Detinatori de Honda CBR 600F

[Minu]

Cunoaste vreun coleg motorul asta: https://www.olx.ro/oferta/honda-cbr-f4i-sport-IDajAdP.html#030be8f4e6;promoted

Nu e chiar impecabil, adica a fost atins putin pe amandoua partile, as da sambata o fuga sa il vad, ceva pareri?

[Adventix]

Cunoaste vreun coleg motorul asta: https://www.olx.ro/oferta/honda-cbr-f4i-sport-IDajAdP.html#030be8f4e6;promoted

Nu e chiar impecabil, adica a fost atins putin pe amandoua partile, as da sambata o fuga sa il vad, ceva pareri?

 

Nu cunosc motorul daaaaaar f4i sport din 2001-2002 nu am vazut sa aiba cadru si bascula argintie, doar negre. La fel si etrierii aurii nu sunt din anii aia, cel mai probabil luati de pe 929 sau 954 ori alte modele mai mari/noi de la Honda.

Ca si regula, cadrele argintii sunt doar la modelele F4i fara sport, cu saua lunga dintr-o bucata.

Bafta!

[Minu]

Merci,ai dreptate, uite chestiile astea nu le stiam, d-aia e bine sa mai postezi si pe forum.Nu are sens sa-mi mai bat capul s-o vad.

[nike]

Asta e pana la urma motocicleta de viteza? ...sau de strada.

[blue_nightwishX]

Din ciclul: cum isi tin unii motocicletele toata iarna afara. Dar nah, fiecare face ce vrea pe banii lui

[andrei111]

Asta e pana la urma motocicleta de viteza? ...sau de strada.

Pai cred că la apariție toate F-urile au fost considerate vitezane. Acum a trecut timpul peste ele și sunt depășite tehnic, estetic, etc. Dar își fac treabă destul de bine inca.

Cred că azi s-ar încadra totuși la motociclete de strada

Editat Martie 8, 2018 de andrei111

[HAppYS03]

Salut. Daca stiti cineva, cine are carena stanga-fata atasata pentru F2 as aprecia foarte mult.

Mersi!

[FreeManBBC]

La 105 CP pentru un F4 din 99-00, nu poți sa spui ca este de strada, chiar dacă inca arată bine

Acum se scot motociclete sub 75 CP și sunt recomandate ca rapide, manevrabile... nu am mers cu vreo una deși am făcut anul trecut o programare de test drive...

 

Cred ca cele vechi inca au vana in ele chiar dacă acum au trecut de majorat, mai ales daca le-ai crescut frumos, și cred ca trebuie sa rămână la clasarea de acum câțiva ani “Sport-Touring”.

Dacă ai probleme cu vântul, un parbriz usor mai înalt îți poate oferi confort și nu este nici urat, nici touring.

 

Inca imi place motorul pe care i-l am și ii simt lipsa iarna, mai ales vara când sunt departe de el. Nu sunt vitezoman damblagit, dar ma calmează, imi oferă doza necesară.

Iar cu conserva,după o plimbare, sunt ZenMaster.

 

Hai la plimbare nu la muzeu!

[JAGI]

105 cai , 600F/99. Nici 600RR-ul din 2007 nu are puterea asta.

[BMWs1000RR]

La roata!

[Mihai Pazel Anton]

Salutare. Am si eu o mica problema cu al meu F3. Cand o pornesc, la rece, cu socul tras, nu porneste decat daca o ajut, usor, din acceleratie, si nici nu sta pornita. Lucrul asta se intampla pana se incalzeste putin, sa creasca acul de la temperatura putin.

Dupa aia nu are nicio problema.

 

Tin sa mentionez ca de curand am schimbat filtrul de aer. Carburatoarele nu au mai fost curatate si nici bujiile schimbate, de vreo 4-5 ani. Sezonul trecut nu am avut aceasta problema, si nici la prima pornire de anul asta, cand inca avea filtrul vechi.

 

Din ce cred eu, problema ar fi ca intra prea mult aer acum, fiind filtrul nou, si este amestec sarac.... e doar o parere, nu sunt mecanic, deci nu aruncati cu pietre. )

Sau, cablul de soc sa se fi slabit cumva, cat a stat la iernat, si acum nu se mai trage pana la capat.

[hondacbrF4si]

iese careva in seara asta ?

[Celentano]

Am si eu urmatoarea problema:

In iarna inainte de a lasa motocicleta in garaj i-am completat lichidul de racire si functiona impecabil. Cu o luna inainte de a o scoate din iernat, i-am inlocuit filtru de aer, filtru de ulei si uleiul si am montat Crash-pads. Asa a ramas in garaj fara a fi rulata.

Cand am dat sa plec cu ea din garaj a aparut problema la pornire si anume ca se reseteaza bordul si pornirea as zice ca e greoaie fata de "sfertul" la care pornea in iarna. Bateria este ca noua, am cumparat-o si activat-o in August anul trecut iar in iarna bateria a fost pusa pe redresor pentru a fi intretinuta.

Incarcare imi arata 14,3 V la 5000 de rpm 13 si ceva la relanti (1200 rpm). Am verificat mufele si imi parea slaba cea din carena frontala cu 11 fire si o perioada daca strangeam cu mana mufa, la pornire nu mai se reseta bordul. Am desfacut toate mufele, le-am curatat cu spray de contacte si am impins bine in ele. Nu a fost de ajutor. Am eliminat mufa care imi parea slaba si am legat firele cu papuci si tub termo. Tot la fel face.

Sigurantele le-am verificat pe toate si am dat cu spray de contact in panoul de sigurante.

 

Ce as mai putea verifica?

 

https://www.youtube.com/watch?v=D1abLIu4K9Q&feature=youtu.be

[nike]

Primul pas, curatarea cu spray a contactelor electrice.

 

 

 

 

 

Am o cunostinta ce vinde o frontala pentru modelul CBR 600 F3 careia i s-a adaptat un far de f4i. A fost montat pe motocicleta dar a fost vanduta in varianta originala.

Atat farul cat si carena frontala necesita polish si pregatire de vopsea. Farul are sistem cu lupa.

 

Pret 550lei

 

 

[hondacbrF4si]

facem si noi o intrunire in constitutiei,care vrea sa vina vineri in piata constitutiei pe seara

[Mihai Pazel Anton]

Salutare. Putem face o intalnire. Ar fi frumos sa ne intalnim si cei cu batrinici, F1, F2, F3 cati si cei cu F4, F4i...

[hondacbrF4si]

cu cea mai placere

» Post actualizat in 15 May 2018 21:52

pe mine ma gasiti vineri seara in constitutiei

[slg-motorcycles]

Salutare! Am o problema cu pompa benzina la un cbr f4i..nu mai ajunge curent la mufa pompa, am verificat comanda electrica, am pus pe direct pompa si functioneaza..am verificat toate sigurantele, exista un releu pe undeva ? mentionez ca am spalat mobra/motorul cu cateva zile in urma.. o fi intrat apa pe undeva si nu face contact sau vreun releu defect..?Daca poate cineva sa mi dea un sfat!

[TNG]

Din cat imi aduc aminte ai siguranta pe pompa/sistem injectie.

Daca este ok, atunci verifici releu,daca si el este ok,verifici semnal de minus dat de ECU.

Editat Mai 19, 2018 de TNG

[slg-motorcycles]

Din cat imi aduc aminte ai siguranta pe pompa/sistem injectie.

Daca este ok, atunci verifici releu,daca si el este ok,verifici semnal de minus dat de ECU.

Multumesc TNG pt info,incerc sfatul tau!

» Post actualizat in 20 May 2018 09:03

Multumesc TNG pt info,incerc sfatul tau!

Problema rezolvata, senzorul inclinare montat gresit..din graba... TNG om de milioane, multam!

[TNG]

Sa fii sanatos!

[MadalinM.]

Salutare,

 

Honda CBR 600F4- la plecarea de pe loc in prima treapta, pentru o secunda se intrerupe alimentarea cu curent (moare bordul, scanteie, tot), dupa care porneste fara nicio problema. Daca reusesc sa plec de pe loc, in celalalte viteze nu apare aceasta problema. Nu face de fiecare data, este un defect aleator, am sesizat ca apare dupa ce se incalzeste putin motorul.

Am curatat releul de pornire, schimbat rezistentele, curatat comenzile, contactorul de ambreiaj, senzorul de cric.

Daca scot mufele de la contactul ambreiajului, nu se intampla nimic, atat in mers cat si stand pe loc, in schimb senzorul de cric functioneaza corect (atunci cand e cricul lasat si incerc sa bag in viteza, taie scanteia).

Banuiesc regulatorul de tensiune fiindca la relantiu am incarcare de 15- 15.02V fara consumatori porniti, iar cand accelerez tensiunea imi scade la 14.5-14.7 in functie de plaja de turatii.

Multumesc frumos.

O zi superba !

 

Cu respect !

[andrei111]

Nu sunt mecanic, dar nu e cam mare incarcarea la relanti?

[JAGI]

Nu e mare valoarea de 15V. BMW S1000RR are incarcatorul bateriei setat la 15V, la ralanti.

[MadalinM.]

Am rezolvat problema prin schimbarea regulatorului de tensiune.

Aveam bateria supraincarcata - 13.8V in stand-by, probabil de aceea imi tot taia curentul pentru o secunda dupa ce motoreta era pornita de o anumita perioada...

 

@andrei111 - ideal e sa ai incarcare de 14.5-14.6V cu farul pornit....

 

Multumesc frumos.

O zi superba domnilor !