postat Aprilie 14, 2008 Salutare baieti si fete...sunt o proaspata posesoare de sv 650 s1 (asa scrie pe cartea lui )...vineri am intrat in posesia ei este model 2003 , full carenata , de culoare albastra.... este absolut superba. pt mine a fost dragoste la prima vedere. o rugaminte am si eu la voi,care ma poate ajuta cu o carte tehnica pentru ca a mea este in germana si nu pricep o iota .. o sa revin si cu niste fotografii, dar sa se faca frumos afara ca sa o bag in sedinta foto. asfalt uscat si abia astept sa iesim la o plimbare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaip Postat Aprilie 14, 2008 Share Postat Aprilie 14, 2008 Asteptam pozele . Pentru manual mergi pe www.sv650.org pe sectiunea de FAQ si da o cautare dupa 'manual'. Ar trebui sa gasesti atat manualul utilizatorului cat si manualul de service. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
FLASH-TUNING Postat Aprilie 14, 2008 Share Postat Aprilie 14, 2008 Sa-l stapanesti cu placere pune si ceva poze cu el. Eu am manualele de la sv-ul de 1000 dar ala cu intretinerea periodica cred ca e bun si la tine, da semn daca il vrei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dihania Postat Aprilie 14, 2008 Share Postat Aprilie 14, 2008 multumesc... in ceea ce priveste manualul il vreau..daca l-ai avea in format electronic ar fi mai mult decat perfec.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.