eugenkawa Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 Demontat,curatat curatenia..reglat din nou, sa vedem ce-o fi.. Cam frig sa incerc sa le montez acum, sa nu rup cauciucul de la admisia dinspre filtru.. IN FINE pauza de tigare si ma hotarasc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
victor_peg Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 Eu iau la inceputul lui august concediu, cel putin asa am luat anul asta. Eugen, sper sa mearga brici Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 Aprilia Pegaso 650 1999 - Mikuni BST33: Cica a pornit. Mi-a luat mult sa le bag cu grija la loc fara sa demontez tobele... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 Cica a pornit. Merge intr-un singur cilindru! Nu e relantiul cam mic? Sau e prea rece motorul? Dvs. cam sunteti ca mine, nu aveti somn daca stiti ca vreun fier din dotare are o problema anume! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 Ha,ce decalaj la sunet.. E mult mai real direct pe youtube. Baieti,v-am salutat,ca am scule de strans. Din pacate,piese nu au mai ramas in plus » Post actualizat in 13 Oct 2014 19:00 Banzay,am o toba goala,fara site,sa trezeasca adormitii care schimba banda fara sa se asigure... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 Suntem multi care ne bagam la surubarit Bine ca i-ai dat de cap, Eugene ! Nu am inteles insa de la ce nu mergea cum trebuie motorul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 A,dl Mony,cu respect. Pornire Aprilia Pegaso dupa 2 ani Mony By Wakasaki: Naiba stie ce au avut,ca nu am gasit nimic nelalocul lui sau defect. Ideea e ca tot miroase a benzina nearsa. Acum am mutat siguranta de la cuiele de dozaj sus de tot,suruburi aer la 3 ture si jumatate... Pareri? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florin_escu Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 (editat) Salut domilor, vad ca s-au scris multe de cand nu m-am mai uitat! In primul rand "La multi ani!" pentru Alin! Pe urma pentru Eugen... stii ca era o motocicleta care in popor se numea "Capra" original era "Carpati" cam inainte de "Mobra", e asta cand nu mai mergea, o demontai, o curatai si o montai la loc... ce sa vezi mergea ca noua. Asta este metoda "Caprei"! Asa si tu, ai desfacut, ai curatat si acum merge! Cat despre reglajul unicului surub de amestec de pe carburatoarele noastre, din pacate nu se poate regla decat pe aparate! Pe vremuri (benzina cu plumb) te puteai uita la culoarea bujiei, acum de cand cu benzina fara plumb nu mai ai la ce sa te uiti! Salvarea noastra (moto pe carburatie) poate veni de la un senzor Lambda. Este senzorul care masoara nivelul de benzina ramasa in gazele de esapament. Asa "stiu" motoarele cu injectie cum sa regleze cantitatea de benzina. Ma tot uit la un gaget de genul acesta dar este foooarte scump! Uitati-va aici! (e o problema pe e-bay, chestia costa 145 de lire!) http://www.ebay.co.uk/itm/New-AEM-Digital-Wideband-AFR-UEGO-Controller-w-4-9-LSU-Sensor-30-4110-/301300215839?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4626e4701f Ideea este ca orice modificare pe admisie, pe alimentare sau pe evacuare afecteaza AFR (air fuel ratio = raportul aer - benzina), poate imi fac cadou de Craciun o sonda si atunci am sa pot sa-mi fac (si voua daca vreti) diagnosticare, reglaje si chiar tuning pe orice carburatie! Mai vedem! Editat Octombrie 13, 2014 de Florin_escu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 Aha,interesant. Problema e cum faci reglajul fara demontezi,ca doar nu e ca la injectie... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 Filmuletul in care Aprilica mea a pornit dupa 2 ani, vine sa dezica pornirile greoaie ale motocicletei daca sta mai mult timp. Eu stiu ca iarna ii inchideam robinetul de benzina si lasam sa se consume totul din carburatoare. Dupa cateva zile, indiferent de temperatura pornea imediat ce se umpleau carburatoarele. Daca nu goleam carburile, pleca din a doua, a treia incercare. Probabil carburile mele sunt foarte bine reglate fiindca niciodata nu am avut probleme cu ele... decat prea mult aer si inrosirea tevilor de evacuare, lucru remediat imediat ce am inteles fenomenul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florin_escu Postat Octombrie 13, 2014 Share Postat Octombrie 13, 2014 @Eugen, nu ai cum sa faci modificari fara sa demontezi, surubul nostru se poate regla cu o surubelnita speciala: Problema este ca acest surub modifica AFR doar pe ralanti si pe o mica portiune din primul sfert de cursa de acceleratie. Uite un grafic care arata ce sisteme din carburator intra in actiune in functie de cat de mult rotesti acceleratia: Si daca vrei sa modifici, uite cum influenteaza fiecare sistem: De aici s-au nascut vestitele "MAPS = harti" din CDI-urile motoarelor pe injectie, numai ca acolo se rezolva tot din deschiderea injectorului! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 Interesant. Sunt cam adormit sa asimilez toata informatia la ora asta,dar am timp sa o rumeg in drum spre munca. Multam. Capra Carpati cu doua viteze am prins-o. Eu am inceput pe Mobra Super 50,ca din aia avea si tata...m-a invatat sa merg cu ea in poligon,la 14 ani,cand am luat examenul la liceul de aviatie. Ce fericit eram... @BANZAY,ai dreptate cu surubarit-ul. Nu mai vinzi nimic zici in semnatura. Adica pastrezi ZX 9-le? Am inteles ca 3VD-ul l-ai dat.. Mony,cred ca mobra ta e mai speciala.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 (editat) ce turatie ai la relanti , dupa ce motorul ajunge la 60 grade? Verifica si franarea de motor in treapta a 3-a , daca e brusca deschide suruburile de amestec la 4 ture si reduci din surubul cu arc din stanga carburatorului , deschiderea clapetei de accceleratie pana ajunge la 1400 ture Editat Octombrie 14, 2014 de alin geamanu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 (editat) @BANZAY,ai dreptate cu surubarit-ul. Nu mai vinzi nimic zici in semnatura. Adica pastrezi ZX 9-le? Am inteles ca 3VD-ul l-ai dat.. Nu stiu stimabile Eugen... mai am zx9rul si un scuter de 125cc luat de la proxi pe care il tot invart. TDM-ul l-am dat, din pacate nu am avut timp de el cum trebuie, iar in oras mecanicii la care a fost (3 la numar) nu si-au facut treaba cum trebuie. A ajuns la un amic, care stie ce face si sunt sigur ca o sa se bucure de el mai mult decat mine. Duminica au avut loc vreo 3 accidente in judet, unul in localitatea socrului. Ieri aflu ca motociclistul a murit. Tot ieri aflu ca de fapt il si cunosteam. Chiar daca nu m-am intalnit decat de vreo 2 ori cu respectivul, un domn la 60 de ani, Victor, mi-a lasat o impresie tare placuta, plin de viata si pt. care motociclitul inseamna mult mai mult decat la mine. Deci nu putem sa zicem ca era vreun pusti teribilist calare pe un motor peste 100 cai, ci avea un maxiscuter. A schimbat un dobitoc banda si l-a aruncat in sant, iar la interviu soferul zicea ca a avut viteza si nu l-a vazut. Da-o incolo de treaba... La sfarsitul saptamanii imi vine masina, voi vedea ce fac cu motociclitul. E frumos rau, se traieste greu fara motocicleta, dar ca sa imi citez un coleg "lasa-le bai dracu' doar nu vrei sa pleci de aici schiopatand sau mai rau!", referindu-se la gandurile de emigrat... Un sfat:la Aprilicile voastre(cel putin la GA asa era)aveti posibilitatea de a da la automat fara ca butonul rosu de ON-OFF al motorului sa fie pe ON(trebuie sa fie pe OFF)deci ca sa faca ungerea pistonului fara sa porneasca!Apoi pui pe ON,mai dai odata si porneste la sfert,cu ungerea facuta!Asta faceam eu dupa perioade mai lungi de nepornit!Pornea la sfert.A,si socul tras doar 3/4,NU de tot! Exact asa faceam si eu! Dupa ce initial mai imi facea probleme (piulitele de la releu slabite! in urma verificarii unui alt mecanic bun), dupa schimbarea fraiului, pornea imediat. Editat Octombrie 14, 2014 de Banzay Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
akybo Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 Salut!Am un Pegaso 650 din '95 si am o problema care nu-i dau de capat: porneste usor dar la relanti "tuseste" si se opreste motorul;doar daca o tin in ture sau cresc relanti-ul,nu mai face probleme.Relanti-ul il tineam in 1400-1500rpm.Acuma,cum il cobor sub 1800 cum "tuseste" o data-de doua ori si se opreste.Problema se intampla si in mers,daca nu o tin accelerata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vali1 Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 (editat) Am gasit pana la urma la Adyficus.Si inainte sa-mi trimita pedala ....am ramas si fara sticla de la stop.Asa ca,le-am luat pe amandoua de la el.Multumesc oricum! Mai este un Pegaso la dezmembrat....poate mai are cineva nevoie de piese. /index.php?/topic/719211-aprilia-pegaso-cube/ Editat Octombrie 14, 2014 de vali1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 Salut domilor, vad ca s-au scris multe de cand nu m-am mai uitat! In primul rand "La multi ani!" pentru Alin! Pe urma pentru Eugen... stii ca era o motocicleta care in popor se numea "Capra" original era "Carpati" cam inainte de "Mobra", e asta cand nu mai mergea, o demontai, o curatai si o montai la loc... ce sa vezi mergea ca noua. Asta este metoda "Caprei"! Asa si tu, ai desfacut, ai curatat si acum merge! Cat despre reglajul unicului surub de amestec de pe carburatoarele noastre, din pacate nu se poate regla decat pe aparate! Pe vremuri (benzina cu plumb) te puteai uita la culoarea bujiei, acum de cand cu benzina fara plumb nu mai ai la ce sa te uiti! Salvarea noastra (moto pe carburatie) poate veni de la un senzor Lambda. Este senzorul care masoara nivelul de benzina ramasa in gazele de esapament. Asa "stiu" motoarele cu injectie cum sa regleze cantitatea de benzina. Ma tot uit la un gaget de genul acesta dar este foooarte scump! Uitati-va aici! (e o problema pe e-bay, chestia costa 145 de lire!) http://www.ebay.co.uk/itm/New-AEM-Digital-Wideband-AFR-UEGO-Controller-w-4-9-LSU-Sensor-30-4110-/301300215839?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4626e4701f Ideea este ca orice modificare pe admisie, pe alimentare sau pe evacuare afecteaza AFR (air fuel ratio = raportul aer - benzina), poate imi fac cadou de Craciun o sonda si atunci am sa pot sa-mi fac (si voua daca vreti) diagnosticare, reglaje si chiar tuning pe orice carburatie! Mai vedem! vreau sa te contrazic : poti sa mai reglezi fluturele de la acceleratie( se introduce jos un ac de cusut cu varful inainte si se desface sau strange surubul aferent care se afla afara de carburator in partea stanga . E foarte important pt ca daca e fluturele prea deschis trage benzina si pe jiglerul de acceleratie si astfel creste consumul, se poate ineca mai ales cu socul tras....) » Post actualizat in 14 Oct 2014 10:00 Salut domilor, vad ca s-au scris multe de cand nu m-am mai uitat! In primul rand "La multi ani!" pentru Alin! Pe urma pentru Eugen... stii ca era o motocicleta care in popor se numea "Capra" original era "Carpati" cam inainte de "Mobra", e asta cand nu mai mergea, o demontai, o curatai si o montai la loc... ce sa vezi mergea ca noua. Asta este metoda "Caprei"! Asa si tu, ai desfacut, ai curatat si acum merge! Cat despre reglajul unicului surub de amestec de pe carburatoarele noastre, din pacate nu se poate regla decat pe aparate! Pe vremuri (benzina cu plumb) te puteai uita la culoarea bujiei, acum de cand cu benzina fara plumb nu mai ai la ce sa te uiti! Salvarea noastra (moto pe carburatie) poate veni de la un senzor Lambda. Este senzorul care masoara nivelul de benzina ramasa in gazele de esapament. Asa "stiu" motoarele cu injectie cum sa regleze cantitatea de benzina. Ma tot uit la un gaget de genul acesta dar este foooarte scump! Uitati-va aici! (e o problema pe e-bay, chestia costa 145 de lire!) http://www.ebay.co.uk/itm/New-AEM-Digital-Wideband-AFR-UEGO-Controller-w-4-9-LSU-Sensor-30-4110-/301300215839?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4626e4701f Ideea este ca orice modificare pe admisie, pe alimentare sau pe evacuare afecteaza AFR (air fuel ratio = raportul aer - benzina), poate imi fac cadou de Craciun o sonda si atunci am sa pot sa-mi fac (si voua daca vreti) diagnosticare, reglaje si chiar tuning pe orice carburatie! Mai vedem! despre sonda , cred ca ar fi ceva util , numai sa nu fie si asta o problema in plus » Post actualizat in 14 Oct 2014 10:03 pentru Cristi -initiere- bineinteles la anul . Anul acesta ma coplesesc ultimele datorii si apoi scap » Post actualizat in 14 Oct 2014 10:05 Un sfat:la Aprilicile voastre(cel putin la GA asa era)aveti posibilitatea de a da la automat fara ca butonul rosu de ON-OFF al motorului sa fie pe ON(trebuie sa fie pe OFF)deci ca sa faca ungerea pistonului fara sa porneasca!Apoi pui pe ON,mai dai odata si porneste la sfert,cu ungerea facuta!Asta faceam eu dupa perioade mai lungi de nepornit!Pornea la sfert.A,si socul tras doar 3/4,NU de tot! » Post actualizat in 14 Oct 2014 05:15 Neaparat sa ma suni cand vii,sa ne intalnim in Turda si te duc eu,poate stam un weekend,vorba ta,asa ca initiere! Dar asta undeva prin primavara anului viitor,ca acum nu pot sta nici pe picioarele mele inca,cum trebuie! » Post actualizat in 14 Oct 2014 05:19 Niciodata,dupa pornirea la rece,NU bagam socul mai devreme de 55-60 de grade,caci nu statea la relantiu.Lasam turatia de relantiu,la 1500 de ture,caci merge un pic mai rotund!Relantiul il reglam la 70-75 de grade,cu faza lunga si cu frana calcata! Asta-i relantiul ce-l am si la Aprilica actuala! » Post actualizat in 14 Oct 2014 05:27 Exact asta voi face si eu,concediu in prima decada a lui august!Voi lua concediu!!!Super de acord! atunci ma gandesc si eu la prima decada din august Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florin_escu Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 (editat) @Alin - da, ai dreptate mai poti regla si deschiderea fluturilor din surubul de ralanti si chiar le poti sincroniza deschiderea din surubul de pe axul central, corect! @Akybo - ai unul din carburatoare infundate pe circuitul de ralanti sau pe circuitul surubului de amestec, spun ca este doar unul din ele pentru ca inca mai merge "pacalita" din turatie sau chock. Trebuie desfacute carburatoarele si suflate cu un spray cu solutie de curatat pe toate circuitele. Editat Octombrie 14, 2014 de Florin_escu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 Salutare! Am descoperit un sistem de ungere automata de lanturi, se numeste AutOILER, provine din Slovenia si merge perfect. Am instalat una pe al meu si sunt tare multumit de ea. Am luat legatura cu fabrica si am si facut primele importuri. Sa vedeti despre ce este vorba: este tradus in romana un prospect si un ghid de instalare, ce puteti accesa aici: http://sportuniversu...ectAutOILER.pdf http://sportuniversu...areAutOILER.pdf Pret promotional 2014: 67 euro, cu TVA inclus=295 lei Astept comenzi si caut parteneri de distributie in toata tara. Info suplimentar pe email: cosmotegsm@gmail.com Numai bine, Joe consider ca orice lucru in plus va deveni deasemenea o problema in plus.NO WAY! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
akybo Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 In primul rand,bine ai venit printre noi! Cum este filtrul tau de aer?Spalat,curat,nedesfacut,etc! Bine v-am regasit! Am de ceva timp motorul dar nu am mai intrat demult pe forum.Filtrul de aer l-am scos,curatat si spalat,dar il voi mai verifica. @Florin_escu Carburatoarele au fost desfacute si curatate de un mecanic in care am incredere DAR am sa fac treaba asta cu manutele mele,sa fiu 100% sigur ca nu e de aici. Un ultim update ar fi ca,in ciuda faptului ca am ridicat relanti-ul si am mers cateva zile asa,a inceput sa faca figuri si cu relantiul ridicat.Uneori ii scade turatia ca si cum n-as fi ridicat relantiul. Un prieten m-a sfatuit sa-i spal pe interior rezervorul,poate s-a adunat mizerie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florin_escu Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 @Akybo - mecanicul poate si-a facut bine treaba dar s-au infundat dupa.... si inca se infunda daca zici ca merge din ce in ce mai rau! Nu mai ai sita din "T"-ul de alimentare de pe carburator, prin aia nu ar trebui sa treaca nimic, sau ce trece nu influenteaza! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 vreau o sugestie sau un sfat: m-am tot plans de un lucru privitor la seaua de la mobra mea, adica in ultima perioada am mers impreuna cu consoarta si datorita vinilinului aluneca spre mine si ma deranjeaza , mai ales la coborare unde imi cam rupe mainile.Nu vreau sa astup scrisul "Aprilia" fiindca este original Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florin_escu Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 In principiu pasagerul se tine cu mainile de manerele din spate, si astfel nu aluneca spre tine, acum daca v-ati invatat sa te tina imbratisat, macar la coborari roag-o sa se traga in spate si sa se tina de manere! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 e buna aia " sa se tina de manere" » Post actualizat in 14 Oct 2014 15:29e buna aia " sa se tina de manere" mobra mea e GA si are seaua dreapta , nu ca la ale voastre ...ma gandeam s-o remodelez cu ceva spuma de saltele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
victor_peg Postat Octombrie 14, 2014 Share Postat Octombrie 14, 2014 @akybo, vad ca esti de-al meu ) Cand "tuseste" da pe admisie, auzi in filtrul de aer, sau in tobe rateurile? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.