Detinatori de Honda CBR 600F

[TimeStreamer]

am curatat tot, acuma curge cu debit mare din rezervor.. totul pare ok insa problema persista.

Pornesc motocicleta la rece, sta perfect la relantiu merge bine tot, dupa vreo 10 minute de functionare incepe sa creasca relantiul pana pe la 3000rpm si de aici incepe distractia... la ture mici se tureaza cu intreruperi uneori asa de grave incat scoate flacari pe toba, uneori cand inclin motorul in partea stanga scade relantiul imediat la 1000rpm si are tendinta sa se opreasca si am mai observat ca sunetul motorului s-a schimbat.. se aude ca functioneaza defectuos ca si cum ar merge in 3 pistoane iar temperatura motorului este cam mare fata de inainte cand mergea bine... am curatat si bujiile dar degeaba, le-am verificat pe multimetru, toate au rezistenta 5Kohm.

 

Cu ce sa incep ? poate sa se fi stricat aprinderea? Mentionez ca motorul merge foarte bine primele 10 minute....

Editat Aprilie 27, 2013 de TimeStreamer

[relu-cbr]

Si al meu mi-sa oprit azi de 2 ori in mers motorul fiind la temperatura optima

dadeam la automat si nimic, mi-am adus aminte am citit undeva sa trag socul si imediat

a pornit apoi sa revenit, de la ce sa fi fost?

[TNG]

am curatat tot, acuma curge cu debit mare din rezervor.. totul pare ok insa problema persista.

Pornesc motocicleta la rece, sta perfect la relantiu merge bine tot, dupa vreo 10 minute de functionare incepe sa creasca relantiul pana pe la 3000rpm si de aici incepe distractia... la ture mici se tureaza cu intreruperi uneori asa de grave incat scoate flacari pe toba, uneori cand inclin motorul in partea stanga scade relantiul imediat la 1000rpm si are tendinta sa se opreasca si am mai observat ca sunetul motorului s-a schimbat.. se aude ca functioneaza defectuos ca si cum ar merge in 3 pistoane iar temperatura motorului este cam mare fata de inainte cand mergea bine... am curatat si bujiile dar degeaba, le-am verificat pe multimetru, toate au rezistenta 5Kohm.

 

Cu ce sa incep ? poate sa se fi stricat aprinderea? Mentionez ca motorul merge foarte bine primele 10 minute....

Ti-am spus de o gramada de ori pana acum..rezolva carburatia inainte de a schimba pistoanele...

[TimeStreamer]

imi e cam frica de carburatoare ... sa nu le nenorocesc mai rau... oricum ma apuc de ele !

 

P.S.: totusi daca ar fi infundate carburatoarele nu ar trebui sa faca figuri mereu ? mie imi face doar cand se incalzeste motorul.....

[VasileGrigore]

Ca sa fiu ON topic,mai tinem intalnirea de joi sau o desfiintam?supunem la vot daca mai vrea cineva sa mai vina acum ca a venit vara

+1 pentru intalnire.

[Gixu.]

imi e cam frica de carburatoare ... sa nu le nenorocesc mai rau... oricum ma apuc de ele !

 

P.S.: totusi daca ar fi infundate carburatoarele nu ar trebui sa faca figuri mereu ? mie imi face doar cand se incalzeste motorul.....

 

Nu e mai simplu sa nu ne mai plictisesti cu aberatiile tale? Un om super priceput(TNG) ti-a dat un sfat moca, sfat cu care tu te stergi de 2 pagini la Q, in acelasi timp poluand aiurea topicul.

 

Daca continui cu prostia, iti oferim o vacanta cadou.

[TNG]

imi e cam frica de carburatoare ... sa nu le nenorocesc mai rau... oricum ma apuc de ele !

 

P.S.: totusi daca ar fi infundate carburatoarele nu ar trebui sa faca figuri mereu ? mie imi face doar cand se incalzeste motorul.....

La ce intrebari pui,sfatul meu este sa lasi pe cineva care se pricepe sa se uite la motorul tau.

El o sa decida daca ai aer fals,carburatia nereglata,desincronizata,amestec incorect,probleme aprindere..etc

[TimeStreamer]

mda imi pare rau ca v-am stresat, nu sunt atat de idiot precum ma crezi tu domnule, am tot "reparat" pana acum motoare in 2t si 4t cu un singur piston insa la acest tip cu 4 pistoane mi s-a parut mai dificil... pana la urma am curatat carburatoarele am scos o gramada de mizerie din ele acum merge mai bine insa relantiul tot nu este stabil, aer fals nu trage, sincronizarea este facuta ca la carte, amestecul pare ok din moment ce toate bujiile sunt caramizii... am observat ca in fiecare carburator jiglorul principal este putin obturat cu sarma pusa de cineva....

Editat Aprilie 28, 2013 de TimeStreamer

[TNG]

Omule eu nu ti-am spus niciodata ca esti "idiot".

Nici nu mi-as permite aceasta remarca fata de cineva care il cunosc,dar fata de tine care nu te stiu doar din cateva postari.

Ceea ce am dedus eu, a fost ceea ce confirmi si tu acum..ca la motoarele cu 4 cilindri nu te pricepi,de aceea spre binele tau ti-am sugerat sa apelezi la cineva care stie.

Tot la fel ti-am recomandat sa cureti carburatoarele pentru ca ai mizerie acolo.

Restul de relanti care galopeaza, pot fi mai multe cauze.

Dar ma abtin sa-ti mai spun ceva sa nu fie interpretat...

Cu respect TNG!

[florin46p]

Omule eu nu ti-am spus niciodata ca esti "idiot".

Nici nu mi-as permite aceasta remarca fata de cineva care il cunosc,dar fata de tine care nu te stiu doar din cateva postari.

Ceea ce am dedus eu, a fost ceea ce confirmi si tu acum..ca la motoarele cu 4 cilindri nu te pricepi,de aceea spre binele tau ti-am sugerat sa apelezi la cineva care stie.

Tot la fel ti-am recomandat sa cureti carburatoarele pentru ca ai mizerie acolo.

Restul de relanti care galopeaza, pot fi mai multe cauze.

Dar ma abtin sa-ti mai spun ceva sa nu fie interpretat...

Cu respect TNG!

eu am un F4 si in ture joase pare ca vrea sa se innece,pana in 3000-3500 ,dupa functioneaza perfect normal,posibil ca aceasta problema sa se rezolve cu o curatare si sincronizare de carburatoare sau sa fie alte probleme ?? nu de alta da sa nu dau banii degeaba pe aceste operatiuni...ms mult si numa bine !!

 

si inca ceva,toba finala nu este cea originala

[TimeStreamer]

Omule eu nu ti-am spus niciodata ca esti "idiot".

Nici nu mi-as permite aceasta remarca fata de cineva care il cunosc,dar fata de tine care nu te stiu doar din cateva postari.

Ceea ce am dedus eu, a fost ceea ce confirmi si tu acum..ca la motoarele cu 4 cilindri nu te pricepi,de aceea spre binele tau ti-am sugerat sa apelezi la cineva care stie.

Tot la fel ti-am recomandat sa cureti carburatoarele pentru ca ai mizerie acolo.

Restul de relanti care galopeaza, pot fi mai multe cauze.

Dar ma abtin sa-ti mai spun ceva sa nu fie interpretat...

Cu respect TNG!

 

Scuzele mele, ma refeream la domnul Gixu in legatura cu idiotenia, iar dvs domnule TNG va multumesc foarte mult pentru sfaturile date, am reusit sa rezolv in mare parte problemele.. acum raman doar la partea cu relantiul. Puteti sa imi dati cateva indicii si in legatura cu relantiul va rog frumos... nu interpretez nimic... Multa sanatate va doresc!

[Neutral]

Sa nu poluam topicul,treceti in sectiunea reparatii

[pogor[frate]]

Salut. Daca ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie si /sau o poza cu atat mai bine. Cum arata capatul cablului de km al unui cbr f1 la intrarea in ceas? In speta ma interesa daca se potriveste la bordul unui gs 500 cu sau fara modificari. multumesc

[TimeStreamer]

este patrat, cred ca se potriveste si la ce vrei tu. uite aici o poza...

[pogor[frate]]

Super poza mersi mult de tot .Intradevar pare sa fie la fel cu cablul actual deci mai mult ca sigur se potriveste. Imi modific suspensia fata cu a unui cbr f1 si era singura piesa de care nu eram sigur ca se potrivea . Multumesc mult inca odata

Editat Aprilie 30, 2013 de pogor[frate]

[negrru]

buna am si eu problema daca ma poate ajuta cineva care a mai patit. uneori cand vreau sa pornesc motocigleta dupa ce pun contactul si apas butonul de general imi ramane aprins pe bord FI si nu pot sa o pornesc mi s-a intamplat de 2 ori in decurs de 2 sapt si nu se mai aude sunetul acela specic care il face cat timp ii aprins FI inainte sa il pornesti.

[TimeStreamer]

verifica pompa de benzina, contactele acesteia... deasemenea ceea ce iti arata tie poate indica si o problema la injectie.

[TNG]

buna am si eu problema daca ma poate ajuta cineva care a mai patit. uneori cand vreau sa pornesc motocigleta dupa ce pun contactul si apas butonul de general imi ramane aprins pe bord FI si nu pot sa o pornesc mi s-a intamplat de 2 ori in decurs de 2 sapt si nu se mai aude sunetul acela specic care il face cat timp ii aprins FI inainte sa il pornesti.

Ai o problema de injectie sau de imobilizator.

Asta daca nu uiti ca esti in viteza cu cricul pus si nu tragi ambreiajul.

ps. verifica pozitia TOS.

Editat Mai 9, 2013 de tng

[sogard82]

salutare . am o mica problema. am pus de curand o pompa de benzina pe motorul meu de la un zx4r (pompa fiind tot mitsubishi). problema este ca pe la 215-220 imi taie alimentarea cu benzina , ramane pompa goala. trebuie sa trag pe dreapta sa trag socul sa trag de gaz si apoi se alimenteaza din nou pompa. intrebarea este. Sa fie pompa de vina?

Ps. motorul meu este un cbr600f4 din 2000 pc35

Editat Mai 9, 2013 de sogard82

[Neutral]

Pompa in sine este acelasi model deci in parametri normali de functionare pompeaza acelasi debit,este posibil ca pompa sa fie uzata.Verifica platina de sub capacul pompei sa nu fie impuscata,daca este se curata cu folie abraziva foarte fina si totodata observi si daca mai are pastile din platina sau daca sunt uzate peste masura.

[negrru]

multumesc pt sfaturi ori cum o sa o duc la un mecanic sa vad el exact ce are dar am vrut sa stiu asa informativ cam ce ar fi.

am cris mai sus problema cu pornirea la motorul meu dar dupa mai multe investigati am aflat mai exact cand nu porneste, daca o las la soare mai mult timp si se incalzeste de la soare nu mai vrea sa porneasca dupa un anumit timp porneste cand nu mai ii asa carld simtomele sunt urmatoarele pun contactul porneste bordu dar nu ma lasa sa pornesc si nu dispare de pe bord FI si nu amorseaza nici pompa ca si cum nu ar citi cheia. am vb cu un mecanic a zis ca ori ii cheia ori ii contactul dar dupa simptome tind sa cred ca este contactul sau ceva la el proble ii ca nu am numai o chie ca asa am cumpart motoru si nu pot sa verific sa vad exact care din ele ar fi. daca il tin in garaj si il pornesc de 20 de ori intro zi porneste fara nici o prob.

Poate i sa mai intamplat la cineva aceias chestie si stie care ar fi remediu. daca trebe sa schimb contactul unde pot gasi unul si cam cat m-ar costa?

ps motoru este un F4i Sport 2002

VA MULTUMESC.

Ai o problema de injectie sau de imobilizator.
Asta daca nu uiti ca esti in viteza cu cricul pus si nu tragi ambreiajul.
ps. verifica pozitia TOS.

imi poti spune mai exact ce inseamna pozitia TOS ca is nou si nu stiu toate denumirele

multumesc cu respect

[VasileGrigore]

Oglinda dreapta cu tot cu brat gasesc pe aici ?

Sau doar oglinda cu partea de plastic ? Bratul inca il mai am. Sau orice oglinda sa se porriveasca la un F3 ?

Dau un set 'eftin ?

[madryder46]

Salut fratii,si surorii. Am nevoie de cauciuc spate (second hand,dar mai folosibil) pt motoul meu in marime de 180/55/17,puteti sa ma ajutati? Mersi

[pepsi]

Salutari,

I-mi poate cineva spune codul rulmentilor si a semeringurilor de la roata spate la un CBR 600 F2?

 

Mersi!

[Denis TM]

Salutare

Care imi poate zice cat ulei intra intr-un F1 pc 23 1990 ? Si de care 10w-40?