Sari la conținut

Grupul posesorilor de Aprilia Pegaso 650 pana in 2004


Postări Recomandate

http://www.pemotoare.ro/ce-motociclete-ar-fi-candidatii-la-presedintie/

 

un material interesant !


» Post actualizat in 24 Oct 2014 11:52

Inca o mobra ce foloseste propulsorul Minarelli de 660:

http://advrider.com/forums/showthread.php?t=1013515

Ce ziceti de dansa?

Chiar e simpla si eleganta !

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 12,2k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Imi vand si eu motocicleta.

Daca stiti pe cineva interesat:

 

/index.php?/topic/719714-aprilia-pegaso-1996-999-euro/

ne parasesti ?

» Post actualizat in 25 Oct 2014 09:42

Daca poate sa ajute careva cu date despre mobrele din aceste topicuri de pe Cluj:

 

/index.php?/topic/718750-motor-furat-in-cluj-bmw-r1150r-rockster/

 

/index.php?/topic/719700-motor-furat-din-nou-yamaha-xt-600/

 

sa dea de stire!

Mersi pentru atentie!!! :peace:

am vazut ceva pe topicuri , se intampla des in Cluj furturi ...pacat.

parerea mea este ca bembeul s-a furat la comanda iat xt-ul pentru piese.E posibil sa fie mana unui singur grup si de obicei sunt din alte parti , mai indepartate

Editat de alin geamanu
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Cel mai probabil, nu.

Daca nu gasesc un bmw in firea lui, la bani buni, ma voi orienta spreo o strada.

Din cate stiu, nu au abs, nu?

 

Oricum, nu va parasesc, indiferent ce as lua.

Sunteti un grup mult prea frumos...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Jupane,dar de Aprilia Trial ce zici?

Azi am facut calutul sa toarca. Pana la urma,am reglat carburatoarele originale la 2 ture jumate (le setasem la 4 ture),am mutat inapoi sigurantele de la cuiele de dozaj (le pusesem sus de tot),le-am montat si merge ceas.

E,cu ocazia asta am pus bujie,fisa si pipa noua.

Daca nu incepea ninsoarea,ieseam la maidaneala.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Jupane,dar de Aprilia Trial ce zici?

Azi am facut calutul sa toarca. Pana la urma,am reglat carburatoarele originale la 2 ture jumate (le setasem la 4 ture),am mutat inapoi sigurantele de la cuiele de dozaj (le pusesem sus de tot),le-am montat si merge ceas.

E,cu ocazia asta am pus bujie,fisa si pipa noua.

Daca nu incepea ninsoarea,ieseam la maidaneala.

am vazut cai da de sus in Bucale , la noininca nu dar e 0 zero

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

dragi colegi aprilisti :) am de vanzare o sa si un topcase. o sa postez intai aici (aprilisti ar avea prioritate, macar la topcase, ca saua e de aprilia asa ca probabil prioritatea inseamna de fapt exclusivitate :) ) si daca nu se leaga nimic o sa postez si la vanzari diverse.

 

saua: e modificata pt o persoana mai scunda (175 cm avea fostul proprietar). am folosit-o 1 an, de cand am luat moto. atasez poze mai jos. pret 120 RON.

 

topcase-ul: la fel, e cel pe care l-am cumparat odata cu motocicleta. se vinde impreuna cu placa de prindere. defecte: trebuie puse sireturile care sa opreasca capacul sa se deschida de tot, are o singura cheie (nu doua) care merge 80% si este un pic crapat capacul (mie nu mi-a intrat apa in el la ploaie). incape o casca si un set de genunchiere in el. tot asa, atasez poze. pret 250 RON.

 

locatie: bucuresti

post-15171-0-99174700-1414432594_thumb.jpg

post-15171-0-76610200-1414432614_thumb.jpg

post-15171-0-78366000-1414432626_thumb.jpg

post-15171-0-85817700-1414432640_thumb.jpg

post-15171-0-75901700-1414432649_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salut. mai am si eu niste intrebari la voi.

Daca nu reusesc sa vand motoreta mea, ca tot vad ca nu ma suna nimeni, cum as face sa o dezmembrez, in conditiile in care sunt destul de nepriceput dpv tehnic?

Tre sa apelez la un mecanic de incredere, care sa vrea sa ma ajute, contra unei sume de bani, evident?

Si, cam ce suma as putea obtine in urma dezmembrarii, presupunand ca piesele sunt ok si gasesc cumparatori pentru majoritatea lor?

Sau cum as putea proceda?

Ceva sfaturi?

 

Cine a mai dezmembrat?

Parca nu as vrea, dara daca nu se vinde...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Tu esti,Aline :eek: ?

as fi vrut , dar ...mi-a trecut vremea! :alcy:

» Post actualizat in 29 Oct 2014 16:23

Ok.

Asa o sa fac...

 

Merci de sfat.

ai primit un sfat.De obicei acum se vand foarte ieftin ,nimeni nu ia o mobra sa o tina 5 luni sub prelata! Asa ca asteapta ,in primavara cresc preturile... si cine stie poate te razgandesti.

De obicei in toamna e bine sa cumperi si e prost sa vinzi. Din cate am vazut ai ceva lucruri care nu mai sunt originate , toba , vopseaua si ce-o mai fi - pretul scade , asa ca trebuie sa faci un compromis :daca vrei sa vinzi lasi pretul , daca nu vrei sa lasi pretul trebuie sa ai rabdare.Eu nu am putut face acest compromis si am decis sa o pastrez .

» Post actualizat in 29 Oct 2014 16:54

tot de iarna

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am facut si schimbul de ulei, a intrat tot.

Acum sunt indecis daca sa ma apuc singur sa schimb semeringurile la furca.. este o operatiune grea de facut sau sa o duc la service ?

 

cauta un service manual si gasesti acolo step-by-step cum se face.Nu e mare tamtam

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

@ 3m-01

Nu e mare inginerie, dar schimbul uleiului in amortizoare este o lucrare migaloasa.

- Trebuie sa dai jos carena ca sa jungi la inbusurile care tin amortizoarele.

- Desfaci etrierul fata

- Scoti aparatoarea rotii fata

- Scoti roata fata

- Slabesti cele 6 imbusuri de la juguri, care tin amortizoarele.

- Scoti amortizoarele, le desfaci (demontezi componentele din interior) si le scurgi de ulei.

- Lasi tija subtire din amortizor.

- Le lasi culcate pe o parte vreo jumatate de ora... ca se va mai scurge destul ulei murdar

- Scoti carcasa amortizorului si schimbi semeringurile de ulei si de praf, daca tot desfaci e bine sa stii pe ce te vei baza.

- Montezi aproape totul la loc... adica nu pui opritorul arcului si sigurantele, ca sa poti turna usor uleiul

- Folosesti un surub (cred ca de 5) legat cu guta ca sa poti sa tii tija trasa sus cat montezi opritorul si sigurantele

- Torni 550 ml ulei in fiecare amortizor si ai grija sa nu scapi firul de guta in amortizor :)

La operatiunea anterioara e nevoie de inca un om... la fel si la demontare. Unul tine apasat talerul (opritorul arcului) iar celalat scoate sau pune sigurantele.

- Inchizi amotizorul si treci la urmatorul.

 

Manopera cred ca este undeva la vreo 100 ron, daca nu ma insel.

Tu decizi ce e bine sa faci... eu am preferat sa fac singur operatiunea.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am facut si schimbul de ulei, a intrat tot.

Acum sunt indecis daca sa ma apuc singur sa schimb semeringurile la furca.. este o operatiune grea de facut sau sa o duc la service ?

nu e greu de facut , trebuie un pic de indemanare si o chinga cu cremaliera , cu care sa comprimi arcul.Deasemenea trebuie un suport( stander) pt a pune mobra pe el astfel incat sa lasi furca fata in aer .Te va ajuta sa dai roata jos f usor, apoi iti explic mai departe. daca schimbi simeringurile , schimba si garniturile de praf, nun fei regreta - ca mine

daca schimbi simeringurile e bine sa schimbi si uleiul din furca .Cumpara 10 W sta mai bine pe asfalt amortizoarele fiind mai tari.

 

Iar cu schimbul de ulei-motor verifica nivelul cu joja neinfiletata .Si la mine a intrat tot dar nivelul era prea mare si am mai scos din el

» Post actualizat in 30 Oct 2014 07:06

nu e greu de facut , trebuie un pic de indemanare si o chinga cu cremaliera , cu care sa comprimi arcul.Deasemenea trebuie un suport( stander) pt a pune mobra pe el astfel incat sa lasi furca fata in aer .Te va ajuta sa dai roata jos f usor, apoi iti explic mai departe. daca schimbi simeringurile , schimba si garniturile de praf, nun fei regreta - ca mine

daca schimbi simeringurile e bine sa schimbi si uleiul din furca .Cumpara 10 W sta mai bine pe asfalt amortizoarele fiind mai tari.

 

Iar cu schimbul de ulei-motor verifica nivelul cu joja neinfiletata .Si la mine a intrat tot dar nivelul era prea mare si am mai scos din el

eu am facut singur de aceea ti-am spus de chinga pt comprimarea arcului.Eu am pus 500 ml fix in fiecare e suficient.Scuze dar nu mai stiu daca ai GA nu trebuie sa demontezi carenele.Si fa-ti suportul- eu l-am facut din scandura te va ajuta si la alte operatiuni.dac iti permiti un stander e si mai bine .Succes

» Post actualizat in 30 Oct 2014 07:47

cam asa arata unul desfacut

post-78987-0-44338400-1414655222_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Modelul e MX 96' ... chinga pentru comprimare este scumpa sau pot confectiona ceva manual ?

Am impresia ca o sa trebuiasca sa demontez carena fata..

Stander nu am dar o suspend eu cumva.

Editat de 3m-01
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Modelul e MX 96' ... chinga pentru comprimare este scumpa sau pot confectiona ceva manual ?

Am impresia ca o sa trebuiasca sa demontez carena fata..

Stander nu am dar o suspend eu cumva.

gasesti in cmert chinga ingusta de 4 cm sau la peco , la set sau bucata nu sunt scumpe , si te va ajuta si in viitor si la alte treburi , legat bagaje etc ceva de genul

http://www.bestautovest.ro/chinga-ancorare-6m-800kg.html.

 

Eu am GA '94 si nu am desfacut carena , merge fara... crede-ma , poti face proba cu imbusul .

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Nici la modelele dupa '97 nu trebuie sa demontezi carena,dar fara crick central sau stander de spate e chinul mai mare.

Alin zice bine cu chingile,insa mare grija cum o prinzi sa nu o tavalesti.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

la suport ideea este sa faci o cutie un pic mai inalta decat inaltimea masurata sub burta mobrei fara scut , adica direct sub cadru o faci cu 4 cm mai inalta .Ajunge sa o suspenzi . Cand o fixezi pe suport iei un prieten sa ridice de roata fata , bagi suportul apoi centrezi si gata.


» Post actualizat in 30 Oct 2014 10:34

Nici la modelele dupa '97 nu trebuie sa demontezi carena,dar fara crick central sau stander de spate e chinul mai mare.
Alin zice bine cu chingile,insa mare grija cum o prinzi sa nu o tavalesti.

Chinga am folosit-o la comprimarea arcului amortizorului pentru a putea monta / scoate sigurantele de blocare . Nu am putut singur altfel .

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Vizitator changed the title to Grupul posesorilor de Aprilia Pegaso 650 pana in 2004

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...