Grupul posesorilor de Aprilia Pegaso 650 pana in 2004

[victor_peg]

La Marius, ca tot a fost cu voi

[Kristian K]

Faina treaba.

Mah,daa' l-ati pus pe Bamboo aici,pe forum?V-o dat voie?

Poze de sambata(cand Aprilica me' o implinit 20jdemii de km)si duminica:

Editat Aprilie 3, 2017 de CRISTIAN 1

[DArtagnan]

[#10171] You do not have permission to view this attachment

[Kristian K]

[#10171] You do not have permission to view this attachment

?

» Post actualizat in 03 Apr 2017 07:20

Mno,o vedeti pe Mirela facand pe "frana de mana" la un coleg mai putin experimentat,pe o coborare la 45 de grade:

 

[victor_peg]

Tare asta cu frana de mana, Cristi ) Da' motoreta aia nu era pentru asa "drumuri".

[Kristian K]

Clar nu!Dar baiatul la fizicul lui si inaltimea ca si a ta,o zas ca-i motor bun de incepator...(Yamaha XT750 Z SuperTenere).

Si se da de 1 an doar...

[victor_peg]

7jde cai si 240 kile. Clar nu, mai ales pentru un incepator. Mi s-a parut ingrozitor sa urc pe Leaota cu a mea, si e cu 40 kg mai mica.

[mihai.sandu]

Mie nu mi s-a parut chiar asa grav pe Leaota. Doar partea de la sfarsit de tot a fost un pic mai grea (ultimul kilometru).

[victor_peg]

Intr-adevar, partea de la final a fost mai grea, dar daca eram cu KTM-ul tipului, de exemplu, cred ca as fi coborat si urcat de 2 ori mai repede decat cu Peggy )

[IulianPEG*650]

Va salut. Ies putin din discutia voastra si intru putin pe partea mecanica la aprilia.

 

De curand m-am reapucat de mesterit la Pegasu-ul meu. Practic am inceput sa pun tot la loc si i-am dat cateva chei la automat sa vad cum se comporta. am verificat compresia la cilindru 100psi (cred) pompa de ulei retur functoneaza bine , deci pana aici sunt fericit.

Singurul lucru care nu imi place este faptul ca pompa care ar trebui sa alimenteze cu ulei motorul nu prea da semne sa functioneze.

Cum am ajuns la concluzia asta?

Am scos fisa de la bujie ( rezervorul nu este montat) , am scos filtrul de ulei si am dat la automat cateva secunde. Nu iese picatura de ulei in camera filtrului.

Am scos furtunul care intra la pompa si curge uleiul fara probleme. Bun, am zis sa desfact iar ambreiajul si sa scot pompa de ulei, toate bune, pompa se invarte fara sa se blocheza, nu este mizerie nu este nimic.

Este cineva care ma poate ajuta cu un sfat sau idee?

[ricomuerte]

Intrebare si de la mine ... cat joc tre sa aiba lantul ca sa trebuiasca intins....sa nu radeti

[IulianPEG*650]

Pe motor zice 30-35mm joc liber la mijlocul lantului. Ce nu pot sa iti spun este daca acest joc trebuie sa fie cu roata pe asfalt sau ridicata.

[madapribu]

Pe cricul central. Asa masori jocul lantului.

[Patrick_M]

In sistemul de ungere, la filtrul de aer sunt 2 valve cu arc, pe sensuri opuse. Verifica manualul. Verificale si alea, daca zici ca de la pompa la filtru este ok.

[Kristian K]

Intotdeauna am verificat jocul lantului cu motorul stand pe piciorul lateral.

[IulianPEG*650]

Referitor la problema mea am gasit un detaliu ( de care stiam dar am uitat) legat de aerisirea pompei ( scoaterea aerului de pe sistem).

In unele manuale zice cum se face, in cel care il am nu spune. Are legatura cu ce spui tu Patrik.

 

Voi incerca varianta asta.

Asta este singura porblema care o bantuie pe a mea/motocicleta. Anul trecut nu m-am bucurat de ea dar poate anul acesta.. poate,poate.

 

Cat despre lant asa zic si eu ca se masoara cu roata pe asfalt. Exemplu a mea nu are cric central, nu mai verific?

Odata roata ridicata se pierde din presiunea motorului pe lant, cu alte cuvinte daca verifici cu roata in aer si ai 30mm joc la centrul lantului ccand voi pune roata pe pamant este posibil sa mai ai joc un joc de 0mm pe lant. Adica lantul foarte intins.

[Kristian K]

...

 

Cat despre lant asa zic si eu ca se masoara cu roata pe asfalt. Exemplu a mea nu are cric central, nu mai verific?

Odata roata ridicata se pierde din presiunea motorului pe lant, cu alte cuvinte daca verifici cu roata in aer si ai 30mm joc la centrul lantului ccand voi pune roata pe pamant este posibil sa mai ai joc un joc de 0mm pe lant. Adica lantul foarte intins.

Ti-am spus care e procedura.Toate motocicletele vin din fabrica cu picior lateral.Pe EL sunt date jocul permis al lantului.Cricul central este o optiune suplimentara pentru orice motocicleta,chiar daca unele vin din fabrica si cu cric central.

[misionaru]

Cristian, multumesc mult de sfaturi. Am schimbat uleiul si filtrul ulei fix cum mi-ai zis si totul a fost ok. Am mai economisit niste bani, dar o sa iti dau niste beri, nu merge altfel

 

A, si legat de lant, am tot discutat cu varu-miu care e mai vechi ca mine in motoare si are si o facultate de mecanica in spate, lantul trebuie sa aiba inca un mic joc (pur logic, fara manuale) atunci cand te sui pe el si inca o persoana, adica sarcina statica maxima pentru suspensie, astfel incat sa fie capabil sa preia prin intindere jocul suspensiei la gropi, fara sa intinda lantul in sine. Bazandu-te pe asta, cred ca poti regla lantul la o oarece toleranta acceptabila fata de manual, lantul meu este deja tocit inegal, deci i-am dat doar ceva acceptabil.

Editat Aprilie 5, 2017 de misionaru

[DArtagnan]

EU am o etichetă lângă lanț ce arata cat trebuie să fie de larg. Trebuie să aibe o mică burta de vreo 2 cm. Nu rețin ce scrie exact

[misionaru]

Da, la a ta sunt 2 cm, probabil. La un supermoto sunt 3-4 cm.

[DArtagnan]

Și a mea e super moto cu alta pălărie )

[Kristian K]

Și a mea e super moto cu alta pălărie )

Nici vorba.

[DArtagnan]

Hai lasă mă și pe mine sa visez

[Kristian K]

Mno bine!

[victor_peg]

Am si eu o problema cand merg cu pasager, imi scoate un zgomot de lant cand trag de acceleratie si e oarecum subturata (2500-3000 rpm). Baietii de la Red Motors zic ca ar fi lantul prea strans. eu l-am facut dupa ce scrie pe bascula. O sa il largesc putin sa vad daca mai face la fel.

Mihai Sandu zicea ca ar atinge toba in ceva. Am inspectat si asta, am vazut o urma de contact pe toba in dreptul demarorului. Ochiometric, cam 2-3 mm sunt intre demaror si esapament. Aici nu stiu ce sa-i mai fac.