Honda Hornet

[danny_nt]

Salut, n-am uitat, doar ca acu am ajuns acasa.

Uite sper sa te ajute.

https://beta.postimg.org/image/u7jok14wj/

https://beta.postimg.org/image/ko9zqkheb/

https://beta.postimg.org/image/l2bbq61hv/

https://beta.postimg.org/image/q28ry474j/

https://beta.postimg.org/image/r5swa2rrn/

[luk77]

Imi cer mii de scuze. Sm ajuns tarziu ,m am luat cu treburi si am uitat ca ti am promis ceva.

» Post actualizat in 11 Apr 2016 21:46

.

» Post actualizat in 11 Apr 2016 21:47

Daca nu te ajuta ,o sa fac maine pe lumina o poza mai clara

[spire]

@Luk 77 & Danny_nt : Va multumesc foarte mult !!! Pozele sunt foarte clare, sunteti de nota 10!!

» Post actualizat in 11 Apr 2016 22:21

Se pare ca joja de la motorul meu e identica cu cea a lui Danny_nt :11,8 cm .Cealalta joja , de la motorul lui Luk77 e de 10,8 cm. Probabil sunt mici diferente de model dar joja e de Hornet. Cool! Multam!

[danny_nt]

Tu ce model ai? PC34?

[spire]

Da, Hornet de 600 , Pc 34 , an 2002.

Editat Aprilie 12, 2016 de spire

[Regele]

Salutare.

Vreau sa fac schimbul de ulei la Hornet si am rugamintea sa imi spuneti si mie cat intra.Din cate am aflat eu ar intra 3.8 l daca schimb si filtrul de ulei dar am auzit si de 3.5l.

Ce ulei este mai k pana la urma?Din discutiile pe care le-am vazut pana acum lumea nu este f multumita de Motul.Ce ulei ati pus voi si ati fost multumiti si de unde ati luat cu un pret mai k, ma intereseaza in Bucuresti.

 

Multumesc tuturor!

[Sorin128]

@zaKing: depinde de modelul tau. Pentru buna regula descarca-ti in telefon manualul de service. Ia drept bun ce scrie acolo si nu pareri de pe forumuri.

@All: aseara vorbeam cu cineva care se pricepe la uleiuri si mi-a confirmat parerile de mai sus mai putin pozitive legate de BelRay. Cica ar fi de fapt un ulei mai degraba auto si fabrica nu are tehnologia potrivita pentru uleiuri full sintetice dedicate moto. In schimb e foarte promovat pentru ca fata de alte marci la BelRay castigul dealerului este mai mare. M-am gandit ca este bine sa impart si cu voi informatia asta.

PS: saptamana asta intrebarile sunt dedicate uleiului si filtrelor pentru ca lumea scoate motoarele. In o luna raspundem la intrebari legate de placute de frana si eventual baterii . (citat din aceeasi persoana cu uleiul)

[Regele]

Am citit ca ar fi k asta dar in carte scrie ca uleiul trepuie sa fie API SE SF SG iar asta este SL.Din cate am vazut se foloseste dupa 2001 iar mobra mea este din 2000.MVX 500 4T 10W40

 

Pretul la ambalajul selectat: 30,00 lei TVA inclus

 

in stoc

 

ulei semisintetic pentru motoare in 4T, foarte solicitate. Adaptat pentru toate sezoanele : cros, oras, dumuri, autostrada. OMOLOGARE: JASO MA2 / API SL // MO33YCO089 / MA2 / JASO T903:2006/ PERFORMANCE IS GUARANTEED by YACCO S.A.S.

[luk77]

3,5 intra doar in motor ,fara filtru.

Iti trebuie un bidon de 4 litri sigur.

Cand faci schimbul respecti indicatiile din manual si nu ai cum sa gresesti.Acolo iti explica pas cu pas.

Eu am folosit pana acum doar Motul si Motorex ,am fost mai multumit de al 2 lea.

Am cumparat de la Mymoto care au preturi destul de bune ,sigur au magazin si in Bucuresti .Uita te pe Uleiurimoto.ro ,Mymoto de acolo au produsele

[iaco]

Legat de cantitatea de ulei, in manual (Hornet 600 '03-06) scrie:
After draining: 3.5L
After draining/filter change: 3.8L
After disassembly: 4.2L

 

API service classification: SG or higher

JASO T 903 standard: MA

Viscosity: SAE 10W-40

 

3,5 intra doar in motor ,fara filtru.
Iti trebuie un bidon de 4 litri sigur.
Cand faci schimbul respecti indicatiile din manual si nu ai cum sa gresesti.Acolo iti explica pas cu pas.
Eu am folosit pana acum doar Motul si Motorex ,am fost mai multumit de al 2 lea.
Am cumparat de la Mymoto care au preturi destul de bune ,sigur au magazin si in Bucuresti .Uita te pe Uleiurimoto.ro ,Mymoto de acolo au produsele

Este Mymoto in Bucuresti, pe sos. Cotroceni

[Vallach]

Interesant ca la horneta mea PC34, am pus fix 3.8L (schimb ulei + filtru), iar la masuratori mi-a iesit 2mm peste nivelul maxim, asa ca am fost nevoit sa mai scot 100ml.

 

Procesul urmat a fost urmatorul:

- pornit motor, lasat sa mearga cateva minute apoi oprit

- pus pe stand

- desfacut surubul de la baie (evident cu o tava sub pt a capta uleiul vechi)

- lasat sa se scurga ~45 min

- desfacut filtrul de ulei

- infiletat surubul la baie

- turnat cam 100ml de ulei in filtrul nou

- montat filtrul nou

- turnat inca 3.7L de ulei (cu cei 100ml din filtru ies 3.8L)

- pornit motor, lasat cateva minute, oprit

- masurat nivel ulei dupa inca 5 min

 

Concluzie: ideal ar fi sa pui mai putin si sa masori nivelul, apoi completezi daca este necesar, mai ales la PC34 care nu are fereastra de verificare a nivelului, ci doar joja (old school).

 

Ca si brand am pus din nou Repsol Moto Racing 10W40 cu care horneta mea se impaca de minune (de Motul sa nu aud, iar alte firme SF gen BelRay, Bardahl nu ma intereseaza).

 

Am facut o tura de ~200km si motorul se comporta excelent, nu am mai patit sa intre din treapta III direct in I asa cum imi facea uneori cu Motorex Top Speed. Ce-i drept, pateam asta numai cand motorul era foarte incins, iar cand am iesit la plimbare era cam racoare asadar nu am avut ocazia sa observ cum schimba la temperaturi ridicate, dar o sa urmaresc pe parcursul sezonului. In orice caz am mai folosit Repsol acum 2 ani si nu am avut nici o problema.

 

 

Si ca sa acoperim si alte subiecte:

 

Anvelope -> presiunea a scazut peste iarna la 2 atmosfere, atat pe fata cat si pe spate, am pus 2.3 / 2.5 (Pilot Power)

Frane -> folosesc Ferodo FDB570 / FDB754, sinterizate, schimbate la sfarsitul sezonului 2014 (s-au rodat cam greu insa acum isi fac treaba foarte bine, chiar le-am pus la incercare de la prima iesire pe anul asta)

Baterie -> VoltOn iYTX7L-BS (99 RON la bateriimoto.ro), o am din 2013, inca se tine bine. In your face Yuasa!

» Post actualizat in 13 Apr 2016 15:28

Clasificare API ulei motor:

http://www.pqiamerica.com/apiserviceclass.htm

 

Standardele din manualul pt PC34 sunt destul de vechi: SE, SF, SG

Uleiurile de pe piata sunt in mod sigur SM sau SN, nu cred ca este o problema si oricum posibil sa nu gasesti uleiuri de standarde mai vechi chiar daca ai vrea.

» Post actualizat in 13 Apr 2016 15:28

» Post actualizat in 13 Apr 2016 15:35

Legat de frane: desi au review-uri foarte bune, nu voi folosi Carbon Lorraine pentru ca nu imi place ideea sa am o piesa pe motor cu nume de placinta

http://www.bbc.co.uk/food/recipes/quichelorraine_71987

 

Sunt si alte branduri, nu au inventat francezii franele, insa placinta respectiva cred ca da

 

Editat Aprilie 13, 2016 de Vallach

[spire]

Daca tot a venit vorba despre manualul de service . Stie cineva unde pot gasi pe cel pt. PC 34 sau an de fabricatie '99/'02?

[luk77]

Le a pus @Vallach ,cateva pagini mai in spate

[Altieri Constantin]

Un mic sfat pentru masurarea uleiului cat mai corecta. Dupa ce am urmat pasii de mai sus (pornit 2-3 minute, oprit, lasat inca 2 minute) joja se scoate si se sterge, apoi se introduce la loc FARA a o mai infileta. Asa scrie la manual, poate stiati deja, dar am zis

Editat Aprilie 14, 2016 de Altieri Constantin

[Regele]

Am luat Yacco 4l la 107 lei.Sper sa fie k.M-am interesat de Motul si Motorex si am inteles ca nu sunt f k.Parerile sunt impartite oricum.Va anunt cum se comporta dupa schimb.Multumes tuturor pt rasp!!!

[spire]

@ Luk77 Multam man !

[danny_nt]

» Post actualizat in 13 Apr 2016 15:35

 

Legat de frane: desi au review-uri foarte bune, nu voi folosi Carbon Lorraine pentru ca nu imi place ideea sa am o piesa pe motor cu nume de placinta

http://www.bbc.co.uk/food/recipes/quichelorraine_71987

 

Sunt si alte branduri, nu au inventat francezii franele, insa placinta respectiva cred ca da

 

Salut, eu zic sa ai grija cu placutele sinterizate.

Eu am pus acu 2 ani SBS - STREETEXCEL SINTERED METAL BRAKE PADS

si mi-au rupt discurile in 2. Franeaza foarte bine da si mananca discurile.

Acu ma mai dau cu ele pana se tocesc si imi schimb discurile (mi-am cumparat deja) si o sa pun ceva organic poate CL sau altceva.

Deci nu mai pun sinterizate, nu atunci cand un disc costa 200 de euro

Editat Aprilie 14, 2016 de danny_nt

[Vallach]

Discurile mele sunt oricum destul de uzate, prefer sa am frane decat sa mai trag un an de ele. Folosesc placutele astea de mai bine de 1 sezon, nu am observat uzura mare asupra discurilor fata de cum erau. Ce m-a deranjat este ca rodajul s-a facut foarte lent.

 

Tu de unde ti-ai luat discurile?

[danny_nt]

Am gasit la cineva care dezmembra un Hornet, uzura sub 5%. Le-am luat cu vreo 800 de lei toate fata+spate.

[raikk]

Am o intrebare legata de suspensia spate la un pc41. In cazul in care mai iau un pasager ocazional (de obicei merg singur), trebuie setat ceva la suspensie ?

[DIU 46]

Am o intrebare legata de suspensia spate la un pc41. In cazul in care mai iau un pasager ocazional (de obicei merg singur), trebuie setat ceva la suspensie ?

Da, o pui pe S adica soft si o ridici cam la jumate este cea mai buna ai cursa amortizorului intreaga, daca o ridici mai mult este prea rigida si scutura tare. Acuma depinde de ce greutate ai tu si pasagerul insa cam asta ar fi setarea in general. p.s. ma refer la suspensia spate.

[ravenshield]

Salutare Prieteni!

 

Povestea mea e complicata. Am o TDM 900 si nu o dau. Sunt detasat in Germania pentru vreo 2-5 ani. Vreau motoreta acolo si pe a mea nu o car incolo. Am zis sa iau Hornet 600. Mi se pare mica, sincer, ca am 1.85 si 100kg. Mai vreau sa o dau pe ce luata in DE imediat ce revin in tara, rapid. Dar acolo cat am liber.. ma plimb, sa vad unde sclavagesc. Maxim 230kmh, croaziera 150 si unde nu e voie 150... 110. De orice se numeste cruiser si BMW sa nu aud ca variante. Ce sa iau c are sa imi permita si sa vad Germania si sa o vand aici rapid, in perfecta stare? Pasagera si pack ride sunt complet excluse, sunt fanatic lone rider.

» Post actualizat in 16 Apr 2016 20:47

Salutare Prieteni!

 

Povestea mea e complicata. Am o TDM 900 si nu o dau. Sunt detasat in Germania pentru vreo 2-5 ani. Vreau motoreta acolo si pe a mea nu o car incolo. Am zis sa iau Hornet 600. Mi se pare mica, sincer, ca am 1.85 si 100kg. Mai vreau sa o dau pe ce luata in DE imediat ce revin in tara, rapid. Dar acolo cat am liber.. ma plimb, sa vad unde sclavagesc. Maxim 230kmh, croaziera 150 si unde nu e voie 150... 110. De orice se numeste cruiser si BMW sa nu aud ca variante. Ce sa iau c are sa imi permita si sa vad Germania si sa o vand aici rapid, in perfecta stare? Pasagera si pack ride sunt complet excluse, sunt fanatic lone rider.

Revin cu o precizare: Ialiene, britanice, americane, chinezesti si coreene: NU! Sa fiu mai clar: NNNNNUUUU!

Editat Aprilie 16, 2016 de ravenshield

[luk77]

Cred ca e prea mic Hornetul pt tine.

[iaco]

@luk77 eu am 1.87 si 100+ si ma simt super ok pe hornet

@ravenshield iti recomand sa faci o tura cu un hornet, s-ar putea sa nu ti se mai para asa mica

[raikk]

Si eu am 1.87 si 82 kg cu picioarele si mainile putin mai lungi. Ma simt foarte ok pe hornet.