Pauldci Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Salutare, Va scriu si eu aici despre o problema ce o intampin de mult timp cu o Dacia Duster: Duster 1.6 benzina, 16 V, 4X2. Masina are acum 130.000 km, toate reviziile facute la timp si numai la reprezentanta. O conduc de la 0 km si aproape de atunci a mers si merge prost. Aceasta inseamana ca prezinta urmatoarele simptome: la plecarea de pe loc jmuceste putin, la schimbarea din treapta 1 in 2 daca o faci in mod normal jmuceste odata sau de doua ori. Daca, dupa ce am turat motorul in treapta 1 calc ambreiajul si astept f putin, pleaca in treapta 2 normal. Daca nu astept putin si merg normal, jmuceste. Are momentte cand merge normal si momente cand merge asa cum am spus. Mai are momente cand la pornire da senzatia ca porneste, nu mai tin pe electromotor, iar cateva secunde motorul da senzatia ca o sa moara, ''palpaie'' asa, astfel incat acul turometrului nici nu se misca, si deodata porneste. In alte cazuri nu porneste la prima cheie, porneste la a doua si in toata perioada cat functioneaza motorul (dupa ce a pornit la a doua cheie) nu mai functioneaza inchiderea centralizata, butonul din bord nu mai actioneaza usile si nici din alarma nu se mai inchid/deschid usile. Daca pur si simplu opresc si repornesc motorul, inchiderea functioneaza din nou normal. Tot atunci cand nu mai functioneaza inchiderea de la butonul din bord, daca cobor si vreau sa inchid din alarma, se activeaza alarma dar nu mai inchide usile, dar daca apas butonul de inchidere din cheie, atunci inchiderea functioneaza. Nu imi dau seama de unde toate anomaliile acestea. Oare toate astea (inclusiv mersul prost al motorului) pot avea legatura cu alarma masinii (este o larma de 2 lei, oferita gratis la cumpararea masinii)? Cred ca nu este doar o simpla coincidenta. Toate aceste simptome le-am reclamat la doua reprezentante Dacia din Buc, ambele imi spun ca pe tester masina nu prezinta nicio problema, dar in continuare merge prost. I-am schimbat si bujiile si bobinele (nu la sugestia service-ului ci din propria initiativa) si cu toate astea nimic nu s-a schimbat (montat numai piese de origine). A mai intalnit cineva vreo situatie asemanatoare, aveti idee cum as putea s-o remediez? Multumesc, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
®azvan Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 hai sa incepem cu inceputul: SMUCÍ, smucesc, vb. IV. 1. Tranz. A trage brusc și cu putere pentru a scoate, a smulge, a desprinde, a deplasa ceva sau pe cineva din locul unde se află. ♦ Intranz. (Despre arme de foc) A izbi înapoi la descărcare, a avea recul. 2. Refl. A se zbate, a face mișcări repezi încolo și încoace spre a scăpa din locul unde este prins sau legat. [Var.: (pop.) smâcí, smâncí, smuncí vb. IV] – Din sl. smučati. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Supa La Plic Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Initiatorul topicului cred ca se refera ca "merge in suturi" ca atunci cand nu dai drumul la ambreiaj complet si te scutura putin. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pauldci Postat Februarie 22, 2018 Autor Share Postat Februarie 22, 2018 hai sa incepem cu inceputul: SMUCÍ, smucesc, vb. IV. 1. Tranz. A trage brusc și cu putere pentru a scoate, a smulge, a desprinde, a deplasa ceva sau pe cineva din locul unde se află. ♦ Intranz. (Despre arme de foc) A izbi înapoi la descărcare, a avea recul. 2. Refl. A se zbate, a face mișcări repezi încolo și încoace spre a scăpa din locul unde este prins sau legat. [Var.: (pop.) smâcí, smâncí, smuncí vb. IV] – Din sl. smučati. Pai e cam cum zice in dex, cam asta face. Cand accelerez la plecarea de pe loc dar si la schimbarea in treapta a doua (dupa ce am ridicat ambreiajul), are un lag dupa care trage brusc si cu putere astfel incat da acea senzatie , asa cum spune si Fratzyka, de mers in suturi. » Post actualizat in 22 Feb 2018 09:33 Daca ai eliminat varianta in care o stropesti cu benzina si arunci batul de chibrit pe ea, macar deconecteaza alarma. Intrebarea cheie este: ce marca va fi urmatoarea masina? Dacia sigur nu... Si nu inteleg cum ai ajuns la 130.000 cu o masina noua care merge prost? Asta e toata bucuria unei masini noi, ca nu ai niciun stres cu ea, cum sa lasi de la tine? Cum sa nu il rapesti si sa nu il schingiuiesti pe ala care ti-a zis ca e ok pe tester si ca asta e? Da, ma gandesc si al asta, sa schimba alarma intai, pe urma varianta cu benzina iti dai seama ca e destul de frustrant sa mergi cu o masin atata timp si sa te enerveze in continuu. Dar ce as putea face, uite intreb si eu pe toata lumea. Cei care se presupune ca ar trebui sa stie, ridica din umeri. Am sunat si la Dacia (la fabrica, nu la dealeri) si le-am povestit cat de dezamagit sunt de masina, si mi-au recomandat sa merg din nou la dealer care din nou au ridicat din umeri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Pai e cam cum zice in dex, cam asta face. Cand accelerez la plecarea de pe loc dar si la schimbarea in treapta a doua (dupa ce am ridicat ambreiajul), are un lag dupa care trage brusc si cu putere astfel incat da acea senzatie , asa cum spune si Fratzyka, de mers in suturi. eu nu cred ca trage brusc si cu PUTERE problema apare doar pe treptele 1 si 2 ? se poate sa ai o problema la ambreiaj/placa/volanta , sau o problema cu functionarea motorului . cateodata este destul de greu de identificat exact de unde este problema... mai ales de catre rateuri care-ti explica ca nu da nici o eroare pe tester ... un mecanic cu 2 neuroni bine antrenati face cat 3 testeri de reprezentanta. incearca un servis mai mic dar recomandat ... de cartier eventual. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pauldci Postat Februarie 22, 2018 Autor Share Postat Februarie 22, 2018 (editat) eu nu cred ca trage brusc si cu PUTERE problema apare doar pe treptele 1 si 2 ? se poate sa ai o problema la ambreiaj/placa/volanta , sau o problema cu functionarea motorului . cateodata este destul de greu de identificat exact de unde este problema... mai ales de catre rateuri care-ti explica ca nu da nici o eroare pe tester ... un mecanic cu 2 neuroni bine antrenati face cat 3 testeri de reprezentanta. incearca un servis mai mic dar recomandat ... de cartier eventual. Da, vorba vine ''cu putere'' Am banuit si cutia, pt ca avea un zgomot ciudat. Mi-au desfacut cutia, schimbat doi rulmenti si kit de ambreiaj complet, a disparut zgomotul din cutie dar motorul merge la fel de prost. Stii cumva sa imi recomanzi vreun meserias bun? Editat Februarie 22, 2018 de Pauldci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Da, vorba vine ''cu putere'' Am banuit si cutia, pt ca avea un zgomot ciudat. Mi-au desfacut cutia, schimbat doi rulmenti si kit de ambreiaj complet, a disparut zgomotul din cutie dar motorul merge la fel de prost. Stii cumva sa imi recomanzi vreun meserias bun? sry nu pot sa fac recomandari . daca zici ca ai schimbat si aprinderea inseamna ca nu mai ramane decat injectia sa fie de vina ... kitul de ambreiaj nu include si volanta ... volantele dublu masa pot da exact problemele astea .. defect de fabricatie sau in multe cazuri volante prea usoare ,gandite de injineri cu diplome de curpapir (vezi ca o sa apara 1-2 sa comenteze) o rezolvare un pic mai bizara ... vezi ca sunt cateva firme de tuning cu dyno in bucuresti , un run nu costa foarte mult si iti pot face o harta lambda ... o sa se vada destul de clar o problema de injectie si de multe ori se poate corecta din soft. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pauldci Postat Februarie 22, 2018 Autor Share Postat Februarie 22, 2018 sry nu pot sa fac recomandari . daca zici ca ai schimbat si aprinderea inseamna ca nu mai ramane decat injectia sa fie de vina ... kitul de ambreiaj nu include si volanta ... volantele dublu masa pot da exact problemele astea .. defect de fabricatie sau in multe cazuri volante prea usoare ,gandite de injineri cu diplome de curpapir (vezi ca o sa apara 1-2 sa comenteze) o rezolvare un pic mai bizara ... vezi ca sunt cateva firme de tuning cu dyno in bucuresti , un run nu costa foarte mult si iti pot face o harta lambda ... o sa se vada destul de clar o problema de injectie si de multe ori se poate corecta din soft. Tind sa nu dau vina pe volanta, mai repede poate o problema de soft sau injectie. O sa incerc sa vb si la o firma de tuning, merci. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
littlekriminal Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Cred ca ai mai mult de o problema. Cea cu usile poate sa fie de la alarma, incearca s-o "scoti" din circuit si vezi daca mai face. La reprezentanta au incerca sa-ti faca reprogramare a calculatorului de injectie? Ai mai mers cu o masina identica, sa vezi daca nu cumva, de fapt, asa se comporta toate? Desi din ce descrii nu ar trebui, dar am vazut multe la viata mea, deci merg pe neincredere 100% ))) si nu ma refer la tine sau la oameni, ci la alte chestii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pauldci Postat Februarie 22, 2018 Autor Share Postat Februarie 22, 2018 Cred ca ai mai mult de o problema. Cea cu usile poate sa fie de la alarma, incearca s-o "scoti" din circuit si vezi daca mai face. La reprezentanta au incerca sa-ti faca reprogramare a calculatorului de injectie? Ai mai mers cu o masina identica, sa vezi daca nu cumva, de fapt, asa se comporta toate? Desi din ce descrii nu ar trebui, dar am vazut multe la viata mea, deci merg pe neincredere 100% ))) si nu ma refer la tine sau la oameni, ci la alte chestii Mi-au facut si resoftare de cateva ori. Merge bine o saptamana, doua, trei, dupa care face la fel. Si nu merge prost mereu, azi merge ok, maine prost etc. Chiar daca sunt modele mai noi fata de dacia 1310, probabil au vrut sa mai pastreze ceva din traditia ei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvan_smart Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Mai recomandat e sa cauti pe reno.ro sau ceva forum de Dacia. Din experienta mea cu acelasi motor pe o Laguna, problema era de la MPP (motor pas cu pas). Asta nu iese nici la diagnoza daca are probleme (in plus, e foarte ieftin). Observi uneori deviatii de turatie la relanti etc? Mai poti curata si senzorul de volanta. Astea doua explica partea cu motorul care da sa moara si uneori, turatii crescute brusc, care are putea cauza smucitura descrisa de tine. Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
walking^human Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 Aprinderea e ok? In special fisele. Verifica si mufa de la ECU, sa nu fie slabita sau corodata- am mai auzit de simptome din astea inexplicabile de la mufe ECU belite din fabrica. Ca meserias ti-l pot recomanda pe Aurica de la Dacoserv militari, la toate 5 daciile detinute de tatal meu (de la 1310 la logan) a reparat cu succes tot ce a fost nevoie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pauldci Postat Februarie 22, 2018 Autor Share Postat Februarie 22, 2018 Mai recomandat e sa cauti pe reno.ro sau ceva forum de Dacia. Din experienta mea cu acelasi motor pe o Laguna, problema era de la MPP (motor pas cu pas). Asta nu iese nici la diagnoza daca are probleme (in plus, e foarte ieftin). Observi uneori deviatii de turatie la relanti etc? Mai poti curata si senzorul de volanta. Astea doua explica partea cu motorul care da sa moara si uneori, turatii crescute brusc, care are putea cauza smucitura descrisa de tine. Bafta! Da, de obicei fluctueaza putin relantiul, iar cu AC pornit fluctuatiile sunt mai mari. » Post actualizat in 22 Feb 2018 13:08 Aprinderea e ok? In special fisele. Verifica si mufa de la ECU, sa nu fie slabita sau corodata- am mai auzit de simptome din astea inexplicabile de la mufe ECU belite din fabrica. Ca meserias ti-l pot recomanda pe Aurica de la Dacoserv militari, la toate 5 daciile detinute de tatal meu (de la 1310 la logan) a reparat cu succes tot ce a fost nevoie. O sa incerc si la Dacoserv, pana acum am fost la Meridian si Automarcus. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
john17 Postat Februarie 22, 2018 Share Postat Februarie 22, 2018 (editat) Am intalnit masini care, brusc, intr-o zi n-au mai pornit! Testerul nimic, ia si sapa. De la ce? De la radio! Montat de dealer prelivrare, LG, functionat totul perfect pana in ziua Z. In mufa radioului sunt 2 fire de CAN, naiba stie ce i s-a nazarit LG-ului sa transmita pe ele de a bulversat tot. Deci alarma e unul dintre suspecti. Faptul ca apar si alte manifestari fara legatura cu ecu motor ma face sa cred ca nu e senzor, volant sau IAC, ci ceva care are legatura cu modulele in cauza - posibil reteaua CAN, dar mai poate fi o alimentare sau un punct de masa care sunt comune. Defectele de genul sunt deosebit de greu de identificat, se poate munci zile in sir. Pe de alta parte nu inteleg cum nu le-ai dat-o de cap cat era noua, le-o puneai in poarta si cereai banii inapoi. Daca esti tare pe pozitii poti obtine destule de la dealeri, daca te resemnezi la datul lor din umeri nu rezolvi nimic. Editat Februarie 22, 2018 de john17 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ruxi2k Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Eu zic ca esti foarte rabdator. Eu nu rezistam sa stau cu ea asa nici macar o saptamana. Poate poti incerca si un alt service, care nu e in reteaua Dacia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JCDenton Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Recomand meridian nord dacă nu ai fost deja colo pt un diagnostic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 nu stiu dece ii recomandati servisuri mari de dealer ... nu are nimeni rabdare si timp acolo ... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kalator Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Salut. Problema cu fluctuațiile in relanti, am avut și eu la, Laguna 1 '99. Testarul bătea câmpii, adică totul era ok. Pseudomecanicii ba ziceau una ba alta. Aiurea. Am fost pana la urma la un mecanic, lucra la Renault, mecanic cu state vechi de pe timpul cand era coop Dinamo. Am pornit motorul, a tras cu urechea. Deodată a luat un spray wd40 și a pulverizat între carcasa filtrului de aer și gatul carburatorul. Instant sa oprit mașina. Problema era oringul de pe gatul carburatorului, trăgea aer fals pe acolo. A pus unul nou și a mers perfect. Dacă lăsăm ceilalți mecanici, îmi făceau motorul bucăți, ca cică, trebuie sa o ia prin eliminare. Deci, poate fi o chestie mica care face probleme mari. Numai ca trebuie omul potrivit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pauldci Postat Februarie 23, 2018 Autor Share Postat Februarie 23, 2018 Am intalnit masini care, brusc, intr-o zi n-au mai pornit! Testerul nimic, ia si sapa. De la ce? De la radio! Montat de dealer prelivrare, LG, functionat totul perfect pana in ziua Z. In mufa radioului sunt 2 fire de CAN, naiba stie ce i s-a nazarit LG-ului sa transmita pe ele de a bulversat tot. Deci alarma e unul dintre suspecti. Faptul ca apar si alte manifestari fara legatura cu ecu motor ma face sa cred ca nu e senzor, volant sau IAC, ci ceva care are legatura cu modulele in cauza - posibil reteaua CAN, dar mai poate fi o alimentare sau un punct de masa care sunt comune. Defectele de genul sunt deosebit de greu de identificat, se poate munci zile in sir. Pe de alta parte nu inteleg cum nu le-ai dat-o de cap cat era noua, le-o puneai in poarta si cereai banii inapoi. Daca esti tare pe pozitii poti obtine destule de la dealeri, daca te resemnezi la datul lor din umeri nu rezolvi nimic. E aiurea si ca nu face mereu asa, mi s-a intamplat sa ma duc la ei, sa le povestesc, au pus pe tester, nu a dat nicio eroare, la proba de drum nu mai prezenta simptome, or fi zis ca sunt nebun... » Post actualizat in 23 Feb 2018 07:25 Recomand meridian nord dacă nu ai fost deja colo pt un diagnostic. Am fost de multe ori la Meridian N, nicio rezolvare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 (editat) Precum au zis, elimina alarma prima data si vezi de acolo. Poate e un contact imperfect in cablaria ei. Editat Februarie 23, 2018 de Patrick_M Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pauldci Postat Februarie 23, 2018 Autor Share Postat Februarie 23, 2018 (editat) Salut. Problema cu fluctuațiile in relanti, am avut și eu la, Laguna 1 '99. Testarul bătea câmpii, adică totul era ok. Pseudomecanicii ba ziceau una ba alta. Aiurea. Am fost pana la urma la un mecanic, lucra la Renault, mecanic cu state vechi de pe timpul cand era coop Dinamo. Am pornit motorul, a tras cu urechea. Deodată a luat un spray wd40 și a pulverizat între carcasa filtrului de aer și gatul carburatorul. Instant sa oprit mașina. Problema era oringul de pe gatul carburatorului, trăgea aer fals pe acolo. A pus unul nou și a mers perfect. Dacă lăsăm ceilalți mecanici, îmi făceau motorul bucăți, ca cică, trebuie sa o ia prin eliminare. Deci, poate fi o chestie mica care face probleme mari. Numai ca trebuie omul potrivit. Asta caut si eu, un meserias din asta cum zici tu. Poti sa imi faci o recomandare? Editat Februarie 23, 2018 de Pauldci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kalator Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 (editat) Eu sunt din TM. » Post actualizat in 23 Feb 2018 07:35 bah esti nebun, ce tester a pus ala pe masina cu carburator???? Asta ca sa nu mai zic ca laguna 1 avea injectie cel mai probabil MPI unde SE VEDE aerul fals....Ma rog, ce o avea. Am specificat clar, între filtrul de aer și gatul care face legătura cu el. Ca o fi carburator, trompetă, saxofon, ce mai contează. Problema a fost rezolvată. Și da, știu ca are injecție.Problema este ca mecanici de astăzi sunt doar înlocuitori de piese. Majoritatea habar nu au de adevarata mecanica. Una, doua, ii auzi, punem testarul. Nu au gândire logica, sa stea sa gândească de unde ar veni problema. Editat Februarie 23, 2018 de kalator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
john17 Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 E aiurea si ca nu face mereu asa, mi s-a intamplat sa ma duc la ei, sa le povestesc, au pus pe tester, nu a dat nicio eroare, la proba de drum nu mai prezenta simptome, or fi zis ca sunt nebun... Si eu am un bmw la care, sporadic si total aleator, iese din functiune abs si, implicit, esp. Eroarea e "defect intern al modulului de comanda". Am dat exemplul doar pt ca e un defect sporadic si care apare aleator. Drept, l-am identificat destul de simplu. Nu mai zic ce multumita era sotia aseara cand a venit acasa cu masina in stil Surya Bonaly, bineinteles ca sistemele au dat in clambeala tocmai cand a fost nitica smicica pe asfalt...Vezi ca alarma trebuie eliminata din circuit COMPLET, nu doar scoasa din mufa! Cine stie ce fire intrerupe si cum a fost legata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kalator Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Și mai un caz hilar. Într-o iarna nu am reușit sa pornesc mașina. Nu mai vroia nici cum. Iar presupuneri, socoteli,eliminări, etc. Din nou am fost ajutat de un neica nimeni. A luat o lampa de gaz și a încălzit bine cotitura de la tobă de eșapament, ce trece pe sub punte. Acolo face un S. Acolo a reușit sa se adune condensul, și nu puțin. Gaura pentru drenaj nu mai exista, toba veche, apa adunata acolo a înghețat bocnă, peste noapte. Mai pornește mașina dacă poți. Deci, cine gandește puțin, rezolva ecuații complicate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Papa_Bear Postat Februarie 23, 2018 Share Postat Februarie 23, 2018 Salut, Eu m-as duce la Meridian VEST. Acolo am fost cu toate masinile si oamenii sunt OK. Am 3 dacii fabricate intre 2008 si 2017 si toate functioneaza impecabil... Ma mira ca ne spui tu... sigur nu o avea o problema cu discul de ambreiaj si in anumite conditii ambreiaza/debreiaza brusc? Numai bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.