14. Hungary Michelin® Grand Prix of Hungary

[frigider]

Acum 2 ore, Cavaleru a spus:

 

daca e sursa credibila

Am cautat pe net,n am găsit nimic.

[apriliacluj]

E doar tristul adevar.

Confirmata fixx in diferenta de puncte dintre cei doi.

[Method]

Acum 19 ore, B.B. a spus:

am ales Brno

Superb circuitul,Brno am servit as vrea sa mai servesc Sachsen si Mugello,dar Balaton dupa ce am vazut la tv...meh.

Desi e cel mai aproape nu? de noi,ma gandesc ca mai bine merg inca 3 ore pana la Brno,dar e altceva.Plus ca orasul nu e rau deloc,super Cehia

Acum 19 ore, B.B. a spus:

He explained that Pecco tends to apply the front brake very hard at the start of braking, resulting in the rear end lifting and the bike becoming unstable before turning. Meanwhile, Marquez uses the rear brake effectively, changing the bike's direction by balancing anti-lift motion, weight transfer, and front and rear brake forces, and is ready to accelerate immediately upon corner entry. Marc is more prepared to open the throttle earlier than Pecco.

Asta era atuul lui Pecco pe GP24,23,22 etc - franarea mult mai puternica (fata de restul) si asta nu o poti face cu spatele.DOAR pe GP25 "the bike becomes unstable before turning" si ridica spatele,pe celelalte nu era cazul.

Smecheria lui MM e faptul ca reuseste (si pe aceasta motoreta si intr-un timp ultra-scurt de acomodare) sa isi moduleze stilul de condus pt a a ocoli punctele slabe (straight line braking nu? - fata de GP24) si a maximiza punctele bune - iesirile.Ce inseamna experienta,si multele probleme intalnite (in principal la Honda,dar si pe GP23) - te adaptezi si ocolesti/driblezi aproape orice neajuns al motoretei.

Pecco nu poate renunta la franarile alea ca acolo face diferenta.Marquez intelege ca lap time'ul poate fi scos in mai multe feluri,el avand o tehnica si o intelegere mult mai vasta.Si fiind (probabil) superior lui Pecco in mult mai multe domenii pe langa franare.

 

A nu se intelege ca Pecco e un pilot slab...Pecco e un pilot extraordina,ce vedem e diferenta intre un pilot din noul val foarte bun foarte rapid tehnic foarte ok care pe deasupra are si un mare atu in franari (pe care pe aceasta moto nu si-l poate exploata deloc), dar care nu a dat de motorete tricky si o vulpe batrana si trecuta prin toate.Care pe deasupra e si de 8xcampion.Acum 9.

Pacat insa ca nu se pot lupta de la egal la egal,chiar cu un mic avantaj as fi vrut la Pecco,pt a compensa skill'ul superior al vulpoiului.

Ar fi fost asa un spectacol....acum e doar defilare.Insa repet - nu putem fi suparati pe Marquez pt asta,ci pe ceilalti.

Acum 17 ore, frigider a spus:

Ce declarații frate.

Îl arunca sub autobuz pe Peco.

Daca o fi adevarata declaratia,Gabarini a dat chiar asa din casa? mai ales faza cu "ar trebui sa isi angajeze mental coach"...urat.

Acum 19 ore, B.B. a spus:

Gigi Dall'Igna Speaks Out

Ducatis are philosophically designed to understeer slightly to achieve high speed exiting corners. …Ducati boss Dall'Igna touched on Marquez's unique braking technique. He said that by training the bike to understeer, Marquez pushes the bike beyond its limits, thus maximizing the front-end maneuverability, something that is usually impossible for other riders. He remarked in amazement that "it's almost impossible for other riders."

Aici nu inteleg - nu a vrut sa spuna ca Marquez oversteers cu spatele?

Ca daca Marquez face ceea ce motoreta Ducati a fost facuta din start sa faca...si ceillati nu pot...e o problema

[bmdbmw]

Deci unul din ei are skill-ul necesar sa faca mobra sa franeze eficient si unul nu poate frana decat cum stie el (ON-OFF)? Asa ceva...