Grupul posesorilor de BMW

[Dan Cata]

Sa il folosesti sanatos, sa te duca multe sute de mii de km

 

Cand ai probleme vreodata cu el(iti doresc cat mai putine!), nu ezita sa scrii aici, ca doar deia ii forum, sa discutam si sa gasim solutii la probleme

[edivkv]

salutam, cu o problema va deranjez la al meu k 75 rt '91 si anume:

atunci cand vreau sa semnalizez se aprind (semnalizeaza ) toate patru semnalele, nu conteaza partea pe care vreau sa semnalizez la fel si cand apas butonul de anulare a semnalizarii

imi puteti spune careva ce se intampla ?

daca este releul de vina asa cum gandeam eu ,de unde fac rost de unul

va rog sa ma ajutati ,macar cu un sfat

[gabriela25]

salutam, cu o problema va deranjez la al meu k 75 rt '91 si anume:

atunci cand vreau sa semnalizez se aprind (semnalizeaza ) toate patru semnalele, nu conteaza partea pe care vreau sa semnalizez la fel si cand apas butonul de anulare a semnalizarii

imi puteti spune careva ce se intampla ?

daca este releul de vina asa cum gandeam eu ,de unde fac rost de unul

va rog sa ma ajutati ,macar cu un sfat

daca se aprind toate 4 si palpaie, e putin probabil ca releul sa fie de vina

 

m-am uitat pe realoem.com, si releul tau are 2 fire: unul de plus si unul care merge la intrerupatorul de pe ghidon si are tensiune in regim intermitent, ca sa faca becurile sa se aprinda. Asadar, ceea ce se intampla este: la ghidon ai 3 fire: cel care functioneaza intermitent (de la releu), apoi un fir pentru partea stanga si inca unul pentru partea dreapta; cand tu semnalizezi stanga, practic faci scurt circuit intre firul din stanga si cel "intermitent" care vine de la releu;

 

deci in locul tau m-as uita la intrerupatorul de pe ghidon. sau daca ai schema electrica, pune-o aici si mai vedem

 

Dan Cata

Editat Februarie 25, 2010 de gabriela25

[adrian_p]

Va salut!

E o idee buna,ca ma simteam cam stingher

Am ceva experienta si documentatie la R 1150,la care am facut reviziile pina acum singur,am si un aparat pt sincronizat carburatoarele/injectia, daca are nevoie cineva il ajut cu placere, in limita posibilitatilor.

Mai am si un R80/7 de la care folosesc acuma motoru pentru o motocicleta cu atas,ca imi place sa merg cu atas.Si despre asta mai am ceva cunostinte.

Sa aveti o zi buna!

Bob

 

 

 

Buna dimineata.

Desi topicul postat este de mult timp, intervin cu o intrebare:

Am un motor r80rt si am vazut intr-o revista un dispozitiv cu ajutorul caruia se pot sincroniza cele doua carburatoare. Este un fel de placa cu contacte ale bujiilor la masa pe rand ceea ce da posibilitatea de reglare separat. Dupa parerea voastra pot folosi acest dispozitiv.? Exista riscul de a arde ceva la instalatie.?

 

 

Asteptand un raspuns

Adrian Popovic

[Dan Cata]

Buna dimineata.

Desi topicul postat este de mult timp, intervin cu o intrebare:

Am un motor r80rt si am vazut intr-o revista un dispozitiv cu ajutorul caruia se pot sincroniza cele doua carburatoare. Este un fel de placa cu contacte ale bujiilor la masa pe rand ceea ce da posibilitatea de reglare separat. Dupa parerea voastra pot folosi acest dispozitiv.? Exista riscul de a arde ceva la instalatie.?

 

 

Asteptand un raspuns

Adrian Popovic

sincronizarea carburatoarelor presupune reglarea lor astfel incat cantitatea de amestec aer/gaz care intra in motor sa fie egala pentru toti cilindrii; deci tu practic compari doua depresiuni, volume de gaz, deci nu are nimic de-a face cu electrica de pe mobra; la sectiunea de Service este un intreg topic pinned despre sincronizare, arunca un ochi pe acolo si te lamuresti (mai ales ultimele pagini, unde inveti sa iti faci un sincronizator singur )

[edivkv]

schema nu am, dar maine merg la un electrician si sper sai dau de cap o sa posrez aici problema si rezolvarea ei

oricum, multumesc mult

[Dan Cata]

schema nu am, dar maine merg la un electrician si sper sai dau de cap o sa posrez aici problema si rezolvarea ei

oricum, multumesc mult

pai daca de palpait palpaie, releul nu e stricat; ce e stricat la tine e de la intrerupatorul de ghidon pana la becuri, poate chiar intrerupatorul

[KHK]

Daca este cineva interesat de echipament BMW, in Austria este o oferta buna acum pentru echipament complet:

 

casca integrala Sport + geaca Boulder + pantaloni City + cizmele Goretex Allround + manusile Goretex ProSummer

 

totul la 949 euro in loc de 1272 pret de lista.

 

Detalii despre fiecare produs (in engleza) gasiti pe bmw-motorrad.com

 

Geaca, cizmele si manusile sunt cele pe care le folosesc si eu si de care sunt foarte multumit.

Tot echipementul este ideal pt vreme calda.

[GIV 32]

nu-i tot una ce spui tu. Intradevar functioneaza doar cand sunt stinse. Dar la secventa de initializare, clipitul pe rand inseamna ca e OK.

...la toate modelele cu 2 becuri martor la bord, abs-ul este interactiv si trebuie sa insemne ceva fiecare mod de clipire a lor!..

...astfel, daca totul este ok in momentul in care se pune contactul AMBELE becuri tre sa clipeasca simultan iar dupa pornirea motorului tre sa ramina asa(clipind simultan) pina in momentul in care rotile se invirt cu 3km/h, abia atunci se vor stinge fiind insotite de un sunet specific!

...orice alte variante de clipire a becurilor mai exact clipire alternativa, inseamna o defectiune pe sistem sau o baterie sub amperajul necesar si necesita interventia unui mecanic!

[Skywalker]

Am verificat si la mine. Din cate am vazut ultima data, se comporta asa: pun contact, clipesc ambele simultan. Dupa ce pornesc, clipesc pe rand pana misc motorul, cand se sting. In primele ture de garaj nu mi s-au stins, era bateria descarcata. Dupa vreo 10 min de functionare, s-a incarcat si a revenit la normal. Acum nu am mai incercat pe nisip sa constat functionarea ABS-ului, dar in ianuarie am incercat si mergea OK.

Clipitul alternativ dupa ce am pornit il pun pe seama bateriei...dupa ce merg macar 100 km cu ea mai investighez problema.

[GIV 32]

S-a vandut RT-ul ala...

...am eu unu de vinzare!...4.500.- euro..negociabil!

Mesaj completat

Am verificat si la mine. Din cate am vazut ultima data, se comporta asa: pun contact, clipesc ambele simultan. Dupa ce pornesc, clipesc pe rand pana misc motorul, cand se sting. In primele ture de garaj nu mi s-au stins, era bateria descarcata. Dupa vreo 10 min de functionare, s-a incarcat si a revenit la normal. Acum nu am mai incercat pe nisip sa constat functionarea ABS-ului, dar in ianuarie am incercat si mergea OK.

Clipitul alternativ dupa ce am pornit il pun pe seama bateriei...dupa ce merg macar 100 km cu ea mai investighez problema.

..da, din cite i-mi dau seama poti sa te pregatesti de o baterie noua!...sau...mai exista o alternativa!..nu-i cea mai ortodoxa metoda si sigur vor fi o gramada de "nemti" ce-mi vor sari in cap cu tot felul de contraindicatii in favoarea bmw-urilor dar, este si asta o metoda pt copii saraci!..

..metoda consta in pornirea inversa!...adica in timpul mersului cu aprox 30km/h bagi a 3-a...tragi ambreiajul...opresti motorul din cheie...pui din nou contactul....eliberezi brusc ambreiajul(neaparat brusc altfel compresia te opreste din mers!) si ai sa vezi ca ai abs functional!..

...daca in timp ce faci operatiunea asta becurile clipesc simultan si dupa pornirea motorului nu se sting, frineaza motocicleta pina rotile stau si cind pleci din nou se vor stinge!..bafta!..

Mesaj completat

...este foarte important ca cele 2 becuri sa clipeasca simultan in momentul cind pui contactul!..asta inseamna ca sistemul este ok si pregatit de functionare!

...daca in momentul in care pui contactul clipesc alternativ...ai o problema in sistem si numai dupa o verificare atenta se poate reseta!...de multe ori o resetare rezolva treaba dar nu intotdeauna!

[l.u.v]

Da, si eu procedam asa cind era bateria dusa si abs-ul era functional cit timp mergeam.

Ca metoda provizorie, pina mi-am luat alta baterie..

PS:Nenea Florian, ce ne-am face noi fara sfaturile tale..?

[uzunu]

Aproximativ la fel fac si eu, doar ca la viteza mica si nu folosesc ambreiajul. Mie mi se intampla intotdeauna sa nu-mi porneasca ABS-ul cand sunt sub 10 grade afara si motorul e rece. Pornesc cu fast-idle, merg cativa metri prima viteza si prind maxim 20 la ora, inchid si deschid motorul foarte repede (cu acceleratia inchisa) de la cheie si gata. Eventual opresc repede sa se initializeze, daca nu, astept pana la primul semafor/cedeaza trecerea.

[GIV 32]

Aproximativ la fel fac si eu, doar ca la viteza mica si nu folosesc ambreiajul. Mie mi se intampla intotdeauna sa nu-mi porneasca ABS-ul cand sunt sub 10 grade afara si motorul e rece. Pornesc cu fast-idle, merg cativa metri prima viteza si prind maxim 20 la ora, inchid si deschid motorul foarte repede (cu acceleratia inchisa) de la cheie si gata. Eventual opresc repede sa se initializeze, daca nu, astept pana la primul semafor/cedeaza trecerea.

[Dan Cata]

http://www.streetfire.net/video/BMW-Motorcycles_735802.htm

[edivkv]

salut , vreau sa va intreb daca stie cineva bmw ul k 75 rt din 91 are din fabrica avarii?

multumesc

[KHK]

salut , vreau sa va intreb daca stie cineva bmw ul k 75 rt din 91 are din fabrica avarii?

 

Io nu cred... nu am auzit sa aiba din fabrica motocicletele avarii, normal vin in perfecta stare

Editat Martie 1, 2010 de khk

[florinbarbone]

http://www.streetfire.net/video/BMW-Motorcycles_735802.htm

fain!

[Dan Cata]

salut , vreau sa va intreb daca stie cineva bmw ul k 75 rt din 91 are din fabrica avarii?

multumesc

Conform ASTA, tind sa cred ca are. Ce baiuri ai cu el? Ce vrei sa mesteresti?

[GIV 32]

Conform ASTA, tind sa cred ca are.

...atit numai??????......

[Dan Cata]

...atit numai??????......

nu am inteles aluzia

[edivkv]

Io nu cred... nu am auzit sa aiba din fabrica motocicletele avarii, normal vin in perfecta stare

Mersi !!! Vream sa intreb daca vine cu lumini de avarii respectiv buton de pornit/oprit avarii ? asa ca sa inteleaga toata lumea poftim !!!

[Dan Cata]

Mersi !!! Vream sa intreb daca vine cu lumini de avarii respectiv buton de pornit/oprit avarii ? asa ca sa inteleaga toata lumea poftim !!!

ti-am scris mai sus ca are.

[edivkv]

Conform ASTA, tind sa cred ca are. Ce baiuri ai cu el? Ce vrei sa mesteresti?

Am mai pus problema,dar o mai zic o data, atunci cand semnalizez(nu conteaza partea) imi semnalizeaza ambele parti , ca atunci cand dai avarii, precizez ca nu am buton de avari desi exista locasul,dar este gol. Moto am cumparato de curand si de asta nu stiu. Mersi

[GIV 32]

nu am inteles aluzia

...ma prapadeam de ris cind am deschis link-ul si am vazut ca singurele defecte sunt legate de un intrerupator de la bord!..speram sa fie chestii mai grele!