10. NETHERLANDS TISSOT GRAND PRIX OF THE NETHERLANDS

[frigider]

gurile prin sat spun ca e cam anti-mm  

actiunile sale confirma.

 

(penalizare cu 3 curbe inainte de final sprint, digi nepenalizat ca a facut contact si scos om de pe circuit)

 

 

Editat ieri la 08:32 de frigider

[Method]

...un amănunt interesant și destul de nefast zic eu pt fanii MM/Ducati : WV AG - marea corporație care e owner'ul Ducati are în plan sa reducă cca 100 000 joburi și sa închidă 4 fabrici în Germania ca urmare a reducerii masive a cotei sale pe piața auto de către mașinile chinezești.

Sa speram ca aceasta ....restructurare? Sa nu lovească și în mărcile luxury precum Ducati.

R&D'ul din racing în speță motogp va fi lovit primul.

[georgem]

Acum 56 minute, Method a spus:

...un amănunt interesant și destul de nefast zic eu pt fanii MM/Ducati : WV AG - marea corporație care e owner'ul Ducati are în plan sa reducă cca 100 000 joburi și sa închidă 4 fabrici în Germania ca urmare a reducerii masive a cotei sale pe piața auto de către mașinile chinezești.

Sa speram ca aceasta ....restructurare? Sa nu lovească și în mărcile luxury precum Ducati.

R&D'ul din racing în speță motogp va fi lovit primul.

Cred că Ducati aparține Audi, care e deținută de Volkswagen. Cred că reducerile de joburi și fabricile închise sunt strict ale Volkswagen, nu Audi. 

Cred că Ducati e profitabil, nu cred că are sens să facă reduceri de personal aici. Și cred că sunt fabricate în Italia, la Borgo Panigale. Mai produc și componente sau asamblează și în alte țări, dar în afara Europei.

Cred că reducerile de personal sunt în primul rând datorate automatizărilor și faptului că mașinile electrice au mult mai puține componente decât cele clasice, și nu mai au nevoie ne așa de mulți angajați ca până acum. Și pentru că vând mai puțin și angajați germani au salarii din ce în ce mai mari, probabil trebuie să mai închidă din fabricile din Germania... 

[Method]

Acum 9 minute, georgem a spus:

Cred că Ducati aparține Audi, care e deținută de Volkswagen. Cred că reducerile de joburi și fabricile închise sunt strict ale Volkswagen, nu Audi. 

Cred că Ducati e profitabil,

Acum 9 minute, georgem a spus:

nu cred că are sens să facă reduceri de personal aici

Nu am spus ca vor face reduceri de personal la Ducati.

Doar ca e posibil sa facă reduceri de buget.

 Ai dreptate cu ceea ce zici - însă când șeful o duce rău,o duce toată lumea de sub el rău ca să zic asa.

 

Acum 11 minute, georgem a spus:

Cred că reducerile de personal sunt în primul rând datorate automatizărilor și faptului că mașinile electrice au mult mai puține componente decât cele clasice, și nu mai au nevoie ne așa de mulți angajați ca până acum.

Reducerea de personal preconizata de VAG Group e imensă și nu are nicidecum legătură cu mașinile electrice.

Piata de mașini electrice in Europa e undeva la 7-8% pana în 10% din piața auto.

Nu aia e problema deși BYD ii distruge desigur și acolo,dacă vinde peste Tesla clar vinde și peste WV.

Problema e ca BYD și Cherry deja au o cota parte din ce în ce mai mare pe piața europeană dar si globala,cota care vine din "felia" legacy automakers adic wv bmw GM etc etc.

Mi se pare un semnal de alarma masiv sa preconizezi o asemenea reducere

WV are 680 k angajați worldwide si vor sa taie 100k din ei - nu cred ca ne dam seama ce înseamnă asta...

Nu e despre electrice e despre industria auto în general.

Miroase ff urat.

Pt europeni - pt chinezi miroase a bani mulți și cinste lor nu am ce le reproșa. 

[georgem]

Acum 21 minute, Method a spus:

Nu am spus ca vor face reduceri de personal la Ducati.

Doar ca e posibil sa facă reduceri de buget.

 Ai dreptate cu ceea ce zici - însă când șeful o duce rău,o duce toată lumea de sub el rău ca să zic asa.

 

Reducerea de personal preconizata de VAG Group e imensă și nu are nicidecum legătură cu mașinile electrice.

Piata de mașini electrice in Europa e undeva la 7-8% pana în 10% din piața auto.

Nu aia e problema deși BYD ii distruge desigur și acolo,dacă vinde peste Tesla clar vinde și peste WV.

Problema e ca BYD și Cherry deja au o cota parte din ce în ce mai mare pe piața europeană dar si globala,cota care vine din "felia" legacy automakers adic wv bmw GM etc etc.

Mi se pare un semnal de alarma masiv sa preconizezi o asemenea reducere

WV are 680 k angajați worldwide si vor sa taie 100k din ei - nu cred ca ne dam seama ce înseamnă asta...

Nu e despre electrice e despre industria auto în general.

Miroase ff urat.

Pt europeni - pt chinezi miroase a bani mulți și cinste lor nu am ce le reproșa. 

Da, nu te contrazic, doar îmi exprimam speranța că nu vor face reduceri la Ducati, și încercam să aduc niște argumente empirice. Problema din industria auto europeană e groasă, și într-adevăr cei 100k angajați pe care VW intenționează să-i concedieze sunt foarte mulți. O să fie o mare problemă. Deja se simte de ceva vreme, economia Germaniei nu mai merge așa de bine cum mergea până acum câțiva ani. Când firmele auto chinezești vor avea rețea de service-uri bine pusă la punct în Europa, problema va fi mult mai mare.

[Method]

Acum 34 minute, georgem a spus:

economia Germaniei nu mai merge așa de bine cum mergea până acum câțiva ani. Când firmele auto chinezești vor avea rețea de service-uri bine pusă la punct în Europa, problema va fi mult mai mare.

[xt600]

Acum 10 ore, frigider a spus:

 

ti-a placut sez 25 cand a castigat cu 5 inainte?

si de fapt matematic l-a luat cu 7 etape inainte - presupunand ca AM bifa 2 weekenduri full 37 puncte.

in conditiile in care a lipsit ultimele 5 etape???

 

Ceea ce a reusit MM in sezonul 2025, cred ca este unic in istoria acestei competitii. A redevenit campion mondial dupa 6 ani de accidentari, operatii, refaceri, chinuri cu motoreta, etc, etc.. Un asemenea come back, nu a reusit nici macar marele Rossi. Si nu numai ca a castigat titlul, dar a facut-o de asemenea maniera, incat a parut ca toti ceilalti sunt niste amatori, prin comparatie cu el. Da, campionatiul a fost boring, in sensul ca nu a avut istorie, dar a fost entuziasmant prin maniera in care a fost castigat de Mimisor. Cursele facute de el au fost spectacol, pilotajul lui este spectacol. Zic, ca decat sa ne plangem, ar trebui sa ne consideram privilegiati pentru ca am avut ocazia sa vedem un asemenea campionat. Cand se va retrage, la fel ca atunci cand s-a retras Rossi, MotoGP va fi mai sarac. Ziceai ca atunci cand a lipsit el, au fost 3-4 campioni... Mir, Quartararo, Bagnaia? Astia stau alaturi de campioni precum Doohan, Rossi, Stoner, JLO, MM. Se compara vreunul cu Pedrosa, care nu a luat nici un titlu la clasa mare? Cati dintre ei ar fi fost campioni cu MM pe circuit? Cu asemenea piloti, campioni mondiali, mie mi se pare ca MotoGP a coborat mult stacheta. 

Acum 4 ore, georgem a spus:

Da, nu te contrazic, doar îmi exprimam speranța că nu vor face reduceri la Ducati,.....

Daca Ducati face inca profit, nu vor face reduceri de personal la ei, dar trebuie sa privim lucrurile in context. Trebuie sa avem in vedere ca bugetul lui Jiji vine de la VW-Audi. Pur si simplu VW nu poate face reduceri atat de masive de personal, in ograda lor, dar sa lase neatins bugetul echipei de MotoGP. Cum explici asta angajatilor care urmeaza sa fie concediati, actionarilor si consiliului de administratie? Adica, dau afara 100000 de oameni, dar finanteaza cu 70 de milioane pe italieni. Poate nu 70, dar vreo 50 tot le dau. Restul vine de la sponsor. 

[frigider]

Acum 3 ore, xt600 a spus:

Cu asemenea piloti, campioni mondiali, mie mi se pare ca MotoGP a coborat mult stacheta

Cu mm pe bară campionatele erau mai nebune, imprevizibile.

De aia zic, când va pleca o sa fie haos total = bine pt spectacol.

Dacă nu cumva ridica Pedro capu și nu mai e nimeni sa l provoace.

 

OK și acum când e în urma și în recuperare o sa fie super de urmărit.

Dar cu ce preț vine spectacolul?

Editat 14 ore în urmă de frigider

[damager]

Acum 14 ore, Method a spus:

Nu am spus ca vor face reduceri de personal la Ducati.

Doar ca e posibil sa facă reduceri de buget.

 Ai dreptate cu ceea ce zici - însă când șeful o duce rău,o duce toată lumea de sub el rău ca să zic asa.

 

Reducerea de personal preconizata de VAG Group e imensă și nu are nicidecum legătură cu mașinile electrice.

Piata de mașini electrice in Europa e undeva la 7-8% pana în 10% din piața auto.

Nu aia e problema deși BYD ii distruge desigur și acolo,dacă vinde peste Tesla clar vinde și peste WV.

Problema e ca BYD și Cherry deja au o cota parte din ce în ce mai mare pe piața europeană dar si globala,cota care vine din "felia" legacy automakers adic wv bmw GM etc etc.

Mi se pare un semnal de alarma masiv sa preconizezi o asemenea reducere

WV are 680 k angajați worldwide si vor sa taie 100k din ei - nu cred ca ne dam seama ce înseamnă asta...

Nu e despre electrice e despre industria auto în general.

Miroase ff urat.

Pt europeni - pt chinezi miroase a bani mulți și cinste lor nu am ce le reproșa. 

se pare ca se discuta si vanzarea Ducati, nu ca am merge rau, ducati fiind pe profit si ca sa adune nistt bani. Pe langa ducati se mai analizeaza si vanzarea lamborghini pe acelasi principiu. Se pare ca sunt intresate niste grupuri chineze de achizitie

Editat 6 ore în urmă de damager

[frigider]

se radea de ktm, nu cred ca mai rade nimeni acum.

sa faca bine mm sa ia titlul 10 anu asta.

 

sincer la cum il cheama nu-mi fac griji, reziliaza si iese din contract pe motiv de moto "necompetitiva", sta 1 an pe bara cel mai rau caz, apoi se intoarce si poaet mai ia o boaba sa fie 11.

nsfs.

[danypop]

MM ca MM, el e pensionar deja doar ca ii place sa cumupeze pensia cu salariul(aviz bolojeg) dar ce zici nenorocosul de PAco Sare din lac in puț.... Bine, sa lasam gluma la o parte, nu cred ca va influenta in vreun fel Ducati cel puțin in urmatorii ani. Daca cei de la KTM isi permit, falimentari fiind, sa inscrie, iată, 4 mobre, nu 2 cum se vorbea, de Ducati nu-mi bat capul. 

[frigider]

m-am gandit si la dl Sanchez, te duci de la falimentari la unii care vand.

e bine ca totusi au apucat sa dezvolte moto ?

 

desi ok, vestea a iesit acum la supraf, dar de mult s-a discutat probabil, nu decizi sa vinzi ducati "maine" pe olx.

Editat 5 ore în urmă de frigider

[Method]

Acum 12 ore, xt600 a spus:

trebuie sa privim lucrurile in context. Trebuie sa avem in vedere ca bugetul lui Jiji vine de la VW-Audi. Pur si simplu VW nu poate face reduceri atat de masive de personal, in ograda lor, dar sa lase neatins bugetul echipei de MotoGP.

Eeeexact

Acum 8 ore, frigider a spus:

Dacă nu cumva ridica Pedro capu și nu mai e nimeni sa l provoace.

Epopeea lui MM 2023-2024 ne-a aratat foarte clar o lectie (dura) pe care vad ca nu prea vrem sa o invatam :

Un pilot nu poate castiga,nu se poate bate macar la campionate mondiale fara material de concurs performant !

 

Acosta,ca si MM in 2023,poate sa rupa norii by himself,ca daca utilajul de sub el nu e capabil,degeaba.Vezi chiar anul asta - ce face Acosta?Rupe norii la KTM - este de departe! sub orice lupa l-ai pune,muuult peste toti ceilalti piloti KTM,parca are punctaj cat toti 3 la un loc,in fine,le da mucu da?Ii ruleaza.

Ce face Acosta in campionat si in batalia cu celelalte echipe?Modest.

 

In consecinta,as zice ca performantele viitoare ale lui Acosta vor depinde in proportie covarsitoare de performantele lui Ducati.

1 oră în urmă, damager a spus:

se pare ca se discuta si vanzarea Ducati, nu ca am merge rau, ducati fiind pe profit si ca sa adune nistt bani. Pe langa ducati se mai analizeaza si vanzarea lamborghini pe acelasi principiu. Se pare ca sunt intresate niste grupuri chineze de achizitie

Ta-daa.Exact ce spuneam - daca au in plan sa reduca 100k posturi din 680k total si sa inchida 4 fabrici,nu poate ramane fara consecinte in tot grupul.

Normal ca daca vor sa o vanda,vor gasi cumparatori - dar stiu ca Piech a mai vrut in trecut sa vanda Ducati si vehicula niste sume monstruoase - gen cum a scos Musk acum SpaceX la IPO de 10 ori valoarea reala a companiei

Chinezii nu sunt prosti - de aia au si ajuns sa ia din felia de tort a legacy automakers,vor cumpara si Ducati si Lambo,dar la o suma decenta.

Acum 59 minute, frigider a spus:

se radea de ktm, nu cred ca mai rade nimeni acum.

Ba da,eu rad in continuare

Imi place faptul ca "marii" si arogantii austrieci au fost invinsi de asa ceva :

Parca si aud pe fundal cand lanseaza vreun model KTM melodia aferenta - Mundian To Bach Ke

1 oră în urmă, frigider a spus:

sa faca bine mm sa ia titlul 10 anu asta.

 

sincer la cum il cheama nu-mi fac griji, reziliaza si iese din contract pe motiv de moto "necompetitiva", sta 1 an pe bara cel mai rau caz, apoi se intoarce si poaet mai ia o boaba sa fie 11.

M-as mira sa poata iesi la sfarsit de 2027 pt ca Ducati nu va fi necompetitiva - va fi doar putin sub Aprilia.

sa faca bine,dar...n-as baga mana in foc.

[apriliacluj]

Acum 17 ore, xt600 a spus:

Adica, dau afara 100000 de oameni, dar finanteaza cu 70 de milioane pe italieni. Poate nu 70, dar vreo 50 tot le dau. Restul vine de la sponsor. 

50 mil iepuroi, hai sa zicem

luam niste salarii  de vreo 2000-2100 iepuroi lunar, adica un 25k euro /an/angajat

rezulta fix acei 50 mil de iepuroi de la 2000 de angajati, pe langa ceilalti 100k de angajati

wax

ca vor fi 98k concedieri, sau 102k, tot un drac

Ducati nu are cum sa simta, are resurse destule Grupul VAG

doara a supravietuit si Dieselgate-ului, unde a pierdut cateva miliarde!!