Noutati din lumea moto

[sasesase]

25 minutes ago, PzKpfW said:

Aerodinamica în absolut este mișcarea (dirijată) a aerului. Apendicele despre care vorbim sau aripile de pe Ducati Panigale (de exemplu) fac același lucru - dirijază aerul. Scopul însă diferă. 

 

Aici, este aerodinamică activă pentru că eleroanele sunt acționate automat în funcție de viteză. 

Producatorul spune ca "Moto Guzzi V100 Mandello este prima motocicletă din lume care încorporează aerodinamică adaptivă. Mai mult de 200 de ore au fost petrecute în tunelul de vânt pentru reglarea fină a acestei tehnologii, care reduce presiunea aerului asupra utilizatorului prin ajustarea poziției deflectoarelor în funcție de viteza și de modurile de mers selectate. Confortul de rulare este sporit și mai mult prin reglarea parbrizului, care poate fi făcută fie manual, fie prin funcția Moduri de călătorie."

 

Scopul eleroanelor este doar protectia riderului, si nu downforce sau dirijarea aerului cu scopul de a imbunatati ciclistica, manevrabilitatea etc. la viteze x y z..

Daca scopul lor declarat ar fi...mai buna stabilitate in viraje la viteze mari, downforce pentru mai mult grip, sau reducerea coeficientului aerodinamic pentru un top speed...sau airbrake in caz de franare de urgenta...etc. atunci da, am putea vorbi de aerodinamica adaptiva.

 

Asa, orice motocicleta cu parbirz reglabil, poate avea montat un actuator care sa ridice sau sa coboare parbrizul in functie de viteza de deplasare si sa se mandreasca.

Editat Octombrie 20, 2022 de sasesase

[sasesase]

https://www.facebook.com/1451334105/videos/1265653547614195/ 

Noul GS 1300. Bord de RT, deci probabil Carplay etc.

Motorul pare sa fie foarte asemanator cu 1250, inclusiv la sunet. 

[LionEl]

RT nu are Carplay si nici Android Auto. 

 

Speram ca poate nu mai arata ca actualul GS, sa fie si el un design ma iatractiv

[sasesase]

59 minutes ago, Escanor said:

RT nu are Carplay si nici Android Auto. 

 

Speram ca poate nu mai arata ca actualul GS, sa fie si el un design ma iatractiv

 

Asa este, are insa navigatia integrata, la asta ma refeream. 

 

 

[LionEl]

Aia da. Desi merge foarte bine Android Auto/Apple Carplay. 

[Emperor]

1 hour ago, Escanor said:

Aia da. Desi merge foarte bine Android Auto/Apple Carplay. 

Salut , la ce te referi cand spui asta? Au reusit sa le conecteze peste aplicatia Bmw-ului? Noroc ca imi merge navigatia aia primitiva cu sageti fara sa fiu nevoit sa fac screen  casting de pe telefon prin aplicatia vietii. Ar fi ceva sa pot folosi waze , de exemplu , pe ditamai displayul.

 

[LionEl]

Acum 17 minute, Emperor a spus:

Salut , la ce te referi cand spui asta? Au reusit sa le conecteze peste aplicatia Bmw-ului? Noroc ca imi merge navigatia aia primitiva cu sageti fara sa fiu nevoit sa fac screen  casting de pe telefon prin aplicatia vietii. Ar fi ceva sa pot folosi waze , de exemplu , pe ditamai displayul.

 

Android Auto/Apple Carplay doar Honda are si parca Indian pe modelul Pursuit, in rest nimeni. BMW merge pe navigatia lor propri si la fel si Ducati. 

[PzKpfW]

Indian cred că are funcționalitatea CarPlay/Android Auto pe toate motocicletele cu ecran tactil (Roadmaster, Challenger, Pursuit, etc.) - însă doar prin conexiune cu fir. Honda sunt singurii care oferă conexiune Bluetooth pentru CarPlay și Android Auto. Și asta pentru că sunt singurii care au dezvoltat integrarea. Pentru auto, dezvoltarea se face prin colaborare între fabricant și Apple/Google. Dar piața moto reprezintă interes prea mic (deocamdată) așa că americanii nu se sinchisesc. Bravo celor Honda pentru că au investit în asta. Va deveni standard în timp, la fel cum este acum la auto.

 

În rest cam toate mărcile au propriile aplicații de navigație. Și cam toate sunt foarte proaste, doar cea de la BMW am înțeles că este decentă. Dar nu se compară cu Google Maps sau Waze.

[sasesase]

12 minutes ago, PzKpfW said:

În rest cam toate mărcile au propriile aplicații de navigație. Și cam toate sunt foarte proaste, doar cea de la BMW am înțeles că este decentă. Dar nu se compară cu Google Maps sau Waze.

 

Si mai si baga la bani in ele. Sunt okish daca esti in zona unde nu ai acoperire Roaming...

Eu personal nu cred am folosit nici 0.1% navigatia build in, nici de la masina nici de la moto

[PzKpfW]

Așa e, pot fi la limită utile când mergi la touring prin sălbăticii.

 

Se pare că Honda mai ține în viață CB650R cel puțin un an, pe lângă noul Hornet. Evident, cu evoluții minime.

 

 

[LionEl]

Acum 1 oră, PzKpfW a spus:

Indian cred că are funcționalitatea CarPlay/Android Auto pe toate motocicletele cu ecran tactil (Roadmaster, Challenger, Pursuit, etc.) - însă doar prin conexiune cu fir. Honda sunt singurii care oferă conexiune Bluetooth pentru CarPlay și Android Auto. Și asta pentru că sunt singurii care au dezvoltat integrarea. Pentru auto, dezvoltarea se face prin colaborare între fabricant și Apple/Google. Dar piața moto reprezintă interes prea mic (deocamdată) așa că americanii nu se sinchisesc. Bravo celor Honda pentru că au investit în asta. Va deveni standard în timp, la fel cum este acum la auto.

 

În rest cam toate mărcile au propriile aplicații de navigație. Și cam toate sunt foarte proaste, doar cea de la BMW am înțeles că este decentă. Dar nu se compară cu Google Maps sau Waze.

 

Din păcate și Honda tot pe cablu sunt. Zic 100% pentru că așa e la Africana. Daca se vrea wireless trebuie luat un device gen AA Wireless. 

[PzKpfW]

Ai dreptate, credeam că ai nevoie de cablu doar pentru setup-ul inițial. Într-un fel e bine, te asiguri că nu rămâi fără baterie (CarPlay/AA cam sug curent) - și oricum ai opțiunea unui dongle wireless, cum spuneai. Din nou, kudos Honda. Îmi aduc aminte că am luat în derâdere când au prezentat noul bord pe AT acum câțiva ani, cu un TFT mare deasupra și un LCD mic dedesubt, stil ceas Casio anii '90 pentru viteză și indicator treaptă. Acum are sens.

 

Pentru asta este util un bord TFT. Altfel este gimmick, toate informațiile pe care ți le oferă ar putea fi implementate pe un bord analog, ceva martori luminoși sau un LCD monocrom.

[Emperor]

La GT functioneaza f ok aplicatia, singura problema e ca nu mai poti folosi telefonul cand faci screen mirroring cu navigatia. Dar nici nu e cazul , cine butoneaza telefonul pe mobra, in timp ce conduce?

 

Si ai oricum navigatia secundara daca nu vrei screen mirroring, doar cu sageti/ indicatii pe fiecare lane care foloseste conexiunea bluetooth cu telefonul , e destul de practica doar ca nu ai harta completa penecran. 

 

Pentru Europa e destul de completa ca detalii si o actualizeaza destul de des , tinand cont ca e gratis . 

 

Cam asa arata dimensiunile hartilor, probabil  difera in functie de tara utilizatorului.

Aiurea ca portul Usb nu stie sa citeasca un stick cu muzica de exemplu, dar la cat youtube/spotify exista nu cred ca mai foloseste cineva asa ceva.

 

[LionEl]

Presupun ca zici de GT 2022, ca la cele dinainte pe NAV VI navigatia e o prostie sinistra.

 

La Honda poti practic controla telefonul - apeluri, muzica, si chiar vizualiza si mesaje din Android Auto.

 

Mult peste orice aplicatie de navigatie a producatorilor.

 

1 oră în urmă, PzKpfW a spus:

Ai dreptate, credeam că ai nevoie de cablu doar pentru setup-ul inițial. Într-un fel e bine, te asiguri că nu rămâi fără baterie (CarPlay/AA cam sug curent) - și oricum ai opțiunea unui dongle wireless, cum spuneai. Din nou, kudos Honda. Îmi aduc aminte că am luat în derâdere când au prezentat noul bord pe AT acum câțiva ani, cu un TFT mare deasupra și un LCD mic dedesubt, stil ceas Casio anii '90 pentru viteză și indicator treaptă. Acum are sens.

 

Pentru asta este util un bord TFT. Altfel este gimmick, toate informațiile pe care ți le oferă ar putea fi implementate pe un bord analog, ceva martori luminoși sau un LCD monocrom.

 

Al 2-lea display monocrom e foarte util cand se foloseste Android Auto. Dar au pus o scurtatura - apesi un buton si ecranul trece pe displayul standar Africa Twin. Se apasa din nou si comuta pe Androi Auto - foate utila smecheria.

 

Problema este ca cel mai bine puneau Android Auto wireless ca sa nu mai ai nici o grija cu cabluri. Oricum exista priza clasica de la care se poate incarca telefonul. Pentru Android Auto exista un port usb special.

[PzKpfW]

Cred că este vorba despre prețul hardware-ului acolo. Ai nevoie de un router mobil wireless 5GHz pentru CarPlay fără fir (credeam că merge și pe BT, dar nu). Nu știu despre Android Auto, dar cred că cerința este aceeași.

[LionEl]

Posibil, dar la cat costa ar fi putut pune și wireless. Că sa nu mai zic de keyless și senzori de presiune. Nu mai e cu mult mai ieftina ca concurenta. 

 

Dar până una alta au înțeles că Android Auto/ Apple Carplay sunt mult peste ce pot oferi producătorii moto sau chiar auto - vezi exemplul Ferrari care la SUV-ul lor (Purosangue) au renunțat la navigație integrata și oferă doar AA/ACP. Mult mai simplu și elegant. 

 

[PzKpfW]

6 minutes ago, Escanor said:

Posibil, dar la cat costa ar fi putut pune și wireless. Că sa nu mai zic de keyless și senzori de presiune.

 

La cât costă... acum. Calculele și comenzile de componente se fac cu mult timp înainte. Sunt destul de convins că pe generația următoare va fi și wireless. Keyless este o prostie. Am avut, am și nu mai vreau. Senzorii de presiune da, sunt utili.

 

9 minutes ago, Escanor said:

au renunțat la navigație integrata și oferă doar AA/ACP.

 

Un gunoi de vehicul, dar o mișcare inteligentă. Va deveni norma - atât la auto cât și la moto.

[Speedy.K]

Androidauto e vis la noi pentru simplul fapt ca merge Waze pe ecranul masinii. Nu mai stai cu telefoane atarnate prin parbriz etc.

[PzKpfW]

Și cu atât mai util la moto, unde faptul că o groapă nasoală, un obstacol sau niște milițieni care stau la pândă sunt semnalați te pot scoate din rahat. Dar na, un cruise control automat sau niște aripi aerodinamice sunt mai de impact pentru proști mase.

[LionEl]

Ehh este util și cruise controlul când ai de mers mult pe autostradă. 

Acum 13 minute, Speedy.K a spus:

Androidauto e vis la noi pentru simplul fapt ca merge Waze pe ecranul masinii. Nu mai stai cu telefoane atarnate prin parbriz etc.

 

Și la moto, nu mai stai cu telefonul pe suport unde riști de la vibrații să-ți strice jucăria de peste 1k euro. Îl pui în geantă de rezervor sau chiar și în buzunar daca permite cablul și aia e ai scăpat de griji. 

 

[PzKpfW]

4 minutes ago, Escanor said:

Ehh este util și cruise controlul când ai de mers mult pe autostradă.

 

Personal nu prea înțeleg mersul pe autostradă cu motocicleta, dar sunt subiectiv. Mă refeream strict la cruise control adaptiv/automat, care presupune radar(e). Frânează și accelerează motoreta singură domne, aia e treaba importantă.

 

O nouă generație de KTM RC 8C. Tot track-only, dar vine sigur și versiunea de stradă.

 

  

 

135cp, 98Nm și 142kg (la gol).

[Lucian_M]

Acum 1 oră, Escanor a spus:

Ehh este util și cruise controlul când ai de mers mult pe autostradă. 

Cu mașina, nu?

[PzKpfW]

2 hours ago, Lucian_M said:

Cu mașina, nu?

 

Bună asta. Și cu mașina evit autostrada dacă nu mă grăbesc undeva. Dar sunt iar subiectiv și poate atipic. Încă mă bucur de o cutie manuală când toată lumea fuge după automate de exemplu.

[Doctor X]

Acum 10 ore, Escanor a spus:

Și la moto, nu mai stai cu telefonul pe suport unde riști de la vibrații să-ți strice jucăria de peste 1k euro. Îl pui în geantă de rezervor sau chiar și în buzunar daca permite cablul și aia e ai scăpat de griji. 

 

Nu riști mare lucru dacă îți iei un telefon ieftin, eventual la mâna a doua, rezistent la apă, praf și vibrații, și îl folosești exclusiv pe motocicletă, pe post de navigație.

[LionEl]

Acum 9 ore, Lucian_M a spus:

Cu mașina, nu?

Daca ai de făcut un drum mai lung într-o zi o mai iei și pe autostradă.

Ex: Turcia 950 de km într-o zi pe 45 de grade. Îi dai tare și mai pui și cruise control că nah, ai de ajuns undeva. 

 

Acum 58 minute, Doctor X a spus:

Nu riști mare lucru dacă îți iei un telefon ieftin, eventual la mâna a doua, rezistent la apă, praf și vibrații, și îl folosești exclusiv pe motocicletă, pe post de navigație.

 

M-am gândit și la asta dar.......2 telefoane prea mare bătaie de cap.