Banzay Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 E f bun 7100. Am tot incercat la motociclete si 300v si 5100 si Repsol si Motorex. Motorex in viata mea nu mai folosesc, nici un tip. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 (editat) Motorex-ul la aceeasi gradatie cu alt ulei e mai subtire (cutia schimba greu iar motorul se auzea neplacut .Inlocuindul cu alta marca dar aceeasi gradatie lucrurile au mers din nou bine ). Nici mie nu mi se pare bun . Editat Noiembrie 19, 2012 de remu1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
V a L y O Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 Eu unul folosesc Motorex 20W50 si nu am probleme. Multi mi-au zis sa trec la ceva semisintetic, dar prefer sa folosesc ce scrie la carte (ulei mineral 20W50). Pana acum nu am avut probleme. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Noiembrie 20, 2012 Share Postat Noiembrie 20, 2012 Confirmi astfel ce am scris mai sus . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Noiembrie 20, 2012 Share Postat Noiembrie 20, 2012 Am citit pe ceva forum BMW dintr-o alta tara un citat dintr-un manual dat de fabrica (cred) ca ei, adica Bmw, recomandau la F650 Funduro sa inceapa cu ulei mineral, cum e trecut in specificatiile initiale, dupa care, spre 20.000 de km, sa se treaca pe semi. Zis si facut. Am luat-o la 13.000 si am trecut la semi pe la vreo 18.000 (schimb uleiul la 5.000). Merge mult mai bine, nu consuma, porneste mai usor si cutia e mai "fluida". Am folosit 10-40 si acum am 15-50 de la Castrol. Nu e motocicleta de competitie, deci nu simt diferenta intre firme, important e cu ce se simte bine motorul, caci, dupa cum se stie, monocilindrele astea au fiecare personalitatea ei. Spor la cautat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Noiembrie 21, 2012 Share Postat Noiembrie 21, 2012 In manual daca imi aduc aminte corect, 12V 14Ah. Dar eu am luat-o cu baterie de 12Ah si era destul de ok. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
V a L y O Postat Noiembrie 22, 2012 Share Postat Noiembrie 22, 2012 Cand am cumparat-o avea de 12V si 9Ah si culmea, pornea la sfert. Acum am de 14Ah. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
k-10 Postat Noiembrie 24, 2012 Share Postat Noiembrie 24, 2012 Multumim boierule. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
motan Postat Noiembrie 24, 2012 Share Postat Noiembrie 24, 2012 Salutare. Baieti! Need help si fast! Am nevoie de o geaca de piele , cu sau fara protectii, de dama. Pret maxim 250-300 lei maxim. Multz'an fain! Si un nr. de contact in caz de.... 0741.182.474 (victor) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Unknown13 Postat Noiembrie 25, 2012 Share Postat Noiembrie 25, 2012 vand roata spate aprilia pegaso 650 cu cauciuc bun si camera(fara disc pt ca l-am dat) cu 150 de lei+ transport 10 prin posta si rampa de injectie cu injectoare cu 250 de lei. nenegociabil telefon 0762658777 sau lucian_ghituica@yahoo.com + alte piese ramase din dezmembrare carenele, saua, telescoapele.../index.php?/topic/675023-dezmembrez-aprilia-pegaso-650-2003/page__hl__%2Bdezmembrez+%2Baprilia+%2Bpegaso Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Noiembrie 27, 2012 Share Postat Noiembrie 27, 2012 S-a dat Pegaso-ul. A fost o motocicleta buna, dar nu neaparat adecvata pentru ceea ce faceam eu, atunci cand am cumparat-o eram limitat $ pt asa ceva. Oricum pot spune ca din cate auzisem stiam ca "Aprilia E proaste!" in cazul meu nu prea a fost , ce s-a uzat si ce a fost schimbat a fost schimbat pt ca am abuzat eu ( ambreiaj ) sau tobe ( uzura/rugina + scapat 1 toba pe drum ). O sa imi fie dor de ea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Noiembrie 27, 2012 Share Postat Noiembrie 27, 2012 (editat) 1000euro . Da tobele sunt luate de la omul recomandat de tine, au trebuit modificate. Nu se potrivesc asa de usor in spate. Editat Noiembrie 27, 2012 de Bigfoot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Noiembrie 27, 2012 Share Postat Noiembrie 27, 2012 In motor se prinde usor plug & play ....... no problem. Problema este la toba finala, pentru ca la modelul 1997 airboxul are o forma diferita iar tobele de 1998 au o alta forma conform noului model din 1998. Tobele noi trebuie sa le tai cu flexul, trebuie incalzita toba intermediara(aia din motor) si indoita putin ( nu mult ) spre exterior ca sa poti ocoli airboxul, apoi ciopartita iesirea de la toba finala, ca sa stea cum trebuie pe motocicleta. Dureaza cam 1h. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Noiembrie 27, 2012 Share Postat Noiembrie 27, 2012 Iar ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Noiembrie 27, 2012 Share Postat Noiembrie 27, 2012 Am si eu o intrebare.....,, De ce majoritatea motociletelor Aprilia Pegaso nu au cric central........>????? Mai am pe parpriz un cap de mort si nu stiu ce inseamna ....Am mai vazut si la alte moto ceva asemanator...... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Noiembrie 27, 2012 Share Postat Noiembrie 27, 2012 Am o aprilia pegaso cube 3 ml din 1997 proaspat achizitionat ......si la o acelerare mai indrazneata,pe reducere da niste rateuri<pusca-trozneste>dar nu de fiecare data..... Am mai incercat si i-am luat filtru de aer jos si nu mai pusca....sa fie de la filtru de aer ......sa e ceva normal la aceasta motocicleta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Noiembrie 27, 2012 Share Postat Noiembrie 27, 2012 Mersi pentru sfatul cu filtru.......am si comandat fitru de aer deja...am banuit ca de acolo poate fii...... De ce nu pot sa pun o poza si ceva scris ......imi spune ca postul meu este prea scurt...?????? trebuie sa faci intrun fel anume sa ce are .......???? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gogule Postat Noiembrie 27, 2012 Share Postat Noiembrie 27, 2012 Daca ai dat jos filtrul de aer si nu mai da rateuri,atunci e clar ca filtrul de aer e gata!Schimba-l si vei vedea diferenta,ba chiar iti va scadea si consumul nitel!Detonarile la mobrele pe carburator,nu pe injectie,sunt datorate de regula faptului ca are mai multa benzina si mai putin aer in carburator decat normal.Benzina mai multa(sau mai putina)se poate constata si din culoarea arderii pe bujie(neagra=multa benzina si putin aer,gri=putina benzina si mult aer,iar caramiziu aprins=benzina si aer ok). gresit, amestecul e sarac! si multe dau rateuri din cauza neetanseitatii airbox-carburator-galerie de admisie-evacuare! de obicei carburatoarele CVK nu functioneaza prea bine fara filtru de aer si airboxul aferent, amestecul e prea sarac! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Noiembrie 28, 2012 Share Postat Noiembrie 28, 2012 (editat) Baieti imi permit si eu sa ma bag in discutie daca se cuvine Am avut si eu problema asta cu rateurile la Pegaso. Nu e de la filtru ( sau in cazul meu nu a fost de la filtru ).......... nu a avut nici o legatura. Tot aia era si cu filtru curat. Dupa ce mi-am demontat si curatat carburatoarele, le-am reglat pe pozitia 3 ( cand le-am desfacut surubirile de amestec erau cred ca pe pozitia 5+ , mai aveau putin si cadeau din corpul carburatorului ). Bine motocicleta am vandut-o dar am mers cu ea inca vreo 400km, cu un filtru de aer confectionat de mine din burete pt ca pe comanda veneau doar in XXXXXX zile, + carburatoarele reglate la pozitia 3 => lipsa totala de rateuri, nici macar la rece cu socul tras.................motocicleta nu stia ce e aia rateu. Deci filtru curatat ( nu neaparat ........are efect prea mic 10% probabil ) si mai ales carburatoare reglate corespunzator. Editat Noiembrie 28, 2012 de Bigfoot Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Noiembrie 28, 2012 Share Postat Noiembrie 28, 2012 O mica problema azii......la pegaso cube 3 ml Am fost azi la R.A.R si la inspectie nu mi-au gasit seria de pe motor.......motocicleta este adusa din afara....dar nu au mai avut chef sa o caute si au trecut-o in cartea tehnica ,,Fara serie,,cu mentiunea ,,Seria de pe motor nu poate fi citita,, Cred ca nu are nimic... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cata18tm Postat Noiembrie 28, 2012 Share Postat Noiembrie 28, 2012 Salutare ! Din 2013 va intra in vigoare legea aceea cu, categoria A2. Asta presupune o mobra cu o putere maxima de 35 KW, si sa nu aibe mai mult de 0.2 KW/KG. Pegasu meu se incadreaza in prima cerinta, adica are 31 KW, dar problema este ca nu stiu cate kg are... daca are 180 (la plin), ma incadrez, daca are sub 175, nu. Nu stiti cate kg are ? (Pegaso din 1996) Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Noiembrie 28, 2012 Share Postat Noiembrie 28, 2012 (editat) Peste 175 Pe bikez dadea gen 200kg chiar... PS1: la mine parca era in jur de 180+ in carte. PS2: la modelul 1996, vad ca pe bikez.com scrie asa: Dry weight157.0 kg; Power/weight ratio: 0.3185 HP/kg Dar la cum sunt de tembeli pe la rar... cred ca totul depinde de cum au primit 'savarina' cu o seara inainte... Editat Noiembrie 28, 2012 de banzay Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Noiembrie 29, 2012 Share Postat Noiembrie 29, 2012 Mno am reusit sa pun poza cu acel cap de mort despre care am cerut niste informatii....ce inseamna? ....am mai vazut undeva...... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cata18tm Postat Noiembrie 29, 2012 Share Postat Noiembrie 29, 2012 Multumesc de raspunsuri ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Decembrie 1, 2012 Share Postat Decembrie 1, 2012 Trebuie ceva de genul: presa pt volanta: - Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.