Sari la conținut

Postări Recomandate

Chiar nu am incercat asta.

Oricum, daca nu se rezolva nici de la dop, fie imi comanda cutie viteza noua, fie dau mobra inapoi.

 

Daca motocicleta e asamblata si functionala, poti face o tura de proba ca sa incerci. Dar sa nu sufli o vorba celor de la BMW :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 9,8k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Daca motocicleta e asamblata si functionala, poti face o tura de proba ca sa incerci. Dar sa nu sufli o vorba celor de la BMW :)

 

Marti ar trebui sa fie dopul schimbat, in momentul asta mobra e in service, probabil desfacuta.

Aflu in cateva zile ce si cum.

Dar oricum, merci pentru ideea asta cu verificarea!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Un lucru pe care il pricep mai deloc este acest topic pentru toate modelele BMW, in loc sa fie individuale, pe clase.

Sa pot scrie pe serie "K"....

Tot astept si eu asta de atata timp: topicuri separate pentru fiecare model. Pana atunci, avem un singur topic si "ne conversam" pe el ! Topic de intalniri/socializare exista, dar e deschis pentru toti.

 

@audi_A9 - ce recall la distributie?...ca de asta nu am auzit.

 

Au fost doua parca:

Nr 1 - cu huruitul (engine rattle) la pornire (cam chain tensioner) Gasisem o notificare ca nu se instaleaza pe moto cu rulaj peste 19k km INFO AICI si AICI

Nr 2 - cu distributia care sarea unul sau doi dinti cu consecinte usor de inteles cand pistoanele nu sunt sincronizate cu supapele (se monteaza un ghidaj in interior - capac motor partea dreapta) - INFO AICI

 

Am pus linkuri cu ce am gasit la indemana, oricum iti faci o idee despre subiect.

La mine nr.2 este facut.

Nr. 1 este prezent (zgomot de huruit la pornire, nu la toate pornirile, tine cca 1 secunda).

Nu ma deranjeaza. Motorul merge... poate sa ramana asa.

Huruitul dispare repede dar dupa ce pornesc toba este lider la nivelul de zgomot. :D

Editat de audi_A9
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

 

 

Multam' fain de informatii! Daca ai date referitoare si la alte recall-uri, mai baga info aci. Oricum, dau o pizza la Scoica cand voi deveni motorizat. :)

Cu siguranta voi pune baietii sa verifice daca s-au facut aceste modificari.

Zgomot la pornire nu am avut deloc, dar nici nu am avut parte de mobra mai mult de cateva zile si 2 iesiri.

Are acum vreo 10k km, asadar s-ar incadra la ambele recall-uri.

Despre toba inca nu stiu ce sa zic...singura care imi place cum vine pe ea este Mivv Suono titaniu si carbon....pe de alta parte imi place mult si burlanul stoc (pacat doar ca este electric).

Editat de d a n
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Aveam un site in care erau toate recallurile, o sa il caut.

Probabil ca huruitul e rezolvat la tine. Poate si altele. Chiar daca o aveai o singura zi, tot iti dadeai seama de "rattle noise". Daca porneste fara zgomot de suruburi, eu zic ca esti ok.


Cu burlanul stock am mers si eu, se aude doar un zgomot de airbox cand deschizi gazul. In rest... e prea liniste.

Motorul asta trebuie sa respire printr-o toba care sa-i dea o tonalitate mai grava.

Ai grija ca toba mivv sa nu fie scurta, o sa ajunga gazele/caldura pe geanta laterala.

 

PS. Nu e nevoie de pizza... cel mult o apa e de ajuns, desi nici aia nu e obligatorie. Dar putem sa ne vedem sa comentam diverse. Eu ies toata iarna, doar sa nu fie gheata pe jos. :stuck:

Ca sa o dau in gluma: mai bine ii spui sefului de service sa-si citeasca emailurile de la inceputul lui septembrie.

Se pare ca suntem mai multi aici care am avea nevoie. :hug:

 

Astept sa vad finalul epopeii din service... am urmarit de la inceput.

Iti doresc succes! :peace:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Admin

Un lucru pe care il pricep mai deloc este acest topic pentru toate modelele BMW, in loc sa fie individuale, pe clase.

Sa pot scrie pe serie "K", nu sa adaug pagini la un topic general imens, unde poate ar fi indicat sa fie postate doar noutati, iesiri, intruniri sau orice tine de absolut toti posesorii de BMW.

Tot astept si eu asta de atata timp: topicuri separate pentru fiecare model. Pana atunci, avem un singur topic si "ne conversam" pe el ! Topic de intalniri/socializare exista, dar e deschis pentru toti.

Tot asa asteapta si posesorii de Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Aprilia, Ducati, KTM, Triumph, si eu au nenumarate modele in portofoliu..

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Lasa-l incolo de dop. Ce e ala dop, asa ti-au zis aia de la reprezentanta? Mi-e lene sa ma uit pe fisela BMW dar probabil e vrun jigler(aka oil jet) Exista si la KTM 990 ADV asa ceva si sunt si aici ceva probleme cu el daca se infunda(dragging clutch). Eu am doua, unul stock de strada #30 si unul de offroad #50. Cu #50 imi iau la revedere de iesit in neutru dupa ce se incalzeste uleiul+cutia se simte rigida(schimbat fara ambreiaj e la fel indiferent care oiljet e pe moto), insa protejeaza ambreajul la utilizare intensa.

Editat de wawessh
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Tot asa asteapta si posesorii de Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Aprilia, Ducati, KTM, Triumph, si eu au nenumarate modele in portofoliu..

 

Eu inteleg cand un admin comenteaza la subiect... dar in cazul asta ... e in afara subiectului sau nu stie ce are in ograda.

 

Eu vad lista si o sa ma rezum doar la prima pagina:

 

suzuki sv650

yamaha tdm

honda cb500

suzuki gs500

bandit

fz6

hornet

VFR 750/800

monster

GSX 600

honda ctx

honda pan european

ntv 650

kawa ZZR

.........

.........

 

Cele de mai sus sunt MODELE, nu BRANDURI ! :crack:

 

Dezamagitor.... :-L

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ma baieti, lasati dreaq cearta ca nici macar nu a venit zapada. :alcy:

Si ca un necunoscator ce sunt in ceea ce priveste organizarea si logica unui forum....ar fi greu ca de exemplu din folderul "Motociclete de strada" sa te duci in alte foldere cu fiecare brand cunoscut, apoi in topicuri pe model (pentru a usura si structura mai usor) plus un topic general pentru informatii, noutati, intalniri etc pentru toti posesorii brand-ului respectiv?

 

De principiu, tot ce se face pe un forum costa bani, dar accesul este insa gratuit pentru membri.

Pe afara am vazut ca li se da posibilitatea membrilor sa cotizeze cu sume modice pentru a intretine si dezvolta forumul, in caz contrar forumurile fiind "poluate" cu reclame diverse tot in ideea de acoperire a costurilor.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

acu' eu nu ca tin cu ursul dar ceva topicuri cu diverse modele BMW sunt... ba chiar destul de multe...

OK, nu sunt toate la gazeta de perete dar asta nu ar trebui sa impiedice pe nimeni sa posteze pe topicurile dedicate sau sa deschida unul nou daca e cazul...

da, e mai simplu sa postezi aici ca e pinned... avantaje si dezavantaje...

pina una, alta in masura in care s-a putut posesorii au primit indrumari/sfaturi/snoave/ghicitori in functie de pricepere/disponibilitate... eu unul n-as zice ca e dezamagitor...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salut

la un k1200s din '05....oare pot sa pun orice toba de esapamnt?....io am oarecare dubiii...nu ar trebui ceva personalizat de producator in functie de specificatiile motorului?...vanzatorii de tobe, afirma orice ....doar-doar le-or vinde...da'...nu stiu ce sa zic...

Merge de pe GS pe K... care ii total diferit....doar ca ii BMW?....sau de pe motor cu cilindree mai mica?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Scuze pentru raspunsul intarziat.

 

Ma gandeam ca doar topicul de bmw sa fie divizat in sub-topicuri, daca se modifica si restul vor fi multi utilizatori confuzi.

Eu le-as fi grupat pe categorii: 650/700/800, 1200 R/RT, 1200GS/GSA, 1100/1150, K1200/1300, k1600 pt doritori, S1000RR si variatia 1000XR.

 

Poate mai sunt si alte modele de interes, am scris ce mi-am adus aminte acum.

 

Incercam sa fiu constructiv, nu am certat pe nimeni. Doar am fost surprins/dezamagit de afirmatia adminului ca altii nu au topicuri separate. Deja ma gandeam ca imi trebuie urgent ochelari. :))) In rest, toate bune, mergem mai departe! :)

 

Astept informatii cu K-ul... poate ii trebuie un dop de pluta, desfacem o sampanie si isi revine! ;)

Editat de audi_A9
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

... si i-ar trebui un traction control.

 

La ce motor are, TC este chiar binevenit. Presupunand ca are ABS, din cate stiu poti monta TC la service BMW Motorrad, pretul de care imi aduc aminte era in jur de 350€.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Si ca un necunoscator ce sunt in ceea ce priveste organizarea si logica unui forum....ar fi greu ca de exemplu din folderul "Motociclete de strada" sa te duci in alte foldere cu fiecare brand cunoscut, apoi in topicuri pe model (pentru a usura si structura mai usor) plus un topic general pentru informatii, noutati, intalniri etc pentru toti posesorii brand-ului respectiv?

 

Dupa parerea mea aveti dreptate cu discutia asta. Trebuie inteles insa ca la inceputul acestui forum (poate acum 10-11 ani?) motocicletele si motociclistii erau mult mai putine/putini, experienta detinatorilor acestui forum era alta. Iar structura pe care a plecat (impartirea pe categorii/tipuri de motociclete) poate ca nu a fost rea deloc la vremea aia si inca o perioada buna dupa aceea. Si uite asa probabil ca la inceput un topic al posesorilor de BMW era suficient.

 

Fenomenul insa s-a dezvoltat foarte mult, s-au diversificat modelele cumparate si subiectele discutate. Motiv pentru care si eu sunt clar de parere ca impartirea pe marci si apoi pe tipuri sau categorii principale de modele ar fi foarte binevenita. Problema e ca logica nu este aceeasi la toata lumea si implicit parerile diferite. Eu am atras atentia in cateva randuri ca nu este normal ca unul sa intrebe de un surubel sau cum face nu stiu ce manopera la o motocicleta de 20 de ani si in acelasi topic altii sa vorbeasca de chestii de ultima ora la cu totul alt tip de motocicleta, nu se mai intelege nimic.

 

Sa stiti totusi ca exista deja multe topicuri dedicate motocicletelor BMW, la cele enduro-touring cam toate modelele/generatiile au un topic, la super-sport exista topic pentru 1000RR si HP4 iar aici la cele de strada de asemenea sunt deja topicuri pentru mai multe game: pt seria F800, pt seria K1600, pt seria R1200, ar fi fost ideal sa avem si unul singur pt seria S1000 (fara RR, normal) dar aici cineva care se crede mare priceputa a insistat sa avem separat pentru 1000R si 1000XR ca vezi-Doamne sunt extrem de diferite (si F800R difera foarte mult de 800ST, inclusiv tipul transmisiei, si R1200R difera mult de RT sau ST dar era ilogic sa faci topic la fiecare).

Din pacate insa, nefiind impartite pe marci/tipuri ca sa stii excat unde sa cauti din start, si in acelasi timp existand topicurile pinned (iar celelalte daca nu sunt accesate mai recent devin greu de gasit) topicurile pe game nu au fost prea folosite. Si lumea posta tot pe acest topic.

 

Asadar, pentru ca nu putem muta muntii din loc, acum aveti ocazia si motivul sa faceti topic pentru K-urile moderne (incepand cu K1200S din 2004) unde sa discutati probelemle specifice, mai ales ca la modelele astea (mai ales la K1200) din pacate aveti ce discuta. Eu am vrut sa fac asta mai demult dar nu am vazut prea multi posesori activi. L-as numi "BMW seria K 1200/1300 S/R/GT (motor transversal)".

Am specificat "motor transversal" ca sa nu se amestece si cei din generatiile mai vechi cu K1200 RS/GT, desi poate multi nu realizeaza diferenta dar nu am alta idee.

 

/index.php?/topic/590630-bmw-k1600-gtgtl/

/index.php?/topic/696387-bmw-f800-r-s-st-gt/

/index.php?/topic/668417-bmw-seria-r1200-rt-r-s-st/

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vlad, daca iti aduci aminte, acu ceva vreme (cu ani in urma) am facut un poll in care am studiat fezabilitatea re-ordonarii topicelor. Acolo lumea a sumarizat ca NU are sens o asemenea miscare.

 

Ceea ce vrei tu are sens pe un forum cu trafic foarte mare, de genul a zecilor de mii de useri zilnic (advrider de ex). Aici la noi suntem putin mai multi decat cativa, deocamdata.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Astept informatii cu K-ul... poate ii trebuie un dop de pluta, desfacem o sampanie si isi revine!

Atat!! :)

 

 

:cheers:

 

 

Ca sa exagerez o idee: "daca suntem putini nu tre' sa ne zbatem in mizerie". :)

Lasand gluma, clar lucrurile se pot imbunatati foarte mult.

Nu stiu insa ce presupune acest lucru pentru cei ce administreaza acest forum, cu siguranta le suntem recunoscatori oricum.

Organizarea mi se pare nitel haotica prin comparatie cu ce e pe-afara....dar probabil ca si partea financiara isi spune cuvantul.

Editat de d a n
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Admin

Dupa cum spunea KHK mai sus, exista topicuri pentru clasele 800, 1600, rt1100, 1000rr, etc/etc. Problema vine nu de la inexistenta topicurilor, ci de la faptul ca posesorii inscrisi sau activi cu asemenea modele sunt extreme de rari! Uitati-va la cei cu 1600 sau 800 si vedeti cate replici si pagini exista acolo! De exemplu pentru cei cu RT1200 sunt adunate abia 5 pagini in 4 ani! Si 1200RT sunt infinit mai multe decat 1200/1300GT! Credeti ca daca ati face topic despre K1200/1300 o sa fiti mai multi de 4/5 maxim? Si chiar daca o sa fiti 50 (cifra este mult exagerata, evident, nu cred ca sunt atatia in Romania, nu pe forum!) , credeti ca o sa scrieti intr-atat incat sa umpleti pagini in fiecare zi in asa fel inca topicul vostru sa ramana mereu sus?

Probabil ca se face confuzie intre un topic normal si unul pinned, dar un topic nu poate fi facut pinned doar daca are 5 posesori si 3 pagini cu 47 replici! Uitati-va la topicurile pinned si o sa vedeti ca sunt facute cele cu mii si zeci de mii de replici si sute de mii de vizionari! Nu inteleg de ce nu v-ati facut pana acuma topic cu modelul vostru, nu va pune nimeni bete in roate, oricine poate deschide orice topic doreste!

Pentru ce doriti voi ar fi necesar un forum monomarca, dar nici acela nu ar supravietui tocmai din lipsa posesorilor.

 

Evident, este mai la indemana sa arunci o ironie cu - vezi Doamne - sunt dezamagit (desi habar nu ai de ce, avand in vedere ca-ti poti face topic singur!) decat sa dai un PM sau sa deschizi un topic cu ce te doare pe sectiunea "administratie" !

 

In speranta ca am lamurit lucrurile si in cazul ca mai este ceva de discutat vis/a/vis de acest subiect va rog sa urmati caile indicate mai sus.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Dupa cum spunea KHK mai sus, exista topicuri pentru clasele 800, 1600, rt1100, 1000rr, etc/etc. Problema vine nu de la inexistenta topicurilor, ci de la faptul ca posesorii inscrisi sau activi cu asemenea modele sunt extreme de rari! Uitati-va la cei cu 1600 sau 800 si vedeti cate replici si pagini exista acolo!

si de multe ori in loc sa posteze pe topicul lor, posteaza tot aici la posesorii de bmw.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...