Dan Cata Postat Septembrie 18, 2012 Share Postat Septembrie 18, 2012 In partea dreapta cum stai calare, unde e scarita pasagerului; iti trebuie aerisitor pentru ala... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Septembrie 18, 2012 Admin Share Postat Septembrie 18, 2012 (editat) Nu neaparat, cu aerisitorul faci o treaba eleganta, sa nu te murdaresti, dar in lipsa lui te descurci cam asa: In partea dreapta, la terminatia furtunului este o piesa cilindrica, cam cit o baterie AA care are in capul ei un capacel cu cap inbus de 5 sau 6, desfaci capacelul si inauntru este o bila care nu lasa aerul sa patrunda. Desfaci capacul la rezervorul de lichid la ambreiaj, scoti lichidul dinauntru cu o seringa, stergi ineriorul borcanasului cu o carpa curata, esti atent sa nu lasi mizerii inauntru, pui lichidul nou, apoi iei o carpa si infasori aerisitorul si cu un varf de surubelnita de ceasornicarie apesi bila din aerisitor in acelasi timp in care apesi si pe ambreiaj. Carpa aia are rol sa nu te stropesti cu lichidul de frana. Repeti citeva cicluri si ai grije sa fie tot timpul lichid in borcanas, sus. Cel mai bine faceti treaba asta doi, unul sus ai altul jos, la aerisitor. Nu mai stiu exact daca trebuie pornit si motorul, poate ne lamureste Dan. Succes. Editat Septembrie 18, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vik55 Postat Septembrie 18, 2012 Share Postat Septembrie 18, 2012 Am redescoperit america : Frate cred ca Germania ...........sa i-ti dea Dumnezeu multa rabdare si timp caci o sa ma ai multe cred de descoperit atata timp cat noi suntem gunoieri nemtilor nu ca mi-ar face vreo placere sa o dam pe aici pe politica dar cred ca au calculat ei nemnti bine pt ei cand au infintat aceasta U E -peana ,noi sa le cumparam S H -rile lor, productia lor sa duduie si ei sa-si cumpere masini si motore noi sa se bucure de ele fix 4 ani dupa care cand incep problemele sa le vanda la fraieri din est,cam asa le vad eu care am incercat sa iau restuile lor cat mai noi si tot am probleme este adevarat mai mici dar tot sunt . Odata prin "97 am reusit sa cumpar o masina nemteasca chiar la 0 km si am vazut ca inseamna sa cumperi o masina noua ,daca mai ai si grija de ea 7/8 ani nici nu am stiut unde este service-ul . Numai de bine si sa ne mai bucuram de vreme cat mai tine cu noi . Vik. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CalinB Postat Septembrie 18, 2012 Share Postat Septembrie 18, 2012 Am scris si pe topicul posesorilor de 1100 si 1150 GS-uri, dar imi incerc norocul si pe aici. Nu s-a lovit nimeni de sunetul specific de "bataie de avans" (pinging sau engine knocking in engleza)? Nu stiu cum sa scap de el. Reglaje, sincronizare sunt facute ca la carte. Bujiile sunt schimbate. Apare doar cand e motorul cald si la peste 4000 de ture. Cu cat e sarcina mai mare cu atat parca se dezintegreaza tot mororul. Am sperat ca odata cu racirea temperaturii de afara dispare dar m-am inselat. Nu a aparut brusc si pot spune ca toata vara m-a strasat sunetul asta. Am incercat si benzina cu cifra octanica mare si la fel face. In rest pot spune ca alte simptome nu am observat sa fie. Eventual temperatura motorului ma pune cateodata pe ganduri. Din ce am citit tot aici pe forum si din ce am mai aflat de la Dan Cata, nu ar trebui sa urce temperatura la peste 5 liniute. Ei bine, mie frecvent imi urca si sta pe 6 liniute. De vreo 2-3 ori a suit si la 7 dar e drept ca eram in trafic si am prins cateva semafoare consecutive pe rosu. Merci mult! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat Septembrie 18, 2012 Share Postat Septembrie 18, 2012 Am scris si pe topicul posesorilor de 1100 si 1150 GS-uri, dar imi incerc norocul si pe aici. Nu s-a lovit nimeni de sunetul specific de "bataie de avans" (pinging sau engine knocking in engleza)? Nu stiu cum sa scap de el. Reglaje, sincronizare sunt facute ca la carte. Bujiile sunt schimbate. Apare doar cand e motorul cald si la peste 4000 de ture. Cu cat e sarcina mai mare cu atat parca se dezintegreaza tot mororul. Am sperat ca odata cu racirea temperaturii de afara dispare dar m-am inselat. Nu a aparut brusc si pot spune ca toata vara m-a strasat sunetul asta. Am incercat si benzina cu cifra octanica mare si la fel face. In rest pot spune ca alte simptome nu am observat sa fie. Eventual temperatura motorului ma pune cateodata pe ganduri. Din ce am citit tot aici pe forum si din ce am mai aflat de la Dan Cata, nu ar trebui sa urce temperatura la peste 5 liniute. Ei bine, mie frecvent imi urca si sta pe 6 liniute. De vreo 2-3 ori a suit si la 7 dar e drept ca eram in trafic si am prins cateva semafoare consecutive pe rosu. Merci mult! Eu am avut 1150 si la fel facea.se incinge mai tare decit 1100 si are si alt sunet motorul(mai zgomotos)mie personal mi s-a parut ca e bataie de bolt .ala se schimba usor de un mecanic.temperatura cred ca poate creste si din cauza uzurii sau asa merg 1150-urile.dute pe la dan poate ii da el de cap d ca Germania ...........sa i-ti dea Dumnezeu multa rabdare si timp caci o sa ma ai multe cred de descoperit atata timp cat noi suntem gunoieri nemtilor nu ca mi-ar face vreo placere sa o dam pe aici pe politica dar cred ca au calculat ei nemnti bine pt ei cand au infintat aceasta U E -peana ,noi sa le cumparam S H -rile lor, productia lor sa duduie si ei sa-si cumpere masini si motore noi sa se bucure de ele fix 4 ani dupa care cand incep problemele sa le vanda la fraieri din est,cam asa le vad eu care am incercat sa iau restuile lor cat mai noi si tot am probleme este adevarat mai mici dar tot sunt . Odata prin "97 am reusit sa cumpar o masina nemteasca chiar la 0 km si am vazut ca inseamna sa cumperi o masina noua ,daca mai ai si grija de ea 7/8 ani nici nu am stiut unde este service-ul . Numai de bine si sa ne mai bucuram de vreme cat mai tine cu noi . Vik. Lucrul nou e lucru nou.mai bine dau o mie pe piese decit 19000 pe un rt nou.preturile cel putin la moto bmw parerea mea e ca sunt fenomenal de mari .adica o mobra sa coste de 3 ori cit un logan e o aberatie dar cu toate aste bmw vinde in romania 55%din piata moto noi.eu isa imi doresc ca intr-o zi sa ama duc la magazin si sa imi iau una noua Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
CalinB Postat Septembrie 18, 2012 Share Postat Septembrie 18, 2012 Eu am avut 1150 si la fel facea.se incinge mai tare decit 1100 si are si alt sunet motorul(mai zgomotos)mie personal mi s-a parut ca e bataie de bolt .ala se schimba usor de un mecanic.temperatura cred ca poate creste si din cauza uzurii sau asa merg 1150-urile.dute pe la dan poate ii da el de cap Dan Cata cred ca s-a saturat de mine de cand il tot bazai cu pingingul asta. A trecut de enspe ori prin diagnoza lui care nu i-a gasit nimic in neregula. De reglaje tot el s-a ocupat si nu doar o singura data, deci is ok. Personal nu cred ca e ceva defect. Banuiesc ca e ceva senzor care la anumiti parametri nu da informatii corecte la CDI, care la randul lui nu face aprinderea in mod corect la peste 4000 ture. Sau poate fi ceva in neregula cu CDI-ul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat Septembrie 18, 2012 Share Postat Septembrie 18, 2012 Dan Cata cred ca s-a saturat de mine de cand il tot bazai cu pingingul asta. A trecut de enspe ori prin diagnoza lui care nu i-a gasit nimic in neregula. De reglaje tot el s-a ocupat si nu doar o singura data, deci is ok. Personal nu cred ca e ceva defect. Banuiesc ca e ceva senzor care la anumiti parametri nu da informatii corecte la CDI, care la randul lui nu face aprinderea in mod corect la peste 4000 ture. Sau poate fi ceva in neregula cu CDI-ul? Ti-am zis poate fi si ceva mecanic.parerea mea.din cite 1150 am vazut toate au un motor mai zgomotos.nu stiu de ce Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Septembrie 19, 2012 Autor Share Postat Septembrie 19, 2012 Salutare, In zilele astea m-am hotarat sa reglez TPS-ul si sincronizarea. TPS-ul am reglat la 361mV(0.361V). Am facut si sincrinizarea cu Twinmax care arata o sincronizare aproape perfecta. Astazi am facut drive testul dupa reglaje. Concluzii: parca e mai directa acceleratia si trage mai bine in ture joase dar parca peste 3800-4000rpm se simte o gaura parca pierde putere dupa care isi revine. pana acuma nu am simtit asta. Pana in 3800-4000 rpm merge de parca ar fi un motor electric - lin zici ca plutesc. peste turatia asta incepe sa vibreze si cum creste turatia vibratia se simte mai accentuat.Intradevar nu vibreaza sa zici ca are o defectiune sau asa ceva doar nu mai merge lin Nu stiu asta de ce? Sunt curios si cum se comporta motorul termic. Dupa ce am facut reglajul La TPS si in timp ce facema sincronizarea am observat ca sau inrosit galeriile. Am sunat pe Dan Cata care a zis ca nu de la TPS s-a inrosit ci pt ca am tinut mult motorul turat intr-un loc. Sper sa fie asa. Pe net am citi ca supraincalzirea motorului din cauza TPS-lui aparae atunci valoare masurata e mult sub 0.37V. Nu stiu daca e asa. Chiar la TPS daca valoarea e 0.40V a avansul e mai mic sau mai mare decat la 0.36V? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sagetatu Postat Septembrie 20, 2012 Share Postat Septembrie 20, 2012 Salutare, In zilele astea m-am hotarat sa reglez TPS-ul si sincronizarea. TPS-ul am reglat la 361mV(0.361V). Am facut si sincrinizarea cu Twinmax care arata o sincronizare aproape perfecta. Astazi am facut drive testul dupa reglaje. Concluzii: parca e mai directa acceleratia si trage mai bine in ture joase dar parca peste 3800-4000rpm se simte o gaura parca pierde putere dupa care isi revine. pana acuma nu am simtit asta. Pana in 3800-4000 rpm merge de parca ar fi un motor electric - lin zici ca plutesc. peste turatia asta incepe sa vibreze si cum creste turatia vibratia se simte mai accentuat.Intradevar nu vibreaza sa zici ca are o defectiune sau asa ceva doar nu mai merge lin Nu stiu asta de ce? Sunt curios si cum se comporta motorul termic. Dupa ce am facut reglajul La TPS si in timp ce facema sincronizarea am observat ca sau inrosit galeriile. Am sunat pe Dan Cata care a zis ca nu de la TPS s-a inrosit ci pt ca am tinut mult motorul turat intr-un loc. Sper sa fie asa. Pe net am citi ca supraincalzirea motorului din cauza TPS-lui aparae atunci valoare masurata e mult sub 0.37V. Nu stiu daca e asa. Chiar la TPS daca valoarea e 0.40V a avansul e mai mic sau mai mare decat la 0.36V? Salutare, daca ai umblat acolo inseamna ca ori esti priceput ori ti-ai facut de lucru. Pentru mine cutiuta aia e ca marul interzis... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Septembrie 21, 2012 Autor Share Postat Septembrie 21, 2012 Salutare, daca ai umblat acolo inseamna ca ori esti priceput ori ti-ai facut de lucru. Pentru mine cutiuta aia e ca marul interzis... Salutare, sunt intr-o situatie fericita. Ma pricep si eu mai ales la partea mecanica. La parte electrica daca nu ma descurc e tata ( e elctrician auto) care ma ajuta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vik55 Postat Septembrie 22, 2012 Share Postat Septembrie 22, 2012 Sal. Daca vreun confrate de aici din Buc apuca sa citeasca aceste randuri si este interesat pt maine de un drum, sper eu sa fie ok avand in vedere prognoza meteo ,eu maine vreau sa fac un drum pana la Balea lac pt o " bulgareala " cum se spune mai nou acum ,sper sa fie ok drumul .Ce am vazut pe la stiri problemele sunt pe Transalpina . Daca mai este vreun doritor vb pe seara . O zi buna . Vik. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat Septembrie 22, 2012 Share Postat Septembrie 22, 2012 Daca din greseala s-a pus mai mult ulei in motor si a dat afara pe la semeringul din fata de la fulie ce se intimpla?semeringul se strica si e nevoie sa fie schimbat sau isi revine dupa ce nivelul uleiului e corect?uleiul curs poate afecta senzorii hall? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Am observat ca am joc la roata spate la r1100rt-ul meu... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pompiliu Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Am observat ca am joc la roata spate la r1100rt-ul meu... adevarat chiar bate roata aia Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Am observat ca am joc la roata spate la r1100rt-ul meu... Eu cred ca nu e de vina mobra si nici modul de utilizare ci mecanicul gigant care ti-o repara in manualul ei de utilizare zice clar la 10000 km balans si supape si mic in paranteza scrie :nu lasati mecanici uriasi sa umble la mobre credeam ca stii deja Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kyvacka Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Din curiozitate intreb daca ati mai auzit de BMW[in speta GS-ul de 1200] care sa zamuie ulei pe la fereastra de control nivel? Un prieten a depanat in seara asta chiar asa ceva. Moto era inchiriata din Bucale si baiul s-a intamplat pe langa Sighisoara. Remediul de moment a fost mult silicon in zona. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Din curiozitate intreb daca ati mai auzit de BMW[in speta GS-ul de 1200] care sa zamuie ulei pe la fereastra de control nivel? Un prieten a depanat in seara asta chiar asa ceva. Moto era inchiriata din Bucale si baiul s-a intamplat pe langa Sighisoara. Remediul de moment a fost mult silicon in zona. Da.se mai intimpla.acolo e un oring are se poate inlocui Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kyvacka Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Da.se mai intimpla.acolo e un oring are se poate inlocui Se pare ca nu e doar un simplu O-ring ci trebuie inlocuita fereastra cu totul. Naspa sistemul, parerea mea. http://rtboxer.com/2009/10/29/oil-level-sight-glass-part-1/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Nu e naspa deloc. Naspa ar fi fost daca era montat pe un capc si geamul nu ar fi fost de suprafata, adica sa trebuiasca fi dat jos capacul si scos pe "dinauntru". Alea rar se strica, numai daca nu uiti de el pornit stand pe loc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kyvacka Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Alea rar se strica, numai daca nu uiti de el pornit stand pe loc Nu inteleg ce vrei sa spui? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Nu inteleg ce vrei sa spui? Exact Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kyvacka Postat Septembrie 23, 2012 Share Postat Septembrie 23, 2012 Exact Exact ce? Ca exprimarea e in cel mai bun caz ambigua Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Septembrie 24, 2012 Share Postat Septembrie 24, 2012 Pai... ti-am scris ca ochiul ala incepe sa curga da ca incingi destul mobra. Apoi tu mai ziceai ca tovarasul o luat mobra inchiriata. De aici deduc ca nu stia ca nu ii ok sa il lasi pornit si stand pe cricul central, deci "exact" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Budd Postat Septembrie 24, 2012 Share Postat Septembrie 24, 2012 Pana in 3800-4000 rpm merge de parca ar fi un motor electric - lin zici ca plutesc. peste turatia asta incepe sa vibreze si cum creste turatia vibratia se simte mai accentuat.Intradevar nu vibreaza sa zici ca are o defectiune sau asa ceva doar nu mai merge lin Nu stiu asta de ce? Este foarte normal. Io nu-mi amintesc sa fi fost altfel la mine vreodata. Baga toba goala si scoate cat-ul Nu o sa mai simti absolut nimic. Parol! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kyvacka Postat Septembrie 24, 2012 Share Postat Septembrie 24, 2012 Pai... ti-am scris ca ochiul ala incepe sa curga da ca incingi destul mobra. Apoi tu mai ziceai ca tovarasul o luat mobra inchiriata. De aici deduc ca nu stia ca nu ii ok sa il lasi pornit si stand pe cricul central, deci "exact" Pai n-am specificat ca a stat pornit si pe cricul central. Cum ai dedus asta? Mobra a fost inchiriata de trei gagii din Bucale. Tovarasul asta al meu doar le-a peticit-o ca sa poata ajunge acasa. Circumstantele in care a inceput sa curga imi sunt necunoscute. Cand a inceput sa curga baietii au completat cu ulei si se pare ca au exagerat pentru ca din motor s-au scos 6 litri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.