eugenkawa Postat Septembrie 8, 2014 Share Postat Septembrie 8, 2014 Un lucru e clar: fiecare isi iubeste "fierul" si are cu el o relatie platonica. De aici si tendinta de a il lauda.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Invatacelu' Postat Septembrie 8, 2014 Share Postat Septembrie 8, 2014 Cum sistemul de pornire e punctul cel mai slab al motorului, si costurile reparatiei sunt destul de ridicate... zic sa intreb si eu , sa nu mor prost: E normal sunetul scos la pornire ? Cu mentiunea ca este pornire la rece dupa o noapte si o zi fara soc. Dupa ce a pornit prima oara am inchis intrerupatorul si i-am dat la automat pentru ca acela este sunetul care ma nelinisteste. Mai trebuie sa spun ca de cand am luat-o (1 an ) a pornit tot timpul fara incidente in ciuda zgomotului despre care vorbesc si care este acelasi din ziua achizitionarii. https://www.youtube.com/watch?v=WlXY0zHAUKY&feature=youtu.be Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Septembrie 8, 2014 Share Postat Septembrie 8, 2014 Incearca sa-i dai curent de la o masina cand ii dai la automat. Daca face tot la fel, da bendix-ul jos si schimba arcul la rulment cu unul de semering de furca. Daca nu scoate zgomote cand ii dai curent de la masina, bateria ta a imbatranit si are amperaj scazut la pornire. » Post actualizat in 08 Sep 2014 18:17 A la a mea a cedat prima data releul de incarcare acum o saptamana-doua, in sensul ca imi limita incarcarea pana in 13v fara faruri,12v si un pic cu faruri. Asta mi-a descarcat in timp bateria, pornire mai greoaie, a fortat arcul de la rulment. Am schimbat bateria cu una noua, la garantie am depistat ca incarca putin, am schimbat releul de incarcare. La cateva zile a cedat arcul la rulment si l-a facut praf, inclusiv roata dintata la contactul cu rulmentul... Adica, o piesa defecta, releul in cazul meu, mi-a stricat bateria si bendix-ul... Asta inseamna o investitie de cel putin 1400 lei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Invatacelu' Postat Septembrie 8, 2014 Share Postat Septembrie 8, 2014 (editat) O sa verific maine bateria si releul cu un multimetru, dar pe mine ma ingrijoreaza ca se aude in continuare ceva miscare dupa ce nu mai dau la automat. Cam ca rolele acelea despre care se vorbeste . Nu stiu exact cum functioneaza , ar fi prima data cand il desfac. In legatura cu desfacutul, ajung sculele normale sau trebuie sa fac rost si de vre-un extractor sau chei dinamometrice? Editat Septembrie 8, 2014 de Invatacelu' Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Septembrie 8, 2014 Share Postat Septembrie 8, 2014 Sigur s-a largit arculetul, iar rolele, fiind semicilindrice, tind sa "agate" putin imediat dupa pornire. Nu te apuci sa desfaci daca nu ai presa pentru volanta, (cauta Aprilia Pegaso Extract Puller pe net si ai sa intelegi despre ce e vorba) si pistol de impact pentru piulita de la volanta. Daca ai o vulcanizare pe langa casa, sau un prieten cu sculele astea, te-ai "scos". La montaj, se pune Loctite albastru, atat pe filetul la ambielaj unde vine piulita de la volanta, cat si piulitele si suruburile de la casa bendix-lui (sprag clutch housing). Se strang "la mana"cele mici si cu pistolul la piulita de la volanta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vali1 Postat Septembrie 8, 2014 Share Postat Septembrie 8, 2014 Daca are cineva ,prin garaj,debara,sub pat...o pedala de schimbator de viteze de Pegaso 97 ar fi super!Contra cost binenteles si transport platit de mine.multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Invatacelu' Postat Septembrie 8, 2014 Share Postat Septembrie 8, 2014 Sigur s-a largit arculetul, iar rolele, fiind semicilindrice, tind sa "agate" putin imediat dupa pornire. Nu te apuci sa desfaci daca nu ai presa pentru volanta, (cauta Aprilia Pegaso Extract Puller pe net si ai sa intelegi despre ce e vorba) si pistol de impact pentru piulita de la volanta. Daca ai o vulcanizare pe langa casa, sau un prieten cu sculele astea, te-ai "scos". La montaj, se pune Loctite albastru, atat pe filetul la ambielaj unde vine piulita de la volanta, cat si piulitele si suruburile de la casa bendix-lui (sprag clutch housing). Se strang "la mana"cele mici si cu pistolul la piulita de la volanta. O sa ma interesez de presa, poate gasesc pe la un atelier de dezmembrari moto. Ultima data cand am avut nevoie de una (pentru alt motor) au facut-o baietii pe loc la strung. Numai bine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Septembrie 8, 2014 Share Postat Septembrie 8, 2014 Pai, se face dintr-un surub M8. Cea cu care am desfacut eu, avea o bila in capatul surubului. Gasesti sigur pe net. https://www.google.ro/search?q=aprilia+pegaso+extract+puller&client=ms-android-samsung&espv=1&source=lnms&tbm=isch&sboxchip=Images&sa=X&ei=lAkOVN6nO-iBywPVlYHgDQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=320&bih=452 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 Cum sistemul de pornire e punctul cel mai slab al motorului, si costurile reparatiei sunt destul de ridicate... zic sa intreb si eu , sa nu mor prost: E normal sunetul scos la pornire ? Cu mentiunea ca este pornire la rece dupa o noapte si o zi fara soc. Dupa ce a pornit prima oara am inchis intrerupatorul si i-am dat la automat pentru ca acela este sunetul care ma nelinisteste. Mai trebuie sa spun ca de cand am luat-o (1 an ) a pornit tot timpul fara incidente in ciuda zgomotului despre care vorbesc si care este acelasi din ziua achizitionarii. https://www.youtube.com/watch?v=WlXY0zHAUKY&feature=youtu.be incearca sa intinzi lantul de distributie In fata la pompa de apa ai o piulita mare si inauntrul ei un rurub( este decompresorul sau intinzatorul de lant de distributie ) : slabeste piulita si strange 1/4 ture surubul , strange piulita la loc si incearca Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 incearca sa intinzi lantul de distributie In fata la pompa de apa ai o piulita mare si inauntrul ei un rurub( este decompresorul sau intinzatorul de lant de distributie ) : slabeste piulita si strange 1/4 ture surubul , strange piulita la loc si incearca Surubul ala nu se strange 1/4 ture,ci pana simti in mana ca scapa!Asta inseamna ca e intins!Ar trebui desfacuta piulita olandeza si vazut in ce stare e arcul dinauntru,caci la multe se rup si nu intind patina cum trebuie!Din propria experienta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 M-ati facut curios cu intinzatorul. N-am umblat pana acum acolo, dar e bine de stiut. Oricum, daca umbli, e bine sa stii ce faci, altfel mai mult strici. Lant prea slab = uzura prematura lant si patine si riscul de a sari de la punct. Lant prea strans = risc de a ceda lantul si patinele, precum si intinzatorul. » Post actualizat in 09 Sep 2014 06:34 Banzay, sau DaShmutz, apropos de investitii, TDM-ul te-a bagat la cheltuiala rau. Sincer, imi plac cum arata si cum suna. Din pacate, nu am mers niciodata pe vreunul.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
victor_peg Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 Am reusit sa inmatriculez ieri mobra pe numele meu si sa-i iau numar. Serviciul de inmatriculari din Iasi este cel mai tare: am stat de la 10:30 pana la 18:00 ca sa iau numarul, dupa multe rugaminti, ca nu am cu ce sa ma intorc acasa, ca nu stau in Iasi, etc. Sfatul meu: daca sunteti din Iasi, la ora 07:00 sa fiti acolo daca vreti sa scapati pana in pranz. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 (editat) » Post actualizat in 09 Sep 2014 06:34 Banzay, sau DaShmutz, apropos de investitii, TDM-ul te-a bagat la cheltuiala rau. Sincer, imi plac cum arata si cum suna. Din pacate, nu am mers niciodata pe vreunul.. Nici nu ai idee cat am cheltuit cu el si cata munca am bagat si cand l-am facut sa mearga era sa o comit (nu din vina mea) si m-am apucat sa il fac bucati zicand ca nu mai vreau sa ma sui pe mobra niciodata. Si totusi niciodata nu zis ceva atat de gresit, intrucat mi-am luat zxr-ul, am refacut TDM-ul si mai am si un scuterica acum TDM-ul incepuse acum sa imi faca niste figuri la alimentare, dar erau 2 surubele desfacute in carburator si dupa a cedat si un cui pontou, l-am inlocuit dar nu am mai apucat sa ii fac proba. O sa ii fac vineri, sambata cand trebuie cineva sa vina sa o vada... (Andrei e mai usor de retinut decat banzay/schmutz ) PS: cam asa arata complet, acum mai trebuie sa pun cateva detalii estetice la punct. Editat Septembrie 9, 2014 de Banzay Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 Surubul ala nu se strange 1/4 ture,ci pana simti in mana ca scapa!Asta inseamna ca e intins!Ar trebui desfacuta piulita olandeza si vazut in ce stare e arcul dinauntru,caci la multe se rup si nu intind patina cum trebuie!Din propria experienta! la mine aveam un tacanit si am considerat ca este de la patine , am strans surubul pana nu a mai facut , mi-a fost teama sa strang mai mult pana scapa.. » Post actualizat in 09 Sep 2014 10:20 Am reusit sa inmatriculez ieri mobra pe numele meu si sa-i iau numar. Serviciul de inmatriculari din Iasi este cel mai tare: am stat de la 10:30 pana la 18:00 ca sa iau numarul, dupa multe rugaminti, ca nu am cu ce sa ma intorc acasa, ca nu stau in Iasi, etc. Sfatul meu: daca sunteti din Iasi, la ora 07:00 sa fiti acolo daca vreti sa scapati pana in pranz. e bine ca ai luat in aceeasi zi.Eu la PLOIESTI am depus azi si am luat maine.Noroc ca aveam drum cu masina de servici , altfel cheltuiala in plus. Santem o tara in care serviciile de inmatriculari sunt praf datorita numarului mare de acte la dosar si a procedurii greoaie.Daca s-ar mergemai mult pe raspunderea deponentului actelor ar merge mai usor.Oricum daca minti sau daca faci falsuri te va prinde ulterior Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 Are careva o poza cu intinzatorul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 (editat) Are careva o poza cu intinzatorul? gasessti o piulita de aluminiu cred ca e de 21 in fata langa pompa de apa.pe mijlocul ei este un surub care se misca cu surubelnita dreapta , nu ai cum sa nu vezi.Dac vrei sa in ascoti afara , sa verifici arcul etc vezi doua suruburi hehagonale de 8 , parca , le desfaci si asta e » Post actualizat in 09 Sep 2014 10:59 aici Editat Septembrie 9, 2014 de alin geamanu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 Aha, multumesc. O sa verific, ca deabia am ajuns din parc cu piciul. Iar lucrez de noapte » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:12 Foarte urat dispus. Nu stiu care e, dar din ce vad eu, are un furtun de presiune de ulei, un fel de surub incastrat si doua suruburi cu imbus 5, care tin toata piesa.. » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:13 Banuiesc ca cel incastrat este de reglaj. Posibil ca la GA sa difere. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 Aha, multumesc. O sa verific, ca deabia am ajuns din parc cu piciul. Iar lucrez de noapte » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:12 Foarte urat dispus. Nu stiu care e, dar din ce vad eu, are un furtun de presiune de ulei, un fel de surub incastrat si doua suruburi cu imbus 5, care tin toata piesa.. » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:13 Banuiesc ca cel incastrat este de reglaj. Posibil ca la GA sa difere. la mine este altfel » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:23 azi m-am jucat un pic........... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 ... Parca ala e, distributia fiind pe stanga cum stai pe motor. Dar si eu mi-l aduc aminte simplu. Sa fie oare hidraulic ceva? Pe net la mille vad ca au hidraulic (si mai sunt piese comune, cum e si stimabilul rulment de pornire), ma gandesc ca asa o fi si aici. Si exista si piesa cu reglaj manual, aftermarket. Ce zice la f650: http://faq.f650.com/FAQs/CamChainFAQ.htm#Cam Chain Tensioner The Chain Tensioner cylinder is a miniature hydraulic cylinder, acting as a self adjusting unit on the cam chain guide, pressurized by the engine oil pressure. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 (editat) Bun, Alin. Felicitari. Mai baga litera de inceput la intretinere » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:36 Posibil sa fie hidraulic,dar nu cred ca era necesar la un monocilindru enduro.. » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:40 Andrei, la Rsv Mille stiu sigur ca ambreiajul este cu pompa hidraulica. Totusi, intinzatorul trebuie sa fie mecanic, cu reglaj manual sau automat. Editat Septembrie 9, 2014 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 Bun, Alin. Felicitari. Mai baga litera de inceput la intretinere » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:36 Posibil sa fie hidraulic,dar nu cred ca era necesar la un monocilindru enduro.. » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:40 Andrei, la Rsv Mille stiu sigur ca ambreiajul este cu pompa hidraulica. Totusi, intinzatorul trebuie sa fie mecanic, cu reglaj manual sau automat. imi era foame » Post actualizat in 09 Sep 2014 11:50 imi era foame Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bodyvl Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 eugene intinzatorul tau este hidraulic numai sa nu fie pistonasul uzat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 Nu e uzat. Vroiam doar sa stiu daca e reglabil manual. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 @eugenkawa am o surpriza pentru tine pentru tine : am un sprag clutch , nicht neu aber in gute Zustand . I-am schimbat arcul cu unul de la un simmering nou SKF codul 50-68-8 . Daca la rulmentul tau ai role mai bune ca la asta le schimbi si faci unul ca nou . Nu stiu insa daca arcul nu e un pic cam strans deoarece trebuia de la un simmering o idee mai mare dar nu l-am gasit . Dar surpriza consta in faptul ca ti-l ofer zum nulltariff . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Septembrie 9, 2014 Share Postat Septembrie 9, 2014 Remu1, iti foarte multumesc, sau altfel spus Danke shon...nu rade, ca nu am facut germana la scoala. Il accept si vad ce fac din doua, macar sa mai prind si eu o luna-doua din sezon, calutul fiind singura cale rapida de transport la serviciu. Cu masina nu indraznesc decat in weekend. Revin, ca ma pregatesc de munca, mai am si sedinta inainte... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.