ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)

[SheriffC]

eu zic motul.de la repsol nu mi iesea pe N mereu.parerea mea e sa mergi pe motul.

[Gnraloo]

Nu vei simti nicio diferenta, nici dupa 10 schimburi de ulei.

 

Baga ce vrei, original sa fie (neaparat!) si cu vascozitatea 10W40 sau 10W50 (nu 15W50, dupa cum mai recomanda unii "mesteri").

[Cesar]

(nu 15W50).

 

Manualul de service Suzuki SV650

Editat Aprilie 28, 2015 de Cesar

[Gnraloo]

Eu merg cu motocicleta si la 5 grade C, prefer sa am o vascozitate mica la pornire.

 

Vorbim de un V2 care nu urca foarte mult in turatii.

 

In manual este recomandat 10W40. De ce sa maresc plaja de variatie a vascozitatii functie de temperatura cand idealul este invers?

[Cesar]

Pune 5W-40 in cazul asta pentru ca este superior. Sau, si mai elegant, in sezonul rece 10W30 si in sezonul cald 10W40 (5W40) sau 10W50.

Motorul in sine: cuzineti/lagare, axe cu came, pistoane segmenti, etc, nu va avea nici pe naiba nici cu 30, 40 sau 50 cu o singura conditie - sa nu fortezi motorul cand e rece.

Culmea e ca, pentru temperaturi ale uleiului care nu trec de 100 de grade, pompa de ulei se descurca cel mai bine cu vascozitati de aprox 10cSt, care corespund vascozitatii SAE 30.

Totusi, cel mai mare inconvenient pentru 10W30 sau 10W40 este functionarea cutiei de viteze si a ambreiajului. Extrem de multe motociclete au problema asta la mersul in oras, de la cele mai noi si pana la motociclete de peste 20 de ani vechime. Am mai scris si mai demult ca, pentru motocicletele care sunt folosite vara in oras, uleiul atinge frecvent 120 de grade si chiar mai mult.

Editat Aprilie 28, 2015 de Cesar

[Patrick_M]

Am pus repsol 15-50 in dakar si intr-adevar iese f greu din viteza 1 si N il gasesc doar din a -2. Ma gandesc sa il schimb. Foarte complicata povestea asta cu uleiurile.

[MotoRocker]

avand in vedere ca mobra mea sta intre 98-103 grade in oras (ventilator on-off-on-off-on-off) testat ieri, pe la 27-28 grade in aer, o sa-i pun full sintetic la schimb, ca rezista mai bine la temp inalte

[Gnraloo]

Pune 5W-40 in cazul asta pentru ca este superior. Sau, si mai elegant, in sezonul rece 10W30 si in sezonul cald 10W40 (5W40) sau 10W50.

Motorul in sine: cuzineti/lagare, axe cu came, pistoane segmenti, etc, nu va avea nici pe naiba nici cu 30, 40 sau 50 cu o singura conditie - sa nu fortezi motorul cand e rece.

Culmea e ca, pentru temperaturi ale uleiului care nu trec de 100 de grade, pompa de ulei se descurca cel mai bine cu vascozitati de aprox 10cSt, care corespund vascozitatii SAE 30.

Totusi, cel mai mare inconvenient pentru 10W30 sau 10W40 este functionarea cutiei de viteze si a ambreiajului. Extrem de multe motociclete au problema asta la mersul in oras, de la cele mai noi si pana la motociclete de peste 20 de ani vechime. Am mai scris si mai demult ca, pentru motocicletele care sunt folosite vara in oras, uleiul atinge frecvent 120 de grade si chiar mai mult.

 

Am spus eu ca nu stiu sa-mi aleg uleiul ?

[Cesar]

Tineam sa subliniez (pt a nu stiu cata oara) ca, de cele mai multe ori, cu vascozitate SAE 50 sunt mult mai putine problemele la cutia de viteze.

Editat Aprilie 28, 2015 de Cesar

[ow3x3xpr3ss]

Am pus repsol 15-50 in dakar si intr-adevar iese f greu din viteza 1 si N il gasesc doar din a -2. Ma gandesc sa il schimb. Foarte complicata povestea asta cu uleiurile.

De 40.000 km folosesc 15W50 ,la acelasi tip de motor si chiar nu am nici o problema . Poate daca ai ma regla putin cablul de ambreaj ,nu stiu exact este doar o sugestie .

 

Am patit si eu o perioada asa ,am mai tensionat cablul foarte, foarte putin si a disparut problema .

 

 

Bafta,

 

Ovidiu

[Patrick_M]

Azi e zi de garaj si o sa ii verific jocul manetei. Sper sa nu regret repsolul luat de la motomus. Azi noapte am vazut pe louis.de ca este castrol 15/50 la un pret bun si daca mai face asa dupa reglaje, il schimb.

Editat Aprilie 30, 2015 de Patrick_M

[grigoreionutmarius]

Salut,am o yamaha r1,2004 cu 35000 de km la bord,eu fac in jur de 2000 de km pe an si nu pe pista, si as incerca un ulei repsol datorita pretului mai mic,a mai folosit cineva? Orice sfat este binevenit. Multumesc si asfalt uscat!!!

[jakk]

E bun si ala , vezi sa fie original nu contrafacut .

[G B V]

Salut,am o yamaha r1,2004 cu 35000 de km la bord,eu fac in jur de 2000 de km pe an si nu pe pista, si as incerca un ulei repsol datorita pretului mai mic,a mai folosit cineva? Orice sfat este binevenit. Multumesc si asfalt uscat!!!

Daca e full syntetic e perfect.

Acum depinde si ce stil de mers ai...

[kawazaki]

Repsol nu as baga in nici un motor, am cumparat de la repsol doar ulei pentru telescoape.

[grigoreionutmarius]

de ce nu ai baga ulei repsol?ai folosit si nu a fost pe placul tau?

[kawazaki]

Nu a fost pe placul meu, motorul se auzea tare ciudat, in trecut au fost probleme la repsol, iar un prieten a spart un motor(acum nu stie daca a fost din cauza uleiului cu pricina) din cunostintele/prietenii mei nu baga nimeni repsol.Sunt atatea uleiuri bune: Motul,Castrol,Belray,Motrex.In afara de belray le-am incercat si nu am avut nimic de obiectat.

Uleiul il cumpar in functie de pret si oferta cum gasesc (Motul sau Castrol) nu am unul favorit dar astea le-am folosit in ultimii ani si nu au fost probleme.

Editat Aprilie 30, 2015 de kawazaki

[grigoreionutmarius]

si eu am folosit pana acum numai motul,dar stau si ma gandesc daca numarul de km(pana in 2000 in cel mai norocos caz),renteaza cu pretul de la motul comparativ cu cel repsol!

[G B V]

si eu am folosit pana acum numai motul,dar stau si ma gandesc daca numarul de km(pana in 2000 in cel mai norocos caz),renteaza cu pretul de la motul comparativ cu cel repsol!

Fie vorba intre noi,nu cred ca te imbogatesti cu 50-100 ron castigati din schema cu repsolul.

Tinand cont ca ai o mobra de viteza si nu un cb 500 sau ceva cu un motor destul de relaxat,ar merita si ea un 7100.

Fratemiu spre exemplu face tot cam 2-3000 km cu triumph-ul si nu s-a zgarcit niciodata sa bage altceva mai slab calitativ in afara de 7100.

Acuma na...fiecare e liber sa faca ce vrea

[kappy666]

si eu am folosit pana acum numai motul,dar stau si ma gandesc daca numarul de km(pana in 2000 in cel mai norocos caz),renteaza cu pretul de la motul comparativ cu cel repsol!

baga repsol cu incredere...e cata gigantul petrolier

vezi ca are mai multe game:rider(mineral),sintetico si racing

alege in functie de stilul de mers(urban,extra,circuit),nr de rpm cu care mergi constant,regim de temperatura...respecta vascozitatea

la romanasi daca nu e 150lei/4 l de ulei mineral sau daca nu e recomandat de gigel,uleiul nu e bun

Editat Aprilie 30, 2015 de kappy666

[kawazaki]

Este doar parerea mea, poate este si repsol un ulei bun, dar din vreo 20motociclisti pe care ii cunosc nu baga nimeni.

[dedant68]

Amsoil......oare de ce sa nu fie uleiul cel mai folosit si in RO la motociclete?! Cred ca este o problema de mentalitate. Este cel mai bun in teste !!! si sa nu sariti sa spuneti ca este o facatura sau reclama AGRESIVA. Cred ca uleiul ar trebui sa fie pe primul loc in investitia anuala, sa faci ECONOMIE de bani la schimbul de ulei?! no comment....

[kawazaki]

 

dedant68 uleiul perfect nu exista, cat despre amsoil, ei au facut si testele, ce sa zic...poate da poate nu este bun.

 

[kappy666]

Amsoil......oare de ce sa nu fie uleiul cel mai folosit si in RO la motociclete?! Cred ca este o problema de mentalitate. Este cel mai bun in teste !!! si sa nu sariti sa spuneti ca este o facatura sau reclama AGRESIVA. Cred ca uleiul ar trebui sa fie pe primul loc in investitia anuala, sa faci ECONOMIE de bani la schimbul de ulei?! no comment....

pe acelasi principiu cu al tau: de ce nu Schaeffer,Red Line sau Penrite.uita-te putin pe fisele tehnice ale astora pe care le-am mentionat si vei uita de Amsoil.

ps:fisele sunt complete si transparente,inclusiv cantitatea de ZDDP

[dedant68]

dedant68 uleiul perfect nu exista, cat despre amsoil, ei au facut si testele, ce sa zic...poate da poate nu este bun.

Perfect??!! am mai discuta problema cu perfectiunea, nu exista, dar pe forumurile din afara, AMSOIL este din ce in ce mai utilizat.

» Post actualizat in 30 Apr 2015 13:32

pe acelasi principiu cu al tau: de ce nu Schaeffer,Red Line sau Penrite.uita-te putin pe fisele tehnice ale astora pe care le-am mentionat si vei uita de Amsoil.

ps:fisele sunt complete si transparente,inclusiv cantitatea de ZDDP

Nu te contrazic...uite si o alta varianta a TA .Dar, daca toata ziua citesti/ vezi/se vinde MOTUL , REPSOL, BEL-RAY...etc, normal ca o sa accepti schimbarea mai greu