Hmmm, Revizie De Iarna

[Baiazid]

Tot e motorul in casa, zic sa ii fac o revizie:

 

Si am inceput asa:

 

 

Si a ajuns asa (e seara si nu mai vad):

 

Fiecare surub pozat cu eticheta sa nu le incurc la montaj:

 

Fiecare piesa va fi curatata, lustruita, unsa pe unde trebuie unsa ... etc.

 

Acum intrebare pentru cineva priceput: cu ce sa ung suruburile cand vor fi infiletate? Ulei motor sau vaselina?

 

 

 

Weekendul viitor dau rezervorul jos, filtrul de aer, carburatoarele

[ZIDU']

 

 

Acum intrebare pentru cineva priceput: cu ce sa ung suruburile cand vor fi infiletate? Ulei motor sau vaselina?

nici una nici alta. vezi ca exista o pasta speciala care se da pe filet, ca sa nu se gripeze dar sa nici nu se desfaca. nu stiu cum ii zice darr o gasestii pe la magazinele de specialitate

[solo]

Acum intrebare pentru cineva priceput: cu ce sa ung suruburile cand vor fi infiletate? Ulei motor sau vaselina?

 

vezi la montare sa nu faci 2 motociclete sau sa ramana ceva piese

cu ulei normal....sau vasilina alba sau WD 10-40 ...nu toate suruburile trebuie sa le ungi ca dupa o sa zboare motorul pe drum....dar banuiesc ca asta stii succes la dezmembrat.....si grija la femeie sa nu ti faca curat si sa nu mai gasesti nimica dupa

eu pe a mea am inceput sa o demontez de la competitie mai faina e varianta asta scurta

Editat Noiembrie 19, 2006 de solo

[Baiazid]

nici una nici alta. vezi ca exista o pasta speciala care se da pe filet, ca sa nu se gripeze dar sa nici nu se desfaca. nu stiu cum ii zice darr o gasestii pe la magazinele de specialitate

 

o sa caut in bricostore.

[styx]

blue locktite, ca cica ala rosu e f. tare, parca am vazut asa ceva in carrefour

[ZIDU']

blue locktite, ca cica ala rosu e f. tare, parca am vazut asa ceva in carrefour

sunt 2 chestii diferite. una e pt blocaj f dur, aialalta doar ca sa stea suruburile bine si sa nu ramana intepenite

[Baiazid]

Mdea, clar nu vreau sa moara suruburile acolo.

Dar nici sa nu se desfaca de la vibratii.

 

O sa ma interesez in carrefour sau brico pt ceva intermediar.

[Survolaj]

Cre ca weekendu viitor trec pe la tine sa te ajut la carburatoare si alte nebuneli

[Vulturul argintiu]

sal prieteni,

domnule baiazid, ai grija la acea solutie care spune colegul - este adevarat ca nu oxideaza suruburile si ca nu se mai desfac, dar atentie !!!!!!!!!! eu acea solutie o folosesc la CAMIOANE la punctele de forta care nu vreau sa pierd suruburile pe drum (suruburi de la barile de torsiune, suruburi de la discurile de franare, etc)

atentie domnule baiazid, vezi cum o folosesti

daca vrei totusi eu pot sa te indrum la Cefin (service Iveco) spre Pitesti pe stanga dupa Carrefoure

 

pe curand si sa auzim de bine

 

nu se gaseste la bricostore si costa cam 80 ron doza si este albastra in bidonas rosu

Editat Noiembrie 19, 2006 de Vulturul argintiu

[motormouse]

vezi daca l-ai bagat in casa pe soare? faci topic loctite...

[Baiazid]

 

nu se gaseste la bricostore si costa cam 80 ron doza si este albastra in bidonas rosu

 

Tnx, e bine de stiut. Oricum o sa ma interesez bine si o sa citesc ceva documentatie cu privire la aceasta.

[Axa cu Scame]

Domnu' Otoman, suruburile nu se ung decat unde e specificat expres in manualul de service ( banuiesc ca il ai ) . Un surub uns strans la cuplu cu dinamometrica exercita o forta mai mare asupra filetului decat unul neuns strans la acelasi cuplu, poti chiar sa smulgi filetele in aluminiu. In plus, mai e o chestie acolo de luat in calcul gen "forta de autofranare" a filetului dar tu trebuie sa stii ca esti inginer, eu mi-s "doar" economist In traducere un surub uns se desface mai usor de la vibratii. Tot in cartea de service se recomanda loctite unde e nevoie si iti zice si de care. Exceptie poti face daca ai suruburi ruginite, pe alea le tratezi fie cu WD40 fie cu vaselina/ulei. Atentie daca vrei sa schimbi suruburi care par "urate", de multe ori cele din comert sunt din material prost( moale sau/si rugineste repede ) , asa ca mai bine refolosesti originalul.

 

 

 

SPOR !

[Escu]

Mdea, clar nu vreau sa moara suruburile acolo.

Dar nici sa nu se desfaca de la vibratii.

 

O sa ma interesez in carrefour sau brico pt ceva intermediar.

 

Loctite albastru mah, de-ala de mi-am pus si eu la suruburile de la capacul ambreiajului. Gasesti in Bucurestii Moi . www.badi.ro Au astia toata gama Loctite si gasesti catalogul pe site.

 

High bafta

[Baiazid]

Show must go on:

 

 

 

Fiecare piesa e pozata cu suruburile aferente, astfel incat sa nu fac vreo incurcatura:

 

 

Dau si bordul jos:

[sorinavram]

Mai vrei stander? Pe al meu l-am terminat, ii vezi poza la topicul aferent. intre timp l-am si vopsit. Oricum, mai devreme de sambata nu am timp, dar daca nu e tarziu, nu ezita sa ma contactezi. Mi-a placut sa-l fabric si as cam repeta experienta.

[Baiazid]

Saptamana viitoare as vrea sa ma ocup de toate contactele electrice (am spray 2+2 special de contacte).

 

Mai am de inclus un voltmetru electronic in bord. Sa vad daca sunt probleme cu incarcarea. Honda are belele generale cu lantul de distributie si releul de incarcare.

[Mr.Wattmaster]

(off-topic)

Otomane, da' macar un resize la poze nu faci inainte sa le urci aici? Ca-s mari cat o zi de post.

[Baiazid]

tnx Stege. O sa imi iau si eu unul cat de curand.

 

@mrWatt: poi asa se vad detaliile tehnice

 

Asa, continuarea:

 

Am dat jos filtrul de aer si bobinele. Am astupat cu carpe admisia in carburi si locul pipelor de la fise.

 

 

Am demontat intinzatorul de lant pentru a il analiza:

 

O chestie ciudata la puntea redresoare: din alternator ies 3 fire galbene. De la mufa puntii pleaca doar 2. Asta este gresit deja. Maro e masa iar Rosu este tensiunea continua care trebuie sa intre in regulator.

 

Acum am o nelamurire: Ce face piesa aceasta?

Se vede clar ca iese un furtun din carburi si intra in ea. Dar din ea nu mai iese nici un furtun.

[Baiazid]

Hai mai chiar nimeni nu stie?

[Baiazid]

Am reconditionat cutia filtrului de aer si am curatat si suflat filtrul:

 

Demontarea:

 

Dupa ce l-am curatat de grasimi pun prinzele de aer cu un silicon smecher: nu pe baza de acril. Un silicon care isi pastreaza o flexibilitate si rezista foarte bine la produse petroliere.

 

Ia uite cum aratau flansele care se prindeau pe carburi: jeg, unsoare iar siliconul imbatranit:

 

Curatate si montate:

 

Relipit garnitura:

[Baiazid]

Iarasi cu piesa care nu am stiut ce face:

 

Asa arata inainte:

 

Asa arata acum (am pus laveta de bucatarie):

[Baxxter]

Hai mai chiar nimeni nu stie?

 

Am si eu asa ceva la GSXR si in manual ii spune "carburetor diaphragm chamber air cleaner".

[alexutzzz]

da laveta aia nu e mult prea densa fata de buretele vechi? si restrictioneaza aerul m ai mult decat trebuie........?

[binox]

Din cate vad eu in poza aia cu puntea redresoare iti lipseste un fir (probabil galben) care venea din alternator.

Aia e o punte trifazata deci ii trebuie 3 intrari de la alternator. Daca merge numai cu 2 nu da curent suficient

Intrebarea e de ce lipseste acel fir si unde a disparut

[Baiazid]

Din cate vad eu in poza aia cu puntea redresoare iti lipseste un fir (probabil galben) care venea din alternator.

Aia e o punte trifazata deci ii trebuie 3 intrari de la alternator. Daca merge numai cu 2 nu da curent suficient

Intrebarea e de ce lipseste acel fir si unde a disparut

 

Un destept a pus punte de dacia. Si probabil a observat ca se ardea cu 3 fire. Si a lasat doar 2 alternante.

 

O sa pun punte originala si gata. Firul al treilea exista ceva mai incolo la o mufa care vine de la alternator

 

 

da laveta aia nu e mult prea densa fata de buretele vechi? si restrictioneaza aerul m ai mult decat trebuie........?

 

O sa vad in mers:)

 

Buretele ala era imbacsit tot. Am suflat prin laveta si mi s-a parut ok.

 

Am si eu asa ceva la GSXR si in manual ii spune "carburetor diaphragm chamber air cleaner".

 

Tnx. E bine de stiut.