ovidiu22 Postat Februarie 23, 2015 Share Postat Februarie 23, 2015 Dunlop qualifier 2 ati folosit careva? am vazut ca au pret destul de bun Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SwatGuard Postat Februarie 24, 2015 Share Postat Februarie 24, 2015 Singurul inconvenient evident care l-am intalnit cu Pilot Power a fost cand mi-a fugit spatele intr-o curba dupa ce tocmai plecasem de la munca. Prostia mea ca nu le-am lasat sa se incalzeasca suficient. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
luk77 Postat Februarie 24, 2015 Share Postat Februarie 24, 2015 Vreau sa schimb gumele sezonul asta si nu stiu ce sa aleg in Michelin PP(nu 2CT) si Metzeler M5 ,oarecum tind spre PP datorita pretului mai mic si lucrurilor bune auzite despre ele.Pareri? Cati km duce un set de PP? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Februarie 24, 2015 Share Postat Februarie 24, 2015 (editat) Vreau sa schimb gumele sezonul asta si nu stiu ce sa aleg in Michelin PP(nu 2CT) si Metzeler M5 ,oarecum tind spre PP datorita pretului mai mic si lucrurilor bune auzite despre ele.Pareri? Cati km duce un set de PP? In utilizare normala,cu dot relativ recent,cu pasager,si deloc prin oras,pe mine m-au dus si 12k.motor R1,gume luate 80% noi.in trecut,pe Viespe,luate tot cam 80% noi,in oras la greu si ture prin tara,fara pasager,plus wheeli-uri,am tocit spatele rau in 6k.poti lua si m5 linistit,sunt mai noi ca model,la fel de bune ca pp-ul,cu un mic plus pe ploaie.:)ca durata de viata tot acolo te duce... Editat Februarie 24, 2015 de george05 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vallach Postat Februarie 24, 2015 Share Postat Februarie 24, 2015 Salut, am scos astazi filtrul de aer sa il verific si m-a lovit instantaneu un miros foarte puternic de benzina. Este normal sa fie un miros asa puternic? Mentionez ca am moto de 2 luni si nu stiu ce a facut pe acolo fostul proprietar. Nu te alarma, e normal ca in filtru sa fie chiar putina benzina acumulata. Daca nu stii de cat timp e filtrul acolo, ar fi indicat sa il schimbi totusi, insa nu pe motiv ca miroase a benzina. » Post actualizat in 24 Feb 2015 15:33 Ce gume imi recomandati pentru Honda Hornet 2003 ? Merg linistit, 80% in oras. Pana acum am avut Michelin Pilot Power dar as vrea sa incerc si altceva. In locul tau as alege gume sport-touring (Dunlop RoadSmart 1/2, Metzeler Roadtec Z6, Michelin Pilot Road 3/4, Pirelli Angel ST/GT samd). Observ ca in general recomandarile sunt pentru gume sport, mai aderente insa rezista la mai putini km. Depinde pana la urma de bugetul alocat schimbului de anvelope. Eu am schimbat gumele la sfarsitul sezonului trecut, am ales PP si mi se par excelente, insa sunt curios in cat timp se vor uza. » Post actualizat in 24 Feb 2015 15:46 Am si o intrebare legatea de placute de frana: - schimbat placute anul trecut (Ferodo FDB-ST) si am apucat sa mai fac cam 1000 km inainte sa bag viespea la hibernare - mi s-a spus ca dupa 1-2 ture o sa creasca eficienta franelor, insa inca nu sunt sigur pe ele, as estima ca sunt undeva pe la 60% eficienta - discurile sunt destul de uzate, ma gandesc ca poate acesta este motivul pt care placutele nu s-au rodat mai repede Idei? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Februarie 24, 2015 Share Postat Februarie 24, 2015 Nu te alarma, e normal ca in filtru sa fie chiar putina benzina acumulata. Daca nu stii de cat timp e filtrul acolo, ar fi indicat sa il schimbi totusi, insa nu pe motiv ca miroase a benzina. » Post actualizat in 24 Feb 2015 15:33 In locul tau as alege gume sport-touring (Dunlop RoadSmart 1/2, Metzeler Roadtec Z6, Michelin Pilot Road 3/4, Pirelli Angel ST/GT samd). Observ ca in general recomandarile sunt pentru gume sport, mai aderente insa rezista la mai putini km. Depinde pana la urma de bugetul alocat schimbului de anvelope. Eu am schimbat gumele la sfarsitul sezonului trecut, am ales PP si mi se par excelente, insa sunt curios in cat timp se vor uza. » Post actualizat in 24 Feb 2015 15:46 Am si o intrebare legatea de placute de frana: - schimbat placute anul trecut (Ferodo FDB-ST) si am apucat sa mai fac cam 1000 km inainte sa bag viespea la hibernare - mi s-a spus ca dupa 1-2 ture o sa creasca eficienta franelor, insa inca nu sunt sigur pe ele, as estima ca sunt undeva pe la 60% eficienta - discurile sunt destul de uzate, ma gandesc ca poate acesta este motivul pt care placutele nu s-au rodat mai repede Idei? Dupa 1000km eficienta 60%?ori nu simti bine,ori placutele varza,ori discurile duse.dupa 1000km deja ai uzura in placuta,eficienta demult trebuia sa o simti ca fiind maxima. Legat de gume,da,majoritatea cu un pic de experienta recomanda gume sport,nu hypersport,nu touring 100& pe Viespe,pt ca acest motor se preteaza si are si valente sportive.si da,eficienta lui e data si de gume.incearca un set de gume hypersport pe Viespe si vei spune ca ai alt motor.la fel si cu gumele full-touring,doar ca in acest caz se schimba "in rau".durata de viata e invers proportionala cu siguranta data de guma.gumele sport fiind compromisul ideal. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danny_nt Postat Februarie 24, 2015 Share Postat Februarie 24, 2015 Pilot Power pe suprafata umeda este genial, cu Hornetul vechi am mers destul de agresiv pe asfalt umed iar un amic cu R6 facea wheelie-uri pe ploaie cu aceleasi gume.....poate ai avut Pilot Power 2CT, sunt cam diferite. Da 2CT sunt. In fine am ramas la urmatoarele optiuni: METZELER Sportec M7RR = 1109 RON METZELER Sportec M5 interact = 952 RON Astept salariul acum Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
replici Postat Februarie 24, 2015 Share Postat Februarie 24, 2015 (editat) Singurul inconvenient evident care l-am intalnit cu Pilot Power a fost cand mi-a fugit spatele intr-o curba dupa ce tocmai plecasem de la munca. Prostia mea ca nu le-am lasat sa se incalzeasca suficient.Da, ce-i drept se incalzesc putin mai greu, dar nu exagerat. Eu am schimbat gumele la sfarsitul sezonului trecut, am ales PP si mi se par excelente, insa sunt curios in cat timp se vor uza. E normal ca un cauciuc mai performant sa se uzeze mai repede, exact ce spune si George. durata de viata e invers proportionala cu siguranta data de guma.gumele sport fiind compromisul ideal.True! Da 2CT sunt. In fine am ramas la urmatoarele optiuni: METZELER Sportec M7RR = 1109 RON METZELER Sportec M5 interact = 952 RON Astept salariul acum Pai 2CT, adica dual compound, au lateralele dintr-un material mai aderent (soft) si mijlocul mai dur si nu la fel de aderent din pacate, au facut compromisul asta pentru a prelungi durata de viata a gumei. Cele Pilot Power normale sunt dintr-un singur compound pe toata suprafata, adica cel soft. E diferenta majora intre ele. Eu iti recomand sa-ti iei M7RR, chiar daca nu mergi sportiv... acum tu decizi pe banii tai! Un set de Pilot Power mono compound costa 845 RON pe un site de profil, le au pe stoc si sigur livreaza si in tara. Succes! Editat Februarie 24, 2015 de replici Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pepsz Postat Februarie 24, 2015 Share Postat Februarie 24, 2015 Si eu recomand o guma sport pe viespie, sa nu uitam ca totusi este un 600 destul de vioi si te poate surprinde uneori. Daca nu tragi tare de ea cu atat mai bine, va tine mai mult si vei avea acel plus de siguranta oferit de o guma sport. In conditii de mers normale, o guma sport tine pe viespie cam 10.000 - 12.000 (spatele). Vorba unui amic : o spitalizare/recuperare costa mult mai mult decat o guma buna asadar nu merita compromisul din punctul meu de vedere. Eu am comandat gumele si astept sa vina, alegerea pentru sezonul asta este : Dunlop Sportsmart 2. Pana imi vin mai trag de M5-urile pe care le am. Niste gume foarte bune de altfel, s-au comportat genial in toate conditiile posibile (oras, circuit, serpentine, ploaie, sub 0 grade, etc) o singura data mi-a fugit spatele pe pista si astfel am reusit si prima salvare de highside. Comportamentul pe ploaie, foarte bun jos palaria ! Sezonul asta voi merge pe sportsmart 2 deoarece am vazut ca au o receptie foarte buna si sunt mai dedicate mersului pe circuit, abia astept sa le montez. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Februarie 24, 2015 Share Postat Februarie 24, 2015 Si eu recomand o guma sport pe viespie, sa nu uitam ca totusi este un 600 destul de vioi si te poate surprinde uneori. Daca nu tragi tare de ea cu atat mai bine, va tine mai mult si vei avea acel plus de siguranta oferit de o guma sport. In conditii de mers normale, o guma sport tine pe viespie cam 10.000 - 12.000 (spatele). Vorba unui amic : o spitalizare/recuperare costa mult mai mult decat o guma buna asadar nu merita compromisul din punctul meu de vedere. Eu am comandat gumele si astept sa vina, alegerea pentru sezonul asta este : Dunlop Sportsmart 2. Pana imi vin mai trag de M5-urile pe care le am. Niste gume foarte bune de altfel, s-au comportat genial in toate conditiile posibile (oras, circuit, serpentine, ploaie, sub 0 grade, etc) o singura data mi-a fugit spatele pe pista si astfel am reusit si prima salvare de highside. Comportamentul pe ploaie, foarte bun jos palaria ! Sezonul asta voi merge pe sportsmart 2 deoarece am vazut ca au o receptie foarte buna si sunt mai dedicate mersului pe circuit, abia astept sa le montez. Super gume sportsmart-urile!iti recomand sa fii mai atent la un singur lucru,daca zici ca mergi pe pista:nu te anunta cand sar din temperatura(tipic dunlop).daca e vorba doar de amckart sau tg. secuiesc,la intrari de 10-15-20 minute nu ar trebui sa puna probleme supraincalzirea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pepsz Postat Februarie 25, 2015 Share Postat Februarie 25, 2015 Multumesc pentru recomandare, o sa tin cont de asta. In principiu o sa frecventez mai mult circuitele mici insa planuiesc cateva iesiri si pe Adancata. Sa inteleg ca doar dunlopul are problema asta ? Care este feedbackul dat de celelalte gume cand trec de temperatura lor ? Totodata revin cu o mica problema, azi dimineata am venit cu "viespul" la munca si cand am oprit motorul, m-am trezit cu o balta de antigel sub ea si apa pana sus si bolborosind in vasul de expansiune. De cand o am mi s-a mai intamplat treaba asta o singura data, vara trecuta, dupa ce am incins-o bine in oras la ora de varf dar acum nu a fost cazul. Acul ceasului care indica temperatura a trecut putin peste jumatate. Cand am ajuns in parcare ventilatorul mergea deci problema nu este la el iar antigelul a fost schimbat anul trecut. A mai avut careva o problema similara ? Care a fost rezolvarea ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vallach Postat Februarie 25, 2015 Share Postat Februarie 25, 2015 Dupa 1000km eficienta 60%?ori nu simti bine,ori placutele varza,ori discurile duse.dupa 1000km deja ai uzura in placuta,eficienta demult trebuia sa o simti ca fiind maxima. Legat de gume,da,majoritatea cu un pic de experienta recomanda gume sport,nu hypersport,nu touring 100& pe Viespe,pt ca acest motor se preteaza si are si valente sportive.si da,eficienta lui e data si de gume.incearca un set de gume hypersport pe Viespe si vei spune ca ai alt motor.la fel si cu gumele full-touring,doar ca in acest caz se schimba "in rau".durata de viata e invers proportionala cu siguranta data de guma.gumele sport fiind compromisul ideal. Prima tura sezonul asta o sa incerc sa le rodez fortat, cat mai multe frane sau accelerat cu franele aplicate usor. Si eu tind sa cred ca din cauza uzurii discurilor placutele nu calca pe toata suprafata acestora, se si observa de fapt urmele pe disc ca nu sunt uniforme. O sa am in vedere schimbul discurilor insa la ce preturi au.. In principiu sunt de aceeasi parere legata de gume, motiv pt care dupa o analiza indelungata si detaliata am ales PP (inainte am avut sport pe fata si touring pe spate, nu am avut nici un fel de probleme cu gumele). Totusi, cred ca daca ai un stil de mers echilibrat si folosesti motorul mai mult prin oras, te descursi si cu modelele enumerate de mine mai sus. Am vazut motoare mult mai puternice decat Hornet-ul cu gume touring.. » Post actualizat in 25 Feb 2015 10:22 Super gume sportsmart-urile De acord, insa crezi ca sunt potrivite si pentru circuit? Intreb pentru ca am auzit de la un "expert", chiar legat de SportSmart 2: "vrei sa te dai pe circuit cu gunoaiele alea?" Mda, o sa imi pun D211 la carutul din Kaufland, e mai sigur si evit sa intru in pensionarii ce alearga dupa oferte depasind viteza legala pe acel raion.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Februarie 25, 2015 Share Postat Februarie 25, 2015 Totusi, cred ca daca ai un stil de mers echilibrat si folosesti motorul mai mult prin oras, te descursi si cu modelele enumerate de mine mai sus. Am vazut motoare mult mai puternice decat Hornet-ul cu gume touring.. Corect!prin oras sau/si ture lungi,cu un mers omenesc,gumele touring sunt ok.cazul meu,momentan:) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vallach Postat Februarie 25, 2015 Share Postat Februarie 25, 2015 Totodata revin cu o mica problema, azi dimineata am venit cu "viespul" la munca si cand am oprit motorul, m-am trezit cu o balta de antigel sub ea si apa pana sus si bolborosind in vasul de expansiune. De cand o am mi s-a mai intamplat treaba asta o singura data, vara trecuta, dupa ce am incins-o bine in oras la ora de varf dar acum nu a fost cazul. Acul ceasului care indica temperatura a trecut putin peste jumatate. Cand am ajuns in parcare ventilatorul mergea deci problema nu este la el iar antigelul a fost schimbat anul trecut. A mai avut careva o problema similara ? Care a fost rezolvarea ? Am patit o data treaba asta, insa a fost din cauza unei probleme la ventilator. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Februarie 25, 2015 Share Postat Februarie 25, 2015 Prima tura sezonul asta o sa incerc sa le rodez fortat, cat mai multe frane sau accelerat cu franele aplicate usor. Si eu tind sa cred ca din cauza uzurii discurilor placutele nu calca pe toata suprafata acestora, se si observa de fapt urmele pe disc ca nu sunt uniforme. O sa am in vedere schimbul discurilor insa la ce preturi au.. In principiu sunt de aceeasi parere legata de gume, motiv pt care dupa o analiza indelungata si detaliata am ales PP (inainte am avut sport pe fata si touring pe spate, nu am avut nici un fel de probleme cu gumele). Totusi, cred ca daca ai un stil de mers echilibrat si folosesti motorul mai mult prin oras, te descursi si cu modelele enumerate de mine mai sus. Am vazut motoare mult mai puternice decat Hornet-ul cu gume touring.. » Post actualizat in 25 Feb 2015 10:22 De acord, insa crezi ca sunt potrivite si pentru circuit? Intreb pentru ca am auzit de la un "expert", chiar legat de SportSmart 2: "vrei sa te dai pe circuit cu gunoaiele alea?" Mda, o sa imi pun D211 la carutul din Kaufland, e mai sigur si evit sa intru in pensionarii ce alearga dupa oferte depasind viteza legala pe acel raion.. Pe amckart sau tg secuiesc,fara sa abuzezi aiurea,sunt ok sportsmarturile.pt circuit mare,nu!cat despre d211/212,m-am dat cu asa ceva pe pista mare si in afara de faptul ca tin demential pe cald,feedback-ul lasa de dorit."expertii" le recomanda,din experienta personala,"pt ca ro sbk" in mare masura. Am mers cu majoritatea producatorilor,gume noi sau sh-uri bune,si dintre toate dunlop-ul mi se pare cel mai prost in ceea ce priveste feedback-ul.si pana una alta,noi muritorii de rand,nu merge 5 ture cu gumele si apoi le aruncam la gunoi.aia care faca asta,da,isi permit sa zica despre altceva ca e gunoi.iar cand ro sbk-ul te strange cu usa la rookies sa mergi pe d211,normal ca toti o sa le laude.ia vezi la clasa mare cu ce se dau.pirelli si metzler!e drept ca slick-uri,dar daca dunlip e asa bun de ce nu iau dunlop slick?povesti de marginea circuitului astea cu dunlop--urile the shiznit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roxynel Postat Februarie 26, 2015 Share Postat Februarie 26, 2015 zicea cineva mai devreme ceva de cric central ...daca gasiti ceva sa ma anuntati si pe mine plz. a reusit cineva pana acum sa-si puna handguarduri pe viespe? eu am gasit unele universale dar le puneam fix degeaba pt ca se prindeau mai de pe centrul ghidonului si ramaneai cu mainile descoperite. si daca intereseaza pe cineva topcase de 2 casti si sidecase-uri + suportul pe hornet 2003-2005. eu le-am imprumutat de la gh-ul si si-au facut treaba exemplar indiferent de drumul alespret 500RON Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zelotu17 Postat Februarie 27, 2015 Share Postat Februarie 27, 2015 salut.ma poate ajuta cineva cu dimensiuni pt un crash pad pt hornet din 2001 ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TrekOut Postat Martie 3, 2015 Share Postat Martie 3, 2015 Salutare domnilor. Vreau sa ajut un prieten la achizitionarea unui hornet. /index.php?/topic/723599-cumpar-honda-hornet-600cc-2003-2005/&do=findComment&comment=3926087 Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
torknel Postat Martie 3, 2015 Share Postat Martie 3, 2015 Buna ziua. De curand am demontat rezervorul (Honda hornet 2002) dar din pacate mi-a ramas un cablu de curent care "curge" de sub rezervor . Mi-am batut capul si eu si fratele meu si nu am nici cea mai vaga idee unde ar putea ajunge.Practi pleaca di centrul rezervorului si merge inspre șa si trece in partea dreapta pe sub coada rezervorului. Are in cap o mufa cu 2 gauri.Ma poate ajuta cineva? » Post actualizat in 03 Mar 2015 14:47Sal de curand am demontat rezervorul (Honda Hornet 2002) dar din pacate nu am fost atent si nu am vazut de unde a iesit un cablu electric care pleaca di centrul rezervorului.Practic coboara spre șa si trece in partea dreapta catre baterie dar nu vad nici o mufa de conexiune in apropiere daca m-ati putea ajuta ca nu as vrea sa stric mai multe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Stau-De-6 Postat Martie 4, 2015 Share Postat Martie 4, 2015 Pe amckart sau tg secuiesc,fara sa abuzezi aiurea,sunt ok sportsmarturile.pt circuit mare,nu!cat despre d211/212,m-am dat cu asa ceva pe pista mare si in afara de faptul ca tin demential pe cald,feedback-ul lasa de dorit."expertii" le recomanda,din experienta personala,"pt ca ro sbk" in mare masura. Am mers cu majoritatea producatorilor,gume noi sau sh-uri bune,si dintre toate dunlop-ul mi se pare cel mai prost in ceea ce priveste feedback-ul.si pana una alta,noi muritorii de rand,nu merge 5 ture cu gumele si apoi le aruncam la gunoi.aia care faca asta,da,isi permit sa zica despre altceva ca e gunoi.iar cand ro sbk-ul te strange cu usa la rookies sa mergi pe d211,normal ca toti o sa le laude.ia vezi la clasa mare cu ce se dau.pirelli si metzler!e drept ca slick-uri,dar daca dunlip e asa bun de ce nu iau dunlop slick?povesti de marginea circuitului astea cu dunlop--urile the shiznit. George, te contrazic putin. Cei mari din RoSBK (Mistode, Cazacu, etc) se dau chiar cu Dunlop KR. Primii 4 piloti au utilizat in cursa anvelope Dunlop, compozitie medium-hard pe fata si medium spate. http://rosbk.ro/ro?start=10 Intr-adevar, exista anvelope Pirelli si Metzeler mai bune decat D211, dar KR-urile sunt the shit. Comparatia intre ele ramane la nivel de mers pe circuit, pt ca oricum Dunlop KR nu are varianta "road legal" si, chiar daca ar avea, nu stiu cati motociclisti si-ar permite sa dea 500 de Euro pe un set. Personal, pe strada, mi-a fost suficient D211/D212. Insa, pe Hungaroring am cazut cu D211. Asa e, nu dau niciun semn ca "ar fugi", spre deosebire de Pirelli si Metzeler. Sezonul acesta o sa-mi incalt Hornet-ul tot cu Dunlop, cu atat mai mult cu cat o sa se gaseasca gume sh bune, la bani decenti. S-aveti un sezon lipsit de incidente! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TrekOut Postat Martie 4, 2015 Share Postat Martie 4, 2015 Salut, este cineva din cluj dispus sambata sa mearga la sermoto sa testeze un hornet ? http://olx.ro/oferta/ser-moto-vinde-honda-hornet-ID37TwJ.html#42ba32161d Un amic nu este prea rabdator sa astepte si alte oferte si i s-a pus pata pe jucaria de mai sus. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alexandru Cosmin Postat Martie 4, 2015 Share Postat Martie 4, 2015 Salut, este cineva din cluj dispus sambata sa mearga la sermoto sa testeze un hornet ? http://olx.ro/oferta/ser-moto-vinde-honda-hornet-ID37TwJ.html#42ba32161d Un amic nu este prea rabdator sa astepte si alte oferte si i s-a pus pata pe jucaria de mai sus. Multumesc "Incearca" si varinata asta.. daca tot pui pe cineva din cluj sa verifice mobra! http://motomus.ro/motociclete/motociclete-second-hand/h3051#!prettyPhoto Ca fapt divers.. n-as alege varianta alba! Este: revopsita, km "suspecti" (nu zic caa.. ce ti-am propus eu este % La% BRICI, dar... parca este ceva mai aproape de adevar).. Asta-i doar parerea mea (poate motocicleta este SUPER_BUNA). Bafta!. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TrekOut Postat Martie 4, 2015 Share Postat Martie 4, 2015 Nici mie nu-mi plac cei de la sermoto( din discutii de pe forum) A fost azi la motomus sa vada 2 motociclete, dar a luat plasa, motocicletele le tin la Gherla.. Pe langa asta, nu ii plac ceasurile electronice, ci alea rotunde. Tot incerc sa il conving, dar .. batman Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Jack in the Green Postat Martie 4, 2015 Share Postat Martie 4, 2015 De multe ori revopsit nu inseamna cazut. Poate sa insemne proprietar pasionat si motor ingrijit. Eu zic sa te duci sa-l vezi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Alexandru Cosmin Postat Martie 4, 2015 Share Postat Martie 4, 2015 De multe ori revopsit nu inseamna cazut. Poate sa insemne proprietar pasionat si motor ingrijit. Eu zic sa te duci sa-l vezi. Sau asa.... » Post actualizat in 04 Mar 2015 18:47 Pe langa asta, nu ii plac ceasurile electronice, ci alea rotunde. Modelul 2005 este 50-50! Km Digital & Vitezometru Analog.Tot e ceva! Pentru o furca telescopica inversata, un an mai bun etc.. merita sa faci un compromis! Zic eu.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.