Corectie indicatie kilometraj electronic

[pierrotlefou]

Salut,

Am un Suzuki Bandit GSF 1250 din 2008.

Ma deranjeaza faptul ca indicatia kilometrajului este eronata cu 15%-17%, adica la 100km reali parcursi, odometrul arata 115km (masurata cu o aplicatie care a inregistrat un parcurs mai lung, folosind GPS-ul telefonului). Avand in vedere ca bordul este electronic, nu cred ca se poate ajusta. 

Ma intereseaza sa aflu:

- ce dispozitive pot corecta acest lucru (am gasit cateva pe net), mai ales daca alti forumisti au avut si rezolvat genul asta de situatii

- daca exista vreun atelier/mecanic care a mai facut genul asta de interventii

- care ar fi pretul total al interventiei

Cateva precizari:

- nu doresc sa modific/reduc kilometrajul actual, ma intereseaza o indicatie cat mai precisa

- stiu ca odometrele arata si viteza cu o anumita eroare "optimista" tocmai pentru a fi in limita legalitatii si ca acelasi dispozitiv va induce automat aceasta eroare si la kilometraj

- cei care vor veni cu sfaturile "alta problema nu ai, faci calculele apoi scl." ii rog sa se abtina

Va multumesc. 

[Bulinu']

Dacă pui gume noi, vei avea o abatere mai mică. 

[adrianm]

Honda Hornet 2007 (PC41) şi eu am o abatere de aprox 6%, o consider în limita optimistă cum ai zis tu. Dar aş prefera să fie 2-3% aşa cum am la maşină

[superbec]

https://www.healtech-electronics.com/products/sh/

 

vezi singur daca merge la mobra ta 

[yuk]

Pune o guma cu diametrul mai mare. Ai pinioane standard?

[Fiziflash]

Apropo de subiect: nu exista si variante mai ieftine decat healtech?

 

STiu ca nu sunt recomandate chinezariile, totusi piesa asta este una relativ simpla ca si principiu de functionare.

 

Mi-am luat un indicator treapta chinezesc (70 lei parca) acum 3 ani si functioneaza perfect, nu am ce sa ii reprosez

 

Sa dai peste 100 dolari pe un healer mi se pare exagerat...

[superbec]

1 oră în urmă, Fiziflash a spus:

Apropo de subiect: nu exista si variante mai ieftine decat healtech?

 

STiu ca nu sunt recomandate chinezariile, totusi piesa asta este una relativ simpla ca si principiu de functionare.

 

Mi-am luat un indicator treapta chinezesc (70 lei parca) acum 3 ani si functioneaza perfect, nu am ce sa ii reprosez

 

Sa dai peste 100 dolari pe un healer mi se pare exagerat...

cel mai eftin ie cu metrou'

[Fiziflash]

Stiu dar in Suceava nu e metrou. De aia mi-am luat motocicleta :))

[pierrotlefou]

Multumesc sugestiilor cu pinioanele de la kitul de lant, ele ar trebui sa contribuie doar la acceleratie/viteza.

Pana atunci, poate ma lamureste cineva de ce pot fi "erori" atat de importante?

Asta in conditiile in care la aceasta motocicleta masurarea vitezei si implicit a distantei se face strict prin intermediul unor sensori plasati atat la roata din fata cat si la cea din spate (a se vedea poza din manual)

 

[Bulinu']

Treaba este simpla: 

1. regulamentele producatorilor spun clar: In nici un caz vitezometrul nu trebuie sa indice mai putin decat viteza reala.

2. vitezometrul tau nu masoara viteza de deplasare ci viteza cu care se invarte roata. ture/secunda . In functie de profiulul anvelope,i  poti avea o raza a cercului (implicit si lungime a cercului) mai mare sau mai mica deci o distanta parcursa pe tura a rotii diferita de la un profil la altul. Pe masura ce guma se uzeaza, distanta parcursa, respectiv viteza de deplasare, va scadea fata de numarul de ture al rotii si implicit viteza indicata de vitezometru. 

 

Pentru a acoperi cele doua de mai sus, producatorii au setat  vitezometrul  sa arate cu pana la 10-12% mai mult decat media reala. Nu te impiedica nimeni sa pui o anvelopa cu profil enduro  si crampoane de 15-20mm inaltime pe banditul tau, daca are dimensiunile cerute si este omologata pentru strada.

PS.: daca tii neaparat sa mergi cu viteza atat de aproape de limita legala incat te deranjeaza aceasta abatere, gps pe ghidon si aia e.

Editat Aprilie 8, 2019 de Bulinu'

[Silver Arrow]

Problema lui este ca si Odometrul indica nasol si ala nu are voie sa dea chix.  +15% la kilometraj (nu vitezometru) e nasol.

Cei doi ''Speed senzor'' nu cred ca se refera la senzor pentru viteza mobrei ci la senzor rotire roata. Ei fiind cei care dau informatii ABS-ului.

Posibil ca unul din ei sa fie si senzorul pentru partea de vitezometru si odometru.

Banuiesc ca fiind electronica jucaria se calibreaza.

Intrebarea este cine are un stand de calibrare? Si si mai  important sa stie de unde se calibreaza .....

Teoretic ar trebui sa bagi o frecventa  etalon in bord (nu stim ce frecventa) si sa vezi ce arata vitezometrul si odometrul.

Daca afli macar de unde se etaloneaza poti incerca o varianta empirica: sa tot invarti de elementul de reglaj pina te apropii in limite rezonabile de realitate.

Cred ca ar merge incercat si pe un stand de verificat frane la care poti afla cu ce viteza se invarte.

[Bulinu']

Acum 15 minute, Silver Arrow a spus:

Problema lui este ca si Odometrul indica nasol si ala nu are voie sa dea chix.  +15% la kilometraj (nu vitezometru) e nasol.

 

de ce ar fi nasol?  e asa rau sa faci schimbul de ulei la 8.500km reali in loc de 10.000km? sau crezi ca la vanzare  o e vreo diferenta majora intre o motocicleta cu 85.000 km  si una cu 100.000, dar identice dpdv stare?

In plus, asa cum am scris, producatorul trebuie sa se asigure ca indicatia nu este mai mica decat viteza reala indiferent ce gume pui tu pe mobra.

Ma indoiesc sa existe posibilitatea de a calibra,  ar insemna sa lase deschisa o invitatie la manarit kilometraje.

 

[pierrotlefou]

Acum 36 minute, Silver Arrow a spus:

Problema lui este ca si Odometrul indica nasol si ala nu are voie sa dea chix.  +15% la kilometraj (nu vitezometru) e nasol.

Cei doi ''Speed senzor'' nu cred ca se refera la senzor pentru viteza mobrei ci la senzor rotire roata. Ei fiind cei care dau informatii ABS-ului.

Posibil ca unul din ei sa fie si senzorul pentru partea de vitezometru si odometru.

Banuiesc ca fiind electronica jucaria se calibreaza.

Intrebarea este cine are un stand de calibrare? Si si mai  important sa stie de unde se calibreaza .....

Teoretic ar trebui sa bagi o frecventa  etalon in bord (nu stim ce frecventa) si sa vezi ce arata vitezometrul si odometrul.

Daca afli macar de unde se etaloneaza poti incerca o varianta empirica: sa tot invarti de elementul de reglaj pina te apropii in limite rezonabile de realitate.

Cred ca ar merge incercat si pe un stand de verificat frane la care poti afla cu ce viteza se invarte.

Sunt de acord ca sunt folositi pentru informatii care merg la ABS.

Insa in acelasi timp: "If the speedometer, odometer or tripmeter does not function properly, inspect the speed sensor and the coupler connections. If the speed sensor and coupler connections are OK, replace the combination meter unit with a new one". 

O sa merg sa verific conectorul respectiv si sa vad care este situatia cu pinioanele, conform manualului e nevoie de un raport 43/18 (spate, fata) si 118link.

[Silver Arrow]

Acum 2 minute, pierrotlefou a spus:

Sunt de acord ca sunt folositi pentru informatii care merg la ABS.

Insa in acelasi timp: "If the speedometer, odometer or tripmeter does not function properly, inspect the speed sensor and the coupler connections. If the speed sensor and coupler connections are OK, replace the combination meter unit with a new one". 

O sa merg sa verific conectorul respectiv si sa vad care este situatia cu pinioanele, conform manualului e nevoie de un raport 43/18 (spate, fata) si 118link.

Daca ti se strica senzorii ABS ramai fara vitezometru? Eu nu stiu sa se intample asta. 

Nu am o schema electrica sa vad daca nu mai are si alt senzor pe undeva.

Iar vad ca in carte spune la singular ''inspect the speed sensor'' adica e unul nu doi.

[pierrotlefou]

"speed sensor" este situat la nivelul cutiei. Cele doua discuri fata si spate trimit informatii folosite si de sistemul ABS. 

Problema mea este ca eroarea mi se foarte mare la nivelul kilometrajului. Sa vad cum o scot la capat.

Oricum, un foarte bun prieten, pasionat de masini si obisnuit sa aiba masini second-hand, avea o vorba: "ai de ales intre urechea muzicala (cu care identifici toate zgomotele mai mult sau mai putin suspecte, mai mult sau mai putin critice) si portofel". 155€ pe echivalentul acelui speedohealer mi se pare mult...

Editat Aprilie 8, 2019 de pierrotlefou

[superbec]

1. spedohealer e 80E

2. fizica de liceu e priceless.

3. senzaorii de la roti sunt pentru abs.

4. dupa autostrada poate va face spartanu si metrou. (tot un metru:) )

 

 

[pierrotlefou]

1. Nu neg, este cat mi s-a cerut pentru furnizare/instalare/reglare ceva similar.

2. Prietenii stiu de ce

3. Am confirmat, nu stiu cum este folosita apoi acea informatie pentru calcularea kilometrajului.

4. Fiecare trebuie sa fie un Spartan. Pana atunci, eu sunt pe 2 roti.

[yuk]

Acum 11 ore, Fiziflash a spus:

Stiu dar in Suceava nu e metrou. De aia mi-am luat motocicleta :))

Te dai cu roaba prin pivniță...

On: ca si teorie a conspiratiei as lansa ipoteza ca producatorii au interesul ca vitezometrul sa arate mai multi km scriptic decat realitatea. Litri de carburant consumat împărțiți la km scriptici multi, inseamna consum teoretic mai mic, deci noxe teoretice mai mici ... 

[pierrotlefou]

Acum 29 minute, yuk a spus:

Te dai cu roaba prin pivniță...

On: ca si teorie a conspiratiei as lansa ipoteza ca producatorii au interesul ca vitezometrul sa arate mai multi km scriptic decat realitatea. Litri de carburant consumat împărțiți la km scriptici multi, inseamna consum teoretic mai mic, deci noxe teoretice mai mici ... 

+1

A fost a doua reflectie, dupa cea cu numarul de kilometri inutil contorizati...

[binox]

Daca senzorul de viteza e pe cutie atunci modificarea pinioanelor de lant are un efect important asupra indicatiei vitezometrului.

Probabil cineva a montat un pinion de atac mai mic si/sau un pinion de roata mai mare.

[pierrotlefou]

S-a lamurit. Foaia spate a fost instalata cu 47 de pinioane. Standardul zice 43.

Se va schimba si vom inchide si acest topic.

[Bulinu']

47 dinti. pinioanele sunt 2,  cel de la cutia de viteze si cel de la roata spate, caruia tu ii spui foaie.

ma rog, mai sunt si alte pinioane, dar nu la indemana

Editat Aprilie 9, 2019 de Bulinu'

[pierrotlefou]

Acum 57 minute, Bulinu' a spus:

47 dinti. pinioanele sunt 2,  cel de la cutia de viteze si cel de la roata spate, caruia tu ii spui foaie.

ma rog, mai sunt si alte pinioane, dar nu la indemana

Exprimarea poate fi deficitara. Dar asta era mesajul, merci de traducere

[superbec]

La 09.04.2019 la 14:57, Bulinu' a spus:

47 dinti. pinioanele sunt 2,  cel de la cutia de viteze si cel de la roata spate, caruia tu ii spui foaie.

ma rog, mai sunt si alte pinioane, dar nu la indemana

[Nguyen]

La ‎08‎.‎04‎.‎2019 la 18:14, superbec a spus:

3. senzaorii de la roti sunt pentru abs.

 

La ‎08‎.‎04‎.‎2019 la 22:00, pierrotlefou a spus:

3. Am confirmat, nu stiu cum este folosita apoi acea informatie pentru calcularea kilometrajului.

 

La auto senzorii de ABS sunt folositi si ca senzori de kilometraj, unul din testele care se fac la sistemele ABS este ca in linie dreapta senzorii sa inregistreze aceeasi viteza. Probabil din acest motiv unii au tras concluzia ca acestia sunt folositi si la moto pentru kilometraj.