Chivu Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 Yep.Asa zic si eu, ca o data ce ele sunt ok, nu sunt intarite ca sa crape, sunt inca elastice/cauciucate, nu are rost sa le schimb....dar eu intreb, ca doar na, nu le stiu eu pe toate. Cat priveste uleiul 10w am tot auzit, cred ca e acelasi la majoritatea motoarelor, indicele nu apare in niciun manual. Danke Am uitat să zic, poți să scoti semeringurile de praf (gumele alea de deasupra) care ies uÂşor cu o Âşurubelniță Âşi să cureți mizeria care se adună în interior. După ce scoți semeringul de praf se vede în interior o siguranță (o sârmă îndoită) Âşi semeringul de ulei, deobicei pe el se adună mizerie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ebdesign Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 Yep.Asa zic si eu, ca o data ce ele sunt ok, nu sunt intarite ca sa crape, sunt inca elastice/cauciucate, nu are rost sa le schimb....dar eu intreb, ca doar na, nu le stiu eu pe toate. Cat priveste uleiul 10w am tot auzit, cred ca e acelasi la majoritatea motoarelor, indicele nu apare in niciun manual. Danke Legat de ulei am vazut intr-un tutorial ca turnau in furca Castrol Dextron III nu stiu de ce si nu stiu daca e mai bine.acuma cu aceasta furca am si eu probleme destul de neintelese de mine.Pe linga sunetul fier pe fier ma este si asa o situatie: Cin merg pina la viteza de 40km/h tot e bine si frumos dupa care simt ca mult mai multa forta imi trebuie ca sa tin volanu drept si anume in miina dreapta se simte mult mai greu volanu.Dupa care ma uit din mers la furca si vad ca jugul de jos al volanului sta perpendicular cu directia mesrsului iar jugul de sus sta putin inclinat spre dreapta.Acuma daca ridic viteza motoru merge drept fara ca sa o ia in dreapta.Si mai adaug ca la curba in dreapta e foarte greu de controlat motocicleta dar curba in stinga e mult mai simplu.Acuma nu stiu eu sint de vina sau furca e strimba? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ravenitza Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 S-ar putea sa ai ceva la furca, a fost accidentata? Nu e ok deloc ce zici...eu zic sa o verifici la un mecanic ceva... Ps: ce volan?! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ebdesign Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 Da stiu ca a cazut motoru.Volanu e schimbat dar nu stiu ce marca e. Mesaj completat La mecanic nu ma duc ca ma suge de bani...si defapt nici nu stiu vriun mecanic cinstit pe la noi.Sunt deja deprins sa-mi repar singur fieru. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chivu Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 (editat) ÂŞi eu am impresia că e puțin spre dreapta jugul Âşi motoreta mea n-a fost căzută (nu e Hornet dar juguri tot are:D ), poate o fi doar o impresie greÂşită. La mine se înclină lafel pe ambele părți. La început aveam impresia că se lasă mai greu pe dreapta dar era doar o impresie greÂşită. Dacă ai ocazia să dai jos furca verifică tuburile alea strălucitoare (jambele) dacă sunt drepte. Editat Mai 3, 2010 de Chivu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ebdesign Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 ca sa fiu mai bine inteles pun asa o schita si poate lume ma ajuta cu un sfat. Mentionez e o privire de la volan. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 @ravenitza:draga,la cat costa un set de semeringuri nu merita sa nu le schimbi,ca doar nu schimbi zilnic uleiul din furca @ebdesign:mare ghinion ca nu ai cine sa verifice treaba,asa pe forum cam greu sa iti zica cineva exact care e buba.....la fel cum poate fi o problema mecanica(juguri,furca,presiune in gume-verific-o cu prima ocazie,etc) la fel de bine poti fi si tu de vina..adica sa ai doar impresia ca pe o parte merge mai bine si pe alta mai rau(cazul meu:pe stanga ma chinuiam la inceput sa iau curbe de credeam ca motoru meu merge doar la dreapta si in cerc ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lgxmedia Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 ce volan? ghidon? sofer? pilot? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GEORGIAN Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 (editat) Baz-baz, si eu nou in stup Horneata e din 2000, are 50 megametri, adica desi minora, are experienta Multumesc celui ce a postat numarul lui Radu, gratie caruia am si eu acum crash-paduri pe care urmeaza sa le instalez. Georgiane, de unde as putea sa gasesc si eu sa ca la Hornetul tau? si am mai vazut pe cineva de aici ca si-a modificat saua, astfel incat pasagerul sa nu stea in panta; cat costa o asemenea minunatie si daca necesita modificari si la motocicleta (prinderi, etc). Bazaiala placuta in continuare:P! sa te poarte sanatos , e sora cu a mea la model si ma bucur . seau am facuto la DARIAN 0722564409 sau 0769693167 e din bucuresti . ma costat 150 ron , incarcat si retapitat cu model cum vrea fiecare uite aici mai multe detali /index.php?showtopic=291524 Editat Mai 3, 2010 de GEORGIAN Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
www_nch Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 A mers cineva cu genti textile peste toba? Eu am toba stock? Se impaca sau iau foc ca sobolanul, in mers? Uite am incercat eu, cu toba originala + 2 genti voluminoase (27-29 l) la mers in afara nu am probleme, in oras ma tot astept sa ia foc dar pana acum au rezistat. De fapt protectia tobei izoleaza destul de bine geanta, problema ar fi o chinga antibalans care-mi atinge toba si pentru care am luat o bucata de clingherit, asa pentru linistea mea. Mesaj completat Am o intrebare pentru cei care obisnuiesc sa mai mearga si cu pasager pe Hornet. La vara intentionez sa ma duc pana in Italia pe mobra, cu pasager. De aceea ma intereseaza volumul de bagaje pe care l-as putea cara in conditiile in care nu o sa am topcase. Doar genti textile laterale. Voi ati avut vreo iesire cu pasager si bagaje? Stiu ca nu e motorul potrivit pentru asta, dar nu o sa imi cumpar un GS1200 pana in august, deci tre sa ma adaptez. OK o idee despre gentile mele, pe eticheta scrie ca se pot incarca cu cate 5 kg fiecare,... totusi cam nerealist, poate doar daca le tii in debara, in schimb volumul destul de mare 2x29 l. In concluzie incarc doar lucruri usoare si tot nu incape mare lucru, pentru lucruri mai grele folosesc rucsaci, bun ar fi si un bagaj de rezervor. Mai scrie ca vmax =100 km/h dar merge fara probleme 140, nu flutura, nu sunt incomode la mers, nu nimic. Eh si un aspect stresant de care m'am saturat, de fiecare data cand le de/montez trebuie sa prind/desprind cele 6 chingi de ancorare, asta pentru ca nu imi vine sa las bagajele atasate peste noapte prin nu stiu ce parcare, aici ar fi un + pentru gentile de plastic/metal. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RO-shu Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 Poza pls si eu asi vrea sa-l schimb cu unul nu asa de "incovoiat" spre tine (pilot).E mai confortabil/manevrabil??? am pus un adaptor (22->28) deci automat este o idee mai înalt dar, find mult mai drept ca originalul, tot p'acolo am ajuns pozitia este mai "agresiva" ... ca la supermoto sau enduro efortul pus în ghidon în curbe este minimal deci, avantaj prin oras are si desavantaje: la peste 210-220 intra usor în voblaj dar, nu extrem si asta datorita latimii extreme (peste 800mm) se mai poate diminua prin bibilit la setari furca si bascula dar, atunci devine "prea" rigida de fapt, daca vrei viteza pui un ghidon scurt sau uiti Hornetul si te dai la d'alea cu plastice multe eu, recomand ghidon mai lat (>760mm) si drept Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Chivu Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 @ravenitza:draga,la cat costa un set de semeringuri nu merita sa nu le schimbi,ca doar nu schimbi zilnic uleiul din furca @ebdesign:mare ghinion ca nu ai cine sa verifice treaba,asa pe forum cam greu sa iti zica cineva exact care e buba.....la fel cum poate fi o problema mecanica(juguri,furca,presiune in gume-verific-o cu prima ocazie,etc) la fel de bine poti fi si tu de vina..adica sa ai doar impresia ca pe o parte merge mai bine si pe alta mai rau(cazul meu:pe stanga ma chinuiam la inceput sa iau curbe de credeam ca motoru meu merge doar la dreapta si in cerc ) Dacă sunt semeringurile originale ar fi bine să le lase aÂşa. Alea originale pot ține Âşi cât două seturi de Saito sau alte firme aftermarket . Pe lângă semeringuri mai intră Âşi uzura bucÂşilor de cupru care se rod practic la capete atunci când extragi semeringul afară. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 Dacă sunt semeringurile originale ar fi bine să le lase aÂşa. Alea originale pot ține Âşi cât două seturi de Saito sau alte firme aftermarket . Pe lângă semeringuri mai intră Âşi uzura bucÂşilor de cupru care se rod practic la capete atunci când extragi semeringul afară. intreaba un mecanic si vezi cam cat se tin semeringurile alea......originale sau nu,se pot comanda de care vrei.iar o treaba calumea facuta se face pana la capat.asa pe jumatate faci din cacao prastie.intrebare la tine:pui ulei nou,lasi semeringuri vechi....se duc dracu semeringurile in timp ce ai ulei nou...mai faci odata treaba degeaba pentru ca.....?asa bine am putea sa lasam filtru de ulei vechi la schimb de ulei,nu?(asta in ideea in care schimbi uleiul ca si mine la 4000 maxim).btw,semeringuri turcesti sau alte balarii costa 23ron iar cele originale in jur de 70.deci....merita oare sau nu sa mergi sa faci juma de treaba si sa te intrebi cand vor ceda alea "originale"? Mesaj completat am pus un adaptor (22->28) deci automat este o idee mai înalt dar, find mult mai drept ca originalul, tot p'acolo am ajuns pozitia este mai "agresiva" ... ca la supermoto sau enduro efortul pus în ghidon în curbe este minimal deci, avantaj prin oras are si desavantaje: la peste 210-220 intra usor în voblaj dar, nu extrem si asta datorita latimii extreme (peste 800mm) se mai poate diminua prin bibilit la setari furca si bascula dar, atunci devine "prea" rigida de fapt, daca vrei viteza pui un ghidon scurt sau uiti Hornetul si te dai la d'alea cu plastice multe eu, recomand ghidon mai lat (>760mm) si drept subscriu la tot pana la ultima afirmatie.......am fost pe amkart anul trecut cu hornet cu ghidon de 78-80 perfect drept....un adevarat chin...anul asta(de SMAEB) pe acelasi amkart cu hornet cu ghidon de 76 sa zicem mai normal.....o minunatie.in bucale cu acelasi hornet cu ghidon drept ma chinuiam fata de asta cu ghidon "normal" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ebdesign Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 Nu mai inteleg totusi care este cel mai bun ghidon pentru oras si manevrabilitate? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aeronav Postat Mai 3, 2010 Share Postat Mai 3, 2010 am si eu un hornet de 600 S (cu mini-carena aia in fata ). am avut un chopper inainte si , iti dai seama ca diferenta e uriasa . depinde ce vrei . eu ,de exemplu , (si acum incepe o mica reclama mascata ) vreau un soft enduro ( gen bmw 650 gs ) . daca esti interesat ... ne auzim . DA, cum sa nu. Facem schimbul imediat daca vrei - Aprilia PEGASO - motor Rotax 650 (BMW 650 GS) monocilindru, an 2002 pentru Honda HORNET. Mie imi trebuie o motocicleta de oras. 0766.532.087 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
infoline Postat Mai 4, 2010 Share Postat Mai 4, 2010 CANAL FARA CAPAC pe soseaua Petricani!!! Pe banda intai, imediat dupa a doua trecere de pietoni, venind dinspre lukoil. Vedeti in atasament. Va rog sa anuntati mai departe. Un topic cu starea drumurilor ar fi excelent. groapa.doc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Mai 4, 2010 Share Postat Mai 4, 2010 (editat) Nu mai inteleg totusi care este cel mai bun ghidon pentru oras si manevrabilitate? unu mai lat...nu exagerat(eu zic pana in 800mm),si nu perfect drept.citeste postul meu anterior sa vezi si de ce Mesaj completat DA, cum sa nu. Facem schimbul imediat daca vrei - Aprilia PEGASO - motor Rotax 650 (BMW 650 GS) monocilindru, an 2002 pentru Honda HORNET.Mie imi trebuie o motocicleta de oras. 0766.532.087 nenea..postul omului a fost in 2006 Editat Mai 4, 2010 de george05 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Arhimede Postat Mai 4, 2010 Share Postat Mai 4, 2010 La plimbarea din weekend... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cataaaa Postat Mai 4, 2010 Share Postat Mai 4, 2010 salutare! iese cineva la o plimbare de o zi sambata? munte, mare, orice propunere e binevenita, numai sa iesim din bucuresti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danny_nt Postat Mai 4, 2010 Share Postat Mai 4, 2010 ai sa vezi raspunsul în cele doua poze daca crash-padul ar fi fost prins numai de brida de la blocul motor, prietenul ce a avut ghinionul, ar fi trebuit sa-si cumpere bloc nou Ce cazatura a fost aia de a strambat ambele crashuri? Si-au facut datoria ca parca vad ceva iarba prin radiator. In rest era neatins motorul? Totusi daca chestia aia se indoaie prea repede isi mai face treaba? Ale mele au capetele dintr-un material plastic care zic eu absoarbe ceva din soc. La cazatura s-a ros putin capul. Totusi la o viteza mai mare nu cred sa faca mare chestie, acolo as vota pentru un crash bar. Oricum cred ca au avut un efect psihilogic ca dupa ce le-am pus n-am mai cazut decat odata. Cand nu le aveam m-am tavalit pe toate partile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ravenitza Postat Mai 4, 2010 Share Postat Mai 4, 2010 Mi-am schimbat uleiul in furca, alta viata...pot sa franez si eu fara sa ma simt de parca ar fi burete furca, sta mai bine pe curbe... Nu am schimbat semeringurile, si se prezinta in stare ok, asa ca am avut noroc. Am bagat Motul 10w...am inteles ca e cel mai ok. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Mai 5, 2010 Share Postat Mai 5, 2010 Ce cazatura a fost aia de a strambat ambele crashuri? Si-au facut datoria ca parca vad ceva iarba prin radiator. In rest era neatins motorul? Totusi daca chestia aia se indoaie prea repede isi mai face treaba? Ale mele au capetele dintr-un material plastic care zic eu absoarbe ceva din soc. La cazatura s-a ros putin capul. Totusi la o viteza mai mare nu cred sa faca mare chestie, acolo as vota pentru un crash bar. Oricum cred ca au avut un efect psihilogic ca dupa ce le-am pus n-am mai cazut decat odata. Cand nu le aveam m-am tavalit pe toate partile. eu acolo as vota pentru un inger pazitor ....si mie mi se par ca sunt cam repede indoite alea metalice fara sa fie prea tare polizate.....hmmmm...oare si-au facut treaba? Mesaj completat Mi-am schimbat uleiul in furca, alta viata...pot sa franez si eu fara sa ma simt de parca ar fi burete furca, sta mai bine pe curbe...Nu am schimbat semeringurile, si se prezinta in stare ok, asa ca am avut noroc. Am bagat Motul 10w...am inteles ca e cel mai ok. deci e gata mobreta de drumetia de BM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ravenitza Postat Mai 5, 2010 Share Postat Mai 5, 2010 deci e gata mobreta de drumetia de BM Pai da... N-am facut niciodata atatia km dintr-o lovitura, dar o sa ii fac acum... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edu2009 Postat Mai 5, 2010 Share Postat Mai 5, 2010 Salut. Am facut cateva modificari la Hornet-ul meu si vi le prezint, poate e cineva interesat. Saua am modificat-o la Darian ( e user aici pe forum /index.php?showtopic=291524) Iar toba am luat-o de la Vick si se aude foarte frumos. ( /index.php?...004&hl=vick - user- bh99mes). Atasez cateva poze. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
agireada Postat Mai 5, 2010 Share Postat Mai 5, 2010 Salutare, Are cineva un owners manual in engleza/romana pt Hornet 2007 (PC41)? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.