Jump to content

Posesori De Aprilia Pegaso 650,uniti-va!


Recommended Posts

  • Replies 14.6k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

In afara de @kreator a mai descoperit cineva rezistenta de 4,7 kohmi de deasupra bateriei ? Eu nu am reusit . O fi montata numai la unele serii ?

La mine nu este asa ceva si instalatia electrica are doar 2 sigurante albastre(de 15 A).

 

@remu1: la mine rezistenta e de 10 kohmi, sub sigurante.

@V a L y O,cred ca generatiile GA(1992-1994)nu au asa ceva.S-ar putea de la MX-uri in sus!

Link to comment
Share on other sites

Sa fiu cinstit,eu am 2 de rezerva(de 15 A) si mi-am montat suplimentar un soclu cu inca o siguranta rosie(10 A)la cablul pentru priza de 12 Vcc.

Link to comment
Share on other sites

Am cercetat putin si se pare ca rezistenta s-a montat de la generatia '96 in sus.

 

"As far as I know, and I've read up on this, Aprilia started to fiddle with the ignition timing via this resistor-plug, colormarking them black or white, BUT only from the MX model onwards (~1996+). The one that still looked like the GA 95 (Mk 2) which was "transitory" (different suspension, 40 mm forks insted of 41 from the GA 94-) but had different mods to comply with exhaust regulations (noise, gases) which led to less power because of that (29kw in the MX instead of 35kw on the earlier GA models).

They narrowed the intake and the exhaust pipes, changed the carb settings and invented the RESISTOR-PLUG - mainly to adapt the bike to the different regulations in Europe which at that time wasn't as homogenous as it is now."

 

Sursa aici

 

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?205898-Cure-the-backfire-%28Pegaso-2001-%29

Edited by V a L y O
Link to comment
Share on other sites

Am cercetat putin si se pare ca rezistenta s-a montat de la generatia '96 in sus.

 

"As far as I know, and I've read up on this, Aprilia started to fiddle with the ignition timing via this resistor-plug, colormarking them black or white, BUT only from the MX model onwards (~1996+). The one that still looked like the GA 95 (Mk 2) which was "transitory" (different suspension, 40 mm forks insted of 41 from the GA 94-) but had different mods to comply with exhaust regulations (noise, gases) which led to less power because of that (29kw in the MX instead of 35kw on the earlier GA models).

They narrowed the intake and the exhaust pipes, changed the carb settings and invented the RESISTOR-PLUG - mainly to adapt the bike to the different regulations in Europe which at that time wasn't as homogenous as it is now."

 

Sursa aici

 

http://www.apriliafo...-(Pegaso-2001-)

S-ar putea ca Aprilica ta cu acel rezistor sa fie mai putin puternica,citat:"29kw in the MX instead of 35 kw on the earlier Ga models"!Ce spui?

Link to comment
Share on other sites

Baieti, caut si eu tobe pt Aprilia Pegaso 650 96. Duminica am pierdut o toba, la enduro :crack: .

Link to comment
Share on other sites

Azi la 7 grade aprilica mea a reusit sa porneasca relativ usor... dupa cum urmeaza:

- Primul start: a pornit usor,a urcat turatia pana pe la vreo 1400 si a murit dupa 3 secunde,

- Al 2-lea start: a pornit usor, a urcat turatia pana pe la vreo 1600 si a murit dupa vreo 7..8 secunde

- Al 3-lea start: la fel ca la al 2-lea

- Al 4-lea start: a pornit... a urcat la 2000 de ture... a ramas pornita :)

 

Dupa cum am zis in ultimul meu post... am verificat bujie, fisa, baterie. Am curatat fisa, am completat lichidul in baterie si am plecat la o tura de vreo 50 km cu ea... toate bune si frumoase :)

 

Sincer... eu as vrea sa porneasca din prima... nu imi place sa ma rog de ea...

 

Am gasit urmatoarea baterie... http://www.wemoto.ro...ed_high_torque/

O bujie iridium de genul: http://www.wemoto.ro/bikes/aprilia/pegaso_650/98-99/picture/spark_plug_ngk_iridium/ ar ajuta?

 

Ce parere aveti?

Edited by kr3at0r
Link to comment
Share on other sites

Azi la 7 grade aprilica mea a reusit sa porneasca relativ usor... dupa cum urmeaza:

- Primul start: a pornit usor,a urcat turatia pana pe la vreo 1400 si a murit dupa 3 secunde,

- Al 2-lea start: a pornit usor, a urcat turatia pana pe la vreo 1600 si a murit dupa vreo 7..8 secunde

- Al 3-lea start: la fel ca la al 2-lea

- Al 4-lea start: a pornit... a urcat la 2000 de ture... a ramas pornita :)

 

Dupa cum am zis in ultimul meu post... am verificat bujie, fisa, baterie. Am curatat fisa, am completat lichidul in baterie si am plecat la o tura de vreo 50 km cu ea... toate bune si frumoase

 

Sincer... eu as vrea sa porneasca din prima... nu imi place sa ma rog de ea...

 

Am gasit urmatoarea baterie... http://www.wemoto.ro...ed_high_torque/

O bujie iridium de genul: http://www.wemoto.ro...ug_ngk_iridium/ ar ajuta?

 

Ce parere aveti?

As putea sa te intreb daca ai tras socul?

Cat timp iti invarte normal cand dai la automat,nu are nimic bateria.Ce dimensiuni are exact(L.l.H.)bateria aia de pe linkul tau?Iti dau aici un alt link sa-ti iei o baterie la vreo 25-30 % din pretul celei gasite de tine(e drept,astea sunt pe electrolit lichid,nu pe gel): http://www.acumulatori.ro/ .In ceea ce priveste bujia,am avut si eu un NGK DR8EX pe iridiu si nu am vazut absolut nicio diferenta,crede-ma!Alegerea e a ta,oricum.

 

Baieti, caut si eu tobe pt Aprilia Pegaso 650 96. Duminica am pierdut o toba, la enduro :crack: .

Daca modelul tau este GA sau MX,incearca la 0740140820,il cheama Horea si mai are piese de Aprilica,caci si-a dezmembrat-o! :peace:

Edited by cristianstrt
Link to comment
Share on other sites

Am tras socul

azi a invartit de vreo 1...2 ori pana a pornit. Iar in timpul zilei nu apuca sa invarta mai mult de o data si porneste.

 

135x80x161 e dimensiunea bateriei din linkul meu

135x90x167 e dimensiunea buna,deci marimea bateriei ce ai gasit-o in acel link,e ok.Dar pentru faptul ca e pe gel si costa de vreo 4 ori mai scumpa(cu tot cu transportul inclus),nu se justifica.Pe gel te tine cu vreun an si ceva,doi,maximum mai mult.La asta pe acid trebuie sa verifici din cand in cand acidul,fata de cea pe gel care e fara intretinere.Atata tot!

Legat de pornire,e curat filtrul tau de aer? :-L Repet:socul se trage cel mult 3/4,NU DE TOT!!! :peace:

PS:Bateria ta e ok,nu ai nevoie de alta!Eu intotdeauna,cand ajung la destinatie,indiferent ca-s cu Aprilica,Tricker-ul sau cu Subaru,dupa ce o parchez si opresc toti consumatorii,las motorul sa mai mearga vreo 10-15 secunde si apoi il opresc!!!

 

UN SFAT FOARTE IMPORTANT:LA APRILICILE NOASTRE,COMPARATIV CU CELELALTE MARCI,POTI DA LA AUTOMAT,CU BUTONUL DE ENGINE PE OFF SI MOTORUL SE VA INVARTI FARA SA PORNEASCA!ACEST LUCRU E BENEFIC PERIOADELOR MAI INDELUNGATE DE STATIONARE(IARNA,MAI MULT DE 3-4 SAPTAMANI,ETC),DEOARECE DUPA ACESTE PERIOADE,DISPARE PELICULA DE ULEI DIN CILINDRU,FIIND DAUNATOARE PORNIREA"USCATA".RECOMAND TUTUROR SA DEA LA AUTOMAT DE 4-5 ORI CU BUTONUL ENGINE PE OFF,CA SA SE REFACA UNGEREA DIN CILINDRU,ABIA APOI SA SE PUNA BUTONUL ENGINE PE ON,SE TRAGE SOCUL 3/4 SI SE DA LA AUTOMAT!VA PORNI LA SFERTUL SFERTULUI!GARANTAT 100% :10: !

 

Am tras socul

azi a invartit de vreo 1...2 ori pana a pornit. Iar in timpul zilei nu apuca sa invarta mai mult de o data si porneste.

 

135x80x161 e dimensiunea bateriei din linkul meu

Bateria ce ai gasit-o pe gel e de 12 Ah.Cele ce le vei gasi in link-ul dat de mine sunt de 14 Ah,care nu e tot aia cu 12 Ah!Ce spui?

Edited by cristianstrt
Link to comment
Share on other sites

La filtrul de aer nu m-am uitat... Voi verifica... Tot ce tre sa ii fac este sa il scutur?

Filtrul de aer este din burete si deci se poate spala cu detergent lichid de vase si un pic de Ciff(ceva de gen tix).Apoi il usti complet si il pui la loc.Iti va scadea efectiv si consumul de benzina si motorul va merge mult mai usor!Ce model de Aprilia ai,mai exact(cel cu farul cu doua becuri,in forma a doi ochi sau cel in forma de trapez rasturnat,cu un singur bec)?Pune o poza cu Aprilica ta,te rog.

Link to comment
Share on other sites

Eu am modelul din 1999 cu 2 becuri...presupun ca este Pegaso 3...

 

Filtrul arata asa:

Ok,deci e generatia 3(sau Mk3).Ce poti face este sa-l sufli cu are comprimat din interior spre exterior,pana nu mai iese praf si mizerie din el.Daca e innegrit si dupa ce l-ai suflat cu aer comprimat,va trebui sa-ti cumperi altul,caci e gata!

La modelele GA si MX(generatia 2 sau Mk2)filtrul este din burete si se spala.

Edited by cristianstrt
Link to comment
Share on other sites

Daca modelul tau este GA sau MX,incearca la 0740140820,il cheama Horea si mai are piese de Aprilica,caci si-a dezmembrat-o! :peace:

:cheers: Mersi de pont.

Am sunat , dar numai are tobele. Am gasit alt anunt undeva in Tulcea. Astept sa vad ce poze imi trimite omu. Daca imi convine le iau.

Sunt de pe o Aprilia din 1998 omu o da cu tot cu intermediara ( cap coada ) cred ca o sa se potriveasca , din moment ce iau toata linia. Daca nu se potriveste o adaptez cumva.

Edited by Bigfoot
Link to comment
Share on other sites

Voi face asta in seara asta... sa vedem cum se comporta.

Am mai gasit urmatoarea baterie: http://www.romimoto-...43?show=gallery

Romimoto e de la mine din Cluj si nu vinde decat agentilor economici(firme,pfa,etc),nu si persoanelor fizice!

Da,pretul e bun,dar chiar trebuie schimbata bateria ta?Ce marca e si de cand este?Daca ai completat cu apa distilata,poti sa o mai pui pe redresor azi pana maine,dar redresorul sa nu dea mai mult de 2 A pe ora.

 

:cheers: Mersi de pont.

Am sunat , dar numai are tobele. Am gasit alt anunt undeva in Tulcea. Astept sa vad ce poze imi trimite omu. Daca imi convine le iau.

Sunt de pe o Aprilia din 1998 omu o da cu tot cu intermediara ( cap coada ) cred ca o sa se potriveasca , din moment ce iau toata linia. Daca nu se potriveste o adaptez cumva.

Ai aici alt link cu piese de Aprilica Mk3: http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanzare-accesorii-echipament-motociclete-second-hand-vand+piese+aprilia+pegaso+650+an+96-98mai+am+multe+piesese+dezmembreaza+si+mot+-168905.html !Incearca si aici.

Link to comment
Share on other sites

eu mi-am comandat de la romimoto piesele pentru carburator... nu am avut nici un fel de problema :)

Nu stiu ce marca e bateria mea... nu m-am uitat (rushine sa imi fie) bateria e cumparata si pusa pe motor in mai anul acesta. Nu ar trebuii sa fie necesara schimbarea ei si nici nu as vrea sa o schimb atata timp cat nu e nevoie.

Link to comment
Share on other sites

 

 

Ai aici alt link cu piese de Aprilica Mk3: http://www.bikeshop....ot -168905.html !Incearca si aici.

 

Omule esti o comoara. Mersi frumos :hug:

Link to comment
Share on other sites

Omule esti o comoara. Mersi frumos :hug:

Ai rezolvat cu tobele?Dan e un baiat super ok! :peace:

 

eu mi-am comandat de la romimoto piesele pentru carburator... nu am avut nici un fel de problema :)

Nu stiu ce marca e bateria mea... nu m-am uitat (rushine sa imi fie) bateria e cumparata si pusa pe motor in mai anul acesta. Nu ar trebuii sa fie necesara schimbarea ei si nici nu as vrea sa o schimb atata timp cat nu e nevoie.

Eu am vrut sa comand o garnitura anul trecut in primavara de la el si mi-a spus sa discut cu cineva care are firma si acela sa faca comanda.Si-a schimbat probabil optica.

Legat de baterie,e clar,nu trebuie schimbata,ci doar pusa pe redresor.

Link to comment
Share on other sites

Omule esti o comoara. Mersi frumos :hug:

 

Acum daca tot am intrat in vb pe forum. Pun si eu o intrebare intrebatoare.

Cat timp am asteptat ambreiajul si garnitura de ambreiaj, am dat jos carburatoarele le-am curatat frumos, le-am reglat la pozitia 3 exact ca in carte, bujie noua, filtru aer relativ nou. ( l-am confectionat, pt ca nu am mai gasit filtru dreptunghiular ).

Cand am desfacut carburatoarele, mi s-a parut ca ghilotinele se misca cam greu, cam "gripate" asa ca sa zic.

Piesa 4 din EXPLODED VIEW http://home.arcor.de/avehrenb/Big/vergaser_e.html .

 

Bun............. am pus la loc toata motocicleta , cu totul schimbat ambreiaj, bujie, carb curatat etc etc. Am iesit cu ea pe str 10km cat am apucat sa fac in B pana sa plec duminica. Moto a mers fff bine, am dat-o si pe o roata, nu a comentat, cum trageam cum o lua, fara comentarii.

Am ajuns duminica la Telega, am urcat niste dealuri cu ea in full gaz , fara probleme............mai departe spre Creasta Baiului, iarasi pe asfalt a mers OK carburatia. Ajung pe Creasta Baiului si incepe sa dea in nas. Ma ce dracu...............mai facuse asa si pe Tabla Butii......... dar am zis ca...........na ..........ii trece, doar i-am curatat carburatoarele ce naiba.

O pun in neutru si trag de acceleratie cu toata mana ca sa zic asa.................se tureaza un pic si apoi incepe sa sughite si iar sa se tureze sa-si recapete turatia initiala din momentul sughitului si tot asa..............departe de a ajunge pe rosu sau ...................cred ca aveam 4000rpm maxim si apoi hac hac hac hac iar o lua 4000rpm iar hac hac hac....... ma ce *** o avea. In fine am urcat cu ea anumite pante din inertie, ca de pe loc nu avea cum sa o ia.........tragea sa moara cum dadeam drumul la ambreiaj.

 

A mai patit cineva asa ceva?

 

Eu cred ca e de la piesa 4 , ghilotina , se misca o idee mai greu, nu culiseaza instant................

 

Ai rezolvat cu tobele?Dan e un baiat super ok! :peace:

 

 

 

 

Da. L-am sunat. Astept niste poze. Pret ff OK. Daca din poze arata bine le iau clar. ( 90% cred ca le iau )

Link to comment
Share on other sites

Piesa aia normal e "unsa" cu benzina si culiseaza ok,cand e montata la loc.Siguranta de pe cuie la ce pozitie le ai puse?Fum negru scoate?Ai cumva vreun filtru de benzina suplimentar pe furtunul ce vine de la robinet la carburatoare(vezi poza cu Aprilica lui @kr3ator de mai sus!)?Eu am avut un filtru din acela si dupa ce parcurgeam de la rezervorul plin vreo 175-180 de km,imi pica in bot,deoarece nu apuca filtrul sa se umple asa de repede pe cat trageau carburatoarele benzina!Deci tragand aer,in loc de benzina,pica exact ca la tine-n bot!L-am eliminat si totul a revenit la normal.Exista 2 site pe robinetul de benzina in interiorul rezervorului,una pe On si una pe Res!Crede-ma ca-s de ajuns.

Link to comment
Share on other sites

Ai avut aceeasi problema si din cauza asta l-ai dat jos?

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +20 000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +17000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Create New...