ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)

[Cesar]

Revin cu o intrebare: la mine in carte uleiul recomandat este 5w-40 dar mi se pare 5ul ala cam mic, as merge pe un 10, mai ales in miezul verii. Pe de alta parte acum agata intre 1 si 2 si la semafor mi-e foarte greu sa o trec pe N, am mers pe ceva mobre si parca la nici una nu mi-a fost asa de greu sa gasesc Neutralul, banuiesc o vascozitate mai mare de 5, cum e in carte, dar nu stiu exact ce are in burta, uleiul fiind schimbat acum circa 1000km de fostu' apropitar.

 

Mobretu' in discutie este un Tuono V4, 2012. Exploatarea este una civilizata cu ocazionalele sprinturi dar fara insistat pe redline, si eventual un trackday ici-colo la nivel super-amator de plimbare cu picioarele pe jos.

 

Deci, 5w-40 sau 10w-40?

 

La modelul tau si multe RSV4, punctul neutru e buba din alta parte, nu uleiul.

[DArtagnan]

La modelul tau si multe RSV4, punctul neutru e buba din alta parte, nu uleiul.

 

Unde mai exact, daca esti amabil.

Merci

[Cesar]

La RSV4 a fost problema de cutie de viteze - treapta a 3-a.

[DArtagnan]

OK, la Tuono a mea din 2005 si eu ma chinui sa gasesc N.

M-am obisnuit sa ma prefac ca eliberez maneta de ambreaj (80%) si o strang la loc, in acelasi timp ridic din a 1-a spre N, si majoritatea cazurilor merge

[Cesar]

La V2 problema e alta

[DArtagnan]

La V2 problema e alta

 

Pare secreta :-)

[Cesar]

E cunoscuta problema, si ras-discutata pe topicul Aprilia. Nu vreau sa para ca am descoperit eu America

[DArtagnan]

E cunoscuta problema, si ras-discutata pe topicul Aprilia. Nu vreau sa para ca am descoperit eu America

 

N-are nici o treaba, daca chiar voiai, spuneai. Merci fain oricum,

[Cesar]

http://www.apriliayorkshire.co.uk/catalogue/partlist.jsp;jsessionid=aBtBaZv16Qsc?Catalogo=%3D3974&Tavola=%3D58&_NomeImmagine=46896215.gif&_bikename=RSV%201000%202004-2006&_pagename=Crankcases%20II

Reperul 10.

Problema e la slave-ul ambreiajului.

 

Lenesule

[DArtagnan]

Lenesule

 

Asta a fost o replica rautacioasa. Daca as fi stiu CE SA CAUT da, eram lenes.

Multumesc

[Cesar]

Asta a fost o replica rautacioasa. Daca as fi stiu CE SA CAUT da, eram lenes.

Multumesc

 

 

Vezi ce zic... era chiar in topicul de RSV

/index.php?/topic/671476-detinatori-de-aprilia-rsv/?p=4339167

[paulynos]

Da, intre timp m-am informat si am gasit problema, adica ce zice Cesarul si multi altii. Multumesc colegi.

[emilian_rks]

Intrebare:

Am un Honda Dominator, care are doar racire pe aer, nu are radiator de ulei - uleiul se afla in cadru.

I-am montat un ceas de ulei in loc de buson/joja.

 

Daca merg pe autostrada (cam 50 de km pot merge acum) uleiul sta cam asa:

90km/h - trece putin de 100grade

100km/h - aproape de 110 grade

120km/h - trece de 120 grade

 

Sa ma risc sa merg cu el la 120 de grade? sau is sanse sa il distrug? ca la 90/100 pe autostrada e plictisitor rau de tot.

 

Oricum uleiul se schimba la 3000km - asa zice cartea.

[BMWs1000RR]

Intrebare: daca iau uleiul si il torn in motorul unei masini(polo 1.2 2007), e de rau? De mult am vrut sa fac asta dar nu am facut.

A facut cineva?

[florinelu07]

Intrebare: daca iau uleiul si il torn in motorul unei masini(polo 1.2 2007), e de rau? De mult am vrut sa fac asta dar nu am facut.

A facut cineva?

Alea "special" pentru auto au ceva aditivi in plus si cam atat....

 

Depinde de regimul de exploatare al masinii, dar principial (99%) nu are ce sa strice

[BMWs1000RR]

Ulei moto am pe acasa cam tot timpul si de multe ori am vrut sa pun in masina dar nu am facut o. Sa inteleg ca n are nici pe ...?

[john17]

Tu erai ala de tineai teorii cum iti ingrijesti masinile? Daca nu pui si filtru de moto degeaba

[florinelu07]

Ala auto are aditivi care phoot ambreiajul umed la moto (specificatie non-MA) si in rest este identic.

 

Pe de ta parte, uleiul moto este mai destept in ceea ce priveste RPMul ridicat...

 

Personal, nu as baga la un diesel...

[BMWs1000RR]

Masini e una, bmw-uri alta!

Tu erai ala de tineai teorii cum iti ingrijesti masinile? Daca nu pui si filtru de moto degeaba

[kappy666]

   

 

nu mai scrie tampenii pe net, te rog! ambreiajele moto nu mai patineaza nici cu mama uleiului auto "energy conserving" din '79-'80 incoace! asta unu la mana! doi la mana uleiul moto are si aditivi EP (extreme pressure) pentru cutie...

fara misto, imi arati si mie intr-o fisa tehnica de ulei , ce denumire au aditivii EP?

tot ce am citit la uleiuri moto de multe ori sunt niste basini de uleiuri hidrocracate, compozitie de multe ori , mai slaba, decat cea auto

normele Jasoma sunt doar norme auto preluate, cu referire strict la patinare ambreiaj si nu impun altceva: uzura, consum, sludge

prefer sa bag in mobra un ulei auto cinstit decat o mizerie etichetata "pt moto" cu marketing mincinos

ps: fara discutii interminabile despre ulei auto vs moto( a fost un topic acum cativa ani si am postat acolo normele ACEEA, API, JASOMA)

 

Editat Iunie 18, 2017 de kappy666

[Razvan Funk]

Se dau si separat? Cei 2 techno.

[florinelu07]

fara misto, imi arati si mie intr-o fisa tehnica de ulei , ce denumire au aditivii EP?

tot ce am citit la uleiuri moto de multe ori sunt niste basini de uleiuri hidrocracate, compozitie de multe ori , mai slaba, decat cea auto

normele Jasoma sunt doar norme auto preluate, cu referire strict la patinare ambreiaj si nu impun altceva: uzura, consum, sludge

prefer sa bag in mobra un ulei auto cinstit decat o mizerie etichetata "pt moto" cu marketing mincinos

ps: fara discutii interminabile despre ulei auto vs moto( a fost un topic acum cativa ani si am postat acolo normele ACEEA, API, JASOMA)

 

 

ne explici si noua care este uleiul auto & cinstit pe care il bagi la KLE?

 

sa avem si noi pontul pentru viitoarele schimburi de ulei...

[kappy666]

ne explici si noua care este uleiul auto & cinstit pe care il bagi la KLE?

 

sa avem si noi pontul pentru viitoarele schimburi de ulei...

stiu ca esti " mistocar" dar iti voi face jocul...

orice producator care ti trece in fisa tehnica compozitia uleiului si care, totodata, afiseaza o fisa tehnica actualizata si cat mai completa( hths, tbn, nivelul de fosfor) pe site-ul propriu,adica acei producatori transparenti

nu vreau sa convertesc pe nimeni doar mi-am exprimat un punct de vedere; eu folosesc cu succes de 4 ani si vreo 50.000 km, fara consum de ulei sau zgomote la cutie. poate sunt eu norocos sau poate , cum scria d-l inginer einstein 1984,asta nu-i un motor pretentios...

ps: probabil urmatorul schimb va fi cu ulei de floarea-soarelui

[Cesar]

Ulei moto am pe acasa cam tot timpul si de multe ori am vrut sa pun in masina dar nu am facut o. Sa inteleg ca n are nici pe ...?

 

De 4 ani folosesc in toate masinile mele doar ulei moto. 2 motoare diesel si unul benzina.

Schimbul il fac de doua ori pe an, o data primavara, o data toamna.

» Post actualizat in 20 Jun 2017 07:22

Ca idee, MSDS-ul uleiului auto din aceeasi categorie, este cam identic. Silkolene PRO 4 PLUS 5W40 si Fuchs Titan RACE PRO S 5W40.

Vascozitate la 40 C: 92.4 cSt ambele

Vascozitate la 100 C: 14.89 cSt ambele

Indice de vascozitate: 169 ambele.

Editat Iunie 20, 2017 de Cesar

[superbec]

» Post actualizat in 20 Jun 2017 07:22

 

Ca idee, MSDS-ul uleiului auto din aceeasi categorie, este cam identic. Silkolene PRO 4 PLUS 5W40 si Fuchs Titan RACE PRO S 5W40.

Vascozitate la 40 C: 92.4 cSt ambele

Vascozitate la 100 C: 14.89 cSt ambele

Indice de vascozitate: 169 ambele.

dar diferenta de pret e orbitoare ... eu am bagat Titan race pro pt ca nu aveau stock ala "normal" intr-un cazan, si in alalt am pus Shell GTL 10w60 pentru vara si alergatura/ambuteiaj autostrada ... e tare rau , sa vedem cat tine