Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?

[wtf?]

stai sa vezi cand pui vreo mobra la vanzare ca-ti o sa te ia la misto.

Doooooi

 

Editat Februarie 8, 2014 de wtf?

[yamaha yzf]

Urmeaza:

 

Ce casca sa aleg?

Sa-mi cumpar geaca sau merg in maieu ca jmekerii ?

Ce ulei sa pun la cartofii prajiti ?

Mda,tu ai stiut totul despre ce si cum la inceput.....

Si eu tot aici pe forum am primit indicatii ce sa iau si ce nu,motor,consumabile,echipament etc.

[S.P.Y]

Oricum nu o sa-si cumpere nimeni ce recomandati voi ....sa-si cumpere o capra ieftina apoi sa vada ce-i place si ce nu .....deci urca cu liftul

[smarty17]

Multumesc mult pentru parerile voastre. Dar vad ca unii dintre voi nu stiu ca aceasta sectiune are titlul de "Incepatori", uitand de unde au plecat. Am sa ma interesez la mai multe modele si am sa va ascult in legatura cu topul. Multumesc inca odata pentru parerile care mi-au fost de ajutor.

[flaviu73]

Multumesc mult pentru parerile voastre. Dar vad ca unii dintre voi nu stiu ca aceasta sectiune are titlul de "Incepatori", uitand de unde au plecat. Am sa ma interesez la mai multe modele si am sa va ascult in legatura cu topul. Multumesc inca odata pentru parerile care mi-au fost de ajutor.

Nu fii suparat daca nu toata lumea te ajuta sau iti da sfaturi ,nu esti singurul care e in aceasta situatie si eu sunt in aceeasi barca adica imi caut o motocicleta sau poate scuter. Parerea mea ca debutant, incepator sau novice , ma poti numi cum doresti , in alegere este urmatoarea :

1- la ce vei folosi motocicleta ( naveta servici, relaxare, drumetii, curse etc.)

2- pe ce suprafata (asfalt, macadam, pamant ) vei merge cu ea

3- bugetul alocat pentru moto ( cati bani vrei si poti sa dai pe motocicleta ), doresti ceva nou sau second-hand

4- confortul cum stai pe motor ( depinde mult de inaltimea ta, eu la 1,85m nu stau comod pe anumite modele -nu dau nume ptr a nu crea polemica-)

5- in functie de aceste criterii iti vei alege sper mai usor visul !

[FLEX]

La clasa asta cel mai important parametru e inaltimea ta, daca ai peste 1.75 (sau pe acolo) mi se pare cel mai corect sa te orientezi spre dual-sport sau super-moto, naked-urile sint pur si simplu prea mici ca geometrie ca sa incapi pe ele si sint si cele mai usoare din clasa (cam flutura pe drum).

Teoretic exista si o diferenta in puterea motorului (la 4T vorbesc), 125-urile au intre 10 si 15CP, pentru oras e suficient si cel mai slabut, dar daca ai segmente de mers pe afara e bine sa ai cit mai multi cai la dispozitie, chit ca esti oricum fiul ploiii cu acest motor.

[aliniasi]

Salut dragi prieteni ,am o intrebare pe care nu o pot clarifica in cap si am decis sa va cer o parere. As dori sa stiu ce ar fi mai ok ,sa fac A2 sau sa ma apuc de B ...si apoi A2. Eu personal imi doresc foarte mult sa dau pentru motor ,din multe puncte de vedere,dar nu stiu care e mai accesibila in situatia mea. In principal ma intereseaza transportul zilnic (poti conduce zilnic o motocicleta ? cum e traficul pentru un motociclist in iasi sau mai bine spus in romania?) Nu prea ma intereseaza viteza ...ca tinta pentru mine ar fi Yamaha Virago 125/250 sau ceva in genul asta. E dificil? Stresant ? Obositor ? Ar fi mai ok ,sa incep cu B-u ,cu toate ca imi doresc foarte mult A2 ?

Apoi ,cum e treaba cu distantele mai mari ..de exemplu : Iasi - Bucuresti ? e greu ?

Chiar sunt curios si astept raspunsurile voastre,pe parcurs am sa mai adaug intrebari ,daca imi mai amintesc vreo cateva.

Multam fain!

[Theo Biker]

Daca iti pui probleme de genul, apuca te de B. Pasiunea si chemarea catre moto nu se pupa cu indecizia. E greu, periculos, incomod uneori (fata de masina), dar ce conteaza astea atunci cand iti place sa mergi pe moto, abia astepti sa incaleci si parca nu te ai mai opri...

[warlock]

Yamaha Virago 125/250 E dificil? Stresant ? Obositor ?Iasi - Bucuresti ? e greu ?

 

da! o sa-ti blestemi zilele dupa 1 sezon si 3-4 drumuri d-astea, chiar daca stiu un personaj pe V 250 care face zeci de mii km! (festina lente) - chiar anglia!

 

Motocicleala nu e deloc iefina! Motocicleta sta acasa vreo 4-5 luni pe an! Masina cel mult 4-5 zile pe an sta inzapezita!

Editat Februarie 14, 2014 de warlock

[aliniasi]

#warlock

Care ar fi cauza ? ) din cauza drumului lung si viteza mica ? (sunt o persoana mai "calma" ,si am destula rabdare )

#Kevinn

Ai dreptate la faza asta. Dar imi place si imi doresc mult mult mult! mai mult decat B ,dar intervine si chestia ca ...nu prea am avut rude "motocicliste" si nu prea am pus laba pe un motor sa il simt ,nici macar pe un scuter .

 

Stiu ca stai cu motoru 4-5 luni ,dar totusi cand vine primavara si totu e uscat ...mama mama ,imi si inchipui )!

[yamaha yzf]

Lasa B-ul fa doar A-ul...e stresant,obositor dar satisfactia e garantata

Daca o folosesti zilnic,ma gandesc naveta sau...sa zicem ca e greu dar daca vrei sa iesi la o plimbarica in timpul liber te urci pe motor si esti dus pe cand cu o conserva....

[warlock]

daca vrei sa iesi la o plimbarica in timpul liber te urci pe motor si esti dus pe cand cu o conserva....

cu masina ce? nu poti sa dai cheie si sa pleci? ai 4 coae pe motoreta? te teleportezi? ...

[yamaha yzf]

E o mica mare diferenta intre cele doua.....la plimbarica.

[w33bb0]

La drum lung motocicleta are mai multe minusuri:

- fie soare, fie ploaie, le resimti in plin. Daca nu esti echipat corespunzator, poti pleca din Bucuresti pe soare, iar pe Valea Oltului sa dai de o ploaie prin care sa nu vezi la cativa metri in fata. E bine sa urmaresti prognoza meteo

- faci destul de multe pauze de alimentare. Asta n-ar fi un lucru tocmai rau, avand in vedere ca trebuie sa te mai opresti ca sa te dezmortesti. Dar poate deveni frustrant atunci cand ai o mobra destul de comoda si nu simti nevoia unui popas la fiecare 200km.

- daca nu ai o motoreta foarte comoda, cam intepenesti si popasurile devin din ce in ce mai ineficiente in a-ti relaxa diverse parti ale corpului

 

Pe de alta parte, ai si cateva plusuri la drum lung (sau scurt):

- fie soare, fie ploaie, le resimti in plin Da, e senzatia aia de "tu si drumu'" pe care n-o poti avea in nicio conserva (unii vor spune ca "decapotabila bla bla" - crede-ma, am avut masina fara "capac" si n-are nicio legatura)

- nu prea exista sa stai minute in sir blocat in diverse coloane. Eu am facut Bucuresti - Cluj in 5 ore si jumatate fara sa-mi risc viata in niciun punct si cu o pauza de alimentare/dezmorteala.

 

Cu toate ca minusurile enumerate de mine dispar urgent daca esti muscat de microbu' celor doua roti, parerea mea ar fi sa iti iei B-ul, sa inveti ce inseamna circulatul in trafic, iar apoi sa te urci pe motoreta. Vei avea un avantaj in plus in "sportul" asta, care, sa nu ne ascundem dupa deget, e periculos. Si e cu atat mai periculos cu cat iti lipseste complet experienta mersului in trafic. Tu esti singurul care-ti poarta de grija cand esti pe doua roti si nu strica niciodata sa ai cunostinte practice (nu doar teoretice) despre dobitocul care nu se asigura cand schimba banda, sau care nu stie ca se pastreaza banda in viraj etc. Ar fi de preferat sa capeti experienta asta intr-un mod ceva mai safe.

 

Si inca o parere personala: cauta sa-ti iei A-ul, nu A2-ul, pentru ca sigur, cu timpul, vei dori ceva mai mare. Ar fi pacat sa mai pierzi timp si bani inca o data.

[_Vlad_]

Cel mai important aspect dupa parerea mea e traficul. Pentru un incepator e mai safe sa fie intr-o conserva decat pe o motocicleta. O eventuala greseala doare mai putin. Deci sfatul meu e sa dai de B, sa te inveti cu traficul, cu soferii, cu felul in care gandesc si reactioneaza ei, sa reusesti sa anticipezi orice miscare a lor. Si apoi poti sa te apuci si de moto. Eu mi-am luat A-ul si B-ul de la 18 ani, dar motociclist am devenit abia la 24 de ani si cred ca a fost mai bine asa

[calin.moto]

Prietene,au mai spus si altii,este foarte important sa inveti circulatie pe soselele patriei."Circulatie" inseamna foate mult(mult mai mult decat inveti din cartea pentru examen).Stare de spirit,starea vremii,starea drumurilor,participanti la trafic si altele, toate te ajuta ca sa inveti foarte mult din ceea ce inseamna trafic-circulatie.Cu o masina (cu B-ul de ex.) este mai usor in sensul ca esti mai protejat(in limitele unui mers normal),pana inveti ce inseamna circulatie.Nici trecerea de la" o litera la alta" nu o sa fie usoara. Cele bune!

[ahilepeleianul]

Clar motociclistii care prima data au avut categ B sunt avantajati pentru ca stiu sa se fereasca mai bine. Insa cum zice cineva mai sus, daca esti indecis, inseamna ca esti oarecum decis ca poate motocicleta nu e chiar "your thing". Eu de mic am stiut ca vreau si ca imi voi lua o motocicleta cand mi-o voi permite. Si asa a fost. Si nu am fost cu nimic dezamagit sau descurajat cand m-am suit la ghidon. Si asa cred ca a fost pentru multi motociclisti. Dar, precum sporturile extreme, sexul anal si filmele cu Charles Bronson, motociclismul nu e pentru toata lumea ) E ceva... diferit.

 

Multa bafta!

[sprike]

Clar motociclistii care prima data au avut categ B sunt avantajati pentru ca stiu sa se fereasca mai bine. Insa cum zice cineva mai sus, daca esti indecis, inseamna ca esti oarecum decis ca poate motocicleta nu e chiar "your thing". Eu de mic am stiut ca vreau si ca imi voi lua o motocicleta cand mi-o voi permite. Si asa a fost. Si nu am fost cu nimic dezamagit sau descurajat cand m-am suit la ghidon. Si asa cred ca a fost pentru multi motociclisti. Dar, precum sporturile extreme, sexul anal si filmele cu Charles Bronson, motociclismul nu e pentru toata lumea ) E ceva... diferit.

 

Multa bafta!

nu-i adevarat B e o poveste, A alta poveste

[ThunderByte]

Clar motociclistii care prima data au avut categ B sunt avantajati pentru ca stiu sa se fereasca mai bine. Insa cum zice cineva mai sus, daca esti indecis, inseamna ca esti oarecum decis ca poate motocicleta nu e chiar "your thing". Eu de mic am stiut ca vreau si ca imi voi lua o motocicleta cand mi-o voi permite. Si asa a fost. Si nu am fost cu nimic dezamagit sau descurajat cand m-am suit la ghidon. Si asa cred ca a fost pentru multi motociclisti. Dar, precum sporturile extreme, sexul anal si filmele cu Charles Bronson, motociclismul nu e pentru toata lumea ) E ceva... diferit.

 

Multa bafta!

Mai uite ca eu am dat de ambele in acelasi timp dar prima oara mi-am luat motor si traficul l-am invatat tot pe motor ... desi nu aveam experienta deloc nu am avut probleme, acum conteaza daca te mananca in fund/palma etc ...

[ianachim]

Cel mai important aspect dupa parerea mea e traficul. Pentru un incepator e mai safe sa fie intr-o conserva decat pe o motocicleta. O eventuala greseala doare mai putin. Deci sfatul meu e sa dai de B, sa te inveti cu traficul, cu soferii, cu felul in care gandesc si reactioneaza ei, sa reusesti sa anticipezi orice miscare a lor. Si apoi poti sa te apuci si de moto. Eu mi-am luat A-ul si B-ul de la 18 ani, dar motociclist am devenit abia la 24 de ani si cred ca a fost mai bine asa

+1

[Contabil]

Cel mai important aspect dupa parerea mea e traficul. Pentru un incepator e mai safe sa fie intr-o conserva decat pe o motocicleta. O eventuala greseala doare mai putin. Deci sfatul meu e sa dai de B, sa te inveti cu traficul, cu soferii, cu felul in care gandesc si reactioneaza ei, sa reusesti sa anticipezi orice miscare a lor. Si apoi poti sa te apuci si de moto. Eu mi-am luat A-ul si B-ul de la 18 ani, dar motociclist am devenit abia la 24 de ani si cred ca a fost mai bine asa

+1

[yoyo_man]

Fa un efort, strange bani si fa-le amandoua deodata, apoi vezi tu care te "coafeaza" mai bine.

[warlock]

Si eu zic, B de inceput, sau ambele.

Vezi ca e vorba de masina/autoturism, nu de conserve asa cumzic motociclenii!

[aliniasi]

Sincer sa fiu,circul zilnic sau macar de 3-4 ori pe saptamana cu masina personala....desigur ca pasager si am cat de cat o oare care "experienta" in trafic pentru ca imi simulez mai tot timpu ce as face in situatia x sau in situatia Y. Dar ma ia cu emotii la unele faze ,mai ales ca sunt sute si sute de "profesionisti" plus ca vad ca au iesit niste gropi dupa iarna asta ,ca zici ca se rastoarna autobuzul. E ceva ,pana la urma asa ma gandeam si eu ...B si apoi A2 (am 18 ani,fac 19....mor pana la 24 cand poti da A ).

Acum vine intrebare....cam ce motor sar potrivi cu mine . Am 174 inaltime,cam vreo 73-75kg, nu fac sala ...dar am muschi cat de cat (merg foarte mult pe jos si am fost sportiv de performanta),mi-a crescut oleaca burta ...am putin lordoza lombara. Pe mine m-ar interesa ceva gen "chopper" sa ii zic asa de 125-400cmc(asta e maxim-u pt A2 parca). Imi plac foarte mult modele Yamaha Virago si Dragster ,dar si Banditu de Suzuki Bandit. Care e mai fiabila,mai ok pe toate "planurile"...adica sa fie ok si pentru 2 persoane?

P.S: Dragsteru e flacara mea ,imi doresc unul de cand eram mai mic ...cred ca toti ne-am dorit modelu asta.

P.S2 : Nu prea imi plac sport-bike.

 

 

Multumesc mult pentru raspunsurile de mai sus,chiar am sa dau ori intai de B si apoi de A2 ori pe ambele odata.

Editat Februarie 17, 2014 de aliniasi

[w33bb0]

Din dreapta se vede altfel, colegu'! Ai sa vezi ca de la volan ai simturile mult mai ascutite si chiar si masina se aude si se simte altfel de la juma' de metru mai in stanga

Cat despre ce ti s-ar potrivi... asta doar tu poti afla. Urca-te in scoala pe un chopper/custom, urca-te pe un enduro (sau dual sport), incearca o supermoto... Poti incerca si un cruiser/tourer pur-sange, dar nu prea le gasesti ca sa fie conforme cu A2-ul. Daca te supara spatele, poti sa excluzi din start ceva cu o pozitie mai sportiva, pentru ca vei suferi la drum lung.

Parerea mea personala ar fi sa incerci un dual sport, din categoria lui Honda CB500X. Te poarta decent pe sosele si mai poti face si-un drum forestier decent cu ea. In oras, datorita pozitiei mai drepte si a faptului ca-i mai usurica, ai putea negocia cu destula usurinta coloanele de masini. Ar fi the best bang for your buck.

Eu, dupa un an de dat cu VFR-ul, mi-am dat seama ca mi-as dori foarte tare un dual sport. N-as renunta la sport/tourer, dar un dual sport iti largeste orizontul plimbarilor destul de mult Si neaparat ceva usurel, nu vreun R1200 GSA, sau Varadero, ca sunt mari si grele precum China.

Un chopper/custom te cam obliga la asfalt. Dar, daca iti place mai mult categoria asta, eu as merge pe Virago. Se gasesc de cumparat la niste preturi bunicele, iar unele sunt chiar in firea lor - isi merita banii.

Nu m-as putea pronunta cu privire la Bandit, ca nu stiu NIMIC despre ele. Am un coleg care a avut unu', da' era cel de 650cmc. Nu stiu sa se fi plans de ceva, dar a schimbat-o la un moment dat cu un GSR. Pozitia imi pare tipica pentru naked, nu fenomenal de comoda, da' nici adus de spate ca pe o sportiva. Aici e mai in masura sa te lamureasca colegu' warlock (conform semnaturii, zic).

Multa bafta!