vik55 Postat August 6, 2012 Share Postat August 6, 2012 Sal . am si eu o intrebare pt cunoscatori...? unde sunt montati acesti senzorii [ hall] despre care vad ca sunt la moda acum pe aici si cati sunt ,poate o poza [ r 1200rt/gs ] Ms . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat August 6, 2012 Share Postat August 6, 2012 Sal . am si eu o intrebare pt cunoscatori...? unde sunt montati acesti senzorii [ hall] despre care vad ca sunt la moda acum pe aici si cati sunt ,poate o poza [ r 1200rt/gs ] Ms . Tu nu ai la 1200.deci nu esti la moda Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vik55 Postat August 6, 2012 Share Postat August 6, 2012 Da.............ei ma bucur ,lasa ca pt mine a fost destul cu pisatul ala de rulment. Ms. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat August 6, 2012 Share Postat August 6, 2012 Da.............ei ma bucur ,lasa ca pt mine a fost destul cu pisatul ala de rulment. Ms. Ca sa te consolezi cam asta si cititorul de combustibil pica la 1200.in rest e o mobra super buna.m-am plimbat si eu cu rt 1200 si ai mult de atit nu am ce sa cer de la o motocicleta.poate cind ma fac si eu mai mare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexgrp Postat August 7, 2012 Share Postat August 7, 2012 Are cineva idee dacă protecțiile astea se potrivesc Âşi pe R 1100 S ? -> http://www.wunderlich.de/shopart/8160830-1-1990/Shop/Teilepool/8/Sturzbuegel-R-8501150-R-Rockster.htm În catalogul de la Wunderlich am găsit pentru modelul meu doar protecții pentru cilindru, dar fără bare Âşi aÂş cam vrea cu bare. Mulțumesc anticipat ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat August 7, 2012 Share Postat August 7, 2012 Ma-ndoiesc. Nu o sa poti de prinderile de la rezervor. Si apoi, daca potriveau pe S, nu crezi ca scriau nemti si r1100s acolo, ca sa mai aibe niste comenzi in plus? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexgrp Postat August 7, 2012 Share Postat August 7, 2012 Ba da, dar mi-e greu sa cred si e aiurea in acelasi timp ca nu au facut protectii de cilindrii si pentru S. În poză pare că s-ar potrivi Âşi pe S, de asta întrebam. Ai cumva vreo idee ce protecții aÂş putea să folosesc pentru cilindrii? http://www.motorcycleparts-hornig.com/BMW-R-1100-S/Alu-High-grade-Steel/Crashbars-ZTechnik.html Am mai găsit asta, dar pe ultimul rând scrie: BMW R1100S 98-05.Doesn't fit for motorcycles with 2 spark plugs! Pe cilindrii mei scrie "Twin Spark". Asta ar trebui sa-nsemne ca nu se potrivesc ?! Are cineva idee ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat August 7, 2012 Share Postat August 7, 2012 Ciudat, ca din 2003 erau cu 2 bujii pe cilindu. Si apoi, zice acolo ca nu se potrivesc pe s-uri cu 2 bujii, dar nu zice ca cu 2 bujii de toate sau cu 2 bujii pe cilindru... Deci trimite un mail mai degraba si te lamuresc ei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexgrp Postat August 9, 2012 Share Postat August 9, 2012 Se pare ca m-am inselat. Ma uitasem pe niste cilindrii de R 1200 GS si probabil am ramas cu imaginea aia in minte cu "2 Spark". La mine este doar 1 bujie. Deci, presupun ca se potriveste crash bar-ul respectiv, dar nu cred ca merita sa dau 300 de euro pe asa ceva. Poate sunt de ajuns protectiile alea din plastic mai dur sau aluminiu. Barele de otel sunt mai solide, dar si 300 de euro... A suferit cineva de aici cazaturi avand doar protectiile de aluminiu sau de plastic? Cum s-au comportat protectiile? Aceeasi intrebare as avea si in cazul crash bar-ului. Multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat August 9, 2012 Share Postat August 9, 2012 Crash bar-ul e din alta liga fata de protectiile de pe cilindri... Daca ti se pare prea scump, fa unul custom la baietii care se ocupa cu asa ceva. In Bucuresti, cred ca Rados face... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat August 9, 2012 Share Postat August 9, 2012 Ba alexe, asculta la vecinu tau: nu te baza pe bazaconiile alea de plastic sa-ti protejeze cilindruii. Daca o scapi la 20 la ora, o sa iti para rau ca nu ai crashbar. PS: Mah tu te vezi pe langa bartai motoru ala? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexgrp Postat August 9, 2012 Share Postat August 9, 2012 Haha )). Deci eÂşti de părere că nu e cazul de zgârceală. Ok, chiar o să mă gândesc zilele astea Âşi în funcție de bani vine Âşi decizia. Trebuie schimbate Âşi plăcuțele spate zilele astea, radiere, înmatriculare...o grămada de cheltuieli. Ăsta ca ăsta, dar am făcut ieri test drive cu R 1200 GS-u' )). La 1,77 si 65 de kg credeam ca sunt minuscul pe el, dar l-am manevrat destul de bine si m-as obisnui mai mult ca sigur cu asa ceva. O sa vina si ziua cea mare pentru R 1200 GS ). Pe R 1100 S m-am obisnuit deja in oras, m-am obisnuit si cu boxerii si imi place pe zi ce trece din ce in ce mai mult ! O sa pun 1 poza cu el si ai sa vezi ca ma descurc ! ) Crash bar-ul e din alta liga fata de protectiile de pe cilindri... Daca ti se pare prea scump, fa unul custom la baietii care se ocupa cu asa ceva. In Bucuresti, cred ca Rados face... Multumesc mult de recomandare. O sa ma interesez la Rados si vad ce zice. Ma intreb oare daca cele custom arata si se comporta cat de cat decent fata de unele originale. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat August 9, 2012 Share Postat August 9, 2012 Nu prea. Alea custom is facute din teava indoita si prinsa de blocu motor sau de cadru. Alea de firma sau after market is gandite si razgandite, ca atunci cand pici, sa imparta sarcina in mod proportional cu punctele de prindere. Adica nu te ajuta cu nimic daca cazi cu el si iti rupe o ureche in blocu motor si ti-l crapa, pe cand daca nu le-ai avea ai schimba doar un capac sa zicem. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ecomelc Postat August 11, 2012 Share Postat August 11, 2012 Ciudat, ca din 2003 erau cu 2 bujii pe cilindu. Si apoi, zice acolo ca nu se potrivesc pe s-uri cu 2 bujii, dar nu zice ca cu 2 bujii de toate sau cu 2 bujii pe cilindru... Deci trimite un mail mai degraba si te lamuresc ei Salut, ma poti ajuta si pe mine cu un manual de intretinere(owner manual) pentru r1100 rt, caut specificatiile tehnice si la buji am gasit pina acum vreo 3 variante, care crezi ca-s cele mai bune? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bogdan_30 Postat August 11, 2012 Share Postat August 11, 2012 (editat) Salut, ma poti ajuta si pe mine cu un manual de intretinere(owner manual) pentru r1100 rt, caut specificatiile tehnice si la buji am gasit pina acum vreo 3 variante, care crezi ca-s cele mai bune? Ai aici un manual de reparatie pentru R1100RT, R1100RS, R850/1100GS, R850/1100R. http://www.burgman.r...100RTmanual.pdf Editat August 11, 2012 de Bogdan_30 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ecomelc Postat August 11, 2012 Share Postat August 11, 2012 Ai aici un manual de reparatie pentru R1100RT, R1100RS, R850/1100GS, R850/1100R. http://www.burgman.r...100RTmanual.pdf multam fain! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sagetatu Postat August 12, 2012 Share Postat August 12, 2012 Salutare tuturor. Am rezolvat problema motorului si intradevar senzorii HALL au fost de vina. i-a schimbat Dan care intradevar se pricepe la motoarele astea. Acu problema este sa-l mai spal la spalatorie sau sa-l smotruesc acasa ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
amatoru Postat August 14, 2012 Share Postat August 14, 2012 Se poate totusi un numar de telefon al mecanicului reprezentantei BMW din Bucuresti ? Multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat August 14, 2012 Admin Share Postat August 14, 2012 Cauta pe google automobile Bavaria. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
amatoru Postat August 14, 2012 Share Postat August 14, 2012 Cauta pe google automobile Bavaria. Unde o sa-mi raspunda un/o scortos/scortoasa de la primire/programari si cu care o sa ma inteleg "de minune" .Stiu ca s-a mai scris pe acest topic la pagina xxx numele si nr de telefon al mecanicului, o sa mai iau la rand paginile si o sa gasesc, si mai mult de atat o sa-l divulg lumii intregi . Multumesc de ajutor si scuze de deranj . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrisor Postat August 14, 2012 Share Postat August 14, 2012 eu mai merg cu motocicleta mea la contempo brasov la Robert. este un bun meserias si un tip deosebit ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nelutu_10pin Postat August 14, 2012 Share Postat August 14, 2012 Dupa toate dezamagirile, problemele avute si elucidate cu ajutorul respectabilului Doctor in BMW ( se stie cine ) , am avut parte de o tura de vis. Inceputul a fost trist,la plecare in primi 70 Km am avut parte de un eveniment neplacut. La peste 170, o surpriza neplacuta, sa rupt valva la rota fata. Datorita telescopului de ghidon oprirea a avut loc in sigutanta. Acestei experiente cauciucul Michelin road 3 a rezistat cu brio. In total am parcurs peste 1600 Km. Nu pot spune decat ceea ce a spus un vames sarb la intoarcere " masina" . Impecabil s-a comportat atat la autostrada cat si la pesta 2000 metri altitudine, pe serpentine ametitoare. Iata cateva poze: zively Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat August 14, 2012 Admin Share Postat August 14, 2012 Frumosa excursie. Vezi tu, tocmai din cauza aia atunci cind schimbi cauciucurile musai trebuiesc schimbate si valvele, indiferent ca-i auto sau moto! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sagetatu Postat August 14, 2012 Share Postat August 14, 2012 Se poate totusi un numar de telefon al mecanicului reprezentantei BMW din Bucuresti ? Multumesc ! Lasa Bucurestiul si mergi in Cluj. Combini utilu cu placutu rezolvi orice problema la Doctorul Dan si i-ti mai ramin si ceva banuti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
varugica Postat August 17, 2012 Share Postat August 17, 2012 @Nelutu , sincer ma bucur ca in sfarsit ai rezolvat problemele.Oricum acum dupa toate reviziile si reparatiile care le-ai facut "masina"o sa te tina mult si bine fara nici un fel de problema.Felicitari pentru excursie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.