Noutati din lumea moto

[PzKpfW]

Nu prea are sens mai mult de un piston pentru majoritatea aplicațiilor stradale la cilindree mici. Aceeași poveste ca bicilindrul vs 4 în linie la motoarele mai mari.

[Speedy.K]

Pai la 600 cele mai celebre au fost in 4 cilindri pana la un moment dat. Cel putin japonezle.

Editat Ianuarie 7, 2023 de Speedy.K

[PzKpfW]

Alte vremuri, alte tehnologii, alte priorități, alt marketing. Motoarele de 600 cu 4L sunt cvasi-dispărute.

[prafrau]

Acum 1 oră, Speedy.K a spus:

Pai la 600 cele mai celebre au fost in 4 cilindri pana la un moment dat. Cel putin japonezle.

 

alea erau "stradale"

[pepsi]

Acum 12 ore, Speedy.K a spus:

Astia niciodata n-au fost in stare sa faca un bicilindru mediu sau mic.

A avut kawasaki, kle 500, foarte misto propulsorul ... putere si cuplu fix cat trebuie...

ar fii fain un refresh cu injectie, ceva asistenta electronica, suspensie mai buna, greutate mai mica (cu vreo 50 kg )

Editat Ianuarie 8, 2023 de pepsi

[Speedy.K]

Hahaha, da, KLE a fost o maaare smecherie de motocicleta!

 

Acum serios, eu ma refeream la astia de la KTM...

[Bart Bz]

https://www.mcnews.com.au/ducati-sales-figures-motorcycle-2022/

[PzKpfW]

A devenit teribil de cul să ai Ducati acum. În mod obiectiv, fac motociclete mai bune ca acum 10-15 ani. Dar și ceva mai plicticoase standard.

 

• CFMoto 800NK - de la prototip la versiunea de serie. Un Hornet mai interesant.

 

 

 

• Moto Guzzi pregătește un nou Stelvio

 

  

 

• Honda va prezenta curând primul model electric.

 

 

• Aprilia și primul lor sistem VVT, similar cu cel de la Suzuki (tot cu bile, dar 3 în loc de 12).

 

[tourist1]

Chiar acum, PzKpfW a spus:

• CFMoto 800NK - de la prototip la versiunea de serie. Un Hornet mai interesant.

 

 

 

Din partea dreapta aduce a MV Agusta Brutale

[PzKpfW]

Ăla e prototipul.

 

 

Versiunea finală este mai standard și apropiată vizuală de modelele 300 și 650.

 

[LionEl]

Ușor ușor se apropie: 

 

https://www.visordown.com/news/new-bikes/2023-bmw-r-1300-gs-teaser

 

 

[Speedy.K]

La astia e ca la Dacii, 1100, 1250, 1300. Urmeaza 1400 si 1410 Sport, in doua usi.

 

 

 

Acum 19 ore, Bart Bz a spus:

https://www.mcnews.com.au/ducati-sales-figures-motorcycle-2022/

Asa se intampla cand castigi MotoGP si la piloti si la constructori. Acum poate devine clar pentrutoata lumea de ce baga italienii atatia bani in competitie.

Editat Ianuarie 13, 2023 de Speedy.K

[PzKpfW]

E clar că succesul în motorsport ajută, dar având în vedere că modelele cele mai vândute (Multistrada, Scrambler, Monster) nu prea au legătură cu sportivitatea, aș zice că diversificarea gamei (1) și eliminarea stigmei legate de fiabilitate (2) au contribuit mai mult la cifrele de vânzări.

 

Recunoașteți/ghiciți marca.

 

 

[LionEl]

Acum 5 minute, PzKpfW a spus:

E clar că succesul în motorsport ajută, dar având în vedere că modelele cele mai vândute (Multistrada, Scrambler, Monster) nu prea au legătură cu sportivitatea, aș zice că diversificarea gamei (1) și eliminarea stigmei legate de fiabilitate (2) au contribuit mai mult la cifrele de vânzări.

 

Recunoașteți/ghiciți marca.

 

 

 

'onda

[DKW]

1 hour ago, PzKpfW said:

Recunoașteți/ghiciți marca.

 

 

Harley (Benelli)

[Speedy.K]

Marca "China".

[PzKpfW]

2 hours ago, DKW said:

Harley (Benelli)

 

Corect.

 

Benelli 350S/Qianjiang QJ350 și Benelli Leoncino 500 cu alte plastice.

 

 

 

 

[Bart Bz]

Acum 5 ore, Speedy.K a spus:

 

Asa se intampla cand castigi MotoGP si la piloti si la constructori. Acum poate devine clar pentrutoata lumea de ce baga italienii atatia bani in competitie.

Corect. Eu urmăresc mai mult World SBK decât MotoGP, și acolo tot ei au câștigat, atât la piloți, cât și la constructori. Bravo lor, ce sa mai zic...

[PzKpfW]

52 minutes ago, Bart Bz said:

și acolo tot ei au câștigat

 

Întrebarea ar fi dacă, în comparație cu acum 1 an sau 2, ești mai interesat acum să-ți cumperi un Scrambler sau o Multistrada pentru că au câștigat ei titlul la Superbike.

[Speedy.K]

Clientii romani nu fac parte din targetul companiilor de nivelul asta. Desi prind si la noi unele strategii, gen folosirea numelor modelelor consacrate pentru modelele noi care n-au treaba tehnic cu cele vechi, sigle de masini cunoscute pus pe mobre la preturi exorbitante etc. Dar asta cu motorsportul nu prinde, n-as putea sa spun din ce motive. Plus ca piata de mobre noi practic nu exista fata de alte tari.

[PzKpfW]

10 minutes ago, Speedy.K said:

Plus ca piata de mobre noi practic nu exista fata de alte tari.

 

În principiu da, deși tendința este crescătoare. Sunt incomparabil mai multe vehicule pe două roți pe străzi astăzi față de acum 10-15 ani - iar ponderea celor noi în raport cu cele SH din import este din ce în ce mai mare. Asta mulțumită armonizării categoriilor de permise moto la nivel european (A1, A2) și a ofertelor de motociclete mai accesibile în consecință (s-au dus zilele începătorilor pe R1, cazan clasa a 1-a de import la suprapreț). Problema ar fi în continuare sărăcia și percepția faptului că o motocicletă este un moft sau o alternativă de transport pentru cei care sunt prea săraci pentru a-și cumpăra automobil.

 

13 minutes ago, Speedy.K said:

Clientii romani nu fac parte din targetul companiilor de nivelul asta.

 

Ca cifre brute, evident că nu. Ca trend, ba da. Ai fi surprins, dar și în România mărci precum Ducati sau BMW (cred că și KTM) au avut ani consecutivi de vânzări record în ultima perioadă.

[DKW]

GS-ul se vinde ca painea calda, au si program de finantare daca nu vrei sa achiti cu banu jos.

[Speedy.K]

Da, daca vrei sa dai pe ea 40.000 in loc de 25.000...

1 oră în urmă, PzKpfW a spus:

 

În principiu da, deși tendința este crescătoare. Sunt incomparabil mai multe vehicule pe două roți pe străzi astăzi față de acum 10-15 ani - iar ponderea celor noi în raport cu cele SH din import este din ce în ce mai mare. Asta mulțumită armonizării categoriilor de permise moto la nivel european (A1, A2) și a ofertelor de motociclete mai accesibile în consecință (s-au dus zilele începătorilor pe R1, cazan clasa a 1-a de import la suprapreț). Problema ar fi în continuare sărăcia și percepția faptului că o motocicletă este un moft sau o alternativă de transport pentru cei care sunt prea săraci pentru a-și cumpăra automobil.

 

 

Ca cifre brute, evident că nu. Ca trend, ba da. Ai fi surprins, dar și în România mărci precum Ducati sau BMW (cred că și KTM) au avut ani consecutivi de vânzări record în ultima perioadă.

 

Da, stiu motivele, stiu cresterea de piata, dar ma uitam intr-o zi pe siteul unui producator mare, nu mai stiu cine, si am vazut numarul de dealeri si serviceuri autorizate pe tarile europene. Era ceva de genul Romania 3 in total, Italia si Germania 350 fiecare.

Pai la cifrele astea iti dai seama ca toate sutele alea de dealeri si serviceuri nu stau sa moara de foame, stau pentru ca e de treaba si sunt multi bani de incasat din piata. Pai si atunci la ce sa-i intereseze pe Ducati ca romanii nu sunt convinsi de rezultatele din motorsport sa-si ia Ducati?! Ii doare-n cot, pentru ca, dupa cum se vede, pe cumparatorii din tarile care conteaza in piata ii convingrezultatele. 

Aprilia era producatorul. Deci nu cel mai vandut brand moto din lume.

[PzKpfW]

Motocicleta de MotoE de la Ducati:

 

 

 

 

[PzKpfW]

 

CFMoto va produce o versiune de serie a conceptului V.02-NK - i.e. un KTM Super Duke chinezesc.