ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)

[arcgotic]

Ravenol a folosit cineva? E made in Germany si nu prea exista review-uri..

 

http://www.ravenolromania.ro/

Editat Iulie 31, 2015 de arcgotic

[MotoRocker]

In ritmul asta o s-o mai duca multe zeci de mii de km fara vreo intervenție !

ca prima mea masina...o Dacie Berlina, ii schimbam uleiul la 3.000 km, a ajuns la 100.000 si mergea brici, demult e cotet de gaini pe undeva pe la tara, asteapta sa ia parte candva la "Rabla"...dar daca ii faci ritualul porneste la sfert. PS: prindea 160 pe ceas DAR! un litru de ulei mineral pt Dacie era 80.000 (8 Lei) si intrau 3 litri, si un un filtru era 50.000 lei

[Marc87]

Fuck logic!

 

Ba, daca producatorul de ulei spune sa schimbi la intervalul din manual, 10-12k km...dupa caz. Producator de ulei care are interesul de a vinde cat mai mult...dc nu zice producatorul ala sa schimbi la 3000, la 5000, etc?

 

Se trezeste cate un expert si isi da filme.

 

Bine ca io care schimb la 10.000 n-am probleme de compresie deloc iar motorul e pe le 60.000 km.

 

jeezus.

[MotoRocker]

cre'ca-s foarte putini aia care schimma la 1.500 ca Darko

 

10-15.000 km mi se pare mult...un 5-6.000 e ok.

 

Intr-adevar, dupa 1.000-2.000 km se simte o schimbare in ulei, dar asta nu inseamna ca se fwtu si tre' schimbat.

 

si intr-adevar, orice ulei moto e bun, respectand ce zice manualul...dar vedeti voi, eu n-as baga niciodata mineral in VTR-eu, ca se incinge in draci in oras si mai urc si cu el pe 200 km/h...mai urc pe la 9.000 rpm (f rar, dar mai urc)...ori n-am incredere in mineral, chiar daca atunci cand a fost proectat motorul nu prea era semi sau full sintetic.... nici full-sintetic nu bag, ca majoritatea care au bagat in VTR (de pe forumurile englezesti) s-au plans ca aluneca ambreiajul in draci cu full-sintetic....bag semi, si pt ca e un V2 de generatiie mai veche (sf anilor '90), tolerante mai mari si SH si in caldura si pt ca e Motul 5100 10W40 (multi s-au plans ca "se evapora"), etc...la 2.500-3.000 km imi papa cam 300 ml... cred ori trec pe mai gros, 5100 15W50, ori pe BelRay 10W40 semi-sintetic...sunt curios daca mai papa intre schimburi...eh, daca as schhimba la 10.000 cum zice manualul Honda...cam ce ar fi?

[Vizitator darcocbr]

Nea expertule care de fapt esti pe langa...in ritmul in care merg eu cu motocicleta chiar e f bine sa il schimb asa des. Plus ca dupa cei 1500 km pana in 2000 km cat tin uleiul in motor, apar ceva schimbari. Evident, fiecare face cum vrea. Stiu si eu care fac schimbul la 10.000 si asta o data la doi ani...

Fuck logic!

 

Ba, daca producatorul de ulei spune sa schimbi la intervalul din manual, 10-12k km...dupa caz. Producator de ulei care are interesul de a vinde cat mai mult...dc nu zice producatorul ala sa schimbi la 3000, la 5000, etc?

 

Se trezeste cate un expert si isi da filme.

 

Bine ca io care schimb la 10.000 n-am probleme de compresie deloc iar motorul e pe le 60.000 km.

 

jeezus.

[Marc87]

Zice 10 000 sau 1 an, care vine primul.

 

Corect.

 

Nea expertule care de fapt esti pe langa...in ritmul in care merg eu cu motocicleta chiar e f bine sa il schimb asa des. Plus ca dupa cei 1500 km pana in 2000 km cat tin uleiul in motor, apar ceva schimbari. Evident, fiecare face cum vrea. Stiu si eu care fac schimbul la 10.000 si asta o data la doi ani...

 

Auzi, daca merg de aici pana in Barcelona si inapoi, trebuie sa am o cisterna cu ulei dupa mine? just to be sure?

 

Te dai pe circuit sau esti "racer" stradal? Daca esti genul ala de mobrist care-i da redline dupa redline, ca trebuie sau nu...atunci nu te ajuta niciun ulei, poti sa-l schimbi si la 10 km.

[Vizitator darcocbr]

Daca te-ai mai da si pe mobra si nu doar pe forum ar fii ok. De ieri de cand l-am schimbat, pana acum are 471 km ! Cand ajung acasă va avea in jur de 2000, deci jos cu el ! Si asta doar in cateva zile !

[G B V]

cre'ca-s foarte putini aia care schimma la 1.500 ca Darko

 

10-15.000 km mi se pare mult...un 5-6.000 e ok.

 

Intr-adevar, dupa 1.000-2.000 km se simte o schimbare in ulei, dar asta nu inseamna ca se fwtu si tre' schimbat.

 

si intr-adevar, orice ulei moto e bun, respectand ce zice manualul...dar vedeti voi, eu n-as baga niciodata mineral in VTR-eu, ca se incinge in draci in oras si mai urc si cu el pe 200 km/h...mai urc pe la 9.000 rpm (f rar, dar mai urc)...ori n-am incredere in mineral, chiar daca atunci cand a fost proectat motorul nu prea era semi sau full sintetic.... nici full-sintetic nu bag, ca majoritatea care au bagat in VTR (de pe forumurile englezesti) s-au plans ca aluneca ambreiajul in draci cu full-sintetic....bag semi, si pt ca e un V2 de generatiie mai veche (sf anilor '90), tolerante mai mari si SH si in caldura si pt ca e Motul 5100 10W40 (multi s-au plans ca "se evapora"), etc...la 2.500-3.000 km imi papa cam 300 ml... cred ori trec pe mai gros, 5100 15W50, ori pe BelRay 10W40 semi-sintetic...sunt curios daca mai papa intre schimburi...eh, daca as schhimba la 10.000 cum zice manualul Honda...cam ce ar fi?

Baga linistit full sintetic ca n-o sa fie nici-o problema.

Eu am facut 7000 km cu 7100 si n-a patinat ambreiajul absolut deloc.Ma rog,mai patina cauciucul pe spate,dar asta e alta poveste

[Marc87]

Daca te-ai mai da si pe mobra si nu doar pe forum ar fii ok. De ieri de cand l-am schimbat, pana acum are 471 km ! Cand ajung acasă va avea in jur de 2000, deci jos cu el ! Si asta doar in cateva zile !

 

Dude, eu schimb uleiul la 10.000 si sunt la al doilea schimb anul asta, smart ass.

[Vizitator darcocbr]

Da, da ! N-am cum sa nu te cred !

[hardKnot]

marc87 si darcocbr - va certati degeaba.. daca unu' merge touring si schimba in 5000 de ture, poa' sa mearga linistit 10.000km cu un ulei bun(da si schimbat o data la 2 ani, nu isi pierde proprietatile asa usor pe cum cred toti, ca doar nu e maioneza). In schimb daca omu' vrea sa mearga turat ca sa se poata bucura de banda de putere a mobrei lui si isi permite consumul ridicat + schimburile mai dese... o sa protejeze motorul si in acelasi timp o sa aiba un zambet "tamp" pe fata la fiecare iesire.

 

Ambele abordari sunt corecte, si amintiti-va ca nu toti suntem la fel. Un motor cu redline la 16.000 a fost proiectat pt ture inalte, asta nu inseamna ca il omori daca mergi in 10.000+rpm.

 

@motorocker - asa ziceam si eu in primele sezoane cu SVul si imi era frica oarecum sa bag full ca "in carte scrie...". totusi momentul in care am bagat full sintetic a schimbat tot. Adio figuri la intrat pe liber, adio copt uleiul la 2-3000 km, adio frecare de rasnita prin motor cand se apropia schimbul. Singurul minus al sinteticului e ca se vaporizeaza mai tare, mai ales in V2uri... mi se intampla sa completez si 1L de la un schimb la celalalt daca ma mai dau la ea(nu 1L o data, dar cate 2-300ml la 1-2000km)... lucru care cu semisintetic nu mi se prea intampla(maxim 200ml de la schimb la schimb)

[MotoRocker]

pai atunci hai sa bagam minerale si nu mai consuma deloc

[jakk]

S-a ajuns prea departe cu uleiurile si cu schimburile , pentru o mobra de 100 milioane lei vechi sa schimbi uleiul din 3 in 3 zile ii faci invidiosi si pe ingineri lui Marqwez in moto gp , si in plus , cat de turat poti merge tu pe rahaturile astea de drumuri cu atata trafic , probabil mergi cu 100 la ora in treapta 1 , cand poti merge bine si cu a 6-a . sa nu fie cu suparare darco dar ori blufezi ori faci misto . in ritmul asta doneaza si tu uleiul de il schimbi la astia mai saraci care il pot folosi un an fara probleme .

[Vizitator darcocbr]

Fac demult asta

Uleiul il schimb si il dau unui prieten pt un f4i. De cand are motorul n-a cumparat ulei

[Marc87]

Ce nu intelegi?

 

El are urechea formata si stie ca la 1500 km se schimba uleiul =))

Cum sa contrazici expertul...

 

Iti dai seama, aia ce fac 1500 km in 2 zile o fac cu uleiul dupa ei...ca mna, ce-i sigur e sigur.

 

 

Edit: is mobristi care isi fac lantul cu spary mai rar decat schimbi tu uleiul )

Editat Iulie 31, 2015 de Marc87

[Vizitator darcocbr]

Care mobra e 100 mil ? Blufezi sau glumesti ?

 

@marc, pretenas, mi-e mila de tine

Astea fiind spuse, declar subiectul inchis. Schimbe fiecare cand si cum vrea, nu mi pasa ! Noroc

S-a ajuns prea departe cu uleiurile si cu schimburile , pentru o mobra de 100 milioane lei vechi sa schimbi uleiul din 3 in 3 zile ii faci invidiosi si pe ingineri lui Marqwez in moto gp , si in plus , cat de turat poti merge tu pe rahaturile astea de drumuri cu atata trafic , probabil mergi cu 100 la ora in treapta 1 , cand poti merge bine si cu a 6-a . sa nu fie cu suparare darco dar ori blufezi ori faci misto . in ritmul asta doneaza si tu uleiul de il schimbi la astia mai saraci care il pot folosi un an fara probleme .

Editat Iulie 31, 2015 de darcocbr

[kawazaki]

Daca ai bani nu inteleg de ce va ofticati atat ca d-nul darco il schimba dupa 2000....Iar la un drum sa spunem de 10mii+ il poti schimba la vreun service daca esti intr-o alta tara,daca se merge touring tine mult si bine dar cu o uzura mai mare a pieselor din motor, atata tragedie si cu uleiul asta.

Eu il schimb la 6000 ca atat zice in carte, asta daca fac km astia in sezon, daca trec cu 1000/2000 nu il mai schimb.

[Vizitator darcocbr]

Exact! Unii cred ca plec la drum cu bidonul de 4l, cu filtrul si sculele in spate )) nu!

Am facut schimbul de ulei si in ungaria si in austria si in germania. Acum sunt in muntenegru, uleiul rezista (~800 km)

[Marc87]

Sa-l schimbe la fiecare pornire/oprire, n-am treaba, atata tot ca mi se pare penibil, paranoic, etc.

 

Cine are bani nu-i arunca pe geam daca nu e cazul, ca deah...se crede local racer.

 

 

E normal sa ai grija de bunul tau, motocicleta sau ce o fi...dar sa o dai in extreme mi se pare amuzant personal ma distrez destul de bine

 

Atentie acolo in Muntenegru, daca treci de 1500 km facuti si nu gasesti un service, sa mergi subturat ca sa nu spargi motorul.

[Vizitator darcocbr]

Mersi de sfat! Noroc

[kawazaki]

Daca merge subturat cu scula respectiva strica pompa, nici asa nu e bine.Oricum o intorci nici cum nu e bine ))

[hardKnot]

ati stricat topicul cu orgoliile voastre de rahat..

[yamaha yzf]

Sa revenim...

"ce ulei pentru o sportiva?"

300V,eu unul am renuntat la acest ulei,dupa ce fac 3000/3500 km cutia suna mai tare ca evacuarea in viteza 1,2,3-a plus ca schimb greu vitezele.

Am intrebat pe aici ce sa pun si am fost luat la misto cand am spus ca 300v e ulei racing,un ulei cu "steroizi" si ca mecanicul mi-a recomandat 7100....

7100 e 200/220 ron 4litri,un 300v la 4L e cred 300ron+ nu m-am mai uitat la pret sa vad exact.

Pai pe 300v scrie clar "racing motor oil" e bun pe pista,fac aia 2500/3000km in ture de circuit sau cat fac si-l schimba...uleiul asta nu are anduranta ca un 7100 de exp...(aici m-am lamurit personal)

Cine isi permite poa' sa puna 300v cine nu,baga ce poate....

[JAGI]

Ce zici tu , e partial adevarat, asta vis a vis de 7100. In regim de turatie, 7100 se duce drac ai probleme cu cutia de viteze.

[yamaha yzf]

Eu rar urc la 7000rpm moto meu e un V2,totusi 300v dupa 3000km incepea sa-mi faca figuri la cutie,am folosit numai 300v,am sa vad 7100 cum se comporta dupa 3/4000km